Fregata klasy Oliver Hazard Perry

Oliver Hazard Perry-class frigates underway in 1982.JPEG
Fregaty Oliver Hazard Perry , Antrim i Jack Williams w 1982
Przegląd klasy
Nazwa Klasa Olivera Hazarda Perry'ego
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony klasa Brooke'a
zastąpiony przez Klasa konstelacji
Podklasy
Koszt 122 mln USD
Wybudowany 1975–2004
W prowizji 1977 – obecnie
Zaplanowany 71
Zakończony 71
Aktywny
  • 8 (Turcja)
  • 4 (Egipt)
  • 2 (Polska)
  • 1 (Pakistan)
  • 6 (Hiszpania)
  • 10 (Tajwan)
  • 1 (Bahrajn)
  • 2 (Chile)
Położył się 11
Emerytowany 45
Charakterystyka ogólna
Typ Fregata z pociskami kierowanymi
Przemieszczenie 4100 długich ton (4200 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość
  • Linia wodna 408 stóp (124 m),
  • 445 stóp (136 m) ogółem,
  • 453 stóp (138 m) dla fregat z „długim kadłubem”.
Belka 45 stóp (14 m)
Projekt 22 stopy (6,7 m)
Napęd
Prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Zakres 4500 NMI (8300 km; 5200 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement 176

Czujniki i systemy przetwarzania

Wojna elektroniczna i wabiki
Uzbrojenie
Przewożony samolot 2 wielozadaniowe helikoptery LAMPS ( SH-2 Seasprite LAMPS I na statkach o krótkim kadłubie lub SH-60 Seahawk LAMPS III na statkach o długim kadłubie)

Klasa Oliver Hazard Perry komandora to klasa fregat z pociskami kierowanymi , nazwana na cześć amerykańskiego Olivera Hazarda Perry'ego , bohatera bitwy morskiej nad jeziorem Erie . Znane również jako Perry lub FFG-7 (powszechnie „rys. 7”), okręty wojenne zostały zaprojektowane w Stanach Zjednoczonych w połowie lat 70. -era niszczycieli i uzupełnienie fregat klasy Knox z lat 60. XX wieku .

W „planie wysokiej i niskiej floty” admirała Elmo Zumwalta FFG-7 były statkami o niskich zdolnościach, a niszczyciele klasy Spruance służyły jako statki o dużych możliwościach. Przeznaczony do ochrony sił desantowych, grup zaopatrzeniowych i uzupełniających oraz konwojów handlowych przed samolotami i łodziami podwodnymi. Byli także później częścią grup akcji nawodnych skupionych na pancernikach i grup bojowych / grup uderzeniowych lotniskowców. W Stanach Zjednoczonych zbudowano 55 okrętów: 51 dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i cztery dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Wbudowano osiem Tajwanu , sześciu w Hiszpanii i dwóch w Australii dla swoich marynarek wojennych. Dawne okręty wojenne US Navy tej klasy zostały sprzedane lub przekazane marynarce wojennej Bahrajnu , Egiptu , Polski , Pakistanu , Tajwanu i Turcji .

Pierwsza z 51 zbudowanych przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych fregat Oliver Hazard Perry weszła do służby w 1977 r., A ostatnia pozostająca w czynnej służbie, USS Simpson , została wycofana ze służby 29 września 2015 r. Emerytowane statki zostały w większości wstrzymane, a niektóre przeniesiono do innych marynarek wojennych za kontynuowana służba, a niektóre używane jako cele broni i zatopione. Niektóre fregaty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, takie jak USS Duncan (14,6 lat służby), miał dość krótkie kariery, podczas gdy kilka trwało ponad 30 lat w czynnej służbie w USA, a niektóre trwały nawet dłużej po sprzedaży lub przekazaniu innym marynarkom wojennym. W 2020 roku Marynarka Wojenna ogłosiła nową klasę Constellation jako najnowszą klasę fregat.

projekt i konstrukcja

Profil silnika zaburtowego o konstrukcji „long-hull”.

Okręty zostały zaprojektowane przez stocznię Bath Iron Works w Maine we współpracy z nowojorskimi architektami marynarki wojennej Gibbs & Cox . Proces projektowania był godny uwagi, ponieważ wstępny projekt został wykonany przy pomocy komputerów w ciągu 18 godzin przez Raye Montague , cywilnego inżyniera marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , co czyni go pierwszym statkiem zaprojektowanym przez komputer.

Okręty klasy Oliver Hazard Perry były produkowane w wariantach o długości 445 stóp (136 m) z „krótkim kadłubem” (lot I) i 453 stóp (138 m) z „długim kadłubem” (lot III). Statki o długim kadłubie (FFG 8, 28, 29, 32, 33 i 36–61) przewożą większe SH-60 Seahawk LAMPS III , podczas gdy okręty wojenne o krótkich kadłubach przewożą mniejsze i mniej wydajne SH-2 Seasprite LAMPY I. Oprócz długości kadłubów zasadniczą różnicą między wersjami jest umiejscowienie kabestanu rufowego : na statkach o długim kadłubie znajduje się o stopień poniżej poziomu kabiny załogi, aby zapewnić prześwit dla śmigła ogonowego dłuższych helikopterów Seahawk.

Statki o długim kadłubie są wyposażone w system RAST (Recovery Assist Securing and Traversing) (znany również jako Beartrap (urządzenie holownicze) ) dla Seahawk. Jest to system haka, liny i wciągarki, który może zwijać Seahawka z lotu w zawisie, zwiększając zakres kołysania statku, w którym dozwolone są operacje lotnicze. FFG 8, 29, 32 i 33 zostały zbudowane jako okręty wojenne o „krótkim kadłubie”, ale później zostały zmodyfikowane w okręty wojenne o „długim kadłubie”.

Oliver Hazard Perry były drugą klasą okrętów nawodnych (po niszczycielach typu Spruance ) w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, które były budowane z napędem turbinowym. Elektrownia napędzana turbiną gazową była wówczas bardziej zautomatyzowana niż inne elektrownie Marynarki Wojennej i mogła być centralnie monitorowana i kontrolowana ze zdalnego inżynieryjnego centrum sterowania z dala od silników. Instalacje napędowe z turbiną gazową umożliwiły również sterowanie prędkością statku bezpośrednio z mostka za pomocą przepustnicy, po raz pierwszy w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.

Amerykańskie stocznie budowały okręty klasy Oliver Hazard Perry dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Wczesne australijskie statki budowane w Ameryce były pierwotnie budowane jako wersja „krótkokadłubowa”, ale w latach 80. zostały zmodyfikowane do projektu „długiego kadłuba”. Stocznie w Australii, Hiszpanii i na Tajwanie wyprodukowały dla swoich flot kilka okrętów wojennych o konstrukcji „długiego kadłuba”.

Schemat systemów bojowych fregaty klasy Oliver Hazard Perry .

Chociaż koszty na statek znacznie wzrosły w okresie produkcji, zbudowano wszystkie 51 okrętów planowanych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

W fazie projektowania klasy Oliver Hazard Perry , szef Królewskiego Korpusu Konstruktorów Marynarki Wojennej , RJ Daniels, został zaproszony przez starego przyjaciela, szefa Biura Okrętów Stanów Zjednoczonych, adm. śmigła o zmiennym skoku w swojej klasie. Podczas tej rozmowy Daniels ostrzegł Goodinga przed użyciem aluminium w nadbudowie klasy FFG-7, ponieważ uważał, że doprowadzi to do słabości konstrukcyjnych. Później na wielu statkach pojawiły się pęknięcia strukturalne, w tym szczelina o długości 40 stóp (12 m) w USS Duncan , zanim problemy zostały naprawione.

Oliver Hazard Perry zostały zaprojektowane głównie jako okręty wojenne kierowane z pociskami przeciwlotniczymi i okrętami podwodnymi, przeznaczone do eskortowania na otwartym oceanie okrętów desantowych i konwojów statków handlowych w środowiskach o umiarkowanym zagrożeniu podczas potencjalnej wojny ze Związkiem Radzieckim i krajów Układu Warszawskiego . Mogłyby również zapewnić obronę powietrzną przed samolotami i pociskami przeciwokrętowymi z lat 70. i 80. XX wieku. Te okręty wojenne są przystosowane do eskortowania i ochrony lotniskowców grupy bojowe, desantowe grupy desantowe, grupy uzupełniające w drodze i konwoje statków handlowych . Mogą prowadzić niezależne operacje w celu wykonywania zadań, takich jak obserwacja nielegalnych przemytników narkotyków, operacje przechwytywania na morzu i ćwiczenia z innymi narodami.

Dodanie Naval Tactical Data System , helikopterów LAMPS i Tactical Towed Array System (TACTAS) dało tym okrętom możliwości bojowe daleko wykraczające poza pierwotne oczekiwania. Doskonale nadają się do operacji w regionach przybrzeżnych i większości scenariuszy wojny na morzu.

Wybitne działania bojowe

USS Stark wpisujący się do portu po ataku powietrznym podczas wojny iracko-irańskiej

Oliver Hazard Perry trafiły do ​​wiadomości na całym świecie w latach 80. Pomimo niewielkich rozmiarów fregaty te okazały się bardzo trwałe. Podczas wojny irańsko-irackiej 17 maja 1987 r. USS Stark został zaatakowany przez iracki samolot bojowy. Uderzony dwoma pociskami przeciwokrętowymi Exocet , trzydziestu siedmiu marynarzy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zginęło w śmiertelnym wstępie do amerykańskiej operacji Earnest Will , zmiany bandery i eskortowania tankowców przez Zatokę Perską i Cieśninę Ormuz .

Niecały rok później, 14 kwietnia 1988 r., USS Samuel B. Roberts został prawie zatopiony przez irańską minę. Nie było zgonów, ale dziesięciu marynarzy ewakuowano z okrętu w celu leczenia. Załoga Samuela B. Robertsa przez dwa dni walczyła z pożarem i powodzią, ostatecznie ratując statek. Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych zemściła się cztery dni później operacją Praying Mantis , jednodniowym atakiem na irańskie platformy wiertnicze, które były wykorzystywane jako bazy do nalotów na statki handlowe. Obejmowały one bazy do operacji stawiania min, które uszkodziły Samuela B. Robertsa . Sztywny i Roberts zostały naprawione w amerykańskich stoczniach i wróciły do ​​pełnej służby. Stark został wycofany ze służby w 1999 roku i złomowany w 2006 roku. Roberts został wycofany ze służby w Mayport 22 maja 2015 roku.

