HMS Łaskotek (1804)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Tickler .

C. Wulff chwytający Łaskotka , 1808; Niels Truslew
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Łaskotek
Zamówione	22 marca 1804
Budowniczy	Matthew Warren, Brightlingsea
Położony	maj 1804
Wystrzelony	8 sierpnia 1804
Złapany	4 czerwca 1808
Dania i Norwegia
Nazwa	HDMS De Teichler
Nabyty	1808 przez schwytanie
przemianowany	Frederikke Louise (1815)
Złapany	9 czerwca 1808
Los	Bryg marynarki wojennej: sprzedany 1815 Mercantile: zlikwidowany 1851
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Brygadzista klasy Archer
Tony ciężaru	178 77 ⁄ 94 ( bm )
Długość	Ogólnie: 80 stóp 3 cale (24,5 m) Kil: 65 stóp 11 cali (20,1 m)
Belka	22 stopy 7 cali (6,9 m)
Głębokość trzymania	9 stóp 5 cali (2,9 m)
Komplement	50
Uzbrojenie	10 x 18-funtowych karonad + 2 działa pościgowe

HMS Tickler został zwodowany w sierpniu 1808 roku w Brightlingsea jako późniejszy brygadowiec klasy Archer . Służyła w Kanale i na Bałtyku, dopóki Duńczycy nie zdobyli jej w 1808 roku podczas wojny kanonierki . Sprzedali ją w 1815 roku. Od 1815 do 1852 roku pływała jako Frederikke Louise , najpierw jako kupiec, a następnie od 1843 do 1851 jako fokowiec .

Kariera

Porucznik Charles Irvine zlecił Ticklerowi w sierpniu 1804 roku.

W styczniu Tickler był pod dowództwem porucznika Johna Watsona Skinnera.

8 stycznia 1805 r. Tickler przybyła do Downs z francuskim oficerem, którego wyciągnęła z łodzi rybackiej, która wypłynęła z portu Boulogne pod banderą rozejmu. Francuski oficer niósł depeszę z Talleyranda do lorda Harrowby'ego . Przesyłka nadeszła ekspresowo z Paryża i oficer otrzymał polecenie skontaktowania się z brytyjskim krążownikiem, a następnie towarzyszenia przesyłce do Londynu.

Wczesnym rankiem 24 kwietnia 1805 r. Tickler był częścią eskadry pod dowództwem kapitana Roberta Honymana na HMS Leda . Wczesnym rankiem 24 kwietnia 1805 roku eskadra zauważyła dwadzieścia sześć francuskich statków okrążających Cap Gris Nez . Honyman natychmiast nakazał Fury'emu, Harpii , Railleurowi, Bruiserowi, Gallantowi, Archerowi, Locustowi, Ticklerowi , Watchful , Monkey , Firmowi i Starling przechwycić. Po walce trwającej około dwóch godzin, Starling a Locust schwytał siedem uzbrojonych schuytów w akcji w odległości strzału z pistoletu od baterii brzegowych na Cap Gris Nez. Schuyts miały masę 25–28 ton i przewoziły łącznie 117 żołnierzy i 43 marynarzy pod dowództwem oficerów z 51. pułku. Pułk Piechoty. Francuski konwój zmierzał do Ambleteuse z Dunkierki. Po stronie brytyjskiej jedyną ofiarą był jeden człowiek ranny na Archerze . Siedmiu schyutów to:

• Schuyt nr 52 pod dowództwem podporucznika piechoty Loriola, uzbrojony w trzy 24-funtowe działa;
• Schuyt nr 48 pod dowództwem A. Jorona z 51. Piechoty, uzbrojony w dwie 6-funtowe, jedną 24-funtową i jedną mosiężną haubicę;
• Schuyt nr 57 pod dowództwem porucznika Loriola z 51. piechoty, uzbrojony w jeden 24-funtowy i dwa 6-funtowe;
• Schuyt nr 45, nieuzbrojony transportowiec pod dowództwem podporucznika Litnera z 51. Piechoty, uzbrojony w jeden 24-funtowy, jeden 12-funtowy i jeden 6-funtowy;
• Schuyt nr 3 pod dowództwem pana Caldera, starszego dowódcy, który opuścił ją, zanim przejęli ją Brytyjczycy;
• Schuyt nr 54, pod dowództwem podporucznika Bragura z 51. piechoty, uzbrojony w jeden 24-funtowy i dwa 6-funtowe;
• Schuyt nr 43, podporucznik Billa z 51. piechoty, uzbrojony w jedną 24-funtową i dwie 6-funtowe.

