Oferta statku
Oferta statku , zwykle określana jako oferta , to łódź lub większy statek, używany do obsługi lub wspierania innych łodzi lub statków . Na ogół odbywa się to poprzez transport ludzi lub zaopatrzenia do iz brzegu lub innego statku.
Drugim i wyraźnie innym znaczeniem przetargu są małe łodzie przewożone przez większe statki, które mają być używane jako łodzie ratunkowe, transport na brzeg lub jedno i drugie.
Przetargi jako mniejsze jednostki pływające
Z różnych powodów nie zawsze zaleca się przywiązywanie statku do doku; pogoda lub morze mogą być wzburzone, czas może być krótki lub statek może być zbyt duży, aby się zmieścić. W takich przypadkach przetargi zapewniają połączenie ze statku na brzeg i mogą mieć bardzo napięty harmonogram rejsów tam i z powrotem, gdy statek jest w porcie.
Na statkach wycieczkowych łodzie ratunkowe pełnią podwójną funkcję, służą jako łodzie ratunkowe w codziennych czynnościach, ale są w pełni wyposażone do działania jako łodzie ratunkowe w sytuacjach awaryjnych. Zwykle są przewożone na żurawikach tuż nad pokładem promenady i na pierwszy rzut oka mogą wydawać się zwykłymi łodziami ratunkowymi; ale zwykle są większe i lepiej wyposażone. Obecne projekty przetargowe łodzi ratunkowych faworyzują katamarany modeli, ponieważ jest mniej prawdopodobne, że będą się toczyć w spokojnych lub umiarkowanych warunkach, w których zwykle stosuje się przetargi. Zwykle przewożą od 100 do 150 pasażerów i od dwóch do trzech członków załogi.
Zanim te statki zostały wyprodukowane masowo, głównym sposobem wejścia na pokład większego statku (głównie liniowców oceanicznych) było wejście na pokład pasażerskiego przetargu. Przetargi pasażerskie pozostawały w swoich portach rejestracyjnych, a kiedy statek przepływał przez ten obszar, wiązał się ze statkiem i zabierał pasażerów na podwyższony chodnik. Statki te były większe, miały większą pojemność pasażerską i szersze poczucie indywidualności w swoich firmach niż bardziej nowoczesne przetargi, które można zobaczyć dzisiaj. Ze względu na ich zwiększone rozmiary łodzie ratunkowe i kamizelki ratunkowe były powszechne na pokładach tych statków (przy czym dwie łodzie to standardowa kwota za przeciętną łódź).
Zanim technologie, które pozwalają okrętom podwodnym i niszczycielom na niezależne działanie, dojrzały w drugiej połowie XX wieku (i znacznie podczas drugiej wojny światowej ), były one w dużym stopniu uzależnione od przetargów na wykonanie większości konserwacji i dostaw. Ich symbole klasyfikacyjne kadłuba w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych to odpowiednio AS i AD, podczas gdy statki remontowe to AR. Przetargi morskie wypadły z użycia pod koniec XX wieku, wraz ze wzrostem prędkości i zasięgu okrętów wojennych (zmniejszając potrzebę zaawansowanego bazowania ).
Do końca XX wieku wszystkie przetargi w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych zostały zdezaktywowane, z wyjątkiem dwóch przetargów na okręty podwodne . W wyniku rozstrzygnięcia sporów sądowych dotyczących Floty Rezerwowej Zatoki Suisun , Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i MARAD zaangażowały się w agresywny program utylizacji, który ma na celu złomowanie wszystkich tych statków do 2017 r. Podczas gdy plany Marynarki Wojennej dotyczące przetargów w innych miejscach ( takie jak inaktywowane okręty podwodne USS McKee i USS Simon Lake odbywające się w Inactive Ships, St. Juliens Creek Annex ) nie zostały uwzględnione w tym pozwie, ponieważ od czasu jego rozstrzygnięcia Marynarka Wojenna wyraziła chęć pozbycia się takich statków tak szybko, jak to możliwe [ potrzebne źródło ] .