W dniu 18 kwietnia 1988 roku USS Simpson towarzyszył krążownikowi USS Wainwright i fregacie USS Bagley , kiedy zostały zaatakowane przez irańską kanonierkę Joshan , która wystrzeliła wyprodukowany w USA pocisk przeciwokrętowy Harpoon w kierunku statków. Ponieważ Simpson miał jedyny czysty strzał, fregata wystrzeliła standardowy pocisk SM-1, który trafił Joshana . Simpson wystrzelił jeszcze trzy SM-1, a późniejszy ostrzał morski z Wainwright zatopił irański statek.

Trwałość

W dniu 14 lipca 2016 r. były USS Thach zatonął po ponad 12 godzinach po użyciu go w żywym ogniu SINKEX podczas ćwiczeń morskich RIMPAC 2016. Podczas ćwiczeń statek został bezpośrednio lub pośrednio trafiony następującą amunicją: pocisk Harpoon z południowokoreańskiego okrętu podwodnego, kolejny pocisk Harpoon z australijskiej fregaty HMAS Ballarat , pocisk Hellfire z australijskiego helikoptera MH-60R, kolejny pocisk Harpoon i pocisk Maverick z amerykańskiego morskiego samolotu patrolowego, kolejny pocisk Harpoon z krążownika USS Princeton , dodatkowe pociski Hellfire z helikoptera MH-60S marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, bomba Mark 84 o masie 900 kg (2000 funtów) z samolotu US Navy F / A-18 Hornet , naprowadzana laserowo GBU-12 Paveway o masie 225 kg (500 funtów) bomba z bombowca US Air Force B-52 i torpedę Mark 48 z nienazwanego okrętu podwodnego US Navy.

modyfikacje

Stany Zjednoczone

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i Królewska Marynarka Wojenna Australii zmodyfikowały swoje pozostałe Perry , aby obniżyć koszty operacyjne, zastępując generatory elektryczne Detroit Diesel Company 16V149TI silnikami wysokoprężnymi Caterpillar, Inc. - 3512B.

Ulepszenia do klasy Perry były problematyczne ze względu na „mało zarezerwowanej przestrzeni na rozwój (39 ton w pierwotnym projekcie) i nieelastyczną, zastrzeżoną elektronikę tamtych czasów”, tak że „marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych zrezygnowała z pomysłu ulepszeń, aby stawić czoła nowe realia komunikacyjne i zaawansowane zagrożenia rakietowe”. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wycofała ze służby 25 statków „FFG-7 Short” w drodze „okazyjnej sprzedaży piwnicy sojusznikom lub całkowitej emerytury, po średnio zaledwie 18 latach służby”.

W latach 2004-2005 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych usunęła jednoramienne wyrzutnie rakiet Mk 13 z fregat, ponieważ główny pocisk, Standard SM-1MR , stał się przestarzały. Remont pocisków Standard SM-1MR byłby podobno zbyt kosztowny, ponieważ miały one niewielką zdolność niszczenia pocisków ślizgających się po morzu. Innym powodem było umożliwienie większej liczbie SM-1MR udania się do amerykańskich sojuszników obsługujących Perry'ego , takich jak Polska, Hiszpania, Australia, Turcja i Tajwan. W rezultacie zdolność obrony przeciwlotniczej ( AAW) okrętu Perry Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych s zniknęły, a wszystko, co pozostało, to uzbrojenie przeciwlotnicze typu „obrony bezpośredniej”, więc polegali na osłonie ze strony niszczycieli i krążowników AEGIS.

USS Rodney M. Davis po usunięciu wyrzutni rakiet Mk 13 z dziobowego pokładu.

Usunięcie wyrzutni Mk 13 pozbawiło również fregaty pocisków przeciwokrętowych Harpoon. Jednak ich helikoptery Seahawk nadal mogły przenosić pociski przeciwokrętowe Penguin i Hellfire o znacznie krótszym zasięgu . Ostatnie dziewięć okrętów tej klasy miało nowe zdalnie sterowane systemy karabinów maszynowych (MGS) kal . 25 mm Mk 38 Mod 2 zainstalowane na platformach nad starym magazynem wyrzutni Mk 13.

USS Ford z Mk 38 Mod 2 MGS.
Oliver Hazard Perry - fregata klasy 76 mm 62 kalibru Mk 75 przeciwlotnicze.

Do 2002 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zaktualizowała pozostałe aktywne CIWS okrętów wojennych klasy Oliver Hazard Perry Phalanx do zdolności „Block 1B”, co pozwoliło działowi Mk 15 20 mm Phalanx strzelać do szybko poruszających się jednostek nawodnych i helikopterów. Miały być również wyposażone w system wyrzutni wabików Mk 53 „ Nulka ” zamiast SRBOC (Super Rapid Blooming Offboard Chaff) i flary, które lepiej chroniłyby statek przed pociskami przeciwokrętowymi. Planowano wyposażyć pozostałe statki w 21-ogniwowy pocisk RIM-116 Rolling Airframe Missile wyrzutni w miejscu dawnego Mk 13, ale tak się nie stało.

W dniu 11 maja 2009 r. Pierwsza Międzynarodowa Grupa Robocza Fregaty spotkała się w Mayport Naval Station, aby omówić kwestie konserwacji, starzenia się i logistyki dotyczące okrętów klasy Oliver Hazard Perry należących do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i innych krajów.

