HMS Fowey (1696)
| Historia | |
|---|---|
 Anglia
| |
| Nazwa | HMS Fowey |
| Zamówione | 3 maja 1695 |
| Budowniczy | Thomasa Burgesa i Williama Briggsa, Shoreham |
| Wystrzelony | 7 maja 1696 |
| Upoważniony | 1696 |
| Złapany | 1 sierpnia 1704 |
| Los | Zabrany przez eskadrę siedmiu francuskich korsarzy |
| Ogólna charakterystyka po zbudowaniu | |
| Klasa i typ | 32-działowa piąta klasa |
| Tony ciężaru | 377 48 ⁄ 94 ton ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 28 stóp 2 cale (8,59 m) |
| Głębokość trzymania | 10 stóp 6,5 cala (3,21 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 145/110 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Fowey był 32-działowym piątym okrętem zbudowanym przez pana Flinta z Plymouth w latach 1695/96. Była zatrudniona w patrolach ochrony handlu i zwalczania piractwa w Home Waters i Ameryce Północnej. Brała udział w schwytaniu 50-działowego Francuza podczas powrotu z Wirginii. Został zabrany przez Francuzów z Wysp Scilly w sierpniu 1704 roku.
Była pierwszym statkiem noszącym nazwę Fowey w angielskiej i Royal Navy.
Budowa i specyfikacje
Został zamówiony 3 maja 1695 r. Do budowy na podstawie kontraktu Thomasa Burgessa i Williama Briggsa z Shoreham. Został zwodowany 7 maja 1696 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 108 stóp 0 cali (32,92 m) z kilem o długości 89 stóp 5,5 cala (27,27 m) do obliczenia tonażu o szerokości 28 stóp 2 cale (8,59 m) i głębokość ładowni 10 stóp 6,5 cala (3,21 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 377 48 ⁄ 94 ton ( burthen ).
Uzbrojenie działowe początkowo składało się z czterech półkulwerinów na dolnym pokładzie (LD) z dwiema parami dział na burtę. Bateria górnego pokładu (UD) składałaby się z dwudziestu do dwudziestu dwóch dział 6-funtowych z dziesięcioma lub jedenastoma działami z każdej strony. Baterię dział uzupełniałyby cztery działa 4-funtowe na nadbudówce (QD), po dwa do trzech dział na burtę.
Usługa na zlecenie 1696-1704
Wszedł do służby w 1696 roku pod dowództwem kapitana Charlesa Brittiffa. W 1697 sge był pod dowództwem kapitana Richarda Culliforda i stacjonował w Nore w ujściu Tamizy. Popłynął do Nowego Jorku w 1698. W 1700 przeszedł pod dowództwo komandora Thomasa Legge do służby w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich. W 1703 roku dowództwo objął kapitan Richard Browne. W porozumieniu z 60-działowym Dreadnoughtem i 50-działowym Falklandem w czerwcu 1704 roku wziął 50-działowy statek. W 1704 roku popłynął z konwojem z Wirginii.
Strata
Został zabrany przez eskadrę siedmiu francuskich korsarzy z Wysp Scilly 12 sierpnia 1704 roku.
W służbie francuskiej 1704-1711
Zarejestrowane we Francji wymiary to długość 104 stóp (32 metry), szerokość 26 stóp (7,9 metra) i głębokość ładowni 10 stóp (3,0 metry). Jej obliczony tonaż wynosił 250 ton. Miała zanurzenie od 12 do 12,5 stóp (3,7 do 3,8 metra). Jego uzbrojenie w służbie francuskiej składało się z czterech 12-funtowych dział na dolnym pokładzie, dwudziestu 6-funtowych dział na górnym pokładzie i sześciu 3-funtowych dział na nadbudówce. Jej obsada wynosiła od 160/150 ludzi z 4/5 oficerami.
W służbie francuskiej został przemianowany na Le Fouey i spędził czas w służbie straży przybrzeżnej we francuskiej marynarce wojennej. Została zbudowana w Brześciu w 1713 roku i złamana w 1720 roku.
Notatki
Cytaty
- Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
- Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
- Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns, Chapter 18 , Rodzaj broni
- Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
- Roberts (2017), French Warships in the Age of Sail 1626–1786, Rif Winfield & Stephen S. Roberts, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2017, ISBN 978-1-4738-9353-5 ( Epub )