Korweta typu Kasturi
KD Lekir (F26) z USS Bunker Hill
|
|
przeglądem klasy | |
---|---|
Nazwa | klasa Kasturi |
Budowniczowie | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
Operatorzy | Królewska Marynarka Wojenna Malezji |
Poprzedzony | klasa Laksamana |
Zakończony | 2 |
Aktywny | 2 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Korweta FS 1500 |
Przemieszczenie | 1850 ton pełnego obciążenia |
Długość | 98 m (322 stopy) |
Belka | 11,5 m (38 stóp) |
Projekt | 3,5 m (11 stóp) |
Napęd |
|
Prędkość | 28 węzłów (52 km / h; 32 mph) |
Zakres | 5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h) |
Komplement | 124 |
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
Uzbrojenie |
|
Przewożony samolot | 1 x Super Lynx 300 |
Obiekty lotnicze | Platforma do lądowania dla helikopterów |
Korwety klasy Kasturi to dwa okręty Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji , KD Kasturi i KD Lekir . Zostały one nabyte w połowie lat 80. Oba okręty tworzą 22 Eskadrę Korwet Marynarki Wojennej Malezji, a ich portem macierzystym jest Lumut . Po około 25 latach służby przeszli oni od 2009 roku szeroko zakrojoną modernizację znaną jako Service Life Extension Program (SLEP), umożliwiającą ich zatrudnienie przez kolejne 10-15 lat. Od tego czasu wrócili do czynnej służby.
Oba statki tej klasy zostały nazwane na cześć Hang Kasturi i Hang Lekira, dwóch heroicznych postaci z XV-wiecznej malajskiej epickiej narracji Hikayat Hang Tuah . Dzielą tę cechę z dwiema fregatami klasy Lekiu , KD Lekiu i KD Jebat , a także starym statkiem szkolnym KD Hang Tuah , z których wszystkie noszą nazwy postaci z eposu.
Rozwój
Klasa została zamówiona w lutym 1981 roku i zbudowana przez niemiecką stocznię Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Oba statki zostały jednocześnie zwodowane 14 maja 1983 r. I oddane do służby 15 sierpnia 1984 r. Planowano dwa kolejne, ale nigdy nie zostały zamówione. Klasa Kasturi jest oparta na konstrukcji FS 1500 firmy HDW. Oba okręty tworzą 22 Eskadrę Korwet Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji. Ich portem macierzystym jest Lumut na zachodnim wybrzeżu Półwyspu Malajskiego , naprzeciwko Cieśniny Malakka i Oceanu Indyjskiego .
Charakterystyka
Czujniki i elektronika
Modernizacja SLEP obejmowała szeroko zakrojone zmiany w pierwotnej konfiguracji okrętów, mające na celu zarówno wydłużenie ich żywotności, jak i poprawę zdolności bojowych. System zarządzania walką TACTICOS firmy Thales zastąpił starszy system dowodzenia Signaal SEWACO MA i zainstalowano pakiet Electronic Support Measures DR3000S, w tym Therma SKWS Decoy Launching System. Radar poszukiwawczy DA-08 i radar kierowania ogniem WM22 zostały wyremontowane, a czujnik elektrooptyczny Thales MIRADOR zastąpił optoelektronicznego dyrektora Signaal LIOD. Sonar montowany na kadłubie DSQS-24C firmy Atlas Elektronik został zainstalowany w celu uzupełnienia nowych możliwości wystrzeliwania torped.
Uzbrojenie
Oryginalne uzbrojenie klasy Kasturi również zostało mocno zmienione podczas modernizacji z 2009 roku. Bofors 57 mm został przeniesiony z rufy na dziób, gdzie jako główne działo zastąpił działo 100 mm . Nie zainstalowano nowego działa rufowego. Dwa ręcznie obsługiwane dwulufowe działa przeciwlotnicze Emerlec 30 mm zostały zastąpione jednolufowymi MSI DS30B kal. 30 mm . Możliwości zwalczania okrętów podwodnych zostały zwiększone poprzez zastąpienie przestarzałej wyrzutni rakiet przeciw okrętom podwodnym Bofors kal. 375 mm dwiema potrójnymi wyrzutniami torped EuroTorp B515 wyposażonymi w Whitehead Torpedy A244-S .
Istnieją sprzeczne doniesienia o pociskach przeciwokrętowych Exocet . Niektóre źródła podają, że klasa Kasturi przed SLEP była wyposażona w Exocet MM38, stary wariant pocisku, a modernizacja obejmowała aktualizację do nowszego i bardziej wydajnego wariantu Exocet MM40 Block II. Inne źródła podają, że okręty od początku były wyposażone w pociski MM40 Block II.
Napęd
Klasa Kasturi jest napędzana układem napędowym CODAD , dostarczanym przez cztery silniki wysokoprężne MTU napędzające dwa wały i rozwijające moc 23 460 koni mechanicznych (17 490 kW) napędzające dwa śmigła o regulowanym skoku . Daje to maksymalną prędkość 28 węzłów (52 km / h; 32 mil / h) i zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h).
Samolot
Klasa Kasturi ma lądowisko dla helikopterów na rufie odpowiednie dla helikopterów Malezyjskiej Marynarki Wojennej Super Lynx 300 i Fennec . Bez hangaru nie przewozi zaokrętowanego helikoptera. Zgodnie z przyszłą misją wsparcia, będzie on wyposażony w ręcznie uruchamiany system UAV, zgodnie z wyborem firmy Schiebel.
Program przedłużenia żywotności (SLEP)
Boustead Heavy Industries Corporation otrzymał program przedłużenia okresu eksploatacji (SLEP) w celu remontu starzejących się korwet, przy czym prace mają być przeprowadzone lokalnie w Stoczni Marynarki Wojennej Boustead w Lumut. Do tego czasu KD Kasturi podobno nie działała od 2007 r., a powrót do stanu operacyjnego na początku 2014 r. miał zająć prawie siedem lat. KD Lekir pozostawał w czynnej służbie do czasu rozpoczęcia prac SLEP nad nią w październiku 2011 r. i został zakończono w listopadzie 2014 r. Szacuje się, że SLEP wydłużył żywotność korwet o około 15 lat.
wówczas prac na KD Lekir , oba statki brały udział w poszukiwaniach zaginionego samolotu Malaysia Airlines Flight 370 w marcu 2014 roku.
Statki klasy
Proporzec | Nazwa | Budowniczowie | Wystrzelony | Upoważniony | Dywizja / Eskadra | Notatki |
---|---|---|---|---|---|---|
F25 | KD Kasturi | Howaldtswerke-Deutsche Werft | maj 1983 | sierpień 1984 | 22 Eskadra Korwet | W trakcie remontu od 2021 roku |
F26 | KD Lekir | Howaldtswerke-Deutsche Werft | maj 1983 | sierpień 1984 | 22 Eskadra Korwet |
Galeria
KD Lekir uzupełniony przez Royal Australian Navy HMAS Supply .
KD Lekir i USS Carl Vinson .
KD Lekir w drodze w Cieśninie Malakka .
KD Lekir i fregata typu Lekiu KD Jebat zacumowane w Stokes Hill Wharf w lipcu 2005 roku.
KD Lekir podczas ćwiczeń CARAT 2008.
Zobacz też
- Lista klas okrętów wojennych w służbie
- Klasa Almirante Padilla - kolumbijska klasa statków również oparta na projekcie FS 1500.
Bibliografia
- Baker, AD Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA. ISBN 1-55750-111-4 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .