HMS Lowestoffe (1697)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Lowestoffe .

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Lowestoft .

Historia
Anglia
Nazwa	HMS Lowestoffe
Zamówione	24 grudnia 1696
Budowniczy	Stocznia Chatham
Wystrzelony	7 sierpnia 1697
Upoważniony	1699
Los	Sprzedane 12 lipca 1744
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	32-działowa piąta klasa
Tony ciężaru	356 88 ⁄ 94 ton ( bm )
Długość	104 stóp 4 cale (31,80 m) pokład armatni Kil 87 stóp 8 cali (26,72 m) pod względem tonażu
Belka	27 stóp 8 cali (8,43 m)
Głębokość trzymania	10 stóp 4 cale (3,15 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	145/110
Uzbrojenie	jak zbudowano 32 działa 4/4 x półkulweryny (LD) Pistolety 22/20 x 6-funtowe (UD) Pistolety 6/4 x 4-funtowe (QD)
Charakterystyka ogólna 1719 Założenie
Klasa i typ	20-działowy szósty stopień
Tony ciężaru	377 90 ⁄ 94 ton ( bm )
Długość	106 stóp 3 cale (32,39 m) pokładu artyleryjskiego Kil 88 stóp 0 cali (26,82 m) dla tonażu
Belka	28 stóp 5 cali (8,66 m)
Głębokość trzymania	9 stóp 2 cale (2,79 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	1719 Założenie 20 dział 20 dział 6-funtowych (UD)

HMS Lowestoffe był 32-działowym piątym okrętem zbudowanym w Chatham Dockyard w latach 1696/97. Swoją karierę spędziła na patrolach antypirackich i obowiązkach związanych z ochroną handlu. Brała udział w zdobyciu Port Royal w Nowej Szkocji. Został odbudowany w latach 1722/24 jako 20-działowy szósty stopień. Została sprzedana w lipcu 1744 roku.

Była pierwszym statkiem noszącym nazwę Lowestoffe lub Lowestoft w angielskiej i Royal Navy.

Budowa i specyfikacje

Został zamówiony 24 grudnia 1696 roku do budowy w Chatham Dockyard pod kierunkiem Master Shipwright Robert Lee. Został zwodowany 7 sierpnia 1697 r. Jego wymiary to pokład armatni o długości 104 stóp 4 cali (31,80 m) z kilem o długości 87 stóp 8 cali (26,72 m) do obliczenia tonażu o szerokości 27 stóp 8 cali (8,43 m) i głębokość ładowni 10 stóp 4 cale (3,15 metra). Jej tonaż budowlany obliczono na 356 88 ⁄ 94 ton ( burthen ).

Uzbrojenie działowe początkowo składało się z czterech półkulwerinów na dolnym pokładzie (LD) z dwiema parami dział na burtę. Bateria górnego pokładu (UD) składałaby się z dwudziestu do dwudziestu dwóch dział 6-funtowych z dziesięcioma lub jedenastoma działami z każdej strony. Baterię dział uzupełniałyby cztery działa 4-funtowe na nadbudówce (QD), po dwa do trzech dział na burtę.

Usługa zlecona

Usługa 1699-1722

HMS Lowestoffe wszedł do służby około 1699 roku pod dowództwem kapitana Johna Underdowna. był na wyspie Man w 1699 r., a następnie popłynął na Morze Bałtyckie w 1700 r. Pływał z flotą w 1701/02. Kapitan Rupert Billingsley był jej dowódcą płynącym do Gwinei na wschodnim wybrzeżu Afryki w 1703 r. Kapitan Charles Stukely objął dowództwo u wybrzeży Gwinei w lipcu 1703 r. Około lipca 1704 r. Kapitan George Fane przejął dowództwo na rejs do Nowego Jorku. Pełnił dowodzenie aż do śmierci 8 kwietnia 1709 r., Kiedy to kapitan George Gordon objął dowództwo nad Nowym Jorkiem. Brała udział w zdobyciu Port Royal w Zatoce Fundy. Atak nastąpił 26 października, a miasto skapitulowało 2 października 1711 roku. Port Royal został przemianowany na Annapolis Royal. Wróciła do domu w 1712 r. Przeszedł średni remont w Sheerness kosztem 102,14,8 funta w okresie od maja do czerwca 1712 r. Po ukończeniu popłynął na Bermudy w 1713 r. W 1717 r. Służył pod dowództwem kapitana Sir Hugh Middletona na Bałtyku w latach 1717/18. Został rozebrany w Portsmouth 17 lutego 1722 r. Z zamiarem przebudowy na 20-działowy szósty stopień.

Odbuduj w Portsmouth 1722-24

Został zamówiony odbudowany 13 września 1722 w Portsmouth Dockyard pod kierunkiem mistrza Shipwright Johna Naisha. Zgodnie z rozkazem Admiralicji z 13 września 1723 r., jego przebudowa została zmieniona na 20-działową szóstą klasę, zgodnie z ustaleniami z 1719 r. Stępkę położono w lipcu 1723 r., a zwodowano 18 grudnia 1723 r. Jej wymiary to pokład armatni o długości 106 stóp 3 cale (32,39 m) ze stępką o długości 88 stóp 0 cali (26,82 m) do obliczenia tonażu i szerokości 28 stóp 5 cali (8,66 m) i głębokość ładowni 9 stóp 2 cale (2,79 m). Jej tonaż budowlany obliczono na 377 90 ⁄ 94 ton ( burthen ). Jej uzbrojenie było zgodne z 1719 Establishment dla 20-działowej szóstej stawki, składającej się z dwudziestu 6-funtowych dział na górnym pokładzie (UD). Został ukończony do morza 21 maja 1724 r. Kosztem 3362,15,8 funta za budowę i 2475,9,1 funta za montaż.

Usługa 1724-1744

Został oddany do służby w kwietniu 1724 pod dowództwem kapitana Matthew Norrisa do służby w Nowym Jorku. Został skierowany na Home Waters w 1728 roku. Następnie został wysłany na Morze Śródziemne, a następnie w latach 1730/31 wysłany do Karoliny Południowej. Wrócił do domu i opłacił się w sierpniu 1732. Został ponownie przyjęty do służby w styczniu 1733 pod dowództwem kapitana Charlesa Wyndhama do służby na Morzu Północnym, a następnie do obsługi konwojów dla rosyjskiego handlu. Później kapitan Charles Cotterell objął dowództwo do 1735 r. Przeszedł wielką naprawę i montaż w Deptford między czerwcem 1735 a marcem 1736, co kosztowało 4 915 13,3 pensów. Następnie w styczniu 1736 ponownie wszedł do służby pod dowództwem kapitana Charlesa Drummonda do służby na Wyspach Podwietrznych, powracając do Anglii w 1741.

Usposobienie

Został zbadany w sierpniu 1741 r. I nakazano zbudować nowy statek w jej pokoju na mocy rozkazu Admiralicji (AO) 24 sierpnia 1741 r. Został sprzedany przez AO 16 czerwca 1744 r. Za 518 funtów 12 lipca 1744 r.

Cytaty

•   Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Winfield (2007), British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3
•   Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
•   Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns, Type of Pistolety
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom II). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
• Clowes (1898), The Royal Navy, Historia od najdawniejszych czasów do współczesności (tom III). Londyn. Anglia: Sampson Low, Marston & Company, © 1898