Korweta typu Sierra

Cztery korwety typu Sierra
Przegląd klasy
Nazwa	klasa Sierra
Budowniczowie	Stocznia Marynarki Wojennej Tampico Stocznia Marynarki Wojennej Salina Cruz
Operatorzy	Marynarka Wojenna Meksyku
Poprzedzony	klasy Holzingera
zastąpiony przez	klasa Durango
Wybudowany	1998–1999
Zaplanowany	4
Zakończony	4
Aktywny	3
Emerytowany	1
Charakterystyka ogólna
Typ	Korweta
Przemieszczenie	1366 ton (1344 długich ton ) przy pełnym obciążeniu
Długość	70,4 m (231 stóp 0 cali)
Belka	10,5 m (34 stopy 5 cali)
Projekt	2,8 m (9 stóp 2 cale)
Napęd	2 silniki Diesla Caterpillar 3616 V16 12394 KM (9242 kW )
Prędkość	18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h)
Komplement	76
Czujniki i systemy przetwarzania	System kierowania ogniem: reżyser optoelektroniczny Saab EOS 450 Radar poszukiwawczy naziemny/powietrzny Pasma E/F i I System danych bojowych Alenia 2
Uzbrojenie	1 działo Bofors 57 mm Mk 3 Pocisk ziemia-powietrze SA-N-10 ( tylko Matias Romero )
Przewożony samolot	1 × śmigłowiec MBB Bo 105 C
Obiekty lotnicze	Jeden hangar dla helikopterów i lądowisko dla helikopterów

Korwety klasy Sierra to korwety Marynarki Wojennej Meksyku przeznaczone głównie do przechwytywania przemytników narkotyków, patrolowania wyłącznej strefy ekonomicznej (WSE) i zwalczania terroryzmu. Klasa składa się z czterech okrętów z okrętem wiodącym ARM Sierra , który został oddany do użytku przez meksykańską marynarkę wojenną w 1998 r. Jeden statek, ARM Benito Juárez , został zatopiony jako statek docelowy w 2007 r. Po tym, jak został zniszczony przez pożar w 2003 r. Pozostałe trzy statki pozostają w służbie.

Projektowanie i rozwój

Pierwotnie projekt ten nosił oznaczenie Holzinger 2000, ponieważ jest to dalszy rozwój okrętów klasy Holzinger wprowadzonych na początku lat 90. Klasa Sierra ma inną nadbudowę niż poprzednia klasa Holzinger . Zbudowana klasa Sierra miała wyporność przy pełnym obciążeniu 1366 ton ( 1344 długich ton ) i mierzyła 70,4 m (231 stóp 0 cali) długości z belką 10,5 m (34 stóp 5 cali) i zanurzeniem 2,8 m (9 stóp 2 cale). Według meksykańskiej marynarki wojennej statki mają długość 75,15 m (246 stóp 7 cali), szerokość 10,5 m (34 stopy 5 cali), zanurzenie 3,18 m (10 stóp 5 cali) i normalną wyporność 950 t (930 długich ton). Korwety są napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi Caterpillar 3616 V16, obracającymi dwa wały , o łącznej mocy 9242 kilowatów (12394 KM ). Dało to statkom prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mph) lub 23 węzły (43 km/h; 26 mph). Statki są wyposażone w dwa generatory o mocy 260 kW (350 KM) i jeden o mocy 190 kW (250 KM) do produkcji energii.

Klasa Sierra jest wyposażona w optoelektroniczny reżyser Saab EOS 450 do kierowania ogniem oraz radary działające w pasmach E / F i I do nawigacji, poszukiwań naziemnych i powietrznych. Wyposażone są w system danych bojowych Alenia 2. Statki te mają rufowy pokład lotniczy i hangar dla jednego śmigłowca MBB Bo 105C . Korwety są uzbrojone w jedno 57-milimetrowe (2,2 cala) działo morskie Mk3 na pokładzie dziobowym, aby atakować cele powietrzne i nawodne. Działo kal. 57 mm jest w stanie wystrzelić 220 pocisków na minutę na odległość 17 kilometrów (9,2 mil morskich; 11 mil). Matias Romero jest również wyposażony w pocisk ziemia-powietrze SA-N-10 o zasięgu 5 kilometrów (2,7 mil morskich; 3,1 mil). Statki są wyposażone w 11-metrowy statek przechwytujący o prędkości 50 węzłów (93 km / h; 58 mil / h). Korwety mają uzupełnienie 75, w tym 10 oficerów.

Budowa i kariera

W 1997 roku meksykańska marynarka wojenna zamówiła cztery statki ze stoczni w Tampico i Salina Cruz . Prowadzący statek Justo Sierra Mendez (w skrócie Sierra przez meksykańską marynarkę wojenną) został przyjęty do służby 1 czerwca 1999 r., A ostatni, Guillermo Prieto (w skrócie Prieto ) 17 września 1999 r.

Juárez podczas operacji w Zatoce Meksykańskiej wybuchł pożar . Ogień szybko objął statek, co doprowadziło do opuszczenia statku przez załogę. Pożar został opanowany przy pomocy holownika Avila Karisma Petróleos Mexicanos (PEMEX) oraz statków meksykańskiej marynarki wojennej ARM Sierra , Durango i Sonora podczas gdy załoga została ewakuowana do meksykańskich obiektów marynarki wojennej w Ciudad del Carmén, Campeche. Aby umożliwić holowanie korwety, należało zmniejszyć ciepło na pokładzie. Poinstruowane przez wyspecjalizowanego strażaka PEMEX, statki skoordynowały swoje wysiłki i obniżyły temperaturę na tyle, aby holownik PEMEX Adee Tide II rozpoczął holowanie 25 października i zawiózł statek do Dos Bocas w Tabasco. Juárez został wycofany ze służby i używany jako statek docelowy w lipcu 2007 roku.

Statki w klasie

Dane konstrukcyjne korwet klasy Sierra
Nazwa	Numer kadłuba	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
Sierra (alias Justo Sierra Mendez )	PO 141 (były C 2001)	Stocznia Tampico, Tampico, Tamaulipas	19 stycznia 1998 r	1 czerwca 1998 r	1 czerwca 1999 r	Aktywny
Juárez (alias Benito Juárez )	PO 142 (dawniej C 2002)	Stocznia Salina Cruz, Salina Cruz, Oaxaca	19 stycznia 1998 r	23 lipca 1998 r	1 czerwca 1999 r	Wycofany z eksploatacji po pożarze w 2003 roku. Zatopiony jako statek docelowy w 2007 roku.
Prieto (alias Guillermo Prieto )	PO 143 (były C 2003)	Stocznia Tampico, Tampico, Tamaulipas	1 czerwca 1998 r	18 września 1999 r	18 września 1999 r	Aktywny
Romero (alias Matias Romero )	PO 144 (były C 2004)	Stocznia Salina Cruz, Salina Cruz, Oaxaca	23 lipca 1998 r	17 września 1999 r	17 września 1999 r	Aktywny

Cytaty

• „Buque Tipo Patrulla Oceanica Clase „Sierra” „ [Ocean Patrol Type Vessel Class „Sierra”] (w języku hiszpańskim). Secretaría de Marina - Armada de México . Źródło 16 lutego 2021 r .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 (wyd. 107). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (wyd. 112). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2888-9 .

Dalsza lektura

• Wertheim, E. (2007) Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata: ich statki, samoloty i systemy . 15 edycja. Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.