Następnego dnia Archer przyniósł jeszcze dwa schuyty, nr 44 i 58, każdy uzbrojony w jeden 24-funtowy i dwa 12-funtowe. W dniu 25 kwietnia 1805 r. Railleur odholował osiem francuskich schuytów do Downs. Starling , który otrzymał duże uszkodzenia, podążył za Railleurem . Następnego dnia Archer sprowadził jeszcze dwa schuyty, nr 44 i 58, każdy uzbrojony w jeden 24-funtowy i dwa 12-funtowe. W dniu 25 kwietnia 1805 r. Railleur odholował osiem francuskich schuytów do Downs. Starling , który odniósł duże uszkodzenia, podążył za nim Railleur w.

Blazer, Bustler i Tickler mieli udział w dochodach z zatrzymania w dniu 27 sierpnia 1807 Hausstind , Auroe, mistrza.

1 września Tickler wysłał do Dover Justicia kapitana Jensena, który płynął z Christiany do Portsmouth. W tym samym miesiącu Tickler został zatrzymany i wysłany do Portsmouth Juckinthat z Norwegii.

16 października Tickler przybył do Elsinore z Nore w konwoju.

14 grudnia 1807 roku HMS Astraea schwytał francuskiego korsarza luggera Providence . W momencie schwytania rojalista z slupem wojennym dołączył do pościgu, a brygady Wrangler i Tickler były w zasięgu wzroku.

Schwytać

Hans Hansen : Christian Wulff chwyta łaskotacza , 1808.

W dniu 3 czerwca 1808 r. Tickler pływał po Wielkim Bełcie, kiedy napotkał dwie duńskie kanonierki. Po 45-minutowym starciu Duńczycy wycofali się. Następnego dnia dwie kanonierki można było zobaczyć blisko lądu, a cztery kolejne kanonierki były widziane w pobliżu Lolland i wiosłowały w kierunku Tickler . Brak wiatru uniemożliwił Ticklerowi manewrowanie i dał kanonierce przewagę. Cztery kanonierki otworzyły ogień o 14:45, a Tickler odpowiedziała swoimi ścigaczami dziobowymi . Na początku starcia kartacz trafił porucznika Skinnera w głowę, zabijając go. Podporucznik James Sheppheard następnie objął dowództwo. O 19:15 Sheppheard został zmuszony do strajku . Tickler stracił jednego człowieka, a siedmiu zostało rannych, podczas gdy jej kadłub był podziurawiony, a takielunek w strzępach. Duńskie straty były podobno minimalne. Duńskie kanonierki były pod dowództwem porucznika Christiana Wulffa .

Model brygu Tickler .

Błędny raport w Lloyd's List połączył schwytanie Turbulent i Tickler , chociaż w rzeczywistości schwytanie Turbulent miało miejsce pięć dni później, 9 czerwca.

Duńska kariera

Plany HMS Tickler sporządzone przez duńską marynarkę wojenną po zdobyciu go w 1808 roku

Duńczycy nazywali Ticklera „Den erobrede engelske Brig Tiechler” (schwytany bryg Tiechler ). Duńska Marynarka Wojenna sprzedała ją w 1815 roku.

Od 1815 do 1842 był kopenhaskim statkiem handlowym Frederikke Louise . Tickler pojawił się ponownie w Lloyd's Register ( LR ) w tomie z 1839 roku jako zbudowany w Wielkiej Brytanii bryg o masie 164 ton (bm), z portem macierzystym w Kopenhadze, nazwany Fredericke Louise .

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1839	A.Bohintz	CH Smith	„Gns.” – Cette	LR ; duża naprawa 1837

Frederikke Louise została sprzedana w 1842 roku firmie w Rønne na Bornholmie , która przygotowała ją do polowania na foki w „nordlinge Ishav” (północne morze lodowe). Jednak jej wpis trwał niezmieniony do 1843 r., kiedy to zniknęła z rejestru. W latach 1842-1851 była fokusem na Bornholmie. Poniższe dane pochodzą od Jørgensena.

Rok	Uszczelki	Morsy	Inny
1843	1700
1844	1700	6
1845	840	1
1846	2350		58 beczek tłuszczu
1847	3600
1848	Niedostępne
1849	3030		84 beczki tłuszczu
1850	3490
1851	5600		148 beczek tłuszczu

Cytaty

• Jørgensen, R. Fischer (1987). „Fra britisk orlogsbrig til bornholmsk rabbefanger” (PDF) . Bornholmski Samlinsker . 3 (1): 9–42 . Źródło 26 grudnia 2021 r .
•    Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 . OCLC 622348295 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .