HMS Port d'Espagne (1806)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Port d’Espagne
Budowniczy	Port w Hiszpanii, Trynidad
Wystrzelony	1806
Wyróżnienia i nagrody	Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Martynika”
Los	Sprzedane 1811
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	190 ( mbm )
Plan żagla	Bryg, slup lub szkuner
Uzbrojenie	14 pistoletów

HMS Port d'Espagne był 14-działowym statkiem, różnie opisywanym jako slup, bryg lub szkuner, zbudowany w 1806 roku na Trynidadzie, którego obywatele podarowali go koronie. Schwytała kilku małych hiszpańskich korsarzy i brała udział w dużej kampanii, zanim została sprzedana w 1811 roku.

Kariera

Porucznik James Pattison Stewart został mianowany pełniącym obowiązki dowódcy Port d'Espagne na stacji Trinidad w dniu 15 kwietnia 1806 r.

W dniu 27 lutego 1807 r. Port d'Espagne i bryg Express zdobył bryg Altrevido , kapitan Nichola Val Pardo. Szkuner Ballahoo podzielił się zgodnie z umową należną nagrodą pieniężną Express .

Trzy miesiące później, 6 czerwca, 25 ludziom z Port d'Espagne pod dowództwem porucznika Halla udało się schwytać hiszpański szkuner korsarski Mercedes w zatoce Paria . Mercedes był uzbrojony w dwa pistolety i dwa obrotowe pistolety i miał załogę składającą się z 30 ludzi. Hall użył przechwyconego hiszpańskiego szkunera przebranego za statek neutralny, aby zbliżyć się do mercedesa . Brytyjczycy przybyli obok, pod ostrzałem, i zdobyli mercedesa po krótkiej walce. Straty brytyjskie to dwóch rannych mężczyzn; Straty hiszpańskie to dwóch zabitych, jeden utonął i trzech rannych.

18 sierpnia Stewartowi i Port d'Espagne udało się schwytać hiszpański szkuner korsarski Maria po sześciogodzinnym pościgu. Był uzbrojony w jedno długie 18-funtowe działo, miał załogę składającą się z 74 ludzi, był zaopatrzony na trzymiesięczny rejs i opuścił Margaritę z zamiarem wypłynięcia na nawietrzną od Barbadosu. Stewart był szczególnie zadowolony ze schwytania Marii , ponieważ była szybkim żeglarzem na Wyspach Zawietrznych i chociaż podczas tego rejsu nie dokonała żadnych schwytań, jej kapitan miał 14 lat sukcesów na innych korsarzach. Dwa dni później, Ballahoo's łodzie, z pomocą Marii , zniszczyły małego korsarza w zatoce San Juan .

Port d'Espagne i Ballahoo zdobyły innego małego korsarza, Rosario , 12 września w tej samej zatoce. Rosario również był uzbrojony w jedną broń i miał 34-osobową załogę, z których wszyscy uciekli na ląd. Nagroda i kapitał główny dla Mercede , Rosario i nienazwanego korsarza zostały wypłacone jakieś 21 lat później.

Wreszcie Port d'Espagna wygonił korsarza z Zatoki Paria w ramiona brygu Attentive , który schwytał Hiszpana 17 października. Hiszpańskim korsarzem z dwoma działami była Nuestra Senora del Carmen .

Pod koniec 1808 roku Stewart przeniósł się do Snap , który zlecił 13 listopada. Jego następcą na Port d'Espagne był porucznik David Kennedy z Pompee .

Port d'Espagne brał udział w zdobyciu przez Brytyjczyków francuskich i holenderskich Indii Zachodnich, w tym zdobyciu Martyniki w lutym 1809 r. W 1847 r. Admiralicja zezwoliła na nadanie Medalu Marynarki Wojennej z zapięciem „Martynika” wszystkim pozostałym żyjącym pretendentom tej kampanii.

Porucznik Colin Campbell został mianowany dowódcą Port d'Espagne 22 września 1809 r. Jego następcą w drodze wymiany został porucznik Donald Campbell , który objął dowództwo 29 marca 1810 r. I odszedł 22 września.

21 października 1810 roku porucznik George Guy Burton został pełniącym obowiązki kapitana ( pro tem ) Port d'Espagne . Dowódca James Black został awansowany do Port d'Espagne komisją z dnia 8 września 1810 r. Nie jest jasne, kiedy faktycznie objął dowództwo.

Los

Port d'Espagne został sprzedany w 1811 roku.

Cytaty

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Marshall, Jan (1829a). „Stewarta, Jamesa Pattisona” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 3. Londyn: Longman i spółka. P. 31.
• Marshall, Jan (1829b). „Czarny, James” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 3. Londyn: Longman i spółka. P. 127.
• Norie, JW (1842). Dziennikarz marynarki wojennej, biograf i chronolog; zawierający dzieje późnych wojen od… 1793 do… 1801; i od ... 1803 do 1815, i trwa, co do części biograficznej, do czasów obecnych . Londyn: C. Wilson.
• O'Byrne, William R. (1849a). „Burton, George Guy” . Słownik biograficzny marynarki wojennej . Londyn: John Murray. P. 152.
• O'Byrne, William R. (1849b). „Campbell, Colin (a)” . Słownik biograficzny marynarki wojennej . Londyn: John Murray. P. 162.
• O'Byrne, William R. (1849c). „Campbell, Donald” . Słownik biograficzny marynarki wojennej . Londyn: John Murray. P. 163.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 1861762461 .