HM Pojazdy Autostrada
| Przegląd | |
|---|---|
| HM-Vehicles Free-Way | |
 | |
| Producent | HM-Vehicles Inc. |
| Produkcja | 1979–1982 |
| Montaż | Burnsville, Minnesota |
| Projektant | Dave'a Edmonsona |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | mikrosamochód |
| Budowa ciała | Coupé |
| Układ | Układ RMR |
| Powiązany | D&A Minikin |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
Jednocylindrowy silnik Tecumseh * Model 12 KM: 345 cm3 (21,1 cala sześciennego) * Model 16 KM: silnik prądu stałego z magnesami trwałymi o pojemności 453 cm3 (27,6 cala) , 4 KM |
| Przenoszenie | CVT , brak wstecznego biegu |
| Wymiary | |
| Długość | 115 cali (292 cm) |
| Szerokość | 53 cale (135 cm) |
| Wysokość | 51 cali (130 cm) |
| Masa własna |
benzyna: 700 funtów (318 kg) elektryczna: 900 funtów (408 kg) |
HM -Vehicles Free-Way (HM oznacza duży przebieg) był trójkołowym mikrosamochodem produkowanym w Burnsville w stanie Minnesota w latach 1979-1982.
Te małe samochody dojeżdżające do pracy miały jedno siedzenie i były napędzane silnikiem benzynowym o mocy 12 lub 16 koni mechanicznych lub silnikiem elektrycznym o mocy 4 KM . Oferowano silnik wysokoprężny, ale nie zamówiono z nim żadnego.
Wersja 12-konna gwarantowała uzyskanie 100 mpg -US (2,4 l / 100 km; 120 mpg -imp ) podczas jazdy ze stałą prędkością 40 mil na godzinę (64 km / h). Wersja 12-konna miała średnio 80 mpg -US (2,9 l/100 km; 96 mpg -imp ), a większa 16-konna średnio 60 mpg -US (3,9 l/100 km; 72 mpg -imp ) do 70 mpg -US ( 3,4 l/100 km; 84 mpg -imp ). [ potrzebne źródło ] Standardowy zbiornik paliwa miał pojemność 3 galonów amerykańskich (11 l), podczas gdy zbiornik 10 galonów amerykańskich (38 l) był opcjonalny.
Silnik został zamontowany za kierowcą i był połączony z przekładnią pasową CVT w stylu skutera śnieżnego . Końcowy napęd na tylne koło odbywał się za pomocą łańcucha. Napędzany benzyną Free-Way nie posiadał biegu wstecznego w swojej skrzyni biegów. Opcjonalnie oferowano elektryczny napęd wsteczny, ale nigdy nie został udostępniony.
Free-Way miał spawaną stalową ramę rurową z dodatkową ramą obwodową na wysokości zderzaka, która chroniła kierowcę przed uderzeniami. Zawieszenie było w pełni niezależne, z dwoma kołami z przodu i jednym kołem z tyłu. Całkowicie zamknięty, dwuczęściowy z włókna szklanego miał grubość około 0,125 cala (3,2 mm), kolor wtopiony w materiał i był dostępny w dobrze widocznym kolorze czerwonym, żółtym lub pomarańczowym. Dolna część nadwozia zawierała pełną podkładkę , aby zmniejszyć współczynnik oporu powietrza pojazdu.
Free-Way miał jeden reflektor i zgodnie ze standardami federalnymi miał być licencjonowany jako motocykl , ale w niektórych stanach był nazywany samochodami.
Około 700 Free-Ways zostało sprzedanych przed zamknięciem firmy w czerwcu 1982 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- groups.yahoo.com/neo/groups/freewayhmv/info — HM Vehicles Free-Way Yahoo! Grupa dyskusyjna
- Free-Way Reunion, sprzedaż samochodów i części
- na YouTube (opublikowano 26.09.2019)