Trzykołowiec
Trójkołowiec to pojazd z trzema kołami . Niektóre z nich to motorowery trójkołowe , które zgodnie z prawem można sklasyfikować jako motocykle , podczas gdy inne to trójkołowce bez silnika , z których część to pojazdy napędzane przez ludzi i zwierzęta .
Przegląd
Wiele pojazdów trójkołowych, które istnieją w postaci maszyn opartych na motocyklach, jest często nazywanych trójkołowcami i często mają przednie pojedyncze koło i mechanikę podobną do motocykla, a tylną oś podobną do samochodowej. Często takie pojazdy są konstruowane przez właściciela przy użyciu części Volkswagena Beetle z tylnym silnikiem i tylnym napędem w połączeniu z przednią częścią motocykla. Inne trójkołowce obejmują pojazdy terenowe , które są specjalnie skonstruowane do użytku w terenie.
Pojazdy trójkołowe mogą mieć jedno koło z tyłu i dwa z przodu (2F1R) (na przykład: Morgan Motor Company ) lub jedno koło z przodu i dwa z tyłu (1F2R) (na przykład Reliant Robin ). Ze względu na większe bezpieczeństwo podczas hamowania, coraz popularniejszą formą jest kierowana z przodu „kijanka” lub „tylny trójkołowiec” czasami z napędem przednim , ale zwykle z napędem tylnym. Wariantem układu „jeden z przodu” był Scott Sociable , który przypominał czterokołowca bez przedniego koła.
Trójkołowce, w tym niektóre motocykle , samochody bąbelkowe i mikrosamochody , są budowane ze względów ekonomicznych i prawnych: w Wielkiej Brytanii dla korzyści podatkowych lub w Stanach Zjednoczonych, aby skorzystać z niższych przepisów bezpieczeństwa, będąc klasyfikowanymi jako motocykle. Ze względu na lekką konstrukcję i potencjalnie lepsze opływowe kształty, samochody trójkołowe są zwykle tańsze w eksploatacji. [ potrzebne źródło ]
Niektóre niedrogie trójkołowce zostały zaprojektowane specjalnie w celu poprawy mobilności osób niepełnosprawnych.
Trójkołowe pojazdy transportowe znane jako auto riksze są powszechnym środkiem transportu publicznego w wielu krajach na świecie i są podstawową formą transportu miejskiego w wielu krajach rozwijających się, takich jak Indie i Filipiny .
Historia
Wczesny pionier motoryzacyjny, Karl Benz, opracował szereg modeli trójkołowych. Jeden z nich, Benz Patent Motorwagen , jest uważany za pierwszy specjalnie skonstruowany samochód. Został wykonany w 1885 roku.
W 1896 roku John Henry Knight pokazał trójsamochód na Wielkiej Wystawie .
W 1897 roku Edward Butler stworzył Butler Petrol Cycle, kolejny trójkołowy samochód.
Trójsamochód Conti o mocy 6 KM brał udział (ale nie ukończył) wyścigu z Pekinu do Paryża w 1907 r. , sponsorowanego przez francuską gazetę Le Matin .
Goliath na spotkaniu samochodów zabytkowych w latach 90
Davis D-2 Divan , w National Automotive and Truck Museum, Auburn, Indiana , Stany Zjednoczone
Davis 494, w National Automotive and Truck Museum, Auburn, Indiana, USA
Velorex była spółdzielnią produkcyjną w Solnicach w Czechosłowacji , utworzoną w 1936 roku w celu zaspokojenia popytu na małe, niedrogie samochody miejskie .
Ciężarówka Mazda T2000 1957–1974, długość 6,08 m, szerokość 1,84 m, maksymalna prędkość 100 km/h
Wczesny karzeł Daihatsu , który posłużyłby jako podstawa dla rikszy samochodowych , które mnożą się w Azji Południowej i Południowo-Wschodniej
Trzykołowy samochód Reliant Robin .
2016 Pembleton Supersports
Konfiguracje
Dwa z przodu
Konfiguracja dwóch kół z przodu i jednego koła z tyłu ma dwie zalety: poprawia aerodynamikę , a także umożliwia łatwe wykorzystanie małego, lekkiego zespołu napędowego motocykla i tylnego koła. Takie podejście zastosowano w Messerschmittach KR200 i BMW Isetta . Alternatywnie można zastosować bardziej konwencjonalny układ z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednie koła, jaki jest powszechny w samochodach czterokołowych, co wiąże się z dodatkowymi korzyściami w zakresie stabilności poprzecznej (środek masy znajduje się dalej do przodu) i przyczepności (dwa napędzane koła zamiast jeden). Niektóre pojazdy mają przedni silnik napędzający pojedyncze tylne koło, podobnie jak tylny silnik napędzający tylne koło. Koło musi wytrzymać obciążenia związane z przyspieszeniem, a także siły poprzeczne podczas pokonywania zakrętów, a utrata przyczepności może być wyzwaniem.
Zaproponowano nową konfigurację kijanki z tylnym silnikiem napędzającym przednie koła. Ta koncepcja (Dragonfly Three Wheeler) zapewnia zarówno stabilność i przyczepność (dwa napędzane koła), jak i wyjątkowe wrażenia z jazdy.
Z dwoma kołami z przodu (w kształcie „kijanki” lub „wstecznego trójkołowca”) pojazd jest znacznie bardziej stabilny podczas hamowania na zakrętach, ale pozostaje bardziej podatny na przewracanie się podczas normalnych zakrętów w porównaniu z równoważnym pojazdem czterokołowym, chyba że środek masa jest niższa i/lub bardziej wysunięta do przodu. Konstrukcje wywodzące się z motocykli cierpią z powodu tego, że większość ciężaru znajduje się w kierunku tylnej części pojazdu. [ potrzebne źródło ]
Aby uzyskać niższy opór powietrza (co zwiększa oszczędność paliwa ), często stosuje się kształt łzy. [ potrzebne źródło ] Łza jest szeroka i okrągła z przodu, zwężająca się z tyłu. Konfiguracja trójkołowa umożliwia dwóm przednim kołom tworzenie szerokiej, okrągłej powierzchni pojazdu. Pojedyncze tylne koło umożliwia zwężanie się tyłu pojazdu. Przykłady obejmują Aptera (pojazd zasilany energią słoneczną) i Myers Motors NmG .
Dwa tylne
Posiadanie jednego koła z przodu i dwóch z tyłu w celu uzyskania mocy zmniejsza koszt mechanizmu kierowniczego, ale znacznie zmniejsza stabilność boczną podczas pokonywania zakrętów podczas hamowania.
Kiedy pojedyncze koło znajduje się z przodu (postać „delta”, jak w trójkołowym rowerze dziecięcym ), pojazd jest z natury niestabilny podczas hamowania, ponieważ połączone siły przechylające w środku masy podczas skręcania i hamowania mogą szybko wzrosnąć poza trójkątem utworzonym przez miejsca styku kół. Ten typ, jeśli nie jest przechylony, ma również większą tendencję do wykręcania się („zamieniania końcówek”) podczas nieostrożnego obchodzenia się z nim. [ potrzebne źródło ]
Stabilność boczna
Wadą konfiguracji trójkołowej jest to, że trudniej jest uniknąć niestabilności bocznej niż w przypadku pojazdu czterokołowego.
W przypadku dowolnego pojazdu wyimaginowana linia może być rzutowana ze środka masy pojazdu na podłoże, reprezentując siłę wywieraną na pojazd przez jego masę. Przy nieruchomym pojeździe linia będzie pionowa. Gdy pojazd przyspiesza, ta wyimaginowana linia odchyla się do tyłu, pozostając zakotwiczona w środku masy, w punkcie, w którym linia przecina ziemię, przesuwa się do tyłu. Podczas hamowania porusza się do przodu, podczas pokonywania zakrętów porusza się na boki. Jeśli punkt, w którym ta linia przecina ziemię, przesunie się poza granicę utworzoną przez połączenie ze sobą łat styku opon (prostokąt w przypadku samochodu czterokołowego lub trójkąt w przypadku trójkołowca), pojazd przewróci się i ostatecznie przewróci. Dotyczy to każdego pojazdu.
W przypadku wszystkich pojazdów bardzo ważne jest, aby pojazd był przystosowany do poślizgu przed osiągnięciem tego punktu niestabilności.
Można to osiągnąć na kilka sposobów:
- poprzez umieszczenie środka ciężkości bliżej podłoża
- poprzez umieszczenie środka ciężkości bliżej osi z dwoma kołami (dla trójkołowców)
- poprzez zwiększenie szerokości toru
- poprzez ograniczenie przyczepności zapewnianej przez opony w taki sposób, że pojazd traci przyczepność, zanim zacznie się wywracać.
- Przechylając część lub całość pojazdu na zakrętach.
W przypadku trójkołowego ATV wywrócenia można uniknąć, pochylając się na zakrętach.
Opcja pochylania
Aby poprawić stabilność, niektóre pojazdy trójkołowe są zaprojektowane tak, aby przechylać się podczas pokonywania zakrętów, tak jak zrobiłby to motocyklista. Pochylenie może być sterowane ręcznie, mechanicznie lub komputerowo.
Przechylające się nadwozie lub koła trójkołowca przechylają się w kierunku skrętu. Takie pojazdy mogą bezpiecznie pokonywać zakręty nawet przy wąskim rozstawie kół.
Niektóre przechylane trójkołowce można uznać za formy motocykli z nogami do przodu lub motocykli kabinowych lub obu.
Elektryczne trójkołowce
Trójkołowce na baterie
Konstrukcje trójkołowe zasilane bateryjnie obejmują:
- Aptera (pojazd zasilany energią słoneczną)
- Arcimoto
- MiastoEl
- Samochody podmiejskie Tango
- Cree SAM
- ElectraMeccanica SOLO
- Myers Motors NmG (dawniej Corbin Sparrow)
- Nobe GT100
- Toyotę i-Road
- triak
- Vanderhall Edison 2
- ZAP Xebra
- EWheels EW 36 ( skuter inwalidzki )
Trójkołowce zasilane energią słoneczną
Oto trzy godne uwagi przykłady trójkołowców zasilanych energią słoneczną; dwa samochody wyścigowe, Infinium i Sky Ace TIGA, oraz planowany do produkcji pojazd, Aptera.
Infinium, zbudowany przez University of Michigan Solar Car Team , zajął 3. miejsce w World Solar Challenge 2009, które odbyło się w Australii, i wygrał American Solar Challenge 2010 .
Sky Ace TIGA z Uniwersytetu Ashiya osiągnął prędkość 91,332 kilometrów na godzinę (56,751 mil na godzinę) na lotnisku Shimojishima w Miyakojima na Okinawie w Japonii, aby zdobyć rekord świata Guinnessa w dniu 20 sierpnia 2014 r. Pobił rekord innego trójkołowca, Sunswift IV , zaprojektowany i zbudowany na Uniwersytecie Nowej Południowej Walii w Australii, z marginesem prawie 3 km/h.
Solarny pojazd elektryczny Aptera wykorzystuje układ kijanki i jest zaprojektowany tak, aby osiągał prędkość maksymalną ponad 100 mil na godzinę. Aptera wykorzystuje silniki elektryczne w kołach o mocy 50 KW i można ją zamówić z dwoma ( napęd na przednie koła ) lub trzema ( napęd na wszystkie koła ) silnikami. Dach i deska rozdzielcza Aptery, a także opcjonalnie jej maska i klapa, są wyposażone w panele słoneczne, a pełne uzupełnienie zostało zaprojektowane tak, aby zwiększyć zasięg do 40 mil dziennie i 11 000 mil rocznie w najbardziej słonecznym klimacie. Pierwsza dostępność dla klientów planowana jest przed końcem 2022 roku.
Trójkołowce napędzane parą
Pierwszym na świecie pełnowymiarowym samobieżnym pojazdem lądowym był pojazd trójkołowy. Francuski trójkołowiec kapitana armii Nicolasa-Josepha Cugnota z 1770 r. Fardier à vapeur (pociąg parowy), parowy trójkołowiec o maksymalnej prędkości około 3 km / h (2 mil / h), był przeznaczony do ciągnięcia artylerii .
Innym z najwcześniejszych zachowanych przykładów jest trójkołowiec parowy Long , zbudowany przez George'a A. Longa około 1880 roku i opatentowany w 1883 roku, obecnie wystawiany w Smithsonian Institution .
Trójkołowce napędzane wiatrem
Whike to poziomy trójkołowiec z żaglem , wyprodukowany w Holandii.
Pojazdy terenowe
Ze względu na częstość występowania urazów związanych z ich użytkowaniem, w styczniu 1988 roku w Stanach Zjednoczonych wprowadzono 10-letni, całkowicie dobrowolny dla producentów zakaz sprzedaży nowych trójkołowych pojazdów terenowych. [Potrzebne źródło ] Więcej urazów były podtrzymywane przez jeźdźców, którzy nie stosowali odpowiedniej techniki jazdy i nie nosili odpowiedniego sprzętu ochronnego, takiego jak kaski i buty do jazdy konnej. Podczas poszukiwań przeprowadzonych przez Komisję ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich ustalono, że „w projekcie trójkołowym nie znaleziono żadnej nieodłącznej wady”. [ potrzebne źródło ]
Rejestracja
W Stanach Zjednoczonych National Highway Traffic Safety Administration definiuje i reguluje pojazdy trójkołowe jako motocykle . Jednak w 2015 roku w Kongresie wprowadzono ustawę, która uniemożliwiłaby klasyfikację niektórych pojazdów trójkołowych jako motocykle w Stanach Zjednoczonych, zamiast tego stworzyła nową klasyfikację dla „samochodów”.
dotyczące prawa jazdy i rejestracji różnią się w zależności od stanu. Niektóre stany wymagają od kierowców pojazdów trójkołowych posiadania prawa jazdy na motocykl i zarejestrowania pojazdu jako motocykla. Niektóre stany, w tym Wirginia, Kansas i Indiana, klasyfikują niektóre pojazdy trójkołowe jako autocykle. Virginia definiuje autocykl jako „trójkołowy pojazd silnikowy, który ma kierownicę i siedzenia, które nie wymagają od operatora siadania okrakiem ani siedzenia okrakiem i jest wyprodukowany zgodnie z federalnymi wymogami bezpieczeństwa dotyczącymi motocykli”. Stan Indiana definiuje go jako „trójkołowy pojazd silnikowy, w którym operator i pasażer poruszają się w całkowicie lub częściowo zamkniętej części wypoczynkowej wyposażonej w: (1) klatkę bezpieczeństwa lub obręcze bezpieczeństwa; (2) pasy bezpieczeństwa dla każdego pasażera ; oraz (3) przeciwblokujące hamulce; i jest przeznaczony do sterowania za pomocą kierownicy i pedałów.” W innych jurysdykcjach, np W Kolumbii Brytyjskiej , Kanadzie i Connecticut pojazd trójkołowy z zamkniętą kabiną pasażerską lub częściowo zamkniętym siedzeniem jest uważany za samochód. [ potrzebne źródło ]
Przykłady
Dwa przednie koła
| Nazwa | Kraj | Lata produkcji | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Leon Bollée Voiturette | Francja | 1895–? | |
| Statyw TriPodCars 1 | Australia | 2012–? | Trójkołowiec o masie 400 kg, Bandit 1250, ZX14R (200+ KM) i EV |
| Samochody Berkeley Berkeley T60 | Anglia | 1959 | |
| jajko | Szwajcaria | 1896–99 | |
| Advance 6 KM chłodzony powietrzem Tri Car i 9 KM chłodzony wodą Tri Car | Anglia | 1902–12 | |
| Humbera Tricara | Anglia | 1904 | |
| Riley Olympia Tricar | Anglia | 1904 | |
| Mars Carette | Anglia | 1904-05 | Mars Motors Co istniał w Finchley w Londynie, chłodzony wodą silnik White i Poppe, jednocylindrowy, 3,3 kW |
| Lagonda Tricar | Anglia | 1904–07 | całkowita produkcja: 69 samochodów |
| anglikański | Anglia | 1905–07 | |
| Armadale | Anglia | 1906–07 | |
| Morgan V-Twin i seria F | Anglia | 1911–39, 1932–52 | Morgan Super Sports 2-osobowy 1937 |
| Amerykański trójsamochód | Stany Zjednoczone | 1912 | |
| Firma Birmingham Small Arms Three Wheeler | Anglia | 1929–36 | Silnik 1100ccm |
| Zachka | Niemcy | 1929 | Składany trójkołowiec: Zaschka Trójkołowiec 1929 |
| Samochód firmy Dymaxion | Stany Zjednoczone | 1933 | Samochód koncepcyjny zaprojektowany przez Buckminstera Fullera |
| Mathis VEL 333 | Francja | 1946 | 3 siedzenia, silnik typu flat-twin z przodu, aluminiowa karoseria, produkcja poniżej 10 sztuk |
| Fend Flitzer | Niemcy | 1948 - 1951 | 1 miejsce, prekursor Messerschmitt kabinenroller, produkcja około 250 sztuk |
| 1951 Hoffmanna | Niemcy | 1951 | 2 miejsca, karoseria aluminiowa, silnik montowany na sworzniu skrętu tylnego koła |
| Velorex Oskar i inne modele | Czechosłowacja | 1951–71 | Oryginalnie ze skórzanymi korpusami |
| Isetta | Wielka Brytania | 1957–62 | Trójkołowa wersja Isetty wyprodukowana w Wielkiej Brytanii w celu wykorzystania przepisów podatkowych i licencyjnych |
| Scootacar | Wielka Brytania | 1957–64 | |
| Messerschmitta KR175 | Niemcy | 1953–55 | |
| Messerschmitta KR200 | Niemcy | 1955–64 | |
| Obrać P50 | Wyspa Man | 1963–64 | Najmniejszy samochód produkcyjny, jaki kiedykolwiek zbudowano |
| HM Pojazdy Autostrada | Stany Zjednoczone | 1979–82 | |
| Campagna T-Rex | Kanada | 1996 – obecnie | |
| Malone Car Company F1000|Skunk SS|TAZR | Zjednoczone Królestwo | 1999 – obecnie | Wersje spalinowe o dużej mocy i czysto elektryczne wprowadzone na rynek w listopadzie 2010 r |
| Cree SAM | Szwajcaria | 2001 | Elektryczny , wyprodukowano tylko 80 sztuk |
| Myers Motors NmG („Nigdy więcej gazu”) | Stany Zjednoczone | 2006 – obecnie | W pełni elektryczny plug-in dla jednej osoby |
| BRP Can-Am Spyder Roadster Can-Am Spyder Roadster | Kanada | 2007 – obecnie | Can-Am Spyder to trójkołowy motocykl produkowany przez firmę Bombardier Recreational Products . |
| Brudeli 645L | Norwegia | 2008– | |
| promień księżyca | Stany Zjednoczone | 2008 – obecnie | 100 mpg DIY , pokryty tkaniną samochód oparty na częściach z dwóch skuterów Hondy o pojemności 150 cm3 |
| triak | Stany Zjednoczone | 2009–2011 | Elektryczny , nigdy nie wszedł do produkcji |
| Hybryda XR-3 | Stany Zjednoczone | Plany – 2008, Zestaw – 2009 | 3-cylindrowy silnik wysokoprężny z przodu (125 mpg), tylny elektryczny o zasięgu 40 mil (220 mpg, gdy jest używany jako hybryda) |
| Aptera (pojazd zasilany energią słoneczną) | Stany Zjednoczone | 2022 planowane | Elektryczny zasilany energią słoneczną |
| Triton Trike | Stany Zjednoczone | 2000 – obecnie | Zasilany gazem, 42+ mpg, napęd na przednie koła , dostępne niestandardowe konstrukcje i zestawy |
| Nobe GT100 | Estonii i Stanów Zjednoczonych | 2021 planowane | Elektryczny , napędzany na wszystkie 3 koła |
| Proca Polaris | Stany Zjednoczone | 2015 – obecnie | |
| Vanderhall Laguna Roadster | Stany Zjednoczone | 2016-2018 | Egzotyczny cykl automatyczny, podwozie z jednego aluminium, nadwozie z włókna węglowego, 200 KM, sucha masa 1550 funtów, siedzenia obok siebie, przód do przodu. 1,4-litrowy turbodoładowany silnik GM. 6-biegowa automatyczna z opcją zmiany biegów za pomocą łopatek. Wyprodukowany przez Vanderhall Motor Works w Provo, Utah, USA |
| Vanderhall Wenecja | Stany Zjednoczone | 2017 – obecnie | Podstawa linii Vanderhall, Venice, wnosi duszę motoryzacji roadstera, jednocześnie rozszerzając bezwysiłkowe osiągi. |
| Vanderhall Carmel | Stany Zjednoczone | 2020 – obecnie | Vanderhall Carmel wnosi więcej luksusu i wygody do linii Carmel. Dzięki możliwości umieszczenia wyjmowanej osłony, Carmel obiecuje dodatkową klasę i komfort podczas podróży. |
| Vanderhalla Edisona | Stany Zjednoczone | 2020 – obecnie | Edison2: w pełni elektryczny roadster, który łączy wyrafinowany i przyciągający wzrok design z zachowaniem klasycznych, eleganckich linii. Odłącz i graj zostało zdefiniowane na nowo |
| Elio Motors | Shreveport, Los Angeles, Stany Zjednoczone | Oczekiwanie na dofinansowanie | Całkowicie zamknięty kokpit dla dwóch pasażerów z elementami sterującymi samochodu |
| Girfalco Azkarra | Kanada | 2017 | Całkowicie elektryczny dwuosobowy trójkołowy pojazd, prawdopodobnie najszybszy trójkołowiec |
| Go3Wheeler | Stany Zjednoczone | 2014 | trójkołowiec dla jednej osoby |
| Corbin Sparrow | |||
| Piaggio MP3 | |||
| Tri-Magnum | Stany Zjednoczone | Przechylany trójkołowiec, który może pomieścić dwie osoby. | |
| Volkswagena GX3 | |||
| Trójkołowiec Morgana | Anglia | 2012 – obecnie | Układ napędowy to silnik „V-twin” o pojemności 1983 cm3 z wtryskiem paliwa współpracujący z 5-biegową (i wsteczną) skrzynią biegów Mazdy |
| Opary paliwa Ale | Kanada | 2005 – obecnie | Prototyp. Dostaje 92 mpg. |
| Arcimoto FUV | Stany Zjednoczone | 2019 – obecnie | Całkowicie elektryczny dla dwóch osób, zasięg 102 mil Miasto |
| Skarabeusz Fiberfab STM | Stany Zjednoczone | 1976 | Zestaw samochodowy z drzwiami z baldachimem wyprodukowany przez firmę Fiberfab |
| Bricklin 3EV | Stany Zjednoczone | Zaplanowany | Dwuosobowy pojazd elektryczny autorstwa Malcolma Bricklina . |
Dwa tylne koła
| Nazwa | Kraj | Lata produkcji | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Apino | Brazylia | nieznany | Mini ciężarówka |
| Patent Benz Motorwagen | Niemcy | 1886–93 | |
| Eko-paliwo | USA | 2009–2011 | 2-osobowy zbudowany w Oregonie. |
| Pociąg La Va Bon | Francja | 1904–10 | Uważa się, że zbudowano 50–100 |
| Sofa Davis D-2 | Stany Zjednoczone | 1947–48 | zbudowano około 13–17, w tym 494, pojazd wojskowy podobny do Jeepa |
| Skarabeusz oszusta | Anglia | 1948–67 | |
| Autoette | Stany Zjednoczone | 1948–70 | |
| Pszczoła Daihatsu | Japonia | 1951–1952 | |
| Karzeł Daihatsu | Japonia | 1957–72 | |
| Mazda T-2000 | Japonia | 1957–74 | |
| Mazda K360 | Japonia | 1959–69 | |
| Mazdę T600 | Japonia | 1959–71 | |
| Kia K-360 | Korea Południowa | 1962–1973 | Pierwsza ciężarówka Kia ( OEM Mazda K-360) |
| Kia T-1500 | Korea Południowa | 1963–? | 1484 cm3, 60 KM, czterocylindrowy i maksymalny udźwig 1,5 tony. (OEM Mazda T-1500) |
| Kia T-600 | Korea Południowa | 1969–1974 | 577 cm3, 20 KM i ładowność 500 kg. Prędkość maksymalna 75 km/h. Wyprodukowano 7726 (OEM Mazda T-600) |
| Kia T-2000 | Korea Południowa | 1967–1981 | 1985 cm3, 81 KM, czterocylindrowy i maksymalny udźwig 2 tony. Wyprodukowano 15952 (OEM Mazda T-2000) |
| Małpa Piaggio | Włochy | 1948 – obecnie | |
| Elektra-Król | Stany Zjednoczone | 1964? – 1980? | Dwumiejscowy samochód elektryczny |
| Obligacja 875 | Anglia | 1965–70 | |
| Błąd Bonda | Anglia | 1970–74 | |
| Reliant Robin | Anglia | 1973–81, 1989–2002 | |
| Reliant Regal | Anglia | 1953–1973 | Przykładem tego pojazdu jest kultowa furgonetka należąca do Del Boya i Rodneya Trottera w długo emitowanym serialu BBC Only Fools and Horses , choć często jest błędnie określana jako Reliant Robin. |
| Lean Maszyna GM | Stany Zjednoczone | lata 80 | Plandeka, samochód koncepcyjny |
| TriVette | Stany Zjednoczone | 1974–1976 | |
| Twike | Niemcy | 1995 – obecnie | Hybryda elektryczno-ludzko-energetyczna, opracowana w Szwajcarii |
| ZAP Xebra | Stany Zjednoczone | 2006-2009 | energia elektryczna |
| eTuk | Stany Zjednoczone | 2014– | przeprojektowany tuk tuk na rynek amerykański, w tym całkowicie elektryczny silnik |
| Snyder ST600-c | Stany Zjednoczone | 2011-2012 | Importowany przez Snyder Technologies / Wildfire Motors, jest to rebranding Fulu Motors富路金骏马, Fulu Jinjunma w języku angielskim. Wewnętrznie nazywany złotym koniem 09. |
| Rzeźbiarz | Holandia | 2007-2009 | Nachylenie |
| MiastoEl | Dania | Mini-El, City-El | |
| SPRYTNY | |||
| Servicar Harley-Davidson | Stany Zjednoczone | 1932-1973 |