HMS Hinchinbrook (1778)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Hinchinbrooka |
| Wystrzelony | 1778 |
| Nabyty |
|
| Upoważniony | grudzień 1778 |
| Los | Rozbity 19 stycznia 1782 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 28-działowa fregata szóstej klasy |
| Tony ciężaru | 557 ( bm ) |
| Długość | 115 stóp (35 m) |
| Belka | 33 stopy 3 cale (10,13 m) |
| Głębokość trzymania | 15 stóp (4,6 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 200 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Hinchinbrook był francuskim korsarzem Astrée , który Brytyjczycy zdobyli w 1778 roku i wcielili do Królewskiej Marynarki Wojennej jako 28-działowa fregata szóstej klasy . Była drugim dowódcą marynarki wojennej kapitana Horatio Nelsona , po brygu HMS Badger i jego pierwszym dowódcą jako post-kapitan . Była rozbita, bez utraty życia, w styczniu 1783 roku.
Kariera korsarza
Hinchinbrook rozpoczął życie jako francuski statek handlowy Astrée , zbudowany w 1778 roku w Nantes , a jego właścicielami byli Guillaume i Syn z tego miasta. Wiózł ładunek cegieł i towarów w belach z Nantes, kiedy brytyjska eskadra pod dowództwem kapitana Josepha Deane'a na HMS Ruby schwytała ją u wybrzeży Cape François 13 października 1778 r. Został opisany jako statek o masie 650 ton, uzbrojony w 14 dział, i pod dowództwem Louisa Davida, mistrza. Nagrodzona załoga zabrała go następnie do portu, gdzie Royal Navy kupiła go 1 grudnia 1778 roku za sumę 5650 funtów, zmieniając jego nazwę dzięki uprzejmości wicehrabiego Hinchinbroke'a, najstarszego syna John Montagu, 4.hrabia Sandwich , Pierwszy Lord Admiralicji w administracji Lorda Northa.
Brytyjska kariera
Admirał Sir Peter Parker zamierzał zmodernizować Hinchinbrooka do 32-działowego piątego stopnia , ale nigdy do tego nie doszło. Zamiast tego stał się 28-działowym szóstym stopniem, z załogą liczącą 200 ludzi. Został oddany do służby w grudniu na Jamajce pod dowództwem komandora Christophera Parkera. W maju 1779 roku kapitan Charles Nugent zastąpił Parkera, który w marcu został awansowany na kapitana . We wrześniu kapitan Horatio Nelson objął dowództwo nad Hinchinbrook i eskortował konwój do Greytown , Nikaragua .
Nelson i Hinchinbrook stacjonowali w rzece San Juan od stycznia do kwietnia 1780 r. Zadaniem Hinchinbrooka chciał było wsparcie ekspedycji, którą generał dywizji John Dalling zdobyć hiszpańskie kolonie w Ameryce Środkowej, w tym atak na fortecę San Juan . Hinchinbrook miał poprowadzić wojska do ujścia rzeki San Juan i czekać na ich powrót. Żołnierze pójdą 70 mil w górę rzeki, zajmą fort, a następnie zajmą inne hiszpańskie posiadłości. Siły ekspedycyjne były małe, była pora sucha, więc rzeka była niska, a klimat zgniły. Nelson zdecydował się odejść Hinchinbrookiem i osobiście poprowadzić wojska w górę rzeki. Używał małych łodzi, które osiadały na płyciznach i trzeba je było ciągnąć ręcznie. W pewnym momencie bosy Nelson poprowadził małą grupę marynarzy do zdobycia fortu San Bartholomew. Siły ostatecznie dotarły do Fort San Juan i zdobyły go, ale między wojną a chorobą około 140 z Hinchinbrooka zginęło, a cała wyprawa również została zdziesiątkowana. Sam Nelson zachorował i osłabiony dyzenterią, wycofał Hinchinbrooka z powrotem w dół rzeki. Jego przyjaciel, kapitan Cuthbert Collingwood, zastąpił go dowódcą Hinchinbrook i sprowadził resztę wyprawy z powrotem na Jamajkę. (Nelson i Collingwood służyli razem trzy lata wcześniej w Lowestoffe ; transportowiec Victor zabrał Nelsona z Hinchinbrook na Jamajkę , gdzie objął dowództwo fregaty HMS Janus z 44 działami).
Collingwood pozostał dowódcą Hinchinbrook do grudnia, kiedy zastąpił go kapitan Charles Hotchkys. Zastępcą Hotchkysa w lutym 1781 r. Był kapitan George Stoney, którego z kolei w czerwcu 1781 r. Zastąpił kapitan Sylverius Moriaty. Moriaty był jednym z wielu członków personelu marynarki wojennej, którzy ucierpieli w niezdrowym klimacie Indii Zachodnich ; był dwukrotnie zwolniony w okresie dowodzenia przez kapitana Johna Fisha z powodu problemów zdrowotnych. Fish ostatnio dowodził Hinchinbrookiem od 21 września 1781 do 12 lutego 1782, ale najwyraźniej był na sześciotygodniowym urlopie w styczniu 1782.
13 stycznia 1782 admirał Peter Parker wyznaczył porucznika Johna Markhama na dowódcę Hinchinbroke . Rozkazy Markhama polegały na wypłynięciu ze wschodniego krańca Jamajki w celu ochrony handlu.
Los
Hinchinbrook opuścił Port Royal na Jamajce 19 stycznia 1782 roku i niemal natychmiast zaczął nabierać wody. Następnego dnia Markham postanowił spróbować dostać się do St Anne's Bay na Jamajce, ale gdy zbliżył się do portu, przestał reagować na ster i osiadł na mieliźnie na zachodniej rafie wchodząc do portu. Pomimo wielu wysiłków, jej załoga nie była w stanie wydostać się z rafy. Szkuner podszedł obok i zdjął jej broń, niektóre sklepy i załogę. Potem zatonął tej nocy.
przypisy
- Notatki
- Cytaty
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Nicea: Éditions OMEGA).
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Markham, Sir Clements Robert (1883) Kariera morska podczas starej wojny: opowieść o życiu admirała Johna Markhama . (Londyn: Sampson Low, Marston, Searle i Rivington).
- Oberg, James E. (1981) Nelson's Ships: A History of Vessels, w których służył . (Książki słupowe). ISBN 978-0-8117-1007-7
- Sugden, John (2004). Nelson — Sen o chwale . Londyn: Jonathan Cape. ISBN 0-224-06097-X .
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5 .