Najwyraźniej nie do końca chciał odzwyczaić się od wszystkich przetargów – ale z myślą o obniżeniu kosztów – ostatnie dwa przetargi pozostające w czynnej służbie zostały teraz operacyjnie przekazane Wojskowemu Dowództwu Sealift. Okręty podwodne typu Emory S. Land USS Emory S. Land i USS Frank Cable są teraz obsługiwane przez „hybrydową” załogę. Dowódca obsługę samego statku wykonują marynarze handlowi . Przed przewróceniem oba statki miały ponad 1000 marynarzy. Chociaż w tym czasie statki nadal noszą klasyfikację AS, podstawowa misja obu okrętów została znacznie rozszerzona poza okręty podwodne, obejmując obsługę i wsparcie dowolnego okrętu marynarki wojennej na ich obszarze operacyjnym. Zgodnie z tradycyjną klasyfikacją Marynarki Wojennej oba okręty powinny zostać przeklasyfikowane na AR (Auxiliary Repair), jednak ponieważ obecnie są obsługiwane przez MSC, wątpliwe jest, aby taka zmiana miała miejsce. Emory S. Land jest wysunięty do przodu na Oceanie Indyjskim w Diego Garcia, podczas gdy Frank Cable jest wysunięty do przodu na Pacyfiku w Polaris Point, Apra Harbor, Guam. Takie wysunięte wdrożenia mają zapewnić obsługę i wsparcie na bardzo dużych odległościach zachodniego Pacyfiku.
Dwa przetargi, SS Nomadic i SS Traffic , zostały zbudowane dla White Star Line przez firmę Harland and Wolff w celu obsługi liniowców RMS Olympic i RMS Titanic w Cherbourgu . Nomadic przetrwał jako statek-muzeum i jest ostatnim istniejącym statkiem zbudowanym dla White Star Line.
Inne rodzaje przetargów
- Zbrojny przetarg, XIX-wieczne brytyjskie statki zaopatrzeniowe lub transportowe, które zostały wyposażone i oddane do użytku wojskowego w służbie marynarki wojennej .
- Boja przetargowa , służąca do utrzymywania pomocy nawigacyjnych .
- Przetarg konserwowy , rodzaj komercyjnego statku rybackiego z pierwszej połowy XX wieku, używany do zakładania i utrzymywania pułapek na ryby , transportu ryb z pułapek do konserw z łososiem , patrolowania w celu zapobiegania kradzieży ryb z pułapek oraz transportu personelu i zaopatrzenia do przetwórni łososia.
- Łódka pościgowa , łódź zazwyczaj nie przewożona przez główny statek. Może być holowany, podróżować o własnych siłach lub stacjonować w porcie.
- Tender niszczycieli , duży statek używany do obsługi flotylli niszczycieli lub innych małych okrętów wojennych.
- Tender nurkowy , statek lub łódź służąca do wspomagania działań nurków . [ potrzebne źródło ] Znany również jako statek pomocniczy dla nurków.
- Przetarg rybny, statek, który komercyjnie dostarcza, przechowuje, chłodzi lub transportuje ryby, produkty rybne lub materiały bezpośrednio związane z połowem lub przygotowywaniem ryb do lub ze statku rybackiego, przetwórczego lub przetwórczego ryb lub zakładu przetwórstwa rybnego.
- Latarnia morska , służąca do obsługi latarni morskich , lekkich statków , a później boi .
- Przetarg pocztowy , mały przetarg używany do przyspieszenia dostarczania poczty z dużych liniowców
- Tender motorowych łodzi torpedowych , mobilna baza i statek zaopatrzeniowy używany do obsługi motorowych łodzi torpedowych podczas operacji podczas II wojny światowej.
- Przetarg Pribilof , termin używany w odniesieniu do liniowców towarowych należących do rządu Stanów Zjednoczonych i obsługiwanych przez nie, które zapewniały transport do, z i między wyspami Pribilof w latach 1917-1975
- Wodnosamolot , albo statek przewożący wiele wodnosamolotów, znany również jako lotniskowiec wodnosamolotów i uważany za poprzednika lotniskowca; lub mały statek używany do wspierania operacji latających łodzi.
- Submarine tender , duży statek używany do obsługi flotylli okrętów podwodnych.
- Łódź torpedowa , statek używany pod koniec XIX i na początku XX wieku do przenoszenia łodzi torpedowych na morze i rozmieszczania ich przeciwko statkom wroga
- Tener jachtowy , jednostka obsługująca jacht zakotwiczony lub zacumowany
Zobacz też
- Bumboat - Mała łódź używana do przewożenia zaopatrzenia na statki zacumowane z dala od brzegu
