Paraw

Ten artykuł dotyczy łodzi żaglowej z wysięgnikiem. Jeśli chodzi o górę, zobacz Mount Paraw .

Paraw na filipińskiej pocztówce (ok. 1940 r.)
Paraw żeglujący na wyspie Boracay

Paraw (pisane również parao ) to różne łodzie żaglowe z podwójnym wysięgnikiem na Filipinach . Jest to termin ogólny (podobny do terminu bangka ), a zatem może odnosić się do szeregu typów statków, od małych kajaków rybackich po duże handlowe łodzie z desek ( balangay lub baloto ) z dwoma podporami ( katig ) napędzane żaglami ( zwykle duży żagiel typu crab-claw naprzeciw mniejszego trójkątnego foka )

Etymologia

Zdjęcie z 1913 r. Paraw u wybrzeży Bacolod , Negros z tradycyjnymi austronezyjskimi żaglami z pazurami krabów

Słowo paraw (pisane również jako parao ) jest spokrewnione z terminami proa z wysp Pacyfiku i perahu lub prau z malajsko - indonezyjskiej . Odnosi się do łodzi z wysięgnikiem napędzanych żaglami ( layag ). Jest to rodzaj bangki , szerszego terminu używanego na Filipinach dla łodzi (z podporami lub bez).

Charakterystyka

Paraw ma trzy główne elementy, które czynią go paraw: bangka (kajak lub główny kadłub), katig (wysięgniki) i layag (żagle). Zmotoryzowane wersje bangek (z wysięgnikami) są powszechnie znane jako łodzie z pompami i są używane do podróży między wyspami.

Paraws może płynąć z prędkością od 11 do 17 węzłów (20 ~ 31 km / h). Podpory ( ama ) lub katig są wykonane z drewna lub bambusa i mogą być proste lub zakrzywione w górę, podobnie jak narty .

Budowa

Paraw żaglówka na plaży

Tradycyjnie te łodzie były wykonane z dungon , guisoc , ipil , duca , baslayan , obacya , bajog , mahoń filipiński ( lawaan ), basa i molave ​​. Nowoczesne wersje wykorzystują sklejkę . Liny łodzi są tradycyjnie wykonane z manili (konopie manilskie), ale obecnie często są to liny syntetyczne.

Kadłub główny (z wyłączeniem wysięgników) nazywany jest bangka dla dłubanych czółen lub baloto (również balangay , baroto , biroko , biray itp.) dla kadłubów wykonanych z desek mocowanych na uchach. Sama łódź może być sklasyfikowana według liczby pasażerów jako isahan („dla jednej [osoby]”) lub duwahan („dla dwóch [osób]”), ale paraw zwykle może pomieścić więcej niż dwie osoby, co prowadzi do wykorzystania go do przewozu małych grup pasażerów i towarów między wyspami. Wąski przekrój łodzi sprawiał, że była smukła, przecinając wodę bez dużego oporu.

Dwa katig lub wysięgniki zwykle wykonane z bambusa lub różnych rodzajów drewna i służyły jako przeciwwaga, aby łódź nie mogła się łatwo przewrócić. Są przymocowane do łodzi przez tarik ( akas ). Obecność wysięgników eliminuje potrzebę stosowania ciężkiego kilu, a tym samym zmniejsza całkowitą wagę paraw bez utraty stabilności.

Layag lub grot może być wykonany z dowolnego materiału, począwszy od plecionych mat, płótna, a nawet worka. Tradycyjnie główny żagiel jest podobny do żagla typu lateen lub crabclaw i jest przymocowany do pionowego i poziomego drzewca. Żagiel różni się od tradycyjnego takielunku typu lateen tym, że pionowy dźwigar jest równoległy do ​​masztu i nie ma złego halsu. Drzewce żagla mogą być tak długie, jak maszt, niezamocowane i mogą wydawać się dłuższe niż maszt, gdy są do niego przymocowane. Nie ma wytycznych co do kształtu głównego żagla, ale może on przypominać trójkąt równoboczny. Paraw jest również wyposażony w fok lub fok i zwiększa całkowitą powierzchnię oraz generowany ciąg pochodzący od wiatru. Odmianą paraw z prostokątnymi żaglami jest wino .

Maszt, zwykle wykonany z bambusa, jest zabezpieczony linkami przymocowanymi m.in. do wysięgników, dziobu (a czasami rufy) i różnych części łodzi. Historycznie rzecz biorąc, maszt mniejszych paraw był włócznią lub bangkawem i był przydatną częścią statku podczas przeprowadzania nalotów na inne nadmorskie wioski.

Bieżące zastosowania

Balatik , paraw żeglarska o długości 74 stóp (23 m) używana przez Tao Philippines w Coron , Palawan

Balatik

W listopadzie 2012 roku zespół kierowany przez rzemieślnika Genera Padugę wraz z organizacją Tao Philippines rozpoczął budowę pełnowymiarowej żaglówki na parawach na Palawanie . Paduga pierwotnie wyobraził sobie ten projekt, będąc załogą jachtu żaglowego z Palawanu do Afryki. Po tym, jak był świadkiem kwitnących rodzimych tradycji żeglarskich na Oceanie Indyjskim, postanowił ożywić prawie wymarłe rodzime tradycje budowy łodzi i żeglarstwa na Filipinach. Żaglowce, które kiedyś były używane na wyspach, gwałtownie podupadły po tym, jak silniki stały się powszechnie dostępne w latach siedemdziesiątych.

Zespół składał się z kilku tradycyjnych stolarzy łodzi z wysp Cagayancillo i Romblon . Łódź została zbudowana w całości przy użyciu rodzimych technik i zawierała również skomplikowane projekty dwóch mistrzów rzeźbiarskich rdzennej ludności Palaw'an . Łódź została ukończona w marcu 2014 roku i została oficjalnie nazwana Balatik , na cześć tradycyjnej konstelacji filipińskiej (odpowiednik Pasa Oriona ), nazwanej na cześć urządzenia pułapkowego myśliwego . Ma 74 stopy (23 m) długości i 9 stóp (2,7 m) w najszerszym miejscu kadłuba. Ma dwa maszty z czterema żaglami i może być obsadzony przez trzy lub cztery osoby. Łódź jest obecnie wykorzystywana zarówno do celów turystycznych, jak i do projektów edukacyjnych i pomocy społecznej Fundacji Tao Kalahi na Palawanie.

Paraw Regaty

Regaty Paraw , największe regaty żaglówek na Filipinach i najstarsze w Azji, odbywają się corocznie od 1973 roku. Są to regaty na dystansie 36,5 km rozgrywane w dzielnicy Arevalo w mieście Iloilo .

Paraw na wyspie Boracay

Zanim wyspa Boracay stała się kurortem turystycznym, parawy były używane do łowienia ryb oraz transportu ludzi i towarów. Paraw żeglarstwo w tych dniach jest główną atrakcją turystyczną. Lokalni żeglarze oferują swoje parawy na wycieczki po wyspach i żeglowanie o zachodzie słońca za dość niewielką opłatę za wynajem.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Paraw&oldid=1143386903 ”