W dniu 16 czerwca 2009 r. Wiceadmirał Barry McCullough odrzucił sugestię ówczesnego senatora USA Mela Martineza (R-FL), aby utrzymać Perry'ego w służbie, powołując się na ich zużyty i maksymalny stan. Jednak przedstawiciel USA Ander Crenshaw (R-FL) i były przedstawiciel USA Gene Taylor (D-MS) podjęli się zatrzymania statków.

Oliver Hazard Perry miały zostać ostatecznie zastąpione przez Littoral Combat Ships do 2019 r. Jednak zużyte fregaty były wycofywane szybciej niż budowano LCS, co może prowadzić do luki w misji Dowództwa Południowego Stanów Zjednoczonych zasięg. Zgodnie z planami dezaktywacji Marynarki Wojennej wszystkie Oliver Hazard Perry miałyby zostać wycofane do października 2015 r. Simpson jako ostatni przeszedł na emeryturę (29 września 2015 r.), pozostawiając Marynarkę Wojenną po raz pierwszy od 1943 r. pozbawioną fregat. Okręty zostaną udostępnione do sprzedaży obcym marynarkom lub zdemontowane.

Perry zostało przyspieszone przez presję budżetową, co doprowadziło do zastąpienia pozostałych 11 statków tylko ośmioma kadłubami LCS. Z nieznaną osią czasu pakietów misji LCS, które pojawią się online, nie ma pewności, czy będą w stanie pełnić role fregat w walce z narkotykami i okrętami podwodnymi, gdy ich zabraknie. Marynarka Wojenna przygląda się Wojskowemu Dowództwu Sealift , aby sprawdzić, czy Joint High Speed ​​Vessel , Mobile Landing Platform i inne statki pomocnicze byłyby w stanie obsłużyć misje niskiej klasy, które wykonywały fregaty.

amerykańska straż przybrzeżna zebrała komponenty systemów uzbrojenia z wycofanych ze służby fregat typu Navy Perry . Pozyskiwanie komponentów z czterech wycofanych z eksploatacji fregat przyniosło oszczędności w wysokości ponad 24 milionów dolarów, co zwiększa się wraz z częściami pochodzącymi z większej liczby wycofanych z eksploatacji fregat. Wyposażenie, w tym mocowania dział Mk 75 76 mm/62 kalibru , panele sterowania działami, lufy, wyrzutnie, skrzynki przyłączeniowe i inne komponenty, wróciło do służby na pokładzie kutrów klasy Famous , aby wydłużyć ich żywotność do lat 30. XX wieku.

W czerwcu 2017 r. Szef operacji morskich , admirał John Richardson, ujawnił, że Marynarka Wojenna „uważnie przygląda się” reaktywacji 7-8 z 12 zatrzymanych przez mole Perry -klasy fregat w celu zwiększenia liczby flot. W trakcie rozważania przeprowadzki pojawiłyby się trudności z przywróceniem ich do służby, biorąc pod uwagę wiek statków i ich wyposażenie, co prawdopodobnie wymagałoby znacznego wysiłku modernizacyjnego. Chociaż wycofanie fregat z emerytury zapewniłoby krótkoterminowe rozwiązanie problemu wielkości floty, ich ograniczone zdolności bojowe ograniczyłyby je do działania jako element współpracy w zakresie bezpieczeństwa teatru działań, zasób bezpieczeństwa morskiego. Ich prawdopodobna rola miałaby służyć jako podstawowe platformy nawodne, które pozostają blisko wybrzeży Stanów Zjednoczonych, wykonując misje, takie jak pomoc w wysiłkach związanych z przechwytywaniem narkotyków lub patrolowanie Arktyki, więc nie trzeba byłoby podejmować rozległej modernizacji systemów bojowych statków. Notatka z października 2017 r. odradzała reaktywację fregat, twierdząc, że kosztowałoby to zbyt dużo pieniędzy, odbierając fundusze z innych priorytetów Marynarki Wojennej dla statków o niewielkiej skuteczności.

Australia

HMAS Melbourne na morzu w 2019 r. Ośmiocelową instalację Mark 41 można zobaczyć na dziobie statku, tuż przed jednoramienną wyrzutnią Mark-13.

Australia wydała 1,46 mld dolarów australijskich na modernizację fregat rakietowych klasy Adelaide należących do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN) , w tym na wyposażenie ich do wystrzeliwania pocisków Standard w wersji SM-2 , dodając ośmioogniwowy pionowy system wyrzutni Mark 41 (VLS) dla Evolved SeaSparrow Missiles (ESSM) oraz zainstalowanie lepszych radarów przeszukiwania powietrza i sonaru dalekiego zasięgu. RAN zdecydował się zatrzymać swoje Adelaide zamiast kupować niszczyciele klasy Kidd Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ; the Kidd były bardziej wydajne, ale droższe i wymagały dużej siły roboczej. Jednak projekt aktualizacji przekroczył budżet i opóźnił się.

Pierwsza ze zmodernizowanych fregat, HMAS Sydney , powróciła do floty RAN w 2005 roku. Cztery fregaty zostały ostatecznie zmodernizowane w stoczni Garden Island w Sydney w Australii, a modernizacja trwała od 18 miesięcy do dwóch lat. Koszt modernizacji został częściowo zrekompensowany w krótkim okresie przez wycofanie z eksploatacji i utylizację dwóch starszych fregat. HMAS Canberra został wycofany ze służby w dniu 12 listopada 2005 roku w bazie marynarki wojennej HMAS Stirling w Zachodniej Australii i HMAS Adelaide został wycofany ze służby w tej samej bazie morskiej w dniu 20 stycznia 2008 r. HMAS Sydney został wycofany ze służby w bazie morskiej Garden Island w 2016 r. HMAS Darwin został również wycofany ze służby w Garden Island w 2018 r.

Fregaty typu Adelaide zostały zastąpione trzema niszczycielami powietrznymi typu Hobart wyposażonymi w system walki AEGIS . HMAS Melbourne i Newcastle zostały przeniesione w maju 2020 roku do chilijskiej marynarki wojennej i służą jako kapitan Prat i Almirante Latorre .

Indyk

Marynarka Wojenna Turcji rozpoczęła modernizację swoich fregat klasy G z systemem zarządzania walką GENESIS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) w 2007 roku. Pierwszy zmodernizowany okręt GENESIS został dostarczony w 2007 roku, a ostatnią dostawę zaplanowano na 2011 rok. -kadłubowy" Oliver Hazard Perry - fregaty klasy, które są obecnie częścią tureckiej marynarki wojennej, zostały zmodyfikowane za pomocą systemu platformy lądowania ASIST w Stoczni Marynarki Wojennej Gölcük, aby mogły pomieścić S-70B Seahawk helikoptery. Turcja planuje dodać jeden 8-ogniwowy Mk 41 VLS dla ESSM, który zostanie zainstalowany przed obecnymi wyrzutniami rakiet Mk 13, podobnie jak w programie modernizacji australijskich fregat typu Adelaide .

TCG Gediz był pierwszym statkiem w klasie, który otrzymał instalację Mk 41 VLS. Istnieją plany instalacji nowych komponentów, które są opracowywane dla Milgem ( korwet klasy Ada i fregat klasy F-100) tureckiej marynarki wojennej. Należą do nich nowoczesne radary trójwymiarowe i w paśmie X opracowane przez firmę ASELSAN oraz sonar montowany na kadłubie produkcji tureckiej. Jedna z fregat klasy G zostanie również wykorzystana jako poligon doświadczalny dla tureckiej klasy TF2000 o wyporności ponad 6000 ton Fregaty AAW, które są obecnie projektowane przez Turecki Instytut Marynarki Wojennej.

Operatorzy

  •   Bahrajn : USS Jack Williams został zakupiony od rządu amerykańskiego w 1996 roku i ponownie ochrzczony Sabha .
  • Chile Chile : 27 grudnia 2019 roku ogłoszono, że Australia sprzedała Chile HMAS Newcastle i HMAS Melbourne . Obie fregaty zostały dostarczone chilijskiej marynarce wojennej w maju 2020 roku i otrzymały nazwy Capitan Prat i Almirante Latorre .
  •   Egipt : Cztery fregaty klasy Oliver Hazard Perry zostały przeniesione z marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1996-1999.
  •   Pakistan : Były USS McInerney przeniesiony do marynarki wojennej Pakistanu jako PNS Alamgir (F260) w sierpniu 2010 roku.
  •   Polska : Dwie fregaty zostały przeniesione z US Navy w 2000 i 2002 roku.
  •   Hiszpania ( klasa Santa María ): zbudowany w Hiszpanii: sześć fregat.
  •   Tajwan ( klasa Cheng Kung ): zbudowany na Tajwanie. Pierwotnie osiem statków było wyposażonych w osiem pocisków przeciwokrętowych Hsiung Feng II. Teraz wszystkie oprócz PFG-1103 przewożą cztery naddźwiękowe AShM HF-2 i cztery HF-3. PFG-1103 Cheng Ho zmieni zestaw przeciwokrętowy po gruntownym remoncie. Siedem z ośmiu okrętów dodało działa Bofors 40 mm/L70 zarówno do użytku nawodnego, jak i przeciwlotniczego. W dniu 5 listopada 2012 r. Minister obrony Kao ogłosił, że rząd USA sprzeda Tajwanowi dwa dodatkowe Perry -class fregaty, które mają zostać wycofane z US Navy za 240 mln USD, mają zostać zmodernizowane i dostarczone w 2015 r. Były USS Gary i były USS Taylor miały zostać reaktywowane i przeniesione na Tajwan. W lipcu 2016 r. Dowództwo Systemów Morskich Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przyznało firmie VSE Corporation z siedzibą w Wirginii kontrakt na wykonanie pracy o wartości 74 milionów dolarów. Zgodnie z umową VSE miał 16 miesięcy na wykonanie prac. Departament Stanu USA oficjalnie zatwierdził sprzedaż obu statków za 190 mln USD w marcu 2016 r. Statki zostały oddane do służby ROCN 8 listopada 2018 r.
  •   Turcja ( klasa G ): Osiem fregat klasy Oliver Hazard Perry , byłych marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, zostało przekazanych tureckiej marynarce wojennej w latach 1998–2003. Wszystkie przeszły szeroko zakrojone programy zaawansowanej modernizacji i są obecnie znane jako fregaty klasy G. Zmodernizowane fregaty klasy G tureckiej marynarki wojennej mają dodatkowe Mk 41 VLS zdolne do wystrzeliwania ESSM do pocisków SM-1 bliższego i dalekiego zasięgu, zaawansowane cyfrowe systemy kierowania ogniem i nowe sonary produkcji tureckiej.

Potencjalni operatorzy

  •   Meksyk : Dwie byłe fregaty amerykańskiej marynarki wojennej typu Oliver Hazard Perry, USS McClusky i USS Curts , miały zostać sprzedane meksykańskiej marynarce wojennej [ kiedy? ] w ramach FMS, jednak USS McClusky został zatopiony jako cel podczas RIMPAC 2018 19 lipca 2018 r., A USS Curts został zatopiony jako cel podczas Valiant Shield 2020 19 września 2020 r.
  •   Tajlandia : Dwie byłe fregaty US Navy typu Oliver Hazard Perry zostały przydzielone przez rząd USA Królewskiej Marynarce Wojennej Tajlandii [ kiedy? ] pod warunkiem akceptacji przez rząd Tajlandii: były USS Rentz i USS Vandegrift . Ten transfer nie został przeprowadzony; Rentz został zatopiony jako cel podczas ćwiczeń Valiant Shield 2016, a Vandegrift został zatopiony jako cel podczas ćwiczeń Valiant Shield 2022.
  •   Ukraina : W 2018 roku Marynarce Wojennej Ukrainy zaoferowano dwa okręty klasy Oliver Hazard Perry byłej marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w celu zwiększenia jej zdolności operacyjnej na Morzu Azowskim i Czarnym po tym, jak została znacznie zmniejszona po aneksji Krymu przez Rosję (duża część ukraińskiej marynarki wojennej stacjonujące tam statki zostały zajęte).

Byli operatorzy

  •   Australia ( klasa Adelaide ): Royal Australian Navy zakupiła sześć fregat. [ kiedy? ] Cztery z nich powstały w Stanach Zjednoczonych, a dwa pozostałe w Australii. Cztery okręty zostały zmodernizowane poprzez dodanie ośmiokomorowego Mk 41 VLS z 32 ESSM oraz standardowego pocisku rakietowego SM-2, a także ulepszone radary i sonary , podczas gdy pozostałe dwa okręty zostały w tym czasie wycofane z eksploatacji. Zostały one zastąpione przez klasę Hobart niszczyciele wojny powietrznej, a ostatnia fregata klasy Adelaide HMAS Melbourne przeszła na emeryturę 26 października 2019 r.
  •   Stany Zjednoczone : Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych oddała do użytku 51 fregat klasy FFG-7 w latach 1977-1989. Ostatnia z nich, Simpson , została wycofana ze służby 29 września 2015 r.

