HM Darmstandlera
HM Darmstandlera | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
09 sierpnia 1922 Indianapolis, Indiana |
| Zmarł |
21 lutego 2012 (w wieku 89) San Diego, Kalifornia |
| Wierność | Stany Zjednoczone Ameryki |
|
|
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Lata służby | 1942–1975 |
| Ranga | generał dywizji |
| Wykonane polecenia | Specjalny asystent szefa sztabu ds. B -1 |
| Nagrody | Medal za wybitną służbę, Legion of Merit z kępą liści dębu, Distinguished Flying Cross, Medal lotniczy z dwoma kępami liści dębu, Medal pochwalny armii z kępą liści dębu, Wstążka za wybitną jednostkę sił powietrznych i Wstążka z cytatem jednostki prezydenckiej Republiki Korei |
Harry Max Darmstandler (9 sierpnia 1922 - 21 lutego 2012) był generałem dywizji amerykańskich sił powietrznych , który był specjalnym asystentem szefa sztabu ds. B-1 w kwaterze głównej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Waszyngtonie. koordynował działania Sił Powietrznych związane z bombowcem B-1.
Darmstandler urodził się w Indianapolis w stanie Indiana w 1922 r., gdzie w 1940 r. ukończył Liceum Techniczne Arsenalu. W 1964 r. uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie nauk wojskowych na Uniwersytecie w Omaha oraz tytuł magistra w stosunkach międzynarodowych. z The George Washington University w 1965 roku.
Wstąpił do programu kadetów lotnictwa w Santa Ana w Kalifornii w maju 1942 roku i ukończył Luke Air Field w Arizonie jako pilot i podporucznik w lutym 1943 roku.
Podczas II wojny światowej Darmstandler służył jako pilot instruktor w Dowództwie Szkolenia Powietrznego, a później jako dowódca samolotu B-24 przydzielonego do 456. Grupy Bombowej we Włoszech. Wykonał 21 misji bojowych i pozostał we Włoszech po dniu VE do lipca 1945 r., Latając benzyną i ropą do Triestu. We wrześniu 1945 odłączył się od służby czynnej, zachowując służbę w rezerwie Army Air Corps.
W listopadzie 1948 Darmstandler wrócił do czynnej służby, aby wziąć udział w transporcie lotniczym Berlina. Przydzielony do 29 Dywizjonu Lotniskowców, wykonał prawie 200 misji przed powrotem do Stanów Zjednoczonych w lipcu 1949 r., aby dołączyć do Dowództwa Sił Powietrznych Eglin na Florydzie. Testy nuklearne GREENHOUSE przeprowadzone na atolu Eniwetok na początku 1951 roku. Po serii testów dołączył do 61. Grupy Transportowców Wojskowych w Japonii, gdzie latał na bojowych misjach ładunkowych wspierających operacje wojskowe w Korei. W listopadzie 1952 roku 61. Grupa powróciła do Stanów Zjednoczonych i przesiadła się na samolot C-124 Globemaster z Darmstandlerem jako głównym pilotem grupy.
W lutym 1954 Darmstandler przeniósł się do Bazy Sił Powietrznych Donaldson w Południowej Karolinie, gdzie służył jako inspektor operacyjny i szkoleniowy pod dowództwem inspektora generalnego 18. Sił Powietrznych . Zimą 1955–1956 występował we Frobisher Bay, lecąc w lodowe pasy powietrza na zamarzniętych jeziorach w północnej Kanadzie, wspierając instalację linii wczesnego ostrzegania obrony (DEW). W roku akademickim 1955-1956 uczęszczał do Szkoły Dowództwa i Sztabu w Naval War College w Newport, RI. Następnie wrócił do 61. Grupy Lotniskowców, aby dowodzić rotacyjnym oddziałem samolotów C-124 w bazie lotniczej Rhein-Main. Niemcy. Podczas tej służby kierował ewakuacją powietrzną obywateli amerykańskich z Tel Awiwu w chwili wybuchu konfliktu arabsko-izraelskiego w 1956 r. oraz brał udział w transporcie powietrznym sił bezpieczeństwa ONZ z krajów skandynawskich do Suezu.
W lipcu 1957 Darmstandler został przydzielony jako adiutant i pilot flagowy komendanta Kolegium Sztabu Sił Zbrojnych w Norfolk w Wirginii. We wrześniu 1960 roku dołączył do sztabu naczelnego wodza Pacyfiku na trzyletnią turę. Następnie uczęszczał na University of Omaha w ramach operacji BOOTSTRAP, aw sierpniu 1964 roku wstąpił do National War College, w którym to czasie uzyskał również tytuł magistra na Uniwersytecie George'a Washingtona.
W lipcu 1965 Darmstandler został przydzielony do Organizacji Połączonych Szefów Sztabów, służąc początkowo w Dywizji Północnoamerykańskiej, a później w Oddziale Operacji Bieżących Dywizji Pacyfiku. W tym okresie pełnił tymczasową służbę w Republice Wietnamu, odwiedzając wszystkie główne jednostki Sił Powietrznych, Armii i Korpusu Piechoty Morskiej w kraju, analizując system bliskiego wsparcia powietrznego.
W sierpniu 1968 Darmstandler został wybrany na pracownika naukowego na Uniwersytecie Kalifornijskim w Los Angeles . W lipcu 1969 został przydzielony do Naczelnego Dowództwa Sił Sprzymierzonych w Europie jako specjalny asystent szefa sztabu, aw czerwcu 1970 został kierownikiem szefa sztabu. W lutym 1972 został przydzielony jako dowódca 12 Dywizji Lotnictwa Strategicznego SAC w Bazie Sił Powietrznych Davis-Monthan w Arizonie.
Darmstandler został przeniesiony na zastępcę zastępcy szefa sztabu ds. planów Dowództwa Lotnictwa Strategicznego w Bazie Sił Powietrznych Offutt w Nebrasce w marcu 1973 r., A we wrześniu 1973 r. Został zastępcą szefa sztabu ds. Planów. Na tym stanowisku kierował formułowaniem i opracowywanie planów, polityk, programów i wymagań dla SAC. Pełnił również funkcję naczelnego wodza SAC, przedstawiciela Wspólnego Sztabu Planowania Celów Strategicznych dla Połączonych Szefów Sztabów.
Darmstandler objął stanowisko specjalnego asystenta szefa sztabu ds. B-1 Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w lipcu 1974 r.
Jego odznaczenia i nagrody wojskowe obejmują Distinguished Service Medal, Legion of Merit z kępą liści dębu, Distinguished Flying Cross, Air Medal z dwoma kępami liści dębu, Army Commendation Medal z kępą liści dębu, Ribbon Award Outstanding Unit Award oraz Republic of Wstążka cytatu jednostki prezydenckiej Korei. Nosi odznakę Missileman i jest pilotem dowódczym z ponad 7000 godzin lotu.
Został awansowany do stopnia generała dywizji z dniem 1 września 1973 r., Z datą rangi 1 lutego 1971 r. Odszedł na emeryturę 1 września 1975 r.
Darmstandler zmarł w 2012 roku. Miał 89 lat.
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .