Holenderska barka

Zmotoryzowana holenderska barka przepływająca przez most obrotowy na kanale Gloucester & Sharpness

Holenderska barka to tradycyjna płaskodenna barka płyciznowa , pierwotnie używana do przewozu ładunków w płytkiej Zuyder Zee i na drogach wodnych Holandii . Istnieje bardzo wiele typów barek holenderskich, których charakterystykę określają regionalne uwarunkowania i tradycje.

Pierwotnie holenderskie barki były jednostkami żaglowymi z drewnianymi kadłubami. Dziś, chociaż zachowało się niewiele drewnianych egzemplarzy, istnieje wiele stalowych barek, które mają 100 lat lub więcej. Chociaż większość holenderskich barek została przebudowana na napęd silnikowy, Schuyt nadal odbywają się na IJsselmeer i na Morzu Wattowym ( Waddenzee ). Holenderskie barki stały się popularnymi jednostkami rekreacyjnymi na żywo na pokładzie, a zupełnie nowe egzemplarze „w stylu holenderskim” nadal są budowane.

Holenderska barka

Typowa tradycyjna holenderska barka miałaby takielunek gaflowy , urwisty dziób i rufę, parę leeboardów i duży ster . Deski i ster byłyby podnoszone przez układ bloków i bloków . Mówi się, że Schuytowie zajmujący się węgorza zaczęli odwiedzać Londyn za panowania królowej Elżbiety I i otrzymali tam miejsce do cumowania, które było używane aż do XX wieku. Schuyts różnią się znacznie pod względem wielkości, od 15 do 40 metrów (50 do 130 stóp) długości i są generalnie zbudowane lżejsze niż równoważne barki Humber , ponieważ nie zostały zaprojektowane do poruszania się po ziemi w ten sam sposób. Pierwotnie wykonane z drewna i napędzane żaglami, holenderskie barki są dziś wykonane prawie wyłącznie ze stali i napędzane silnikami wysokoprężnymi. Obecnie układ pawęży, śmigła i steru typu „kaczy ogon” lepiej nadaje się do napędu diesla niż kadłuby starszych typów zoptymalizowane pod kątem żagli.

Wiele holenderskich barek zostało obecnie przystosowanych do użytku rekreacyjnego lub mieszkalnego. Nowoczesne „holenderskie barki” o stalowych kadłubach są budowane w innych krajach (takich jak Wielka Brytania i Niemcy), a także w Holandii. Holenderskie barki są często wykorzystywane jako łodzie ratunkowe w angielskich miastach, zwłaszcza w Londynie i Bristolu, gdzie przy stałym zacumowaniu dają niedrogie noclegi w pobliżu centrów miast. Pod warunkiem, że mają mniej niż 14 stóp szerokości, holenderskie barki są w stanie korzystać z 14-stopowych śluz w Wielkiej Brytanii, ale nie mogą poruszać się po wąskich kanałach angielskiej Midlands, gdzie śluzy z XVIII wieku pochodzące z rewolucji przemysłowej mają tylko 7 stóp szerokości .

• 

  Para schuytów na mieliźnie, w rycinie z 1860 r.

• 

  1887 akwarela przedstawiająca holenderską barkę.

• 

  Tradycyjna łódź na IJsselmeer

• 

  Holenderska barka w Namur

• 

  Luksusowa barka motorowa z charakterystycznym „kaczym ogonem”.

• 

  Barka Piper w Windsorze

• 

  Holenderska barka w Henley

Holenderskie typy barek

„Glossary of Dutch Barge Terms” autorstwa Jeffreya Cascianiego-Wooda zawiera dalsze szczegóły w następujący sposób:

• Aak („dąb”): barka z zaokrąglonym dziobem bez lasu;
• Beurtschip : Statek liniowy do przewozów pasażerskich i towarowych zgodnie z regularnym rozkładem jazdy;
• Botter : holenderska barka z tępym nosem;
• Dekschuit : każda barka z kabiną rufową pod pokładem rufowym;
• Hagenaar : dąb zbudowany do operowania wokół Hagi , gdzie drogi wodne mają ograniczenia wymiarowe;
• Katwijker : barka z Katwijk , dystryktu położonego nad Morzem Północnym, na północny zachód od Lejdy i 16 km na północ od Hagi ;
• Klipper : elegancka barka z dziobem typu clipper i kontrrufą ;
• Paviljoenschip : barka, której kabina rufowa na wysokości stojącej prowadzi do podwyższonego pokładu rufowego „pawilonu”;
• Luxemotor : barka typu Paviljoen z prostą dziobnicą i przeciwrufą typu „kaczy ogon”;
• Wózek : barka przypominająca łódkę o płytkim zanurzeniu , napędzana ręcznie za pomocą tyczki;
• Skûtsje : a skûtsje (wymawiane jako „skootscher”) to fryzyjska żaglówka podobna do tjalk;
• Schuyt : holenderska barka;
• Steilsteven : barka z pionową dziobą; ( „steven” oznacza „post”);
• Tjalk : „mocno zbudowana” barka z pionową dziobnicą, pierwotnie sterowana rumpelem ;
• Westlander : barka z „charakterystycznym spiczastym dziobem” i maksymalnymi wymiarami 17m x 3,2m.

Dyrektywa UE w sprawie rekreacyjnych jednostek pływających

Od 1998 r. wszystkie nowe łodzie i barki rekreacyjne budowane w Europie o długości od 2,5 m do 24 m LOA muszą być zgodne z dyrektywą UE w sprawie rekreacyjnych jednostek pływających (RCD). Dyrektywa ustanawia cztery kategorie określające maksymalne dopuszczalne warunki wiatru i fal dla statków w każdej klasie:

Zobacz też

• Cumowanie kanałowe
• Zapalniczka
• Narrowboat - brytyjska łódź kanałowa zdolna do wpływania do wąskiej śluzy o szerokości 7 stóp (2,13 m)
• DBA - The Barge Association: Międzynarodowy klub dla właścicieli barek i przyszłych właścicieli, pływających po Europie.
• Trekschuit
• Holenderska barka „Hosanna”
• Holenderska barka „Księżniczka Matylda”
• jednostki pływające
• Widebeam , barka stylizowana na wąskotorówkę, ale o szerokości ponad 2,16 m (7 stóp 1 cal).

Dalsza lektura

•   D. Evershed (1998) The Dutch Barge Book (UK: David Evershed Pubs). ISBN 0-9532231-1-6
• Podręcznik kupującego barkę ( publikacje DBA , 2020). DBA - Stowarzyszenie Barek
• Przewodnik po obsłudze barek motorowych ( publikacje DBA , 2020). DBA - Stowarzyszenie Barek
• Martens & Loomeijer (1977) Binnenvaartschepen (Alkmaar: Uitgeverij de Alk).
• J&J Griffin (2007) Skrócony przewodnik po holenderskich barkach (Wielka Brytania: Życie pod kątem ).
• John Wyatt Greenlee (2019) „The Dutch Eel Ships in London: A Short History” ( plakat wystawowy )
•   Bill & Laurel Cooper - Tylne drzwi do Bizancjum - Adlard Coles Nautical - 1997 - ISBN 9780955035104