USS Sampson (DDG-10)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Sampson .

USS Sampson w toku pod koniec lat 80.
Historia
Stanów Zjednoczonych
Nazwa	Sampsona
Imiennik	Williama T. Sampsona
Zamówione	17 stycznia 1958
Budowniczy	Zakłady Żelazne
Położony	2 marca 1959
Wystrzelony	21 maja 1960
Nabyty	16 czerwca 1961
Upoważniony	24 czerwca 1961
Wycofany z eksploatacji	24 czerwca 1991
Dotknięty	20 listopada 1992
Identyfikacja	Znak wywoławczy : NZXF Numer kadłuba : DDG-10
Motto	Łaciński : Fortes Fortuna Juvat ( Szczęście sprzyja odważnym )
Los	Złomowany , 15 października 2003 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Charles F. Adams – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	Standardowo 3277 ton, pełne obciążenie 4526 ton
Długość	437 stóp (133 m)
Belka	47 stóp (14 m)
Projekt	15 stóp (4,6 m)
Napęd	2 turbiny parowe General Electric o mocy 70 000 shp (52 MW); 2 wały 4 kotły Babcock & Wilcox 1275 psi (8790 kPa).
Prędkość	33 węzły (61 km / h; 38 mil / h)
Zakres	4500 mil morskich (8300 km) przy 20 węzłach (37 km / h)
Komplement	354 (24 oficerów, 330 szeregowych)
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar poszukiwawczy 3D AN / SPS-39 Radar przeszukiwania powierzchni AN / SPS-10 Radar kierowania ogniem rakietowym AN/SPG-51 Radar kierowania ogniem AN / SPG-53 AN / SQS-23 Sonar i montowany na kadłubie sonar SQQ-23 Pair Sonar dla DDG-2 do 19 Radar przeszukiwania powietrza AN / SPS-40
Uzbrojenie	1 wyrzutnia rakiet Mk 11 (DDG2-14) lub jednoramienna wyrzutnia rakiet Mk 13 (DDG-15-24) dla systemu RIM-24 Tartar SAM lub później RIM-66 Standard (SM-1) i pocisk przeciwokrętowy Harpoon 2 × 5 "/ 54 kalibru Mark 42 (127 mm). 1 × wyrzutnia RUR-5 ASROC 6 x 12,8 cala (324 mm) wyrzutnie torpedowe ASW (2 x wyrzutnie torpedowe statku powierzchniowego Mark 32 )

USS Sampson (DDG-10) , nazwany na cześć admirała Williama T. Sampsona USN (1840–1902), był niszczycielem rakietowym klasy Charles F. Adams w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Budowa i kariera

Stępkę pod Sampson położono w Bath Iron Works w Bath w stanie Maine 2 marca 1959 r., Zwodowano 21 maja 1960 r. Przez panią John S. Crenshaw i wprowadzono do służby 24 czerwca 1961 r.

1960

Po wrześniowym odcinku testowym w pobliżu zatoki Guantanamo , Sampson przetestował i ocenił system rakietowy Tatar u wybrzeży Puerto Rico . Przeniesiony do Norfolk w Wirginii , przeprowadził dalsze testy i próby na początku 1962 roku, zanim w lipcu dołączył do 18 Dywizjonu Niszczycieli (DesRon 18) i 182 Dywizji Niszczycieli (DesDiv 182). DesRon 18, złożony w całości ze statków rakietowych, był wówczas najnowocześniejszą eskadrą Marynarki Wojennej. Dalsze testy radarowe i rakietowe miały miejsce w 1963 roku; aw lipcu Sampson działał w eskadrze szkoleniowej kadetów. Wreszcie w styczniu 1964 roku Sampson wystrzelił dwa pociski tatarskie w symulowanych warunkach bojowych. W 1964 roku przeszedł również swój pierwszy regularny remont i otrzymał uzupełnienie pocisków na morzu z helikopterów.

W styczniu 1965 roku Sampson popłynął na swoje pierwsze rozmieszczenie na Morzu Śródziemnym, ale pożar instalacji elektrycznej w nocy 14 stycznia spowodował rozległe uszkodzenia jego zdolności kierowania ogniem i zmusił go do skrócenia swojego rozmieszczenia i wejścia do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk w celu naprawy 15 marca .

Niszczyciel powrócił do obowiązków floty 24 czerwca. Podczas ćwiczeń artyleryjskich, 17 lipca, Sampson zauważył 50-metrowy slup żaglowy, Cecelia Anna , wysyłający sygnały o niebezpieczeństwie i uratował 6 członków załogi oraz szczeniaka maskotkę na chwilę przed zatonięciem slupu. W 1966 roku Sampson prowadził ćwiczenia strzeleckie i eskortował w pobliżu Zatoki Guantánamo na Kubie; następnie, w marcu, został wysłany na Morze Śródziemne na szeroko zakrojone operacje z 6. Flotą . Wróciła do Norfolk w sierpniu. 28 listopada, po trzech tygodniach ćwiczeń na Karaibach i dodatkowych testów, Sampson wyruszyła do udziału w ćwiczeniu „Lantflex 66”, w którym świadczyła usługi ASW i AAW dla lotniskowca ASW Wasp oraz prowadziła ćwiczenia w rejonie operacyjnym Puerto Rico przed powrotem do Norfolk w grudniu.

Sampson ponownie wysłany na Morze Śródziemne w połowie 1967 roku. Tam Sampson uratował niemieckiego marynarza z portu w Ferrol w Hiszpanii .

Do 25 maja 1967 pojawiły się dowody na to, że na Bliskim Wschodzie narastał kryzys, który ostatecznie doprowadził do wojny sześciodniowej w dniach 5-10 czerwca 1967. Sampson został przydzielony do grupy zadaniowej USS America CVA-66. Ta grupa zadaniowa dołączyła również do TG 60.2, lotniskowca Saratoga CVA-60 i jego niszczycieli pod dowództwem kontradmirała Geisa. Rankiem 2 czerwca 1967 r. pojawiły się radzieckie niszczyciele, które zaczęły nieustannie wcinać się i wycofywać z formacji lotniskowców. Sampsonowi rozkazano śledzić jeden radziecki niszczyciel o numerze kadłuba 626 i próbować trzymać go z dala od formacji lotniskowców. Co się stało. W dniu 5 czerwca 1967 r. przez !-MC, ogólnostatkowy system ogłaszania ogólnego, przekazana została wiadomość o ustaleniu warunku trzeciego, zaawansowanego stanu gotowości obronnej. W dniu 8 czerwca 1967 r. USS Liberty AGTR-5 został zaatakowany przez izraelskie samoloty myśliwskie i motorowe łodzie torpedowe izraelskiej marynarki wojennej. W wyniku ataku zginęło 34 członków załogi, a 171 zostało rannych. Sampson był członkiem sił, które popłynęły na spotkanie z ciężko uszkodzonym USS Liberty (AGTR-5) 9 czerwca.

Opuszczając 6. Flotę pod koniec sierpnia 1967 roku, Sampson popłynął z powrotem do Stanów Zjednoczonych i wkrótce przeniósł się do swojego nowego portu macierzystego w Charleston w Południowej Karolinie .

Sampson operował z Charleston na Atlantyku i Karaibach w 1968 roku, aż do ponownego rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym we wrześniu. Wrócił do Charleston w lutym 1969 i wznowił operacje na Atlantyku i Karaibach, aż do przeniesienia na Morze Śródziemne w październiku tego roku. Po sześciu miesiącach spędzonych w 6. Flocie wróciła do Charleston 28 marca 1970 r.

lata 70

Sampson operował z Charleston na zachodnim Atlantyku do 23 września, kiedy to po zaledwie dwudniowym powiadomieniu wyruszył do operacji specjalnych na Morzu Śródziemnym. Październik spędził pływając najpierw z USS John F. Kennedy , a następnie z Saratoga , podczas ostatniego kryzysu lewantyńskiego . 1 listopada opuściła Barcelonę w Hiszpanii i wróciła do Stanów Zjednoczonych. Sampson wpłynął do ujścia rzeki Cooper 12 lutego, zacumował w Charleston i rozpoczął okres urlopu i utrzymania.

Sampson przebywał w Charleston do 1971 roku. Przez pierwsze trzy miesiące nowego roku operował w okolicach Brytyjskich Indii Zachodnich ; następnie przygotowany do ruchu za granicą. 9 kwietnia, po ćwiczeniach i szkoleniu typu, Sampson wypłynął z Charleston, minął Fort Sumter i skierował się na Morze Śródziemne. Przez sześć miesięcy pływał z 6. Flotą, uczestnicząc w ćwiczeniach z siłami amerykańskimi i NATO . Do 16 października niszczyciel rakietowy był z powrotem w porcie w Charleston. Resztę 1971 roku spędziła przygotowując się do regularnego remontu.

