1694 Grupa programowa

Przegląd zajęć
Nazwa	1694 Grupa programowa
Budowniczowie	sześć przez Dockyard trzynaście według umowy
Operatorzy	Królestwo Anglii Królestwo Wielkiej Brytanii po 1707 roku
Poprzedzony	1693 Grupa Programowa
zastąpiony przez	Beata (1695)
Wybudowany	1694-1699
Czynny	1695-1741
Zakończony	19
Zaginiony	10
Emerytowany	9
Charakterystyka ogólna
Typ	32-działowa piąta klasa
Tony ciężaru	366 92 ⁄ 94 ton ( bm )
Długość	108 stóp 02 cale (33,0 m) na pokładzie armatnim 88 stóp 0 cali (26,8 m) kil dla tonażu
Belka	28 stóp 0 cali (8,5 m) dla tonażu
Głębokość trzymania	10 stóp 6 cali (3,2 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Uzbrojenie	jako zbudowany 4/8 x 4 półkulweryny (LD) 22/20 x Saker (UD) 6/4 x 4 stwory (QD) 1703 Założenie Działa 8/4 x 4 9-funtowe (LD) Pistolety 22/20 x 6-funtowe (UD) Pistolety 6/4 x 4-funtowe (QD)
Charakterystyka ogólna 1719 Założenie
Klasa i typ	20-działowy szósty stopień
Tony ciężaru	375 5 / 94 ton ( bm )
Długość	106 stóp 1 cal (32,33 m) pokładu artyleryjskiego 87 stóp 10 cali (26,77 m) kil dla tonażu
Belka	28 stóp 4 cale (8,64 m)
Głębokość trzymania	9 stóp 2 cale (2,79 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1719 Założenie 20 dział 20 dział 6-funtowych (UD)

Program 1694 z 32-działowymi piątymi stopniami wywodzi się z okrętów programu 1693 jako statków półbateryjnych. Koncepcja polegała na umieszczeniu jednego poziomu amunicji na górnym pokładzie do użytku w każdych warunkach pogodowych na wolnej burcie o długości co najmniej siedmiu stóp. Amunicja byłaby rozmieszczona z co najmniej jedenastoma otworami na broń na górnym pokładzie. Dolny pokład byłby wyposażony w cztery do ośmiu portów działowych na cięższe działa, których można było używać tylko przy bezwietrznej pogodzie. Dla dodatkowego napędu dziesięć portów wiosłowych z każdej strony byłoby wyposażonych w centralny port załadunkowy. W latach 1694-1698 zamówiono jeszcze dziewiętnaście 32-działowych statków zgodnych z tymi specyfikacjami, z czego trzynaście miało zostać zbudowanych na podstawie kontraktu, a dziewięć w stoczni.

Projekt i specyfikacje

Jak w przypadku większości statków z tego okresu, dostępne są tylko daty zamówień i wodowania. Wymienione tutaj dane wymiarowe są danymi specyfikacji, a dopuszczalne pełzanie projektowe zostanie podane na każdym pojedynczym naczyniu. Gundeck miał 108 stóp 0 cali (32,9 m) i długość stępki 88 stóp 0 cali (26,8 m) do obliczenia tonażu. Szerokość wynosiłaby 28 stóp 0 cali (8,5 metra) przy głębokości ładowni 10 stóp 6 cali (3,2 m). Obliczenie tonażu wyniosłoby 366 + 92 ⁄ 94 ton. Statki byłyby napędzane żaglami, niosąc statku . Przewidziano również dziesięć otworów na wiosła z każdej strony, umieszczonych między otworami dział na dolnym pokładzie. Lyme i Scarborough miały zostać odbudowane do stanu z 1719 roku dla statków z 20 działami. Wymiary zakładu wynosiły 106 stóp 0 cali (32,31 m) przy długości stępki 87 stóp 9 cali (26,75 m) do obliczenia tonażu. Szerokość wynosiłaby 28 stóp 4 cale (8,64 m), a głębokość ładowni 9 stóp 2 cale (2,79 m). Obliczenie tonażu wyniosłoby 374 { 0 / 94 ton ( bm ).

Uzbrojenie działowe początkowo składało się z czterech półkulwerinów zamontowanych na drewnianych ciężarówkach na dolnym pokładzie (LD) z dwiema parami dział z każdej strony. Bateria górnego pokładu (UD) składałaby się z dwudziestu do dwudziestu dwóch dział Saker zamontowanych na drewnianych ciężarówkach z dziesięcioma lub jedenastoma działami z każdej strony. Baterię dział uzupełniałoby od czterech do sześciu dział sługusów zamontowanych na drewnianych ciężarówkach na nadbudówce (QD), z dwoma do trzech dział z każdej strony. W Zakładzie z 1703 r. Stare oznaczenia broni zostałyby zastąpione systemem oznaczającym broń według wagi oddanych strzałów. Półkulweryny stałyby się znane jako 9-funtowe, Sakers jako 6-funtowe, a stwory jako 4-funtowe. Dlatego ich uzbrojenie od 1703 roku dla Shoreham i Sorlings byłoby wymienione jako cztery 9-funtowe działa na dolnym pokładzie (LD), dwadzieścia 6-funtowych 19-funtowych dział (cwt) na górnym pokładzie (UD) z czterema 4-funtowymi działami 12 dział cwt na nadbudówce (QD). W przypadku Scarborough , Faversham , Looe (ii) i Bridgewater zostałyby ponownie ocenione jako jednostki 36-działowe ze wzrostem liczby dział 9-funtowych do ośmiu. 4-funtowe zostaną usunięte w 1714 r. W ramach ustanowienia z 1719 r. Na górnym pokładzie (UD) zostaną ustawione dwadzieścia 6-funtowych dział.

Okręty Grupy Programowej 1694

Nazwa	Budowniczy	Data uruchomienia	Uwagi
Lyme (1695)	Panie Flint, Plymouth	20 kwietnia 1695	przebudowany jako 1719 Założenie szóstej stawki w 1720 roku Łamanie zakończone styczeń 1739
Hastingsa (1695) (i)	Thomasa Ellisa, Shoreham	5 lutego 1695	Rozbity 10 grudnia 1697
Milforda (1695)	Williama Hubbarda z Ipswich	6 marca 1695	Zrobione przez Francuzów 7 stycznia 1697
Arundel (1695)	Thomasa Ellisa, Shoreham	13 września 1695	sprzedawane pod AO 11 czerwca 1713
Żyto (1696)	Stocznia Sheernessa	7 czerwca 1696	zatopiony jako falochron Harwich 5 lipca 1727
Scarborough (1696)	Jamesa Parkera z Southampton	24 marca 1696	Zdobyty przez Francuzów 1 listopada 1710 r Odzyskany przez Brytyjczyków 31 marca 1712 i przemianowany na Garland Zredukowany do 20 dział szóstej klasy 1717 odbudowany w Sheerness jako szósta klasa 24 października 1721 Sprzedawane w Sheerness 27 września 1744 r
Looe (1696) (i)	Stocznia Plymouth	5 sierpnia 1696	Rozbity Baltimore Bay, Irlandia 30 kwietnia 1697
Lynn (1696)	Thomasa Ellisa, Shoreham	24 kwietnia 1696	Sprzedany Francisowi Sheldonowi 16 kwietnia 1713
Foweya (1696)	Thomas Burgess i William Briggs, Shoreham	7 maja 1696	Zrobione przez Francuzów 1 sierpnia 1708
Zamek Southsea (1696) (i)	John Knowler, Redbridge	3 września 1696	Rozbity 15 września 1697
Gosport (1696)	Williama Collinsa, Shoreham	3 września 1696	Zrobione przez Francuzów 28 lipca 1706
Poole (1696)	Joseph Nye i George Moore, East Cowes	6 sierpnia 1696	Przekształcony w statek strażacki w Portsmouth 1719 zatopiony jako falochron Harwich 8 lipca 1737
Feversham (1696)	Thomasa Ellisa i Williama Collinsa, Shoreham	1 października 1696	rozbity 7 października 1711
Hastingsa (1698) (ii)	Isaaca Bettsa, Woodbridge	17 maja 1698	Rozbity 9 lutego 1707
Lowestoffe (1697)	Stocznia Chatham	16 sierpnia 1697	Przebudowany na 20-działową szóstą klasę Sprzedane 12 lipca 1744 r
Looe (1697) (ii)	Stocznia w Portsmouth	15 października 1697	Rozbity 12 grudnia 1705
Zamek Southsea (1697) (ii)	Stocznia Deptford	16 listopada 1697	Rozbity 12 listopada 1699
Woda mostowa (1698)	Stocznia Sheernessa	30 maja 1698	Przerobiony na statek strażacki 1727 Złamany w kwietniu 1738 roku
Ludlow (1698)	Pani Ann Mundy, Woodbridge	12 września 1698	podjęte przez Francuzów 16 stycznia 1703 r

Cytaty

•   Winfield 2009, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Winfield 2007, British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3
•   Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom III). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898