Korweta typu Kasturi

KD Lekir during passing exercise 2011 1801x1165.jpg
KD Lekir (F26) z USS Bunker Hill
przeglądem klasy
Nazwa klasa Kasturi
Budowniczowie Howaldtswerke-Deutsche Werft
Operatorzy  Królewska Marynarka Wojenna Malezji
Poprzedzony klasa Laksamana
Zakończony 2
Aktywny 2
Charakterystyka ogólna
Typ Korweta FS 1500
Przemieszczenie 1850 ton pełnego obciążenia
Długość 98 m (322 stopy)
Belka 11,5 m (38 stóp)
Projekt 3,5 m (11 stóp)
Napęd
  • 4 × MTU 20V 1163 TB92 diesle
  • 23460 KM (17490 kW)
  • 2 wały
Prędkość 28 węzłów (52 km / h; 32 mph)
Zakres 5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h)
Komplement 124

Czujniki i systemy przetwarzania

Wojna elektroniczna i wabiki
  • Pakiet DR3000S ESM
  • Zagłuszacze bułatów
  • Wabiki SKWS
Uzbrojenie
Przewożony samolot 1 x Super Lynx 300
Obiekty lotnicze Platforma do lądowania dla helikopterów

Korwety klasy Kasturi to dwa okręty Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji , KD Kasturi i KD Lekir . Zostały one nabyte w połowie lat 80. Oba okręty tworzą 22 Eskadrę Korwet Marynarki Wojennej Malezji, a ich portem macierzystym jest Lumut . Po około 25 latach służby przeszli oni od 2009 roku szeroko zakrojoną modernizację znaną jako Service Life Extension Program (SLEP), umożliwiającą ich zatrudnienie przez kolejne 10-15 lat. Od tego czasu wrócili do czynnej służby.

Oba statki tej klasy zostały nazwane na cześć Hang Kasturi i Hang Lekira, dwóch heroicznych postaci z XV-wiecznej malajskiej epickiej narracji Hikayat Hang Tuah . Dzielą tę cechę z dwiema fregatami klasy Lekiu , KD Lekiu i KD Jebat , a także starym statkiem szkolnym KD Hang Tuah , z których wszystkie noszą nazwy postaci z eposu.

Rozwój

Klasa została zamówiona w lutym 1981 roku i zbudowana przez niemiecką stocznię Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Oba statki zostały jednocześnie zwodowane 14 maja 1983 r. I oddane do służby 15 sierpnia 1984 r. Planowano dwa kolejne, ale nigdy nie zostały zamówione. Klasa Kasturi jest oparta na konstrukcji FS 1500 firmy HDW. Oba okręty tworzą 22 Eskadrę Korwet Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji. Ich portem macierzystym jest Lumut na zachodnim wybrzeżu Półwyspu Malajskiego , naprzeciwko Cieśniny Malakka i Oceanu Indyjskiego .

Charakterystyka

Czujniki i elektronika

Modernizacja SLEP obejmowała szeroko zakrojone zmiany w pierwotnej konfiguracji okrętów, mające na celu zarówno wydłużenie ich żywotności, jak i poprawę zdolności bojowych. System zarządzania walką TACTICOS firmy Thales zastąpił starszy system dowodzenia Signaal SEWACO MA i zainstalowano pakiet Electronic Support Measures DR3000S, w tym Therma SKWS Decoy Launching System. Radar poszukiwawczy DA-08 i radar kierowania ogniem WM22 zostały wyremontowane, a czujnik elektrooptyczny Thales MIRADOR zastąpił optoelektronicznego dyrektora Signaal LIOD. Sonar montowany na kadłubie DSQS-24C firmy Atlas Elektronik został zainstalowany w celu uzupełnienia nowych możliwości wystrzeliwania torped.

Uzbrojenie

Oryginalne uzbrojenie klasy Kasturi również zostało mocno zmienione podczas modernizacji z 2009 roku. Bofors 57 mm został przeniesiony z rufy na dziób, gdzie jako główne działo zastąpił działo 100 mm . Nie zainstalowano nowego działa rufowego. Dwa ręcznie obsługiwane dwulufowe działa przeciwlotnicze Emerlec 30 mm zostały zastąpione jednolufowymi MSI DS30B kal. 30 mm . Możliwości zwalczania okrętów podwodnych zostały zwiększone poprzez zastąpienie przestarzałej wyrzutni rakiet przeciw okrętom podwodnym Bofors kal. 375 mm dwiema potrójnymi wyrzutniami torped EuroTorp B515 wyposażonymi w Whitehead Torpedy A244-S .

Istnieją sprzeczne doniesienia o pociskach przeciwokrętowych Exocet . Niektóre źródła podają, że klasa Kasturi przed SLEP była wyposażona w Exocet MM38, stary wariant pocisku, a modernizacja obejmowała aktualizację do nowszego i bardziej wydajnego wariantu Exocet MM40 Block II. Inne źródła podają, że okręty od początku były wyposażone w pociski MM40 Block II.

Napęd

Klasa Kasturi jest napędzana układem napędowym CODAD , dostarczanym przez cztery silniki wysokoprężne MTU napędzające dwa wały i rozwijające moc 23 460 koni mechanicznych (17 490 kW) napędzające dwa śmigła o regulowanym skoku . Daje to maksymalną prędkość 28 węzłów (52 km / h; 32 mil / h) i zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h).

Samolot

Klasa Kasturi ma lądowisko dla helikopterów na rufie odpowiednie dla helikopterów Malezyjskiej Marynarki Wojennej Super Lynx 300 i Fennec . Bez hangaru nie przewozi zaokrętowanego helikoptera. Zgodnie z przyszłą misją wsparcia, będzie on wyposażony w ręcznie uruchamiany system UAV, zgodnie z wyborem firmy Schiebel.

Program przedłużenia żywotności (SLEP)

Boustead Heavy Industries Corporation otrzymał program przedłużenia okresu eksploatacji (SLEP) w celu remontu starzejących się korwet, przy czym prace mają być przeprowadzone lokalnie w Stoczni Marynarki Wojennej Boustead w Lumut. Do tego czasu KD Kasturi podobno nie działała od 2007 r., a powrót do stanu operacyjnego na początku 2014 r. miał zająć prawie siedem lat. KD Lekir pozostawał w czynnej służbie do czasu rozpoczęcia prac SLEP nad nią w październiku 2011 r. i został zakończono w listopadzie 2014 r. Szacuje się, że SLEP wydłużył żywotność korwet o około 15 lat.

wówczas prac na KD Lekir , oba statki brały udział w poszukiwaniach zaginionego samolotu Malaysia Airlines Flight 370 w marcu 2014 roku.

Statki klasy

Proporzec Nazwa Budowniczowie Wystrzelony Upoważniony Dywizja / Eskadra Notatki
F25 KD Kasturi Howaldtswerke-Deutsche Werft maj 1983 sierpień 1984 22 Eskadra Korwet W trakcie remontu od 2021 roku
F26 KD Lekir Howaldtswerke-Deutsche Werft maj 1983 sierpień 1984 22 Eskadra Korwet

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

  •   Baker, AD Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA. ISBN 1-55750-111-4 .
  •   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .

Linki zewnętrzne