HMS Renegat (1823)
| Historia | |
|---|---|
| Wystrzelony | 1820, Stany Zjednoczone |
| przemianowany | Saragossana |
| Złapany | 31 marca 1823 |
| Historia | |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Renegat |
| Nabyty | 1823 poprzez zakup nagrody |
| Los | Sprzedane 1 stycznia 1826 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 115 lub 120 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka |
|
| Głębokość trzymania | 7 stóp 4 cale (2,2 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Renegade był szkunerem zbudowanym w Stanach Zjednoczonych w 1820 roku, a być może nawet wcześniej. Był statkiem pirackim Zaragozana operującym z Hawany, który brytyjska Królewska Marynarka Wojenna zdobyła 31 marca 1823 roku i przyjęła do służby. Marynarka sprzedała HMS Renegade w styczniu 1826 roku.
Saragossana
Zaragozana mógł pierwotnie być handlarzem niewolników lub korsarzem. Statek niewolników o nazwie Zaragozana , kapitan Brooks, wypłynął z Bristolu w stanie Rhode Island i 15 listopada 1815 r. Przybył z Afryki do Hawany z 204 niewolnikami.
W dniu 18 listopada 1816 r. hiszpański guarda costa Valencey , kapitan Varines, wraz ze szkunerem Zaragozana , przybył do wraku HMS Tay po wschodniej stronie Rafy Skorpiona (hiszp. Arrecife Alacranes; ). Po tym, jak Hiszpanie sprawdzili, czy cała załoga jest bezpieczna na Wyspie Crane'a, zaczęli domagać się, trzymając na muszce, aby kapitan Roberts i jego załoga poddali się i dostarczyli broń i wszelkie gatunki na pokładzie Tay . Roberts poddał się, ogłaszając, że on i jego ludzie są „jeńcami wojennymi”, co uznali Hiszpanie. Następnie przystąpili do grabieży Tay z jej sklepów i zapasów. Hiszpanie odzyskali również około 350 000 dolarów w gotówce. (Wczesny raport o jej stracie informował, że Tay miał na pokładzie 2 miliony dolarów w gotówce. Zaragozana następnie zdjął uzupełnienie Tay .
Niektóre źródła podają, że Zaragozana , z pięcioma działami i 75 ludźmi, był jednym z czterech korsarzy pływających pod hiszpańską banderą, które Consulado Hawany wyposażył w 1817 r. Między 1821 a 1824 r., jak to ujął jeden z oficerów Royal Navy, Kuba stała się „wielki magazyn piractwa”.
W bitwie USS . Alligator przyczepił kilka szkunerów pirackich i ich nagrody. W krótkiej, ale ostrej walce Alligator stracił swojego dowódcę, porucznika Williama H. Allena , śmiertelnie rannego dwiema kulami z muszkietów Wkrótce potem łodzie z Alligator schwytały wszystkie statki pirackie z wyjątkiem jednego szkunera, któremu udało się uciec. Statek piracki mógł znajdować się w Saragosanie . Jej kapitan, Cayatano Arogonez (lub Cayetano Aragonés), chwalił się po schwytaniu, że to on zabił porucznika Allena.
10 lutego 1823 roku Saragozana wpłynął do portu Nuevitas i zabrał tam amerykańskie szkunery Lady's Delight z Baltimore i Lively z Filadelfii. Piraci źle potraktowali kapitanów i załogi, zanim pozwolili im zejść na brzeg bez środków do życia.
W marcu 1823 roku admirał Sir Charles Rowley nakazał HMS Tyne and Thracian poszukiwanie Saragosany . Obaj pływali przez około 400 mil wzdłuż wybrzeża Kuby. Na wyspie w porcie Nerangos znaleźli 1100 beczek wina i napojów spirytusowych, które piraci zrabowali z przechwyconych przez nich statków.
31 marca Tyne i Thracian opuszczali Baracoa, kiedy zobaczyli Zaragozanę . Kapitan John Edward Walcott z Tyne natychmiast kazał obu żołnierzom przebrać się za statki handlowe, ustawiając niechlujnie żagle i płynąc swobodnie w kierunku szkunera. Podstęp działał przez trzy godziny, ale potem szkuner pospieszył w kierunku portu Mata. Brytyjczycy porzucili podstęp i ruszyli w pościg pod pełnymi żaglami.
O 13:30 Zaragozana zakotwiczył burtą skierowaną w stronę wejścia do portu. Kapitan Arogonez wysadził również kilku swoich ludzi uzbrojonych w broń strzelecką, którzy zajęli pozycje na drzewach w pobliżu brzegu portu. Walcott postanowił wysłać cztery łodzie ze swoich statków do ataku na szkuner. Objął dowództwo nad łodziami, które w sumie mieściły 47 ludzi. O godzinie 15:00 łodzie znajdowały się w zasięgu strzału z Saragosany , który otworzył ogień, podobnie jak ludzie na brzegu. Dotarcie do Saragosany zajęło brytyjskim łodziom około trzech kwadransów , wytrzymawszy ogień ze szkunera i brzegu przez całą drogę. Gdy Brytyjczycy weszli na pokład Saragosany , część piratów uciekła na brzeg. Mimo to Brytyjczycy wzięli 29 jeńców, w tym Arogoneza.
