HMAS Sydney (FFG 03)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMAS Sydney .
HMAS Sydney (FFG 03) is underway during Pacific Bond 2013
HMAS Sydney w toku w 2013
History
Australia
Imiennik Miasto Sydney
Budowniczy Todd Pacific Shipyards , Seattle, Waszyngton
Położony 16 stycznia 1980
Wystrzelony 26 września 1980
Upoważniony 29 stycznia 1983
Wycofany z eksploatacji 7 listopada 2015 r
Identyfikacja
Motto „Dokładne i gotowe”
Pseudonimy FFG-35 (oznaczenie kadłuba w USA podczas budowy)

Wyróżnienia i nagrody
Los Sprzedany na złom
Notatki Zastąpiony przez HMAS Sydney (DDG 42)
Odznaka Ship's badge
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Adelaide – fregata rakietowa typu Adelaide
Przemieszczenie 4100 ton
Długość Całkowita długość 138,1 m (453 stóp).
Belka 13,7 m (45 stóp)
Projekt 7,5 m (25 stóp)
Napęd
Prędkość 29 węzłów (54 kilometrów na godzinę; 33 mph)
Zakres 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement 184 (w tym 15 oficerów, nie licząc załogi)

Czujniki i systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Przewożony samolot 2 × S-70B Seahawk lub 1 × Seahawk i 1 × AS350B Wiewiórka

HMAS Sydney (FFG 03) był fregatą rakietową typu Adelaide należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Fregata była jedną z sześciu zmodyfikowanych klasy Oliver Hazard Perry zamówionych od 1977 roku i trzecią z czterech, które miały zostać zbudowane w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Położony i zwodowany w 1980 roku, Sydney został nazwany na cześć stolicy Nowej Południowej Walii i wszedł do służby w RAN w 1983 roku.

W swojej historii operacyjnej Sydney brała udział w australijskich reakcjach na zamachy stanu na Fidżi w 1987 r. I powstanie w Bougainville . Fregata była pięć razy wysyłana do Zatoki Perskiej w celu wsparcia operacji Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Zatoce Perskiej , wojny w Afganistanie i inwazji na Irak w 2003 roku , i odbyła dwie podróże dookoła świata.

Sydney pozostanie w służbie do 2013 roku, ale pozostał w służbie do 2015 roku; zaprzestanie aktywnych rozmieszczeń 27 lutego i służenie jako zacumowany statek szkolny do czasu wycofania z eksploatacji 7 listopada. Fregata została zastąpiona w służbie przez klasy Hobart .

projekt i konstrukcja

Główny artykuł: fregata typu Adelaide

Po anulowaniu projektu australijskiego lekkiego niszczyciela w 1973 roku, brytyjski niszczyciel Typ 42 i amerykańska fregata klasy Oliver Hazard Perry zostały zidentyfikowane jako alternatywy dla zastąpienia anulowanych lekkich niszczycieli i niszczycieli klasy Daring . Chociaż Oliver Hazard Perry była jeszcze w fazie projektowania, trudności z wyposażeniem Typu 42 w pociski SM-1 oraz sukces pozyskania klasy Perth (pochodnej amerykańskiego Niszczyciel typu Charles F. Adams ) w porównaniu z równoważnymi projektami brytyjskimi skłonił rząd Australii do zatwierdzenia zakupu dwóch zbudowanych w USA fregat typu Oliver Hazard Perry w 1976 r. Trzecią ( Sydney ) zamówiono w 1977 r., a następnie czwartą, ze wszystkimi czterema statkami włączonymi do programu budowy statków USN. Kolejne dwa statki zostały zamówione w 1980 roku i zostały zbudowane w Australii.

Zgodnie z projektem statek miał wyporność przy pełnym obciążeniu 3605 ton, długość całkowitą 135,6 m (445 stóp), szerokość 13,7 m (45 stóp) i zanurzenie 24,5 m (80 stóp). Począwszy od lutego 1989, Sydney został zmodyfikowany z projektu Oliver Hazard Perry FLIGHT II do FLIGHT III, co wymagało wydłużenia pokładu helikoptera dla systemu ratownictwa helikoptera RAST , co zwiększyło wyporność do 4100 ton i zwiększyło całkowitą długość do 138,1 metra (453 stopy). Mechanizm napędowy składał się z dwóch General Electric LM2500 , które dostarczały łącznie 41 000 koni mechanicznych (31 000 kW) do pojedynczego wału napędowego. Prędkość maksymalna wynosiła 29 węzłów (54 km / h; 33 mil / h), a zasięg 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h). Dwa elektryczne pędniki pomocnicze o mocy 650 koni mechanicznych (480 kW) były używane do manewrowania z bliska, z maksymalną prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h). Standardowa kompania statku liczyła 184 osoby, w tym 15 oficerów, ale z wyłączeniem załogi lotniczej zaokrętowanych helikopterów. Sydnej był pierwszym statkiem swojej klasy, który przewoził kobiety-marynarzy i oficerów, co wymagało zainstalowania ścianek działowych na niektórych pokładach mesy.

Photograph of a frigate's bow and the front of her superstructure. Two weapons systems can be seen on the forward deck.
Sydney w Vancouver w Kanadzie w 2007 r. 8-ogniwowy pionowy system startowy Mark 41 zainstalowany podczas aktualizacji FFG można zobaczyć przed wyrzutnią pocisków rakietowych Mark 13 .

Oryginalne uzbrojenie okrętu składało się z wyrzutni rakiet Mark 13 skonfigurowanej do strzelania pociskami RIM-66 Standard i RGM-84 Harpoon , uzupełnionej o 76-milimetrowe działo OTO Melara (3,0 cala) i system obrony punktowej Vulcan Phalanx . W ramach projektu modernizacji FFG z połowy 2000 roku zainstalowano ośmiokomorowy pionowy system startowy Mark 41 z ładunkiem pocisków RIM-162 Evolved Sea Sparrow . Do zwalczania okrętów podwodnych dwie wyrzutnie torpedowe Mark 32 zamontowano zestawy; pierwotnie strzelał torpedą Mark 44 , później Adelaide nosili Mark 46 , a następnie MU90 Impact po aktualizacji FFG. Do obrony w zwarciu można było przenosić do sześciu karabinów maszynowych kal. 12,7 mm (0,50 cala), a od 2005 r. W razie potrzeby do rozmieszczania w Zatoce Perskiej instalowano dwa karabiny maszynowe kalibru M2HB .50 na stanowiskach Mini Typhoon . Zestaw czujników obejmował radar poszukiwawczy AN / SPS-49 , AN / SPS-55 radar do wyszukiwania i nawigacji na powierzchni, radar kierowania ogniem SPG-60 podłączony do systemu kierowania ogniem Mark 92 oraz sonar montowany na kadłubie AN / SQS-56. Na pokład można było zabrać dwa helikoptery: dwa S-70B Seahawk lub jeden Seahawk i jeden AS350B Squirrel .

Stępkę pod ostatni statek projektu Olivera Hazarda Perry'ego Flight II, Sydney , położono w stoczni Todd Pacific Shipyards 16 stycznia 1980 r. Zwodowano go 26 września 1980 r., A do RAN wszedł do służby 29 stycznia 1983 r. Podczas budowy statek został zidentyfikowany według numeru kadłuba marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych FFG-35.

Historia operacyjna

Od oddania do użytku do połowy 1984 roku Sydney był przydzielony do Floty Pacyfiku Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako jednostka 9 Dywizjonu Niszczycieli. W tym czasie fregata prowadziła ćwiczenia przygotowawcze i szkoleniowe.

W maju 1987 roku Sydney odwiedził Fidżi i był obok w Suva, kiedy 14 maja miał miejsce pierwszy z zamachów stanu na Fidżi w 1987 roku . Sydney i siostrzany statek Adelaide wraz z Lautoką otrzymały polecenie pozostania poza Fidżi, aby pomóc w niezbędnej ewakuacji obywateli Australii; pierwszy element tego, co stało się Operacją Morris Dance . Sydney pozostawał na stacji co najmniej do 29 maja, kiedy rozpoczęło się stopniowe wycofywanie. [ wymagane wyjaśnienie ]

Po przejęciu systemu broni bliskiego zasięgu Vulcan Phalanx i helikoptera Seahawk, Sydney przeszło modyfikację, aby móc używać tej broni. Ten remont miał miejsce w latach 1987 i 1988, a także obejmował instalację systemów stabilizacji płetw.

Odznaka pamiątkowa światowej podróży z 1990 roku, wystawiona w Australijskim Narodowym Muzeum Morskim w Sydney.

W styczniu 1990 r. Sydney , Tobruk i Jervis Bay zostały postawione w stan gotowości do ewakuacji ludności cywilnej z wyspy Bougainville po powstaniu w Bougainville . Sydney i Tobruk wycofały się w lutym, a oba statki wyruszyły wraz z okrętem podwodnym Oxley na misję do Turcji, aby uczcić 75. rocznicę lądowania w zatoce Anzac . Po Anzac Day, Sydney kontynuował podróż dookoła świata, która obejmowała liczne wizyty dyplomatyczne w portach europejskich i amerykańskich, pierwszą wizytę statku RAN w Szwecji oraz udział w amerykańskiej operacji antynarkotykowej na Karaibach. Fregata wróciła do domu we wrześniu.

W dniu 3 grudnia 1990 r. Sydney i niszczyciel klasy Perth Brisbane przybyły do ​​Zatoki Perskiej, aby odciążyć statki HMA Adelaide i Darwin w ramach operacji Damask ; australijski wkład wojskowy w wojnę w Zatoce Perskiej . Sydney została przydzielona do ekranu eskorty wokół Battle Force Zulu (Task Force 154), siły morskie zbudowane wokół czterech lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a także uczestniczyły w operacjach obserwacyjnych i abordażowych. Dwa australijskie okręty wojenne pozostawały na tym obszarze do 26 marca 1991 r. Sydney otrzymało Meritorious Unit Citation za to rozmieszczenie, a później otrzymało odznaczenie bojowe „Kuwejt 1991”.

Aerial view of a frigate travelling at speed.
Sydney w toku w Zatoce Perskiej podczas rozmieszczania operacji Damaszek

Sydney został wysłany z powrotem do Zatoki Perskiej w ramach operacji Damaszek od września 1991 do lutego 1992 i ponownie od czerwca 1993 do grudnia 1993.

14 marca 1994 r. Sydney uratował załogę jachtu, który brał udział w regatach Trans-Tasman Yacht Race, zanim napotkał trudności. Na początku października fregata została wezwana do poszukiwania ocalałych z lekkiego samolotu, który wpadł do Morza Tasmana.

W maju 1995 roku Sydney jako pierwszy okręt wojenny RAN odwiedził rosyjski port Władywostok jako wsparcie dla misji dyplomatyczno-handlowej.

W 1997 roku Sydney był jednym z kilku statków RAN postawionych w stan gotowości po wybuchu niepokojów politycznych w Papui-Nowej Gwinei w ramach afery Sandline . Australijskie okręty wojenne nie wymagały żadnych działań.

Sydney została wysłana do Timoru Wschodniego jako część dowodzonej przez Australię grupy zadaniowej INTERFET ds. Misji pokojowych od 3 listopada do 19 grudnia 1999 r. Za to rozmieszczenie otrzymała odznaczenie bojowe „Timor Wschodni 1999”.

W dniu 1 października 2000 r. Sydney przejął siostrzany statek Newcastle jako statek RAN ​​wyznaczony do wspierania procesu negocjacji pokojowych na Wyspach Salomona, który doprowadził do podpisania Porozumienia Pokojowego w Townsville .

W październiku 2001 roku Sydney powrócił do Zatoki Perskiej, aby działać w ramach operacji Enduring Freedom w ramach wojny w Afganistanie . Do fregaty dołączył siostrzany statek Adelaide i amfibijny okręt wojenny Kanimbla na początku grudnia i wrócił do Australii w marcu 2002 r. Sydney został odesłany z powrotem do Zatoki Perskiej w celu wsparcia inwazji na Irak w 2003 r. , działająca od maja do sierpnia 1993 roku w ramach Operations Falconer i Catalyst. Bitwa uhonorowana „Zatoką Perską 2001–2003” i „Irak 2003” uznaje te rozmieszczenia.

Sydney była pierwszą z czterech fregat wybranych do modernizacji FFG o wartości 1 miliarda dolarów australijskich , a za nią podążały statki HMA Ships Darwin , Melbourne i Newcastle . Ulepszenie obejmuje 8-ogniwowy system pionowego startu Mark 41 (VLS) dla 32 pocisków Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM), ulepszenia radarów kierowania ogniem i ostrzegania powietrznego oraz wymianę zamontowanego na kadłubie sonaru i generatorów diesla. Remont rozpoczął się w 2002 roku, ale problemy z integracją systemów wykrywania i obrony przeciwrakietowej i przeciwtorpedowej fregat sprawiły, że kiedy Sydney została ukończona w 2007 roku, początkowo nie została przyjęta z powrotem do służby. Do listopada 2008 problemy z aktualizacją zostały rozwiązane.

Sydney (tył) manewry z Ballarat w 2009 roku

Rankiem 13 marca 2009 r. Sydney był jednym z siedemnastu okrętów wojennych biorących udział w uroczystym wejściu floty i przeglądzie floty w porcie Sydney Harbour, największej kolekcji statków RAN od dwustulecia Australii w 1988 r. Fregata prowadziła linię trzynastu statków biorących udział w uroczyste wejście przez Sydney Heads i zakotwiczenie w porcie w celu przeglądu.

