HMS Galgo (1801)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Galgo |
| Imiennik | Galgo Español |
| Budowniczy | Randall & Co. |
| Nabyty | 2 marca 1801 przez zakup |
| Los | Sprzedane 1814 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | slup okrętowy |
| Tony ciężaru | 353 bm |
| Długość |
|
| Belka | 28 stóp 7 cali (8,71 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | slup |
| Komplement | 75 mężczyzn |
| Uzbrojenie | |
HMS Galgo był kupieckim Garlandem , który Admiralicja Brytyjska kupiła w 1801 roku. Miał krótką karierę na kanale La Manche, zanim został zatrzymany w zwykłym . Został przebudowany na statek rakietowy w 1809 roku, jako Królewskiej Marynarce Wojennej (i prawie na pewno na świecie), i służył jako taki, ale bez wyróżnienia, w nieudanej kampanii Walcheren . Następnie został ponownie odstawiony, zanim został sprzedany w 1814 roku.
Kariera
Royal Navy zleciła Galgo w lutym 1801 pod dowództwem komandora Richarda Hawkinsa, dla Downs . Nazwali ją Galgo , ponieważ Garland był w służbie, a Galgo zaginął kilka miesięcy wcześniej. Spędziła luty do marca na wyposażaniu w Deptford. W sierpniu Hawkins przybył do Downs z Ostendy i poinformował admirała Lorda Nelsona , że liczba tamtejszych łodzi i ich wielkość są takie, że nie stanowią żadnego zagrożenia inwazją francuską. Następnie w dniu 28 kwietnia 1802, Hawkins otrzymał awans na kapitana postu .
W maju 1802 dowódca Michael Dod (lub Dodd) objął dowództwo nad Morzem Północnym. Było to jednak tuż po tym, jak traktat z Amiens zakończył wojnę z Francją. W dniu 29 lipca 1802, Dod popłynął Galgo z Portsmouth do Nowej Fundlandii. Wróciła do Portsmouth w dniu 26 listopada.
Cztery miesiące później, 17 marca 1803 roku, Galgo wpłynął do Plymouth, tracąc przedni maszt podczas gwałtownej wichury w Mount's Bay kilka dni wcześniej. Atalante poszedł ją odzyskać i odholować. Kiedy przybyła, zasygnalizowała, że potrzebuje pomocy, i wypłynęły łodzie, aby przetransportować ją do portu, aby mogła dokonać naprawy. Do 30 marca Galgo miał nowy maszt i popłynął między Wyspą Świętego Mikołaja a Kornwalią przed zakotwiczeniem w zatoce Cawsand .
W połowie czerwca 1803 roku, po wznowieniu wojny z Francją, Galgo wysłał do Plymouth zatrzymany holenderski galiot. Wiosną 1804 roku Galgo dołączył do eskadry Sir Sidneya Smitha w pobliżu Helvoet, Flushing i Ostende.
W maju 1804 Galgo i Inspector współpracowali przy nieudanej próbie wycięcia wózka Ville d'Anvers z Ostendy. następnie 23 czerwca Galgo i inspektor obserwowali 26 schuytów przybywających z Ostendy i zmierzających w kierunku Flushing. Kontynuowali prowadzenie ognia na tych statkach przez około dwie godziny, jednocześnie znosząc ogień z baterii brzegowych. W końcu dwa brytyjskie statki odpłynęły, obawiając się osiadania na mieliźnie na piasku Stroom, udało im się wbić tylko jeden holenderski statek na mieliznę, ale same nie poniosły strat.
W styczniu 1805 roku Galgo eskortował trzy wózki dziecięce z Hull, gdzie zostały zbudowane, do Portsmouth, gdzie miały zostać wyposażone. Następnie najwyraźniej została umieszczona w zwykły sposób w Sheerness.
Między kwietniem 1808 a majem 1809 był montowany w Woolwich do obrony Zatoki Gibraltarskiej. Jednak zamiast zostać tam wysłany, był dalej wyposażany między majem a lipcem 1809 w Deptford, ale najwyraźniej jako statek rakietowy do wystrzeliwania rakiet Congreve . Congreve kazał Galgo wyposażyć w 21 iluminatorów (rur ustawionych pod kątem) na jej między pokładami, strzelających przez burty. Aby zapobiec przedostawaniu się spalin rakiet do statku, kazał wyposażyć iluminatory w żelazne okiennice. (Congreve opracował później ulepszony projekt, który zamontował w Erebusie ).
Galgo przybył późno na nieudaną ekspedycję Walcheren , która miała miejsce między 30 lipca a 9 sierpnia 1809. Ominęła bombardowanie Ramakins. 13 sierpnia był częścią eskadry pod dowództwem Sir Home Riggsa Pophama , która pchnęła w górę Zachodniej Skaldy, ale nie brała udziału w akcji. Jest to jedyna wzmianka o Galgo w depeszach z kampanii opublikowanych w London Gazette . Najwyraźniej udział Galgo w kampanii był minimalny, chociaż mogła wystrzelić rakiety podczas bombardowania Flushing . Mimo to był wśród niezliczonych statków wymienionych jako kwalifikujące się do nagrody pieniężnej z kampanii.
Galgo wrócił do Portsmouth w grudniu 1809 r. W lutym 1810 r. Galgo został ponownie odstawiony do Woolwich. Tam, między lutym a kwietniem 1814 roku, został przystosowany jako statek odbiorczy dla Gravesend.
Los
Admiralicja wystawił Galgo na sprzedaż 23 lutego 1814 r. Został sprzedany za 1320 funtów 9 czerwca 1814 r.
Notatki
Cytaty
=
- Congreve, William (1827). Traktat o ogólnych zasadach, uprawnieniach i łatwości zastosowania systemu Congreve Rocket w porównaniu z artylerią: Ilustr. przez pl. z głównych ćwiczeń i przypadków rzeczywistej obsługi: Z demonstracją porównawczej ekonomii systemu . Longmana.
- Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron . R. Bentleya.
- Marshall, Jan (1825). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 2, część 2. Londyn: Longman i spółka.
- Marshall, Jan (1827). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 1. Londyn: Longman i spółka.
- Nelson, wicehrabia Horatio Nelson, wyd. (1845). Depesze i listy wiceadmirała lorda wicehrabiego Nelsona: z notatkami . Tom. 1. H. Colburn.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Zima, Frank H. (1990). Pierwsza złota era rakiet . Smithsonian. ISBN 9780874749878 .