Lista statków

Nazwa statku nr kadłuba Długość kadłuba Budowniczy
Prowizja – likwidacja 		Los Połączyć
zbudowany w USA
Olivera Hazarda Perry'ego FFG-7 Krótki Zakłady Żelazne 1977–1997 Utylizacja przez złomowanie, demontaż, 21 kwietnia 2006 r [3]
McInerney FFG-8 Długi Zakłady Żelazne 1979–2010 Przeniesiony do marynarki wojennej Pakistanu jako PNS Alamgir (F260) , 31 sierpnia 2010 r [4]
Wadswortha FFG-9 Krótki Todd Pacific Shipyards, Los Angeles Division (Todd, San Pedro) 1980–2002 Przeniesiony do Marynarki Wojennej RP jako ORP Gen. T. Kościuszko (273) , 28 czerwca 2002 [5]
Duncana FFG-10 Krótki Todd Pacific Shipyards , dywizja Seattle 1980–1994 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako części kadłuba, 5 kwietnia 1999 r. Zatopiony w październiku 2017 r [6]
Clarka FFG-11 Krótki Zakłady Żelazne 1980–2000 Przeniesiony do Marynarki Wojennej RP jako ORP Gen. K. Pułaski (272) , 15 marca 2000 [7]
Jerzy Filip FFG-12 Krótki Todd, San Pedro 1980–2003 Utylizacja przez złomowanie, demontaż, 23 stycznia 2017 r [8]
Samuela Eliota Morisona FFG-13 Krótki Zakłady Żelazne 1980–2002 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Gokova (F 496) , 10 kwietnia 2002 r. [9]
boki FFG-14 Krótki Todd, San Pedro 1981–2003 Utylizacja przez złomowanie, demontaż, 25 stycznia 2016 r [10]
Estocin FFG-15 Krótki Zakłady Żelazne 1981–2003 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Goksu (F497) , 3 kwietnia 2003 r [11]
Clifton Sprague FFG-16 Krótki Zakłady Żelazne 1981–1995 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Gaziantep (F490) , 27 sierpnia 1997 [12]
zbudowany dla Royal Australian Navy jako HMAS Adelaide FFG-17 Krótki Todda, Seattle 1980–2008 Usunięty, zatopiony jako rafa do nurkowania i wędkowania, 13 kwietnia 2011 r [13]
zbudowany dla Royal Australian Navy jako HMAS Canberra FFG-18 Krótki Todda, Seattle 1981–2005 Usunięty, zatopiony jako rafa do nurkowania i wędkowania, 4 października 2009 r [14]
Johna A. Moore'a FFG-19 Krótki Todd, San Pedro 1981–2000 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Gediz (F495) , 1 września 2000 r [15]
Antrim FFG-20 Krótki Todda, Seattle 1981–1996 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Giresun (F491) , 27 sierpnia 1997 [16]
Flatley FFG-21 Krótki Zakłady Żelazne 1981–1996 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Gemlik (F492) , 10 października 2001 [17]
Farion FFG-22 Krótki Todda, Seattle 1982–1998 Przeniesiony do egipskiej marynarki wojennej jako Sharm El-Sheik (F901) , 15 marca 1998 r [18]
Lewisa B. Pullera FFG-23 Krótki Todd, San Pedro 1982–1998 Przeniesiony do egipskiej marynarki wojennej jako Toushka (F906) , 18 września 1998 r [19]
Jacka Williamsa FFG-24 Krótki Zakłady Żelazne 1981–1996 Przeniesiony do Royal Bahrain Naval Force jako   RBNS Sabha (FFG-90) , 13 września 1996 [20]
Copelanda FFG-25 Krótki Todd, San Pedro 1982–1996 Przeniesiony do egipskiej marynarki wojennej jako Mubarak (F911) , 18 września 1996, przemianowany na Aleksandria w 2011 [21]
Galeria FFG-26 Krótki Zakłady Żelazne 1981–1996 Przeniesiony do egipskiej marynarki wojennej jako Taba (F916) 25 września 1996 r [22]
Mahlon S. Tisdale FFG-27 Krótki Todd, San Pedro 1982–1996 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Gokceada (F494) , 5 kwietnia 1999 r [23]
Boone'a FFG-28 Długi Todda, Seattle 1982–2012 Usunięty, zatopiony jako cel, 7 września 2022 r [24]
Stephena W. Grovesa FFG-29 Długi Zakłady Żelazne 1982–2012 Wycofany z eksploatacji, do utylizacji przez złomowanie, demontaż, 24 lutego 2012 r [25]
Reid FFG-30 Krótki Todd, San Pedro 1983–1998 Przeniesiony do tureckich sił morskich jako TCG Gelibolu (F 493) , 5 stycznia 1999 r [26]
Sztywny FFG-31 Krótki Todda, Seattle 1982–1999 Utylizacja przez złomowanie, demontaż, 21 czerwca 2006 r [27]
Johna L. Halla FFG-32 Długi Zakłady Żelazne 1982–2012 Wycofany z eksploatacji, do utylizacji przez złomowanie, demontaż, 9 marca 2012 r [28]
Jarretta FFG-33 Długi Todd, San Pedro 1983–2011 Utylizacja przez złomowanie, demontaż, 1 sierpnia 2016 r [29]
Aubreya Fitcha FFG-34 Krótki Zakłady Żelazne 1982–1997 Zlikwidowany przez złomowanie, demontaż, 19 maja 2005 r [30]
zbudowany dla Royal Australian Navy jako HMAS Sydney FFG-35 Długi Todda, Seattle 1983–2015 Złomowany 2017 [31]
Podszycie lasu FFG-36 Długi Zakłady Żelazne 1983–2013 Wycofany z eksploatacji, do utylizacji przez złomowanie, demontaż, 8 marca 2013 r [32]
Crommelin FFG-37 Długi Todda, Seattle 1983–2012 Zlikwidowany jako cel podczas RIMPAC 2016 SINKEX, 19 lipca 2016 [33]
Curty FFG-38 Długi Todd, San Pedro 1983–2013 Usunięty jako cel podczas Valiant Shield 2020 SINKEX, 19 września 2020 [34]
Doyle'a FFG-39 Długi Zakłady Żelazne 1983–2011 Utylizacja przez złomowanie, demontaż, 12 czerwca 2019 r [35]
Halyburton FFG-40 Długi Todda, Seattle 1984–2014 Wycofany ze służby, wstrzymany na darowiznę [36]
McClusky FFG-41 Długi Todd, San Pedro 1983–2015 Utylizacja jako cel podczas RIMPAC 2018 SINKEX, 19 lipca 2018 [37]
Klakring FFG-42 Długi Zakłady Żelazne 1983–2013 Wycofany ze służby, wstrzymany do zagranicznej sprzedaży wojskowej, 22 marca 2013 r [38]
Thach FFG-43 Długi Todd, San Pedro 1984–2013 Zlikwidowany jako cel podczas RIMPAC 2016 SINKEX, 14 lipca 2016 [39]
zbudowany dla Royal Australian Navy jako HMAS Darwin FFG-44 Długi Todda, Seattle 1984–2017 Wycofany ze służby 9 grudnia 2017 r [40]
De Wert FFG-45 Długi Zakłady Żelazne 1983–2014 Wycofany ze służby, wstrzymany do zagranicznej sprzedaży wojskowej, 4 kwietnia 2014 r [41]
Rentz FFG-46 Długi Todd, San Pedro 1984–2014 Usunięty jako cel podczas Valiant Shield 2016 SINKEX, 13 września 2016 [42]
Mikołaj FFG-47 Długi Zakłady Żelazne 1984–2014 Wycofany z eksploatacji, do utylizacji przez złomowanie, demontaż, 10 marca 2014 r [43]
Vandegrift FFG-48 Długi Todda, Seattle 1984–2015 Usunięty jako cel podczas Valiant Shield 2022 SINKEX, 17 czerwca 2022 [44]
Roberta G. Bradleya FFG-49 Długi Zakłady Żelazne 1984–2014 Pod koniec 2019 r. Przeniesiony do Królewskich Sił Morskich Bahrajnu . [45]
Taylora FFG-50 Długi Zakłady Żelazne 1984–2015 Przeniesiony na Tajwan jako ROCS Ming-chuan (PFG-1112), 9 marca 2016 r [46]
Gary'ego FFG-51 Długi Todd, San Pedro 1984–2015 Przeniesiony na Tajwan jako ROCS Feng Jia (PFG-1115), 9 marca 2016 r [47]
Carr FFG-52 Długi Todda, Seattle 1985–2013 Wycofany ze służby, wstrzymany do zagranicznej sprzedaży wojskowej, 13 marca 2013 r [48]
Hawesa FFG-53 Długi Zakłady Żelazne 1985–2010 Wycofany z eksploatacji, do utylizacji przez złomowanie, demontaż, 10 grudnia 2010 r [49]
Bród FFG-54 Długi Todd, San Pedro 1985–2013 Usunięty jako cel podczas Pacific Griffin 2019 SINKEX, 1 października 2019 r [50]
Elrod FFG-55 Długi Zakłady Żelazne 1985–2015 Wycofany ze służby, wstrzymany do zagranicznej sprzedaży wojskowej, 30 stycznia 2015 r [51]
Simpsona FFG-56 Długi Zakłady Żelazne 1985–2015 Wycofany ze służby, wstrzymany do zagranicznej sprzedaży wojskowej, 29 września 2015 r [52]
Ruben James FFG-57 Długi Todd, San Pedro 1986–2013 Usunięty jako cel podczas testu rakietowego na żywo, 19 stycznia 2016 r [53]
Samuela B. Robertsa FFG-58 Długi Zakłady Żelazne 1986–2015 Wycofany z eksploatacji, do utylizacji przez złomowanie, demontaż, 22 maja 2015 r [54]
Kauffmana FFG-59 Długi Zakłady Żelazne 1987–2015 Wycofany ze służby, wstrzymany do zagranicznej sprzedaży wojskowej, 18 września 2015 r [55]
Rodneya M. Davisa FFG-60 Długi Todd, San Pedro 1987–2015 Zlikwidowany jako cel podczas RIMPAC 2022 SINKEX, 12 lipca 2022 [56]
Ingrahama FFG-61 Długi Todd, San Pedro 1989–2014 Zlikwidowany jako cel podczas LSE 21 SINKEX, 15 sierpnia 2021 r [57]
Nazwa statku Nr kadłuba Budowniczy
Prowizja – Likwidacja 		Los Połączyć
Zbudowany w Australii
HMAS Melbourne FFG 05 Australian Marine Engineering Consolidated (AMECON), Williamstown, Victoria 1992–2019 Wycofany z eksploatacji. Sprzedany do Chile w 2020 roku
HMAS Newcastle FFG 06 1993–2019 Wycofany z eksploatacji. Sprzedany do Chile w 2020 roku
Zbudowany w języku hiszpańskim
Santa Maria F81 Bazan , Ferrol 1986– W służbie czynnej
Wiktoria F82 1987– W służbie czynnej
Numancja F83 1989– W służbie czynnej
Królowa Zofia F84 1990– W służbie czynnej
Nawarra F85 1994– W służbie czynnej
Wyspy Kanaryjskie F86 1994– W służbie czynnej
Zbudowany na Tajwanie (Republika Chińska)
ROCS Cheng Kung PFG-1101 China Shipbuilding , Kaohsiung , Tajwan 1993– W służbie czynnej
ROCS Cheng Ho PFG-1103 1994– W służbie czynnej
ROCS Chi Kuang PFG-1105 1995– W służbie czynnej
ROCS Yueh Fei PFG-1106 1996– W służbie czynnej
ROCS Tzu I PFG-1107 1997– W służbie czynnej
ROCS Pan Chao PFG-1108 1997– W służbie czynnej
ROCS Chang Chien PFG-1109 1998– W służbie czynnej
ROCS Tian Dan PFG-1110 2004- W służbie czynnej

