HMS Fowey (1705)
| Historia | |
|---|---|
 Anglia
| |
| Nazwa | HMS Fowey |
| Zamówione | 16 marca 1703 |
| Budowniczy | Stocznia Chatham |
| Wystrzelony | 10 marca 1705 |
| Upoważniony | 1705 |
| Złapany | 14 kwietnia 1709 |
| Los | Zrobione przez dwa francuskie 40-działowe statki u wybrzeży Cape Gato w Hiszpanii |
| Ogólna charakterystyka po zbudowaniu | |
| Klasa i typ | 32-działowa piąta klasa |
| Tony ciężaru | 411 92 ⁄ 94 ton ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 29 stóp 6 cali (8,99 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 0 cali (3,96 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 145/110 |
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | półkulweryny zostaną później zmienione na działa 12-funtowe |
HMS Fowey był 32-działowym piątym okrętem zbudowanym w Chatham Dockyard w latach 1703/05. Spędziła swoją karierę na Morzu Śródziemnym i została zabrana przez Francuzów z Cape Gato w Hiszpanii w kwietniu 1709 roku.
Był drugim wymienionym statkiem, ponieważ był używany przez 32-działową piątą klasę zbudowaną przez Burgessa i Briggsa z Shoreham i zabraną przez Francuzów z Wysp Scilly 1 sierpnia 1704 roku.
Budowa i specyfikacje
Został zamówiony 16 marca 1703 roku do budowy w Chatham Dockyard pod kierunkiem mistrza szkutniczego Roberta Shortissa. Został zwodowany 10 marca 1705 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 108 stóp 0 cali (32,92 m) z kilem o długości 89 stóp 0 cali (27,13 m) do obliczenia tonażu o szerokości 29 stóp 6 cali (8,99 m) i głębokość trzymania 13 stóp 0 cali (3,96 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 411 92 ⁄ 94 ton ( burthen ).
Uzbrojenie działowe początkowo składało się z czterech półkulwerinów na dolnym pokładzie (LD) z dwiema parami dział na burtę. Bateria górnego pokładu (UD) składałaby się z dwudziestu do dwudziestu dwóch dział 6-funtowych z dziesięcioma lub jedenastoma działami z każdej strony. Baterię dział uzupełniałyby cztery działa 4-funtowe na nadbudówce (QD), po dwa do trzech dział na burtę.
Usługa na zlecenie 1705-1709
Wszedł do służby w 1705 roku pod dowództwem kapitana Charlesa Parsonsa do służby na Morzu Śródziemnym. Kapitan Parsons zginął 11 lutego 1706. Kapitan Richard Lestock objął dowództwo 29 kwietnia 1706 i popłynął do Home Waters we wrześniu 1706. Wrócił na Morze Śródziemne, aby dołączyć do floty admirała Johna Leake'a zimą 1707/08.
Strata
Został zabrany przez dwa francuskie 40-działowe statki z Capr Gato w Hiszpanii 14 kwietnia 1709 roku.
Notatki
Cytaty
- Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
- Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
- Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns, Type of Pistolety
- Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898