Perth - niszczyciel klasy

Informacje na temat lekkich krążowników z czasów II wojny światowej, czasami określanych jako klasa Perth , można znaleźć w artykule Krążownik klasy Leander (1931) § Zmodyfikowana grupa Leander .

HMAS Perth na morzu w 1980
Przegląd klasy
Nazwa	klasa Perth
Budowniczowie	Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan
Operatorzy	Królewskiej Marynarki Wojennej Australii
Poprzedzony	Odważna klasa
zastąpiony przez	klasa Hobarta
Podklasy	Klasa Charlesa F. Adamsa (rodzic)
W prowizji	1965–2001
Zakończony	3
Zachowane	3 (jako wraki do nurkowania )
Charakterystyka ogólna
Typ	Niszczyciel rakiet kierowanych
Przemieszczenie	Standardowo 3370 ton 4500 ton pełnego obciążenia (w momencie startu) 4618 ton pełnego obciążenia (w 1998 r.)
Długość	440,8 stóp (134,4 m) na linii wodnej Całkowita długość 437 stóp (133 m).
Belka	47,1 stopy (14,4 m)
Projekt	20,1 stopy (6,1 m)
Napęd	4 kotły Foster Wheeler typu D 2 × turbiny parowe General Electric z podwójną redukcją 70 000 shp (52 000 kW) 2 wały
Prędkość	35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres	6000 mil morskich (11000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) 2000 mil morskich (3700 km; 2300 mil) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mil / h)
Komplement	21 oficerów, 312 marynarzy (na starcie) 25 oficerów, 285 marynarzy (w 1998 r.)
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar poszukiwawczy Hughes SPS-52C Radar poszukiwawczy Norden SPS-40C Radar do poszukiwań powierzchniowych Norden SPS-67V 2 radary kierowania ogniem Raytheon SPG-516 (wyrzutnia Mark 13) Radar kierowania ogniem Western Electric SPG-53F (działka 5-calowe) Sonar montowany na kadłubie Sangamo SQS-23KL
Wojna elektroniczna i wabiki	2 × SRBOC Mark 36 jednostek Wyrzutnia wabików Nulka Holowany wabik AN / SLQ-25
Uzbrojenie	1 × wyrzutnia rakiet Mark 13 (początkowo strzelająca do Tatara , zastąpiona w połowie późnych lat 70. przez Standard , wyposażona w Harpoon , ale nie ) 2 x 5-calowe / 54-calowe działa Mark 42 (dwie pojedyncze wieże) 2 × wyrzutnie rakiet przeciw okrętom podwodnym Ikara (usunięte w latach 1990–91) 2 × zestawy wyrzutni torpedowych okrętów nawodnych Mark 32 ( torpedy Mark 46 ) 2 × Vulcan Phalanx CIWS (zamontowany w latach 1990–91, nie noszony na stałe

Niszczyciele klasy Perth były trzema zmodyfikowanymi niszczycielami rakietowymi klasy Charles F. Adams , obsługiwanymi przez Królewską Marynarkę Wojenną Australii (RAN). Zamówione w Defoe Shipbuilding Company w latach 1962 i 1963 okręty HMA Ships Perth , Hobart i Brisbane były pierwszymi okrętami wojennymi uzbrojonymi w pociski kierowane i pierwszymi okrętami marynarki wojennej zaprojektowanymi przez Stany Zjednoczone, które weszły do ​​służby w RAN. Wszystkie trzy statki działały podczas wojny w Wietnamie , natomiast w Brisbane brał także udział w wojnie w Zatoce Perskiej . Klasa została wycofana ze służby w latach 1999-2001, a wszystkie trzy statki później zatonęły jako wraki nurkowe .

projekt i konstrukcja

Zobacz też: niszczyciel typu Charles F. Adams

Pod koniec lat pięćdziesiątych RAN ogłosił zapotrzebowanie na okręty wojenne uzbrojone w pociski kierowane; wraz z planami zainstalowania kierowanych pocisków rakietowych na pokładach obecnie aktywnych okrętów eskortowych planowano pozyskanie dwóch specjalnie zbudowanych niszczycieli . Chociaż tradycyjnie australijskie okręty wojenne były oparte na projektach brytyjskich, RAN zdecydował się zbadać klasę Charlesa F. Adamsa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN) wraz z klasą County Royal Navy . Amerykański projekt był faworyzowany, ponieważ tatarski przenoszony pocisk był postrzegany jako korpus pocisku, na którym USN standaryzowałby przyszły rozwój pocisków przeciwlotniczych (AA), podczas gdy British Sea Slug był systemem tymczasowym i przestarzałym. Eksploatacja statków zaprojektowanych przez Amerykanów dla marynarki wojennej przy użyciu statków zaprojektowanych głównie przez Brytyjczyków wiązała się z ryzykiem, jednak DDG klasy County wykorzystywał znacznie niesprawdzoną technologię i był raczej zbyt duży, aby zmieścić się w średniej marynarce wojennej, a RAN proponował dopasowanie Tatara do klasy hrabstwa naczynia. Jednak inna propozycja RAN - przeprojektowanie standardowej kombinacji pary i gazu klasy County układ napędowy jako czysto parowy – został odrzucony przez Brytyjczyków. Amerykański niszczyciel był bardziej sprawdzoną konstrukcją, która często była niezbędna dla RAN, aby mieć potężny charakter przeciwlotniczy i GP z planowanym wycofaniem HMAS Melbourne jako lotniskowca uderzeniowego w 1963 roku.

W 1960 roku podjęto decyzję o zakupie okrętów klasy Charles F. Adams , a 6 stycznia 1962 roku zamówiono dwa niszczyciele o nieco zmodyfikowanej konstrukcji w firmie Defoe Shipbuilding Company z Bay City w stanie Michigan . Plany przebudowy pocisków Tatar do Daring klas Battle i zostały później odwołane ze względu na koszty, a 22 stycznia 1963 r. Zamówiono trzeci niszczyciel od Defoe. Okręty australijskie były określane jako Perth od wiodącego statku HMAS Perth ; pozostałe dwa niszczyciele to HMA Ships Hobart i Brisbane . Zastanawiano się nad pozyskaniem czwartego statku tej klasy, ale nie poszło to do przodu.

W momencie wodowania niszczyciele miały standardową wyporność 3370 ton i wyporność przy pełnym obciążeniu 4500 ton, chociaż do 1998 r. Różne modyfikacje i modernizacje zwiększyły wyporność okrętu przy pełnym obciążeniu do 4618 ton. Każdy statek miał 440,8 stóp (134,4 m) długości na linii wodnej , 437 stóp (133 m) długości całkowitej , miał szerokość 47,1 stóp (14,4 m) i zanurzenie 20,1 stóp (6,1 m). Układ napędowy składał się z czterech kotłów Foster Wheeler typu D połączonych z dwiema turbinami parowymi z podwójną redukcją General Electric; zapewniały one 70 000 koni mechanicznych (52 000 kW) dwóm wałom napędowym, umożliwiając im osiągnięcie prędkości 35 węzły (65 km/h; 40 mph). Maksymalny zasięg wynosił 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) lub 2000 mil morskich (3700 km; 2300 mil) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mil / h). Standardowa kompania statku w momencie wodowania składała się z 21 oficerów i 312 marynarzy.

Budowę okrętu wiodącego Perth rozpoczęto, gdy stępkę położono 21 września 1962 r. Perth zwodowano 26 września 1963 r., zakończono 22 maja 1965 r. I wprowadzono do RAN 17 lipca 1965 r. Stępkę pod Hobart rozpoczęto miesiąc po Perth , 26 lipca 1965 r. Październik 1962, wodowanie 9 stycznia 1964 i zakończenie 18 grudnia 1965, dwa dni po wejściu do RAN. Pracuj nad Brisbane rozpoczął się dopiero 15 lutego 1965 r., a niszczyciel został zwodowany 5 maja 1966 r., wszedł do służby 16 grudnia 1967 r., ale ukończono go dopiero 24 stycznia 1968 r. Budowa i nabycie klasy Perth obejmowało wiele nowości dla RAN: były to pierwsze statki być uzbrojony w kierowane pociski rakietowe, pierwszy zaprojektowany i zbudowany w Stanach Zjednoczonych i pierwszy wystrzelony na boki zamiast rufy. Podczas budowy statki były odpowiednio identyfikowane za pomocą numerów kadłuba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych DDG-25, DDG-26 i DDG-27.

Uzbrojenie i czujniki

Jako niszczyciel z pociskami kierowanymi, podstawowym uzbrojeniem okrętów klasy Perth w momencie startu była wyrzutnia rakiet Mark 13 do pocisków przeciwlotniczych Tartar . Uzupełnieniem były dwa działa 5-calowe/54 kalibru Mark 42 w dwóch pojedynczych wieżach, dwa systemy rakiet przeciw okrętom podwodnym Ikara (chociaż rzeczywiste wyrzutnie zostały zainstalowane dopiero pod koniec lat 60.) oraz dwa potrójne zestawy torpedowe Mark 32 dla Torpedy Mark 46 . Główne różnice między Perth dwuramiennej Mark 11 zamontowano jednoramienną wyrzutnię Mark 13.

Podczas kariery okrętów pociski Tatar zostały zastąpione pociskami Standard , a wyrzutnie zostały zaktualizowane do wystrzeliwania pocisków Harpoon , chociaż pociski Harpoon nie były przenoszone przez Perth , a modyfikacja miała być „ dla, ale nie z " pasuje. W latach 1990 i 1991 trzy statki zostały zmodyfikowane w celu przenoszenia dwóch systemów broni bliskiego zasięgu Vulcan Phalanx ; Jednostki falangi były przechowywane we wspólnej puli i były montowane na statkach tylko w razie potrzeby. Mniej więcej w tym samym czasie co instalacja Phalanx, wyrzutnie i magazynki Ikara zostały usunięte. W rezultacie magazyny zostały przekształcone w pomieszczenia mieszkalne i rekreacyjne, a załoga statku została zmniejszona z 332 do 310, chociaż liczba oficerów wzrosła o ten punkt z 21 do 25.

W 1998 roku, pod koniec kariery okrętów, zestaw radarów składał się z radaru poszukiwań powietrznych Hughes SPS-52C, radaru poszukiwania powietrza Norden SPS-40C, radaru poszukiwania powierzchni Norden SPS-67V, dwóch radarów przeszukiwania powietrza Raytheon SPG-51G radary kontrolne dla wyrzutni Mark 13 oraz radar kierowania ogniem Western Electric SPG-53F dla dział 5-calowych. Na dziobie zamontowano sonar montowany na kadłubie Sangamo SQS-23KL. Środki zaradcze obejmowały dwie SRBOC Mark 36, wyrzutnię wabików Nulka i holowany wabik AN / SLQ-25.

Historia operacyjna

W latach 1967-1971 wszystkie trzy niszczyciele były zmieniane podczas wojny w Wietnamie: Perth i Hobart były rozmieszczone trzy razy, podczas gdy Brisbane odbył tylko dwie tury. Podczas tych rozmieszczeń niszczyciele zostały włączone do Siódmej Floty Stanów Zjednoczonych . Trzy statki działały głównie jako wsparcie ostrzału morskiego , ale także eskortowały amerykańskie lotniskowce i brały udział w Market Time i Sea Dragon operacji, z których obie miały na celu zapobieganie przemieszczaniu się wojsk i zaopatrzenia Wietnamu Północnego drogą morską. Podczas tych rozmieszczeń Perth zostało uszkodzone przez pociski północnowietnamskie w październiku 1967 r., A Hobart został przypadkowo zaatakowany przez samoloty Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1968 r.

W 1971 roku wszystkie trzy okręty zostały przeznaczone do modernizacji, obejmującej przede wszystkim aktualizację systemów rakietowych i artylerii, wraz z instalacją Naval Combat Data System (pochodną Naval Tactical Data System Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zmodyfikowanej dla Perth ) . Hobart został przebudowany w San Francisco w 1972 roku, ale zamiast realizować plany aktualizacji wszystkich trzech okrętów w amerykańskich stoczniach, RAN zdecydował się zmodernizować pozostałe dwa niszczyciele na Garden Island, zamiast tego dać stoczni doświadczenie w montażu niszczycieli.

Od 1974 do początku 1975 roku Hobart przeszedł drugą modernizację, tym razem polegającą na zamontowaniu nowego systemu walki, unowocześnieniu zestawu radarów oraz modyfikacji wyrzutni Mark 13 do strzelania pociskami Standard. Te same ulepszenia zostały wprowadzone do pozostałych dwóch statków na Garden Island w latach 1977-1979.

Od początku do połowy lat 80. niszczyciele wraz z fregatami klasy Adelaide były regularnie wysyłane na Ocean Indyjski. Utrzymanie stałej obecności marynarki wojennej na Oceanie Indyjskim było odpowiedzią na sowiecką inwazję na Afganistan wraz z rosnącą obecnością sowieckich okrętów wojennych.

Hobart w toku w 1992 roku

Okręty zostały zmodernizowane po raz trzeci w latach 1987-1991. Podczas tej modernizacji zaktualizowano systemy radarowe i uzbrojenia, a wyrzutnię Mark 13 zmodyfikowano tak, aby strzelała pociskami Harpoon.

Brisbane służył jako część zaangażowania RAN w wojnie w Zatoce Perskiej w latach 1990 i 1991.

Perth i Brisbane w 1995 roku

Pod koniec 1993 roku USS Goldsborough , były niszczyciel klasy Charles F. Adams , został przejęty przez RAN w celu wykorzystania go jako części kadłuba do obsługi trzech okrętów klasy Perth . Po przybyciu do Sydney w 1994 roku czteroosobowy zespół został przydzielony do identyfikacji i usunięcia sprzętu ze statku. Były one używane głównie do konserwacji trzech niszczycieli, chociaż niektóre komponenty zostały zamontowane na Adelaide lub zainstalowane w ośrodkach szkoleniowych. Podczas rozbierania zespół namalował numer 40 na Goldsborough łuk s, wypełniający lukę w sekwencji numerów proporczyków z Perth s. Do sierpnia 1994 roku statek został pozbawiony użytecznego wyposażenia, a kadłub został sprzedany indyjskiej firmie w celu złomowania statku .

Likwidacja i wymiana

Wszystkie trzy statki zostały wycofane ze służby w latach 1999-2001. Po wycofaniu ich ze służby wszystkie zostały zatopione jako wraki nurkowe na wodach Australii: Perth u wybrzeży Albany w Australii Zachodniej , Hobart u wybrzeży Yankalilla w Australii Południowej i Brisbane u wybrzeży Mooloolaba w stanie Queensland . Przed zatopieniem Brisbane i przednie 5-calowe działo zostały usunięte z niszczyciela; zostały one zainstalowane w Australian War Memorial w 2007 roku w ramach galerii „Konflikty od 1945 do dzisiaj”.

Mostek i przednia wieża działowa Brisbane na wystawie w Australian War Memorial

nie nastąpiła bezpośrednia wymiana okrętów klasy Perth , a rolę obrony powietrznej obszaru przejęły fregaty rakietowe klasy Adelaide (które w tamtym czasie miały tylko zdolność do obrony własnej, a nie innych statków). Cztery z sześciu Adelaide zostały zmodernizowane jako prowizoryczne wypełnianie luk, podczas gdy dwa najstarsze Adelaide zostały wycofane z eksploatacji, aby zrekompensować koszty. Obrona przeciwlotnicza floty pozostawała na ograniczonym poziomie do czasu wejścia do służby trzech niszczycieli powietrznych klasy Hobart . HMAS Hobart wszedł do służby 23 września 2017 roku.

Statki

Nazwa	Proporzec	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony	Upoważniony	Wycofany z eksploatacji	Los
Pert	D38	Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan	21 września 1962	28 września 1963	22 maja 1965	17 lipca 1965	15 października 1999 r	Zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Albany w Zachodniej Australii
Hobarta	39		26 października 1962	9 stycznia 1964	18 grudnia 1965	18 grudnia 1965	12 maja 2000 r	Zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Yankalilla w Australii Południowej
Brisbane	41		15 lutego 1965	5 maja 1966	24 stycznia 1968	16 grudnia 1967	19 października 2001 r	Zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Mooloolaba w stanie Queensland

Cytaty

Książki

•   Blackman, Raymond, wyd. (1968). Jane's Fighting Ships 1968–69 (wyd. 71). Londyn: Jane's Publishing Company. OCLC 123786869 .
•    Dennis, Piotr; Szary, Jeffrey ; Morris, Ewan; Przeor, Robin (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (wyd. 2). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2 . OCLC 271822831 .
•    Rama, Tom (2004). No Pleasure Cruise: historia Royal Australian Navy . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-233-4 . OCLC 55980812 .
•    Gillett, Ross (1988). Australijskie i nowozelandzkie okręty wojenne od 1946 roku . Brookvale, NSW: Dziecko i współpracownicy. ISBN 0-86777-219-0 . OCLC 23470364 .
•   Oldham, Charles, wyd. (2011). "Flota". 100 lat Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group. OCLC 741711418 . Źródło 20 czerwca 2011 r .
•    Sharpe, Richard, wyd. (1998). Jane's Fighting Ships 1998–99 (wyd. 101). Coulsdon, Surrey: Grupa informacyjna Jane. ISBN 0-7106-1795-X . OCLC 39372676 .
•    Stevens, David, wyd. (2001). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Stulecie australijskiej historii obrony. Tom. III. South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
  • Cooper, Alastair. „Era obrony do przodu”. Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .
  • Jones, Piotr. „Ku samodzielności”; „Okres zmian i niepewności”. Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .

Artykuły w czasopismach

• Andrew, Gordon (wrzesień 2010). „AWD, Hobart, MFU lub DDGH - Co to jest nazwa?” . Semafor . Sea Power Centre-Australia. 2010 (7). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 marca 2011 r . . Źródło 6 grudnia 2011 r .

Dalsza lektura

•   Shackleton, David (2019). Wpływ niszczycieli pocisków kierowanych klasy Charlesa F. Adamsa na Królewską Marynarkę Wojenną Australii . Canberra: Sea Power Center - Australia. ISBN 978-0-646-80600-6 .