Powiązane przepisy

Naval Vessel Transfer Act z 2013 r. zezwoliła na transfer jednostek Curts i McClusky do Meksyku oraz sprzedaż Taylora , Gary'ego , Carra i Elroda Biuru Przedstawicielstwa ds. Taiwan Relations Act ) za około 10 milionów dolarów każdy.

Rozważany do reaktywacji

W dniu 13 czerwca 2017 r. szef operacji morskich admirał John M. Richardson ogłosił, że przedstawiciele Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych rozważają możliwość ponownego oddania do służby kilku fregat klasy Oliver Hazard Perry z nieaktywnej floty, aby pomóc w budowaniu i wspieraniu misji prezydenta Donalda Trumpa . proponowany plan marynarki wojennej na 355 statków. W dniu 11 grudnia 2017 roku Marynarka Wojenna zdecydowała się nie reaktywować klasy, powołując się na to, że reaktywacja okrętów okazałaby się zbyt kosztowna. [ wątpliwe – dyskutuj ]

Od 3 marca 2021 r. Pozostałe fregaty klasy Oliver Hazard Perry , przechowywane w Naval Inactive Ship Maintenance Facility w Filadelfii w Pensylwanii , to:

Zobacz też

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oliver_Hazard_Perry-class_frigate&oldid=1141204178 ”