HMS Lojalność (1779)

HMS Allegiance był amerykańskim okrętem King George , który Brytyjczycy zdobyli w 1779 roku i wprowadzili do Królewskiej Marynarki Wojennej jako slup uzbrojony w czternaście 6-funtowych dział. Francuzi zdobyli ją w 1782 r., a Brytyjczycy odbili ją w 1783 r., ale nie przyjęli jej z powrotem do służby.

Pochodzenie

King George to nieprawdopodobna nazwa dla amerykańskiego statku podczas amerykańskiej wojny o niepodległość. Prawdopodobnie był brytyjskim statkiem, który zdobyli Amerykanie i który Brytyjczycy odzyskali, zanim zmieniono jego nazwę. Istnieją co najmniej dwa kandydujące statki, z których jednym jest w szczególności brygantyna korsarska King George z 14 działami, kapitan Stanton Hazard, którą slup Connecticut Revenge zdobył w sierpniu 1779 r. Jednak obecnie nie ma wystarczających informacji, aby udzielić jednoznacznej odpowiedzi , pozytywny lub negatywny.

Kariera

Royal Navy zleciła Allegiance pod dowództwem komandora Davida Phipsa (lub Phippsa), amerykańskiego lojalisty.

24 lutego 1781 roku Allegiance wpłynął do Frenchman Bay w stanie Maine i wysadził zwiad w Point Harbour. Zwiad schwytał kapitana Davida Sullivana, brata generała dywizji Johna Sullivana z Armii Kontynentalnej i Jamesa Sullivana , późniejszego gubernatora Massachusetts.

Kulminacyjnym momentem kariery Allegiance była akcja z 21 lipca 1781 roku . Allegiance był jednym z trzech okrętów Royal Navy i dwóch uzbrojonych statków eskortujących konwój 13 nieuzbrojonych statków handlowych przewożących węgiel. W skład eskorty wchodziła fregata Charlestown , dwa slupy Allegiance i Vulture , uzbrojony transportowiec Vernon i Jack , inny uzbrojony statek, ale mniejszy. Vernon przewoził żołnierzy z 70 Pułku Piechoty , którzy mieli pracować w kopalniach.

Konwój znajdował się w pobliżu portu Spanish River w Cape Breton w Nowej Szkocji (dzisiejsze Sydney w Nowej Szkocji ), kiedy został zaatakowany przez dwie francuskie fregaty: Astrée (38), dowodzoną przez La Pérouse i Hermionę (34), pod dowództwem Latouche'a Tréville'a . Francuzi schwytali Jacka . Charlestown podobno uderzył na Francuzów, ale nie byli w stanie przejąć. Francuzi stracili sześciu zabitych i 34 rannych; Brytyjczycy stracili około 17 zabitych ludzi, w tym kapitana Henry'ego Francisa Evansa Charlestown i 48 rannych. Lojalność nie była mocno zaangażowana. Statki handlowe bezpiecznie wpłynęły na rzekę Spanish River przed rozpoczęciem akcji. Charlestown i slupy popłynęły z powrotem do Halifax pod ogólnym dowództwem Phipsa w Allegiance .

W oddzielnych późniejszych starciach francuskie fregaty zdobyły trzy statki handlowe i odzyskały korsarza Thorn .

Los

Allegiance został zakotwiczony w bostońskim porcie 6 sierpnia 1782 r., kiedy admirał markiz de Vaudreuil przypłynął z dziesięcioma okrętami liniowymi . Allegiance nie był w stanie uciec, więc Phips poddał się francuskiemu 74-działowemu Northumberlandowi . Francuska marynarka wojenna kupiła ją w listopadzie lub grudniu.

14 października 1782 r. slup Tatar , przetarg na Allegiance , zniesławił slup Sally w sądzie wiceadmiralicji w Halifaksie .

Pegasus odbił Allegiance 23 stycznia 1783 r. Francuzi używali go jako transportowca i przewoził 200 żołnierzy. Brytyjczycy najwyraźniej zabrali ją z powrotem na Jamajkę, ale nie zabrali jej z powrotem do służby.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

• Brown, Richard (FGS) (1899) Pola węglowe i handel węglem na wyspie Cape Breton . (Morski Urząd Ewidencji Górniczej).
• Clowes, W. Laird i in. (1897-1903) Marynarka królewska: historia od najdawniejszych czasów do współczesności. (Boston: Little, Brown and Co.; Londyn: S. Low, Marston and Co.).
•   Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Nicea: Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
•   McBurney, Christian (2016) Porwania podczas rewolucji amerykańskiej: próby porwania George'a Washingtona, Benedicta Arnolda i innych przywódców wojskowych i cywilnych . (McFarlanda). ISBN 978-1476663647
•   Tennyson, Brian Douglas i Roger Sarty (2000) Guardian of the Gulf: Sydney, Cape Breton i wojny atlantyckie . (Uniwersytet w Toronto). ISBN 978-0802085450
• Sąd wiceadmiralicji: amerykańskie okręty zdobyte przez Brytyjczyków podczas rewolucji i wojny 1812 roku; akta sądu wiceadmiralicji w Halifax w Nowej Szkocji. (1911) (Salem, Massachusetts: Instytut Essex).