Saad PNS

Historia
Pakistanu
Nazwa	Saad PNS
Imiennik	Sad
Zamówione	21 września 1994
Budowniczy	KSEW Ltd w Pakistanie
Położony	6 czerwca 1998 r
Wystrzelony	24 sierpnia 2002
Nabyty	20 stycznia 2003 r
Upoważniony	12 grudnia 2003 r
Czynny	2003 – obecnie
Port macierzysty	Baza Marynarki Wojennej Jinnah
Identyfikacja	S138
Status	w służbie czynnej
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Agosta 90Bravo / Khalid -okręt podwodny klasy
Przemieszczenie	1570 długich ton (1595 ton) (powierzchnia) 2050 długich ton (2083 t) (zanurzony)
Długość	249,4 stóp (76,0 m)
Belka	22,3 stopy (6,8 m)
Projekt	27,0 stóp (8,2 m) 26,7 stopy (8,1 m)
Zainstalowana moc	2 × alternatory Jeumont-Schneider o mocy: 4600 KM (3400 kW).
Napęd	2 × SEMT Pielstick 16 PA4 V 185 VG AIP MESMA : 3600 KM (2700 kW), 1 × wał.
Prędkość	12,0 węzłów (22,2 km / h; 13,8 mil / h) (powierzchnia) 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h) (zanurzony)
Zakres	8500 mil (13700 km) przy 9 węzłach (17 km / h; 10 mil / h)
Wytrzymałość	90 dni
Głębokość testu	1312 stóp (400 m) (zanurzony)
Komplement	41 (7 oficerów, 35 szeregowych)
Czujniki i systemy przetwarzania	Holowany sonar
Wojna elektroniczna i wabiki	ESM : Thomson-CSF DR-3000U ; przechwycić. Niskie prawdopodobieństwo przechwycenia
Uzbrojenie	DM2A4 SeaHake mod 4 Miny morskie Stonefish Rury dziobowe 4 cale (100 mm) – 21 cali (530 mm). Do 20 F17P mod 2 SSM : Exocet SM 39 SLCM : Babur-III

PNS/M Saad (S-138) to szybki okręt podwodny o napędzie niezależnym od powietrza i drugi z okrętów podwodnych klasy Agosta-90B / Khalid , zaprojektowanych i zbudowanych wspólnie przez Francję i Pakistan .

PNS Saad jest uważany za pierwszy domowy okręt podwodny dalekiego zasięgu w Pakistanie i jeden ze złożonych projektów budowy okrętów podwodnych z wykorzystaniem stali wojskowej, które mają zostać zbudowane w Pakistanie.

Przegląd

Po serii skomplikowanych i długich negocjacji między rządami Pakistanu i Francji , 21 września 1994 roku został zamówiony przez marynarkę wojenną Pakistanu .

W czerwcu 1998 roku został zwodowany przez francuskiego wykonawcę DCNS w Cherbourgu we Francji . Saad jest wyjątkowy w swojej klasie, ponieważ został częściowo zbudowany w Cherbourgu i wysłany do Bazy Marynarki Wojennej Karaczi w celu ukończenia przez KSEW Ltd. w Karaczi . Tymczasem Khalid , główny statek , został zbudowany w całości we Francji, natomiast Hamza , trzeci okręt podwodny tej klasy, został w całości zbudowany w Pakistanie. W 2009 roku pojawiło się kilka propozycji, w których wezwano do zbudowania w całości w Pakistanie kolejnych trzech okrętów podwodnych tej klasy.

Przed jej wystrzeleniem 11 z 80 personelu francuskiej marynarki wojennej w Pakistanie, którzy nadzorowali ukończenie Saad , zginęło , gdy ich autobus tranzytowy został uderzony przez samochód wypełniony materiałami wybuchowymi . Współczesne doniesienia prasowe donosiły, że francuski szef Sztabu Obrony , generał Jean-Pierre Kelche , oskarżył Al-Kaidę o atak, który miał miejsce 8 maja 2002 roku.

W dniu 24 sierpnia 2002 r. Saad został zwodowany na wybrzeżu Karaczi, zanim został ustawiony do dalszych prób na głębokim morzu.

W dniu 20 stycznia 2003 r. Saad został przetestowany pod kątem układu napędowego, układu kierowniczego z łańcuchem, układu paliwowego, systemu monitorowania prędkości, systemu komunikacji oraz systemu kontroli warunków atmosferycznych na łodziach podwodnych, zgodnie z ISPR pakistańskiej armii . Podobno została przetestowana pod kątem swoich ocen głębokości , sięgając 400 m pod powierzchnią morza. Jej udane oceny głębokości zostały zgłoszone przez francuską marynarkę wojenną , która później zaznaczyła wejście Pakistanu do małego klubu krajów, aby móc budować zmodernizowane okręty podwodne z silnikiem Diesla.

roku został wcielony do pakistańskiej marynarki wojennej jako PNS Saad, imiennik po Sa'd ibn Abi Waqqas - towarzysza Mahometa . W czasie jej wodowania Indie podobno kupiły lotniskowiec od Rosji , aby przeciwdziałać zagrożeniu okrętu podwodnego na Oceanie Indyjskim , ale nie weszły do ​​​​służby indyjskiej marynarki wojennej do 2013 r. Jej skład załogi jest różny, ale według doniesień liczy 41 osób (7 oficerów , 35 zaciągniętych).

W 2011 roku przeszedł remont kapitalny i doposażył swój układ napędowy w układy napędu niezależnego od powietrza (AIP) przez techników KSEW Sp.

W dniu 6 marca 2018 r. DCNS, jego pierwotny konstruktor, przegrał przetarg z turecką firmą STM na przebudowę i modernizację jej systemu uzbrojenia, systemu kontroli walki, pomieszczeń rakietowych i ulepszeń peryskopów i otrzyma jej ulepszenia do tureckie firmy techniczne w KSEW Ltd. w 2021 r. po dostawie PNS Khalid , który ma wrócić do służby wojskowej w 2020 r.

Zobacz też

• Lista okrętów marynarki wojennej Pakistanu