Przez cztery miesiące, od 4 stycznia do 4 maja 1972 r., Sampson przeszedł pierwszy regularny przegląd skompresowany, jaki kiedykolwiek podjęto na DDG. Od połowy maja do 9 lipca przebywał na próbach poremontowych, ćwiczeniach i szkoleniu odświeżającym. Przebywał w Charleston w okresie od 9 lipca do 18 sierpnia, kiedy to Sampson wyróżniał się swoim nowym portem macierzystym, Atenami w Grecji. Dziesięć dni później zatrzymała się w Rota w Hiszpanii i wpłynęła do Zatoki Faleron 3 października. Niszczyciel rakiet kierowanych pozostawał na Morzu Śródziemnym, stacjonując w Atenach w Grecji pod dowództwem komandora Richarda (Dicka) Carsona przez cały rok 1973 i do 1974. W 1973 roku został wysłany do Tunisu w Tunezji i zadokowany w Tunezji, gdzie zapewnił łącze komunikacyjne dla Helos USS Forrestal za powódź na rzece Medjerda. W 1973 roku odwiedziła Barcelonę, Hiszpanię, Palma de Mallorca, Neapol, Włochy, Mikonos, Kretę, Stambuł, Turcję i Villa France. Spotkała radziecką flotę czarnomorską w cieśninie Bosfor podczas wojny izraelsko-arabskiej w 1973 roku. W kwietniu 1974 był w porcie w Atenach.

W 1976 dowódca Albert L. Bartels objął dowództwo.

lata 80

Będąc pod dowództwem komandora Jamesa F. Chandlera, Sampson przeszedł gruntowny remont w stoczni Portsmouth w latach 1980–81. W listopadzie 1982 Sampson został wysłany do Zatoki Perskiej, a później do Morza Śródziemnego. Po przepłynięciu Kanału Sueskiego i Morza Czerwonego Sampson śledził radziecki lotniskowiec Mińsk i krążownik Taszkent na Oceanie Indyjskim oraz zawijał do portów w Dżibuti i Karaczi. Sampson był na stacji niedaleko Bejrutu, kiedy ambasada USA została zbombardowana . Statek powrócił do Mayport na Florydzie w maju 1983 r. Od października do grudnia tego roku Sampson był rozmieszczony na wschodnich Karaibach w celu wsparcia operacji Pilna furia .

lata 90

W dniu 7 sierpnia 1990 r. Sampson został rozmieszczony wraz z grupą bojową USS Saratoga w celu wsparcia Desert Shield / Storm. Tam Sampson przeprowadził ostatnie rozmieszczenie niszczycieli rakietowych klasy Adams jako jednostka Morskich Sił Przechwytujących, przeprowadzając pierwsze wejście na pokład i przeszukanie kupca w dniu 28 sierpnia 1990 r., Podczas operacji DESERT SHIELD i pierwszej zmiany kierunku statku z zabronionym ładunkiem . Po przeprowadzeniu pierwszych w historii ćwiczeń ASROC wystrzelonych na Morzu Czerwonym, USS SAMPSON operował z okrętami różnych marynarek NATO prowadząc obserwację i ochronę żeglugi na podejściach do Kanału Sueskiego.

Likwidacja

Sampson został wycofany ze służby 24 czerwca 1991 r. Dokładnie 30 lat po uruchomieniu, wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 20 listopada 1992 r. I sprzedany na złom 25 lipca 1995 r. Sampson został przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 14 marca 2000 r. Po tym, jak złomowisko nie udało się zdemontować statek w odpowiednim czasie. W dniu 10 lutego 2003 r. Marynarka wojenna podpisała kontrakt z Metro Machine z Filadelfii w stanie Pensylwania na demontaż Sampsona za 2 900 000 USD. Sampson został całkowicie zdemontowany w dniu 15 października 2003 r.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
• Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z War Chronology: marzec 1991 . Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych .

Linki zewnętrzne

• MaritimeQuest USS Sampson DDG-10 stron
• Stowarzyszenie USS Sampson Reunion - strona z historią statków