Francuski okręt podwodny Ouessant (S623)

OuessantBrest2005.jpg
Ouessant w Brześciu w 2005 roku
Historia
Francji
Nazwa Ouessant
Imiennik Ushant , wyspa na kanale La Manche
Budowniczy Arsenal z Cherbourga
Wystrzelony 23 października 1976
Wycofany z eksploatacji 2001
Los Szkolna łódź podwodna, 2005–2009
Status Muzeum okrętów podwodnych, 2011-obecnie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny klasy Agosta (Agosta 70A)
Przemieszczenie
  • Wydobyto 1500 długich ton (1524 ton).
  • 1760 długich ton (1788 ton) zanurzonych
Długość 67 m (219 stóp 10 cali)
Belka 6 m (19 stóp 8 cali)
Prędkość
  • 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) na powierzchni
  • 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h) w zanurzeniu
  • 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) zanurzony ( parsknięcie )
Głębokość testu 300 m (984 stóp 3 cale)
Komplement
  • 5 oficerów
  • 36 zaciągniętych

Czujniki i systemy przetwarzania
  • Thomson CSF DRUA 33 Radar
  • Thomson Sintra DSUV 22
  • Sonar DUUA 2D
  • Sonar DUUA 1D
  • Sonar DUUX 2
  • Zestaw holowany DSUV 62A
Uzbrojenie
  • SM 39 Egzocet
  • Dziobowe wyrzutnie torpedowe 4 × 550 mm
  • Torpedy ECAN L5 Mod 3 i ECAN Fl7 Mod 2

Ouessant (S623) to okręt podwodny klasy Agosta zbudowany dla francuskiej marynarki wojennej .

Budowa i kariera

Muzeum okrętów podwodnych , dawny Ouessant (S623)

Został ukończony w Arsenal de Cherbourg w 1978 roku i służył francuskiej marynarce wojennej aż do wycofania ze służby w 2001 roku . W latach 2005-2009 Ouessant był zatrudniony jako statek szkoleniowy do szkolenia personelu Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji, który będzie obsługiwał dwa francuskie okręty podwodne klasy Scorpène planowane dla Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji. Pomimo oficjalnych oświadczeń w 2009 roku, że Ouessant został sprzedany do Malezji, stanowisko pozostało niejasne. Ze względu na Ouessant w tworzeniu malezyjskich sił podwodnych, w lipcu 2009 roku ogłoszono plany powrotu statku do Malezji , aby służył jako statek-muzeum ; Ouessant został formalnie przekazany rządowi Malezji w dniu 23 września 2011 r. W celu przetransportowania go do Klebang w Malakce , aby stać się muzeum okrętów podwodnych .

Zobacz też