Straty brytyjskie wyniosły jednego człowieka zabitego i pięciu rannych. Piraci stracili 10 zabitych i 15 rannych. Oddziały wysłane przez gubernatora Baracoa schwytały 16 piratów, którzy uciekli na brzeg. Brytyjczycy zabrali ze sobą jeńców do Port Royal, gdzie przybyli 9 kwietnia. Wstępny raport w Lloyd's List podał straty brytyjskie jako trzech zabitych i sześciu rannych. Opisano Saragozanę jako mającą 130–140 ton (bm), uzbrojoną w jedno 18-funtowe i trzy 9-funtowe działa oraz sześć dział obrotowych i załogę składającą się z 80–90 ludzi. W raporcie stwierdzono ponadto, że Zaragozana wcześniej schwytał francuski statek przewożący wino. Sto beczek znajdowało się na pokładzie Tyne i Tracji , a także około 700–800 beczek znalezionych na brzegu.
Arogonez i 23 piratów zostało osądzonych i powieszonych 22 i 23 maja na Gallows Point. Walcott poinformował również, że gubernator Baracoa oświadczył, że zajmie się ludźmi schwytanymi przez jego wojska.
Royal Navy przyjęła Saragozanę do służby jako 4-działowy szkuner HMS Renegade .
HMS Renegat
Renegade'a był porucznik John Harvey Boteler, który nadzorował jego uzbrojenie i załogę, a następnie wyruszył w rejs , podczas którego zajmował się frachtowaniem. Pochodził z HMS Gloucester , którego kapitan, George Frederick Rich, umówił się na spotkanie. Boteler dowodził Renegade przez około trzy miesiące, po czym we wrześniu został inwalidą z powrotem do Anglii.
We wrześniu porucznik William Edward Fiott objął dowództwo Renegade na Jamajce. listy z Jamajki datowane na 9 września 1823 r. donosiły, że renegat , porucznik Fiott, miał strzaskany grotmaszt przez piorun, który również zabił jednego człowieka.
Amerykańskie gazety doniosły, że 20 marca 1824 roku porucznik Fyatt z Renegat (ex- Saragozana ) oddał strzał do brygu Caroline , Jones, kapitana, za to, że nie podniósł się podczas ciszy, kiedy ten naprawiał żagle podczas była w drodze z Savanna do Hawany. 27 marca Fyatt strzelił do szkunera Allen „Dunham, kapitanie”, w pobliżu St Nicholas Mole. Podobno brytyjscy oficerowie w Havan opisali Fyatta jako „na wpół szalonego”.
Sąd wojenny w Port Royal uniewinnił porucznika Fiotta w dniu 6 maja 1824 r. Z zarzutów postawionych mu przez jednego z jego ludzi.
Porucznik Joseph O'Brien został mianowany dowódcą Renegade 10 października 1824 r. Pod koniec 1824 r. Porucznik Henry Ommaney Love został mianowany dowódcą szkunerów Union i Renegade . Został inwalidą latem 1825 r. Porucznik James Cooper Bennett najwyraźniej zastąpił Love około marca 1825 r. W lipcu porucznik H.Breedon (pełniący obowiązki) dowodził Renegade . W dniu 30 sierpnia 1825 r. Porucznik Charles Elliot tymczasowo objął dowództwo, ponieważ Bennett był chory. Elliot pochodził z Unii . Breedon mógł objąć dowództwo w październiku.
Podczas swojej służby Renegade dzielił z pięcioma innymi statkami, trzema takimi jak jej przechwycone statki pirackie, eskortowanie konwojów oraz zwalczanie piractwa i handlu niewolnikami. Dwa dawne statki pirackie to Lion (ex- La Gata ) i Asidious (ex- Jackal ). Były też dwa zakupione statki, Speedwell (ex- Royal George ) i Union (ex- City of Kingston ).
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Botelera, Johna Harveya (1883). Wspomnienia z mojego życia morskiego, od 1808 do 1830 . Londyn: Diprose & Bateman.
- Goodrich, Caspar F. kontradmirał (1917). „Nasza marynarka wojenna i piraci z Indii Zachodnich (cd.)” . Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . 43 : 683–698.
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . J. Boudriota. ISBN 0-948864-30-3 . OCLC 36739466 .
- Jakub, William (1902). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii (1805–1809) . Tom. 4 (Nowe wydanie sześciotomowe). Londyn: Macmillan.
- McCarthy, Matthew John (2011) „ Pewna obrona przed wrogiem ” ? Drapieżnictwo morskie i brytyjska polityka handlowa podczas hiszpańsko-amerykańskich wojen o niepodległość, 1810-1830 . Doktorat z historii, University of Hull.
- Marshall, Jan (1830). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 4. Londyn: Longman i spółka. s. 388–395.
- Winfield, Rif (2014). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1817–1863: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-169-4 .