HSL-Oost
.png)
HSL-Oost ( holenderski : Hogesnelheidslijn-Oost , angielski : High-Speed Line East ) to nazwa obecnie odwołanej linii kolei dużych prędkości z Amsterdamu do Niemiec przez holenderskie miasta Utrecht i Arnhem .
Plan dla HSL-Oost został zatwierdzony w 1989 r. Projekt został odwołany przez ministra transportu Tineke Netelenbos w 2001 r., Ponieważ uznano go za nieopłacalny: zysk w czasie podróży i oczekiwana liczba podróżnych była niewystarczająca, aby uzasadnić inwestycję 4–7 miliard euro. Na decyzję wpłynęły inne międzynarodowe projekty budowy kolei dużych prędkości, wiążące się z wysokimi i nieoczekiwanymi kosztami oraz nieprzewidzianą złożonością.
Zakres projektu został ograniczony do pewnych ulepszeń istniejącej linii kolejowej między Utrechtem a granicą niemiecką. Linia kolejowa między Amsterdamem a Utrechtem została podwojona z dwóch do czterech torów, z zewnętrznymi torami przygotowanymi dla prędkości 200 km/h i przewodami napowietrznymi przygotowanymi dla niezbędnych 25 kV wymaganych dla pociągów dużych prędkości, choć bez zasilania 25 kV, prędkość jest nieosiągalna. Mimo to oczekuje się, że w niedalekiej przyszłości niemieckie ICE będą mogły podróżować z prędkością 200 km/h z Amsterdamu do Utrechtu. [ potrzebne źródło ]
Minister Transportu, Robót Publicznych i Gospodarki Wodnej Camiel Eurlings obiecał nowe studium wykonalności dla HSL-Oost po roku 2020 .
Zobacz też
- ^ a b Milikowski, Piętro (2020). Een klein land met verre uithoeken: Ongelijke kansen in veranderend Nederland (w języku niderlandzkim). Amsterdam: Atlas Kontakt. P. 157. ISBN 9789045038858 . Źródło 24 czerwca 2020 r .
- ^ (w języku niderlandzkim) Kamer dwingt studie naar hsl-oost af