HMS Lynn (1696)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Lynn .

Historia
Anglia
Nazwa	HMS Lynn
Zamówione	3 maja 1695
Budowniczy	Thomasa Ellisa, Shoreham
Wystrzelony	24 kwietnia 1696
Upoważniony	1696
Los	Sprzedany Francisowi Sheldonowi 16 kwietnia 1713
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	32-działowa piąta klasa
Tony ciężaru	373 52 ⁄ 94 ton ( bm )
Długość	107 stóp 9,5 cala (32,85 m) pokładu artyleryjskiego Kil 88 stóp 0 cali (26,82 m) dla tonażu
Belka	28 stóp 3 cale (8,61 m)
Głębokość trzymania	10 stóp 8,5 cala (3,26 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	145/110
Uzbrojenie	jak zbudowano 32 działa 4/4 x półkulweryny (LD) Pistolety 22/20 x 6-funtowe (UD) Pistolety 6/4 x 4-funtowe (QD)

HMS Lynn był 32-działowym piątym okrętem zbudowanym w ramach kontraktu przez Thomasa Ellisa z Shoreham w latach 1695/96. Całą karierę poświęciła ochronie handlu i patrolom antypirackim. Jej służba była w Home Waters w Ameryce Północnej, Indiach Zachodnich i Indiach Wschodnich. Została sprzedana w 1713 roku.

Był pierwszym okrętem noszącym nazwę Lynn w angielskiej i królewskiej marynarce wojennej.

Budowa i specyfikacje

Został zamówiony 16 lutego 1694 r. Do budowy na podstawie kontraktu pana Flinta z Plymouth. Został zwodowany 20 kwietnia 1695 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 109 stóp 0 cali (33,22 m) z kilem o długości 88 stóp 0 cali (26,82 m) do obliczenia tonażu o szerokości 28 stóp 8 cali (8,74 m) i głębokość ładowni 10 stóp 6 cali (3,20 m). Jej tonaż budowlany obliczono na 384 62 ⁄ 94 ton ( burthen ).

Uzbrojenie działowe początkowo składało się z czterech półkulwerinów na dolnym pokładzie (LD) z dwiema parami dział na burtę. Bateria górnego pokładu (UD) składałaby się z dwudziestu do dwudziestu dwóch dział 6-funtowych z dziesięcioma lub jedenastoma działami z każdej strony. Baterię dział uzupełniałyby cztery działa 4-funtowe na nadbudówce (QD), po dwa do trzech dział na burtę.

Usługa na zlecenie 1696-1712

HMS Lynn wszedł do służby w 1696 r. pod dowództwem kapitana Horatio Townsenda do służby na wodach irlandzkich w 1697 r. W 1698 r. udał się do Indii Zachodnich, gdzie 12 marca 1699 r. zmarł kapitan Townsend. Kapitan Edmund Letchmere objął dowództwo po jego śmierci 16 marca 1699 r. i został przydzielony do Floty Sir George'a Rooke'a. Kapitan Letchmere został ponownie mianowany 9 lipca 1700 r., A następnie ponownie 26 maja 1701 r. Kapitan John Watkins dowodził w 1702 r. W latach 1704-1705 kapitan George Martin był dowódcą na Wyspach Podwietrznych. 16 lipca 1706 dowództwo otrzymał kapitan Sir George Forbes, hrabia Grannard. Kapitan Archibald Hamilton dowodził na Barbadosie 12 stycznia 1707 r. 28 lutego 1709 r. Został przydzielony kapitanowi Henry'emu Blinstonowi jako jej dowódca do służby na Morzu Śródziemnym. Popłynął z eskadrą Bakera na wybrzeżu Portugalii w 1712 roku.

Usposobienie

Została sprzedana Francisowi Sheldonowi za 195 funtów 16 kwietnia 1713 roku.

Cytaty

•   Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
•   Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns, Type of Pistolety
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom III). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898