HMS Kangur (1805)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Kangaroo .

Historia
kangura
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Kangur
Budowniczy	Joseph Brindley, Lynn
Położony	sierpień 1803
Wystrzelony	19 września 1805
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Hrabina Morley
Imiennik	Frances Talbot, hrabina Morley
Nabyty	1815 przez zakup
Los	Prawdopodobnie skazany ok. 1827 r .; ostatni wymieniony 1833
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Slup
Tony ciężaru	369 40 ⁄ 94 , czyli 381 bm
Długość	Ogółem: 106 stóp 1 cal (32,3 m) Kil: 87 stóp 6 + 1 / 2 cala (26,7 m)
Belka	28 stóp 2 cale (8,6 m)
Głębokość trzymania	13 stóp 9,5 cala (4,20 m)
Komplement	121
Uzbrojenie	karonad 32-funtowych QD : 6 x 12-funtowe karonady Fc : 2 x 12-funtowe działa

HMS Kangaroo był 18-działowym slupem Królewskiej Marynarki Wojennej zwodowanym w 1805 roku. Marynarka sprzedała go w 1815 roku i został wielorybnikiem Countess of Morley . Po trzech wyprawach wielorybniczych została kupcem. Mogła zostać skazana ok. 1827 r .; była ostatnio wymieniona w 1833 roku.

Statek morski

Dowódca Henry Laroche zlecił ją w styczniu 1806 roku dla Stacji Morza Północnego. Dowódca John Baker zastąpił Laroche'a w 1807 roku.

W dniu 3 lutego 1807 roku Two Brothers , Fox, kapitan, przybyli do Downs po tym, jak Kangur ją odbił. Francuski korsarz Napoleon z Boulogne, uzbrojony w 18 dział i przewożący 98 ludzi, schwytał Two Brothers , gdy płynął z Sunderland do Portsmouth.

W dniu 20 lutego 1807 z Kangaroo był w towarzystwie Ottera i Clyde'a iw ten sposób podzielił się pieniędzmi z ratownictwa na odzyskanie Farely'ego , kapitana Johna Fryera.

22 marca Kangaroo schwytał Paccage , kapitana PF Nicotte.

10 czerwca Kangaroo schwytał Harriott , Harlow, kapitanie. Harriett z Baltimore płynęła z Bordeaux do Tonningen, kiedy zatrzymał ją Kangaroo i wysłał do Downs.

8 grudnia Kangaroo odbił Minerwę , kapitana Arundel, Johna Chapmana. Kangur zabrał Minerve do Newhaven.

W dniu 20 listopada 1808 roku, po dwugodzinnym pościgu, Kangaroo schwytał francuskiego korsarza luggera Egayant (lub Gayant ) jakieś dziesięć lub 12 mil na południowy wschód od Dungeness . Był uzbrojony w 14 dział i miał 31-osobową załogę. Była zupełnie nowa i poprzedniego ranka wypłynęła z Calais w swój pierwszy rejs. Wzięła jedną nagrodę, zagraniczny galiot pod balastem.

W grudniu Kangaroo holował morski transportowiec Supply do Downs. Supply stracił przedni maszt i bukszpryt.

W 1809 Kangur brał udział w niefortunnej kampanii Walcheren . Siły brytyjskie wylądowały 30 lipca 1809 r. I wycofały się w grudniu, osiągając niewiele i ponosząc rozległe straty, głównie z powodu chorób. 14 sierpnia San Domingo osiadł na mieliźnie okręt flagowy admirała Sir Richarda Johna Strachana ; Clyde przyszedł jej z pomocą, dopóki nie mogła zostać wypłynięta. Jednak Strachan przeniósł swoją flagę do Kangaroo . Później podzieliła się nagrodą pieniężną za mienie zdobyte przez armię brytyjską podczas kampanii.

9 stycznia 1811 Kangaroo przywiózł do Newhaven pięć bel surowej bawełny oznaczonej „W. Hampton” i dwie bele nieoznakowane. Były jak bele, które dwie łodzie rybackie znalazły unoszące się w pobliżu Beachy Head . 9 stycznia 1811 Kangaroo przywiózł do Newhaven pięć bel surowej bawełny oznaczonej „W. Hampton” i dwie bele nieoznakowane. Były jak bele, które dwie łodzie rybackie znalazły unoszące się w pobliżu Beachy Head . Bele mogły pochodzić ze statku, który zatonął. Wcześniej, 30 grudnia, HMS Decoy odzyskał około 25 podobnych bel.

Kangur następnie eskortował konwoje w kanale La Manche oraz na Jamajkę iz powrotem. W 1813 roku konwojował statki do iz Bałtyku. W 1814 konwojował statki do iz Półwyspu Iberyjskiego.

W marcu 1815 roku „Kangur” przybył do Halifax w Nowej Szkocji z depeszami i szkunerem kartelowym . Jakieś dwa tygodnie później eskortował dwa transporty z amerykańskimi jeńcami do Salem, po podpisaniu traktatu kończącego wojnę z Ameryką.

Utylizacja: „Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości” zaoferowali na sprzedaż „Slup kangura o masie 369 ton” „leżący w Plymouth” 14 grudnia 1815 r. Kangur sprzedano tego dnia w Plymouth za 1900 funtów.

Wielorybnik

Nowi właściciele zmienili nazwę Kangaroo na hrabinę Morley i popłynęli nią jako wielorybnikiem do południowego łowiska wielorybów. Weszła do Lloyd's Register ( LR ) w 1816 r. Wraz z H. Best, mistrzem, Rowe & Co., właścicielami i handluje Plymouth – South Seas.

1. rejs wielorybniczy (1816-1818): Kapitan H. Best wypłynął z Plymouth 15 maja 1816 r., Kierując się na Pacyfik. Hrabina Morley wróciła 19 czerwca 1818 r. Z 1900 baryłkami oleju wielorybiego. Podróż była wyjątkowo bezpieczna, ponieważ załoga nie poniosła śmierci, choroby ani ofiar.

2. rejs wielorybniczy (1818–1821): Kapitan Luck (lub Luce lub Lewis) wypłynął z Plymouth 24 października 1818 r., Kierując się na Wyspy Galapagos. Podczas swojej podróży hrabina Morley była różnie opisywana w Valparaiso , Coquimbo i na Azorach. Pod koniec 1819 r. Uzbrojony statek chilijski w Andach zatrzymał ją, „uwiódł od niej ośmiu jej najlepszych marynarzy” i dał jej w zamian ośmiu „bezwartościowych ludzi”. Od 25 marca 1821 do 2 maja przebywał w Valparaiso z 1800 baryłkami ropy; potem wróciła do rybołówstwa. Hrabina Morley wrócił do Plymouth 25 grudnia 1821 r. z 2400 baryłkami oleju wielorybiego, w większości oleju ze spermy.

Trzeci rejs wielorybniczy (1822-1825): Kapitan H. Best wypłynął z Plymouth 13 września 1822 r. Hrabina Morley wróciła do Plymouth 5 sierpnia 1825 r. W tym samym miesiącu została wystawiona na sprzedaż w Devonport.

Statek handlowy

Hrabina Morley przeszła naprawy w 1825 roku za szkody. Rejestr Statków ( RS ) z 1826 r. pokazał, że jej kapitan zmienia się z H. Besta na Warrena. Jej nowym właścicielem był Billings, a jej handel zmienił się z Plymouth-South Seas na Plymouth-Buenos Aires. Lloyd's List poinformował 11 maja 1827 r., Że płynąc do Quebecu, schodząc z Stonehouse Pool, osiadł na mieliźnie. Wysiadła i wyruszyła w podróż.

Los

Lloyd's List z 22 kwietnia 1828 r. Podawał, że hrabina Morley była nieszczelna w Sierra Leone i została zmuszona do zwolnienia. Chociaż ostatnio była wymieniona w LR i RS w 1833 r., Dane były nieaktualne, zgodne z tym, że została skazana w Sierra Leone.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Grindal, Peter (2016) Przeciwstawiając się handlarzom niewolników: kampania Royal Navy przeciwko atlantyckiemu handlowi niewolnikami . (IBTauris). ASIN: B01MYTNUEH
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Kangaroo (statek, 1805) w Wikimedia Commons