HMS burzliwy (1805)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Turbulent .

HMS Turbulent schwytany przez duńską kanonierkę podczas wojny kanonierki 9 czerwca 1808 r.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Turbulentny
Zamówione	20 listopada 1804
Budowniczy	Tanner, Dartmouth, Devon
Położony	luty 1805
Wystrzelony	17 lipca 1805
Los	Schwytany 9 czerwca 1808 r
Dania i Norwegia
Nazwa	HDMS Turbulentny
Złapany	9 czerwca 1808
Los	Sprzedane 1814
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	181 24 ⁄ 94 ( bm )
Długość	Ogółem:: 84 stopy 2 + 1 / 2 cala (25,7 m) Kil: 69 stóp 10 + 1 / 2 cala (21,3 m)
Belka	22 stopy 1 cal (6,7 m)
Projekt	Bez ładunku: 6 stóp 9 cali (2,1 m) Załadowany: 8 stóp 0 cali (2,4 m)
Głębokość trzymania	11 stóp 0 cali (3,4 m)
Komplement	Służba brytyjska: 50 Serwis duński: 83
Uzbrojenie	Służba brytyjska: 10 x 18-funtowych karonad + 2 x 12-funtowe działa (dziobowe i rufowe) Służba duńska: 10 dział 18-funtowych + 2 działa 9-funtowe + 2 działa 8-funtowe

HMS Turbulent był 12-działowym brygiem armatnim klasy Confounder w Królewskiej Marynarce Wojennej . Była pierwszym statkiem noszącym tę nazwę. Zbudowany w Dartmouth, Devon przez Tannera, został zwodowany 17 lipca 1805. Duńczycy zdobyli go w 1808. Został sprzedany w 1814.

Obsługa i przechwytywanie

Turbulent wszedł do służby we wrześniu 1805 roku pod dowództwem porucznika Thomasa Osmera dla Downs. 14 września 1806 była w towarzystwie Urgenta, kiedy schwytali Romea . Wysłali Romeo , Currana, mistrzu, do Dover. Romeo płynął z Wirginii do Rotterdamu.

W 1807 roku porucznik John Nops zastąpił Osmera. 4 czerwca 1807 roku Turbulent zdobył amerykański szkuner Charles . Również w czerwcu Turbulent zatrzymał i wysłał do The Downs Etnę w Bostonie, która płynęła z Amsterdamu.

Na początku lipca Turbulent zatrzymał i wysłał do Downs duński statek Providence , Richelsen, kapitan.

Następnie 7 września Turbulent był jednym ze statków obecnych podczas zajęcia floty duńskiej w Kopenhadze.

W 1808 roku porucznik George Wood zastąpił Nopsa. Under Wood, Turbulent zdobył w połowie kwietnia trzy statki: Vier Goschevestern (12 kwietnia), Emanuel (13 kwietnia) i Enigheden (14 kwietnia). 28 kwietnia do Sheerness przybyły cztery duńskie kecze, wiozące wino i oferty, nagrody dla Turbulent .

Turbulent służył w sumie tylko przez trzy lata, zanim poniósł ciężar duńskiego ataku podczas służby eskortowej podczas wojny kanonierek . 9 czerwca Turbulent pod dowództwem porucznika George'a Wooda był jedną z eskort konwoju 70 kupców. (Pozostali to bombowiec Thunder, kapitan James Caulfield, 12-działowy bryg Charger, porucznik John Aitkin Blow i 14-działowy bryg Piercer , porucznik John Sibrell). Późnym popołudniem konwój został zatrzymany u wybrzeży duńskiej wyspy Saltholm , leżącej między Kopenhagą a Zatoką Malmö.

W bitwie pod Saltholm duża siła 21 duńskich kanonierek i 7 moździerzy wyszła z Kopenhagi, by zaatakować konwój. Tylko Turbulent , który zbliżał się do tyłu, i Thunder byli w stanie stawić opór i po 10 minutach wymiany ognia Turbulent stracił swój główny maszt i miał trzech ludzi rannych. Opór Turbulent . uratował większość konwoju, ale Duńczycy weszli na pokład i zabrali go, a także 12 kupców Grzmot była w stanie powstrzymać napastników i wycofali się ze swoimi nagrodami. Późniejszy sąd wojenny honorowo uniewinnił porucznika Wooda za utratę jego statku.

Chociaż duńskie kanonierki były aktywne, ten konwój jako jedyny poniósł duże straty. Mimo to utrata 12 statków skłoniła brytyjskich kupców z północnych krajów do opublikowania protestu w Hull. Raport w Lloyd's List sugerował, że Duńczycy schwytali ponad 12 kupców, z których jeden obejmuje statki szwedzkie. W tym samym raporcie wspomniano również o schwytaniu Turbulent i Tickler , chociaż w rzeczywistości schwytanie Tickler przez cztery duńskie kanonierki miało miejsce pięć dni wcześniej, 4 czerwca.

Los

Duńczycy zabrali Turbulent do duńskiej marynarki wojennej pod tą samą nazwą. Został sprzedany ze służby w 1814 maklerowi Herlewowi, prawdopodobnie po zakończeniu wojny przez pokój w Kilonii .

Lloyd's List doniósł w marcu 1816 r., że duński bryg Turbulent z Kopenhagi, który płynął z St Croix , był widziany w Landskronie , otoczony lodem.

Cytaty

• Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron ​​. R. Bentleya.
•   Voelcker, Tim (2008) Admirał Saumarez kontra Napoleon: Bałtyk 1807 - 1812 . (Boydell & Brewer). ISBN 978-1-84383-431-1
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .