Korweta typu Kamorta

INS Kavaratti during sea trials.jpg
INS Kavaratti (P31) podczas prób morskich
Przegląd klasy
Nazwa klasa Kamorta
Budowniczowie Garden Reach Stoczniowcy i inżynierowie
Operatorzy  Indyjska marynarka wojenna
Poprzedzony
zastąpiony przez NGC (korweta nowej generacji) (proponowane)
Koszt
  • ) 7800 crore (równowartość 100 miliardów funtów lub 1,3 miliarda USD w 2020 roku) za cztery statki (rok budżetowy 2015
  • ) 1950 crore (równowartość 25 miliardów funtów lub 310 milionów dolarów amerykańskich w 2020 roku) za sztukę (rok budżetowy 2015
Zaplanowany 4
Zakończony 4
Aktywny 4
Charakterystyka ogólna
Typ Korweta do zwalczania okrętów podwodnych
Przemieszczenie 3300 ton (3200 długich ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 109 m (357 stóp 7 cali)
Belka 13,7 m (44 stopy 11 cali)
Zainstalowana moc 20384 KM (15200 kW)
Napęd CODAD : 4 × silniki wysokoprężne Pielstick 12PA 6 STC6
Prędkość 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h)
Zakres 3450 mil morskich (6390 km; 3970 mil)
Komplement 123 (w tym 17 oficerów)

Czujniki i systemy przetwarzania

Wojna elektroniczna i wabiki
  • System walki elektronicznej Sanket
  • Wyrzutnia wabików Kavach
  • System zarządzania walką CMS-28
Uzbrojenie
Przewożony samolot 1 × Ka-28 PL lub HAL Dhruv
Obiekty lotnicze Bezszynowy system przemieszczania helikoptera i składane drzwi do hangaru

Korwety klasy Kamorta lub Projekt 28 to klasa niewidzialnych korwet do zwalczania okrętów podwodnych, które obecnie służą w indyjskiej marynarce wojennej . Zbudowane w Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) w Kalkucie są to pierwsze korwety stealth do zwalczania okrętów podwodnych , które zostaną zbudowane w Indiach. Projekt 28 został zatwierdzony w 2003 roku wraz z budową statku Kamorta wiodącego INS począwszy od 12 sierpnia 2005 r. Wszystkie cztery korwety, INS Kamorta , INS Kadmatt , INS Kiltan i INS Kavaratti zostały oddane do służby odpowiednio w 2014, 2016, 2017 i 2020 roku.

Platforma i główne systemy wewnętrzne tej klasy korwet są projektowane i budowane lokalnie. Nazwa korwet pochodzi od wysp archipelagu Lakshadweep . Korwety Kamorta mają zastąpić klasę Kora pod względem pierwszeństwa, a klasę Abhay pod względem roli.

Projekt i opis

W 2003 roku pod kryptonimem Projekt 28 marynarka wojenna Indii złożyła zamówienie na cztery korwety do zwalczania okrętów podwodnych (ASW). Pierwotnie projekt korwety miał być oparty na rosyjskim projekcie korwety 2038.2 , jednak podstawowy projekt został później dostarczony przez Dyrekcję Projektowania Marynarki Marynarki Wojennej Indii, a następnie szczegółowy projekt firmy Garden Reach Ship Builders and Engineers (GRSE). Projekt obejmuje wiele stealth statku , w tym redukcję sygnatury akustycznej i wibracji statków.

Klasa obejmuje kilka głównych cech, w tym między innymi kształt kadłuba w kształcie litery „X” w celu poprawy ukrycia, układ napędowy montowany na tratwie w celu zmniejszenia wibracji oraz system tłumienia sygnatur podczerwieni. Obejmuje również sieci, takie jak Total Atmospheric Control System (TACS), Integrated Platform Management System (IPMS), Integrated Bridge System (IBS), Battle Damage Control System (BDCS) i Personnel Locator System (PLS). Statki zawierają również technologię, która umożliwia im walkę w wojny nuklearnej, biologicznej i chemicznej (NBC). Indyjska marynarka wojenna twierdzi, że rdzenność osiągnięta na tych statkach wynosi około 90%.

Charakterystyka ogólna i napęd

Całkowita długość korwet klasy Kamorta wynosi 109 metrów (357 stóp 7 cali), a rozpiętość wiązki 13,7 m (44 stopy 11 cali). Statki wypierają około 2500 ton (2500 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 3500 ton (3400 długich ton) przy pełnym załadowaniu. Każdy statek zachowuje uzupełnienie 180 marynarzy i 13 oficerów.

Napędzają je cztery silniki wysokoprężne Pielstick 12 PA6 STC każdy o mocy 5096 koni mechanicznych (3800 kW) w konfiguracji CODAD . Mają również dwie śruby napędowe o regulowanym skoku, które pomagają statkowi osiągnąć maksymalną prędkość przekraczającą 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h).


Wyposażenie broni i czujników w klasie Kamorta . (na górze) radar BEL Revathi , OTO Melara 76 mm SRGM, wyrzutnia rakiet L&T RBU-6000 ASW i radar kierowania ogniem BEL Lynx U1.

Elektronika i czujniki

Korwety klasy Kamorta mogą pochwalić się szeroką gamą czujników. Poniżej podano listę znanych czujników w korwecie:

Uzbrojenie

Uzbrojenie tej klasy obejmuje licencjonowane działo OTO Melara 76 mm Super Rapid Gun w ukryciu i układzie uzbrojenia podobnym do tego, który można znaleźć na Shivalik fregatach typu Talwar i , dwie pochodne RBU zbudowane przez Larsena i Toubro -6000 wyrzutni rakiet przeciw okrętom podwodnym , a także wyrzutni torped Larsen & Toubro oraz parę systemów broni bliskiego zasięgu AK-630 M (CIWS). System kierowania ogniem to Bharat Electronics System IAC Mod C.

Na statku istnieje opcja umieszczenia pocisków ziemia-powietrze (SAM). Od 2022 roku Marynarka Wojenna planuje zintegrować VL-SRSAM . Korweta może pomieścić jeden śmigłowiec, którym obecnie jest Westland Sea King Mk.42B.

Budowa

Zamówienie na cztery korwety klasy Kamorta złożyła w 2003 roku Marynarka Wojenna Indii. Budowę wiodącego statku INS Kamorta rozpoczęto w 2005 roku, a stępkę położono w 2006 roku w GRSE w Kalkucie . Okręt został zwodowany w 2010 roku i został wprowadzony do marynarki wojennej w 2014 roku po serii opóźnień. Następnie zbudowano drugi statek, INS Kadmatt , a stępkę położono w 2007 r. Korweta została zwodowana w 2011 r. I została zwodowana na początku 2016 r. INS Kiltan INS Kavaratti , ostatni statek tej klasy, został zwodowany w 2012 r., a zwodowany w 2015 r. Oba statki weszły do ​​służby odpowiednio w 2017 i 2020 r.

Celem projektu była poprawa lokalizacji i rozwój przemysłu budowy okrętów wojennych w Indiach. Marynarka wojenna poprosiła indyjski przemysł o dostarczenie sprzętu o wyższym poziomie zaawansowania niż zwykle. Doprowadziło to do nieprzewidzianych opóźnień w dostawie produktów i trudności w ich doskonaleniu.

Wszystkie statki tej klasy są zbudowane przy użyciu specjalnej stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie DMR 249A, produkowanej przez państwową firmę Steel Authority of India Limited (SAIL) oraz tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem węglowym (CFRP). Główna maszyna jest zamontowana na tratwie, a każda przekładnia i powiązane z nią silniki są zamontowane na wspólnej tratwie. Silniki wysokoprężne są budowane na licencji przez Kirloskar pod SEMT Pielstick z Francji. DCNS dostarcza tłumiącą hałas skrzynię biegów montowaną na tratwie do napędu CODAD. Wärtsila Indie produkują niskowibracyjne alternatory diesla do zasilania elektroniki pokładowej.

Statki zawierają również zintegrowany system zarządzania statkiem (ISMS) z L-3 MAPPS, który łączy zintegrowany system zarządzania platformą i system zarządzania mostem w jeden zintegrowany system.

INS Kiltan i INS Kavaratti mają być bardziej zaawansowane niż ich starsze statki. W pierwszym przypadku do budowy nadbudówek wykorzystywane są materiały kompozytowe sprowadzone z Kockums w Szwecji . Zaowocowało to zwiększonymi cechami stealth, zmniejszoną wagą w stosunku do typowych nadbudówek zbudowanych ze stali, antykorozyjnej i ognioodpornej. Przewiduje się również, że okręty będą miały dodatkowe uzbrojenie i nowe funkcje.

Ostatni okręt klasy Kavaratti został przyjęty do służby przez generała COAS armii indyjskiej Manoj Mukund Naravane 22 października 2020 r.

Statki klasy

Wszystkie nazwy statków tej klasy są reinkarnacjami statków z poprzednich korwet klasy Arnala , które są uważane za duchowych poprzedników klasy Kamorta .

Nazwa Proporzec Położony Wystrzelony Upoważniony Port macierzysty
 Indyjska marynarka wojenna
Kamorta P 28 20 listopada 2006 19 kwietnia 2010 r 23 sierpnia 2014 r Wiśakhapatnam
Kadmatt P 29 27 września 2007 r 25 października 2011 r 7 stycznia 2016 r
Kiltan P 30 10 sierpnia 2010 26 marca 2013 r 16 października 2017 r
Kawaratti P 31 20 stycznia 2012 r 19 maja 2015 r 22 października 2020 r

Eksport

Marynarka Wojenna Filipin

W ramach programu modernizacji marynarka wojenna Filipin starała się kupić dwie lekkie fregaty, każda o wyporności 2000 ton (2000 długich ton), o długości 109 m (357 stóp 7 cali), zdolne do pływania z prędkością 25 węzłów (46 km / h; 29 mph) i być w stanie żeglować w stanie morza 7. W procesie przetargowym GRSE została wybrana jako najniższa oferta spośród rywali, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Hyundai Heavy Industries i Navantia . Transakcja miała kosztować ponad 2157 crore (równowartość ₹ 25 miliardów lub 307 milionów USD w 2020 roku). Jednak na podstawie oceny po kwalifikacji GRSE została zdyskwalifikowana z powodu niespełnienia wymagań dotyczących zdolności finansowej

Brazylijska Marynarka Wojenna

W czerwcu 2018 r. GRSE złożyło propozycję dotyczącą przyszłego programu korwety klasy Tamandaré brazylijskiej marynarki wojennej . GRSE zaoferowało zmodyfikowaną Kamorta o masie 2800 ton z bronią i czujnikami na równi z ofertą na Filipinach. Projekt miał zostać ukończony w lokalnej stoczni w Brazylii, dla której GRSE połączyło siły z Sinergy Group Corporate w celu lokalnej produkcji. Propozycja GRSE nie przeszła selekcji w październiku 2018 r.

Galeria

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kamorta-class_corvette&oldid=1121116095 ”