Hafskip

Hafskip była drugą co do wielkości linią żeglugową Islandii przed jej upadkiem, który stał się narodowym skandalem .

Firma pogrążyła się w długach w wyniku inwestycji w nowe statki, które miały pomóc firmie konkurować z Eimskip i amerykańskimi firmami żeglugowymi w transatlantyckim handlu morskim. Ogłoszono upadłość 6 grudnia 1985 roku; doprowadziło to z kolei do upadku jego głównego banku pożyczkowego, Útvegsbanki (Islandzki Bank Rybacki). Częściowo z powodu powiązań Hafskipa z ministrem finansów Islandii Albertem Guðmundssonem , który był jej byłym prezesem i nadal jest akcjonariuszem w momencie upadku firmy bankructwo Hafskipa stało się paliwem dla rywalizujących polityków i zapoczątkowało trwające sześć lat śledztwo.

Björgólfur Guðmundsson , dyrektor zarządzający Hafskip, oraz kierownictwo Hafskip Pill Bragi Kristjónsson, Ragnar Kjartansson i audytor firmy, Helgi Magnússon, zostali zatrzymani, a później oskarżeni o 450 przestępstw, od defraudacji po oszustwo . Björgólfur Guðmundsson został uznany za winnego pięciu drobnych księgowych i skazany na 12 miesięcy w zawieszeniu .

Był też inny skandal z tą samą firmą, który miał miejsce w 1978 roku. Ale drugi incydent był większy.

Zobacz też

• Skandal korporacyjny
• MV Ranga , statek wyczarterowany do Hafskip, ale rozbił się na irlandzkim wybrzeżu w 1982 roku

Linki zewnętrzne

• Afera Hafskipa - artykuł Örnólfura Árnasona w kompendium Ísland í aldanna rás 1900-2000
• Lee, Peter, „Nowi mistrzowie Landsbanki przejmują kontrolę”, Euromoney , obj. 33 numer 403 (listopad 2002), s. 34–47