W dniu 20 kwietnia 2009 r. Sydney i fregata klasy Anzac HMAS Ballarat wypłynęły z Sydney w ramach operacji Northern Trident , sześciomiesięcznej podróży dookoła świata obu statków, z licznymi wizytami dyplomatycznymi i wspólnymi ćwiczeniami z zagranicznymi marynarkami wojennymi. 17 maja Sydney i Ballarat udzieliły pomocy dwóm statkom handlowym w Zatoce Adeńskiej , odpędzając dwie odrębne grupy somalijskich piratów atakujących statki. Sydney pozostała w okolicy, aby zgłosić incydenty Combined Task Force 151 , podczas gdy Ballarat eskortował zaimprowizowany konwój ośmiu statków, w tym dwa, które zostały zaatakowane, w bezpieczne miejsce. Oba okręty odwiedziły porty w Europie Zachodniej, Ameryce Północnej, Pacyfiku i północnej Azji, a Sydney wróciła do miasta o tej samej nazwie 19 września.

Sydney podczas International Fleet Review 2013

W maju 2013 roku Sydney rozpoczął trzymiesięczną rozmieszczenie w Siódmej Flocie Stanów Zjednoczonych , dołączonej do Carrier Strike Group Five jako eskorta lotniskowca USS George Washington .

W październiku 2013 roku Sydney uczestniczyło w International Fleet Review 2013 w Sydney.

Sydney odwiedziło Hobart w lutym 2015 r. na Royal Hobart Regatta . W weekend 7-8 lutego [ brak daty ] fregata została zakotwiczona na rzece Derwent , aby zwolnić miejsce na nabrzeżu dla statku cywilnego. Podczas próby powrotu do Macquarie Wharf łańcuch kotwiczny pękł, pozostawiając kotwicę 25 metrów (82 stóp) poniżej. Kotwica została później odzyskana przez nurków. Utrata kotwicy uniemożliwiła Sydney od pełnienia funkcji okrętu flagowego regat, gdyż nie byłby w stanie utrzymać stałej pozycji podczas regat.

Likwidacja i los

Sydney po raz ostatni popłynęła do miasta o tej samej nazwie 27 lutego 2015 r. Pomimo wywieszenia proporczyka likwidacyjnego statek został opłacony dopiero 7 listopada 2015 r .; dwa lata później, niż pierwotnie zakładano. W międzyczasie był zacumowany w Fleet Base East jako statek szkoleniowy obok.

6 listopada, dzień przed spłatą, w Sydney maszerowała parada 350 obecnych i byłych pracowników statku. [ wymagane wyjaśnienie ] W momencie likwidacji Sydney przebył 959 627 mil morskich (1 777 229 km; 1 104 319 mil). Zastąpi go jeden z trzech niszczycieli klasy Hobart .

W kwietniu 2016 roku Marynarka Wojenna zaoferowała Sydney jako wrak do nurkowania stanom i terytoriom Australii, w taki sam sposób, jak jej siostry Adelaide i Canberra . Jednak decyzja o wykorzystaniu statku w ten sposób została potępiona przez różne organizacje, wzywając do przywrócenia go jako pomnika współczesnej RAN. Żadna organizacja nie wyraziła zainteresowania wykorzystaniem statku jako wraku do nurkowania, aw maju 2017 r. Sydney odpłynęła na holu do Australii Zachodniej, gdzie miała zostać złomowana.

W maju 2017 roku Sydney został odholowany do Henderson w Australii Zachodniej w celu złomowania. Były pracownik Todd Shipyards poinformował firmę zajmującą się złomowaniem, Birdon, że miniaturka kanadyjskiej whisky MacNoughton „zawinięta w taśmę izolacyjną została najwyraźniej ukryta w przedniej prawej burcie głównego masztu HMAS Sydney przez zespół, który ją zbudował na Todd Pacific Shipyards w Seattle w 1982 r. Data 10 kwietnia 1982 r. również była nabazgrana na etykiecie. Butelka została wydobyta z kryjówki przez 35 lat.

Cytaty

Książki

artykuły prasowe

  • Ryba, Tim; Grevatt, Jon (24 czerwca 2008). „Australijski test HMAS Toowoomba wystrzeliwuje torpedę MU90” . Międzynarodówka Marynarki Wojennej Jane . Grupa informacyjna Jane.
  • Hooton, ER (1 grudnia 1996). „Pobudzenie klasy Perry” . Międzynarodowy przegląd obronny Jane . Grupa informacyjna Jane. 9 (9).
  • Scott, Richard (12 grudnia 2007). „Ulepszone systemy małego kalibru zapewniają siłę rażenia na statkach” . Międzynarodowy Przegląd Obrony . Grupa informacyjna Jane.

Artykuły z wiadomościami

Strony internetowe i inne media

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMAS_Sydney_(FFG_03)&oldid=1136217949 ”