INS Kamorta (P28)
_during_operation_at_sea.jpg) INS Kamorta (P28) podczas operacji na morzu
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Indian Navy
| |
| Nazwa | Kamorta |
| Imiennik | Wyspy Kamorta |
| Operator | Indyjska marynarka wojenna |
| Budowniczy | Garden Reach Stoczniowcy i inżynierowie |
| Koszt | ) 2800 crore (351 mln USD |
| Położony | 20 listopada 2006 |
| Wystrzelony | 19 kwietnia 2010 r |
| Nabyty | 12 lipca 2014 r |
| Upoważniony | 23 sierpnia 2014 r |
| Port macierzysty | Wiśakhapatnam |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : P28 |
| Status | w służbie czynnej |
| Odznaka |  |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Korweta ASW typu Kamorta |
| Przemieszczenie | 3500 ton. |
| Długość | 109,1 m |
| Belka | 13,7m |
| Napęd | |
| Prędkość | 32 węzły (59 km / h; 37 mil / h) |
| Komplement | 123 (17 oficerów) |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 1 Westland Sea King Mk.42B |
| Obiekty lotnicze | Bezszynowy system przemieszczania helikoptera i składane drzwi do hangaru |
INS Kamorta to pierwsza z czterech korwet klasy Kamorta do zwalczania okrętów podwodnych , które zostały zbudowane dla Marynarki Wojennej Indii .
Jest to znaczący krok w dążeniu Indii do samodzielności w budowaniu rodzimych okrętów wojennych, przybliżający dążenie indyjskiej marynarki wojennej do bycia prawdziwą marynarką błękitnowodną ze statkami i łodziami podwodnymi zaprojektowanymi i zbudowanymi w kraju. Został zaprojektowany i wyprodukowany przez GRSE , zwodowany 19 kwietnia 2010 r. w ramach Projektu 28 , zatwierdzonego w 2003 r. Został nazwany na cześć wyspy Kamorta w Andaman i Nicobar w Indiach .
Projekt i opis
Kamorta miała być zbudowana z importowanej stali o wysokiej wytrzymałości. Ale ponieważ został zbudowany INS Shivalik , do jego budowy wykorzystano wysokiej jakości stal produkowaną w Indiach. Został zbudowany ze stali wysokiej jakości (DMR249A) opracowanej przez państwowy Steel Authority of India z jego Bhilai Steel Plant . Ma ulepszone funkcje ukrywania się, takie jak kadłub w kształcie litery X i pochylone boki zapewniające niski przekrój poprzeczny radaru , tłumienie podczerwieni i wyciszanie akustyczne systemy. Jest pierwszym okrętem indyjskiej marynarki wojennej zbudowanym z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, co zmniejsza wagę i koszty utrzymania w całym cyklu życia. Kadłub statku zawierał większość czujników i systemów uzbrojenia, które również były produkowane lokalnie przez różne indyjskie gałęzie przemysłu.
Jest to pierwsza lokalna korweta do zwalczania okrętów podwodnych, a także pierwsza lokalna korweta stealth zbudowana przez Indie. Około 90% statku jest rodzime, a statek jest zdolny do walki w warunkach NBC . Jest wyposażony w bezszynowy system trawersowania helikoptera , który służy do obsługi śmigłowca. Posiada również składane drzwi do hangaru.
Ogólna charakterystyka i napęd
Kamorta będzie miała całkowitą długość 109 m (358 stóp) i szerokość 13,7 m (45 stóp). Statki wypierają około 3500 ton (3900 ton amerykańskich) przy pełnym obciążeniu. Jest napędzany czterema silnikami wysokoprężnymi o mocy 5096 KM (3800 kW) przy 1050 obr./min
Wykorzystuje cztery silniki wysokoprężne Pielstick 12 PA6 STC w konfiguracji CODAD i jest napędzany dwoma dwuwałowymi śmigłami o regulowanym skoku, które pozwalają statkowi osiągnąć maksymalną prędkość 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h). Będzie miał uzupełnienie około 180 marynarzy i 15 oficerów, z wyłączeniem załogi lotniczej, dla integralnego śmigłowca ASW i wytrzymałość 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil).
Podobnie jak w przypadku INS Shivalik , do jego budowy wykorzystano wysokiej jakości stal produkowaną w Indiach. Został dostarczony do Marynarki Wojennej 12 lipca 2014 r. Jest pierwszą autochtoniczną korwetą do zwalczania okrętów podwodnych, a także pierwszą autochtoniczną korwetą stealth zbudowaną przez Indie. Minister obrony Unii Arun Jaitley oddał statek do służby 23 sierpnia 2014 r.
Uzbrojenie
Kamorta jest wyposażona w szeroką gamę systemów uzbrojenia. Jest wyposażony w OTO Melara 76 mm i wykorzystuje dwa działa AK-630 oraz rezerwę na 16-ogniwowe pociski VLS wystrzeliwane przez Barak 1 jako system broni bliskiego zasięgu , który zostanie dodany później. Ponadto 2 RBU-6000 i wyrzutnie torped zdolne do wystrzeliwania ciężkich torped.
Czujniki tego okrętu wojennego obejmują zaawansowany sonar montowany na dziobie i lokalny radar nadzoru powietrznego 3D-CAR Revathi , który może wykrywać cele przekraczające 200 km (120 mil). Jest to również pierwszy okręt wojenny wyposażony w Kavach do ochrony przed pociskami przeciwokrętowymi. Podobnie jak INS Kalkuta , ten okręt wojenny jest również wprowadzany do służby bez krytycznych pocisków ziemia-powietrze średniego zasięgu (SAM) i zaawansowanych lekkich holowanych sonarów (ALTAS), które mają zostać dodane później.
Uruchomienie
Kamorta została zamówiona w 2003 roku i została zwodowana 21 kwietnia 2010 roku. Miała dołączyć do floty w październiku 2012 roku, ale została przekazana Marynarce Wojennej 12 lipca 2014 roku.
W dniu 12 lipca okręt wojenny linii frontu został formalnie przekazany przez przewodniczącego GRSE i dyrektora zarządzającego kontradmirała AK Verma (w stanie spoczynku) Marynarce Wojennej podczas ceremonii na molo GRSE. Wszedł do służby w Marynarce Wojennej 23 sierpnia 2014 r. , z kmdr. Manoj Jha jako jej pierwszy kapitan.
Drobny pożar wybuchł 1 lutego 2017 r. w lewej maszynowni statku podczas jego eksploatacji na morzu. Pomieszczenie zostało natychmiast ewakuowane, a pożar ugaszony za pomocą stałego systemu przeciwpożarowego statku i podczas incydentu nie było żadnych obrażeń.
Galeria
INS Kamorta podczas prób morskich
Joga na pokładzie INS Kamorta podczas Międzynarodowego Dnia Jogi
INS Satpura i INS Kamorta IMDEX 2015
INS Kamorta wpływa do portu w Singapurze .
INS Kamorta odwiedza Kota Kinabalu w Malezji
Wygenerowany komputerowo projekt korwety klasy Project 28 Kamorta opracowany przez Indian Navy
.jpg)
.jpg)
Linki zewnętrzne
