Hamburg Wallring
.phb.ajb.jpg)
|
 |
The Wallring ( wymowa niemiecka: [ˈvalrɪŋ] ) to półokrągły zespół miejski otaczający śródmieście Hamburga . Składa się z czteropasmowej obwodnicy o łącznej długości 3,3 km (2,1 mil) i ciągłego zabudowanego frontu ulicy po jej wewnętrznej stronie. Zewnętrzny obwód jest – w największej części – tworzony przez ciąg parków.
Wallring podąża za zarysem starego muru miejskiego Hamburga i został opracowany w pierwszej połowie XIX wieku , kiedy mur obronny (Wallanlagen) został zrównany z ziemią. Mur, który wyznaczał granice miasta od lat dwudziestych XVII wieku do lat czterdziestych XIX wieku, wywarł silny wpływ na kształtowanie nowoczesnego miasta. Park Wallring składa się z kilku różnie nazwanych części, które — ze względu na ich wspólny rozwój historyczny — charakteryzują się pewną jednością, ale także szeregiem różnic. zielonymi i otwartymi przestrzeniami Hamburga wzdłuż Łaby i Alster .
Terminologia
Etymologicznie „Wallring” pochodzi od niemieckiego słowa „Wall” oznaczającego dawne fortyfikacje Hamburga. Semantycznie Wallring był pierwotnie kojarzony z parkami, a ponieważ półkolista jedność parków była zagrożona, znaczenie przesunęło się na mimo to ciągłą obwodnicę. Same parki są inaczej nazywane Wallanlagen lub Grüner Ring . Obwodnica, seria dróg, jest również nazywana Pierścieniem Wewnętrznym lub po prostu Pierścieniem . Oficjalne oznaczenie departamentu transportu to Ring 1 ( Niemiecki : Ring Eins ) w odniesieniu do kolejnych obwodnic Ring 2 i Ring 3 dalej.
Ze względu na swoją niejednorodną jakość Wallring jest rozróżniany jako Westlicher (zachodni) i Östlicher (wschodni) Wallring. Podczas gdy zachodni Wallring ma ciągły front parkowy, wschodni Wallring jest oznaczony infrastrukturą komunikacyjną. Niezależnie od terminologii odnoszącej się do całej obwodnicy, jej poszczególne odcinki mają własne nazwy ulic .
Historia
Wallring przebiega wzdłuż dawnego hamburskiego Wallanlagen (wałów obronnych) opracowanego przez holenderskiego inżyniera wojskowego Johana van Valckenburgha w latach 1616-1625.
Dawne bramy miejskie
Dawnymi bramami miejskimi były Millerntor i Dammtor po stronie zachodniej i północno-zachodniej, Steintor po stronie wschodniej oraz Sandtor i Brooktor w pobliżu Łaby . Później powstały dodatkowe bramy, m.in. Hafentor, Holstentor, Klostertor i Deichtor. Lokalizacje wszystkich bram są nadal znane jako mniejsze miejscowości lub strefy Hamburga.
Przekształcenie w park publiczny
Na początku XIX wieku mury obronne były przestarzałe i bezużyteczne przed atakami z zagranicy. W 1806 roku Napoleon nie stawiał oporu podczas zdobywania Hamburga. Fortyfikacje zostały ostatecznie usunięte w latach 1820-1837, zewnętrzne lodowce zostały następnie przebudowane na park przez niemieckiego architekta krajobrazu Isaaka Altmanna (1777-1837). W latach sześćdziesiątych XIX wieku Wallring został rozbudowany jako bulwar, z szeregiem reprezentacyjnych budynków wzdłuż wewnętrznej strony – wśród tych nowych budowli Kunsthalle (1869), Oberpostdirektion (1887) i Muzeum Historii Naturalnej (1891) – zewnętrzną strona pozostała niezabudowana, z wyjątkiem kilku konstrukcji umieszczonych w otoczeniu przypominającym park. Już w latach czterdziestych XIX wieku park kołowy cierpiał z powodu naruszeń spowodowanych przez kolej Hamburg-Altona. W końcu Hamburg Hauptbahnhof był budowany od 1898 do 1906 roku. W 1922 roku w pomieszczeniach przy Holstenwall otwarto Muzeum Hamburga .
Podczas bombardowań w czasie II wojny światowej Muzeum Przyrodnicze zostało zniszczone w 1943 roku. Po wojnie wiele dawnych rowów obronnych zasypano gruzem. W późnych latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych Esplanada straciła większość swojego północnego zespołu budynków. Dziś zachodnie parki przypominają projekt Międzynarodowych Wystaw Ogrodniczych (IGA) z 1963 i 1973 roku . części wschodniego Wallring są tunelowane przez tak zwany tunel Wallring, zbudowany w latach 1963-1966.
Opis segmentów pierścienia
Mapa śródmiejskich dzielnic Hamburga Altstadt i Neustadt . Zachodni Wallring zaczyna się przy Łabie w pobliżu Stintfang i biegnie wzdłuż wewnętrznej części parków Wallanlagen. Na moście Lombard obwodnica przecina rzekę Alster . Wschodnia trasa Wallring biegnie dalej po wewnętrznej stronie torów kolejowych i kończy się na brzegu Łaby w Oberhafen.
Wallring składa się z zachodniej i wschodniej części Wallring, oddzielonych od siebie mostem Lombard. Park ciągnie się wzdłuż dopływów mostu, a most wyznacza również granicę między Neustadt i Altstadt.
Western Wallring
Geograficznie Wallring zaczyna się w Stintfang na brzegu Łaby. Jeśli chodzi o ruch, Wallring zaczyna się w Millerntordamm, niedaleko Millerntorplatz.
- Holstenwall
Holstenwall, pierwsza sekcja Wallring, prowadzi do Johannes-Brahms-Platz, nazwanego na cześć urodzonego w Hamburgu kompozytora Johannesa Brahmsa i lokalizacji Laeiszhalle . Holstenwall jest otoczony przez Große Wallanlagen.
- Gorch-Fock-Wall
Po minięciu Johannes-Brahms-Platz, pierścień dalej nosi nazwę Gorch-Fock-Wall, nazwany na cześć urodzonego w Hamburgu poety Gorcha Focka . Prowadzi do Stephansplatz , ważnego skrzyżowania z Dammtorstraße. Jest otoczony przez Kleine Wallanlagen i Stary Ogród Botaniczny ( Alter Botanischer Garten ).
Esplanada
.ajb.jpg)
Esplanada ( niemiecka wymowa: [ˌɛsplanaˈnaːdə] ) ma tylko 0,25 km (0,16 mil) długości, ale 50 metrów (160 stóp) jest raczej szeroka. Biegnie od Stephansplatz do północno-zachodniego narożnika Binnenalster i została rozbudowana w latach 1827-1830 według planów Carla Ludwiga Wimmela (1786-1845). Neoklasycystyczna fasada została zainspirowana londyńskim Portland Place , cztery linie lip przy alei były wzorowane na berlińskim Unter den Linden . Ulica handlowa Colonnaden , prowadząca do Jungfernstieg bulwar, kończy się tutaj.
Lombardsbrücke
Lombardsbrücke ( Lombard Bridge ) to nazwa mostu na rzece Alster w miejscu dawnego lodowca Alster , a także nazwa dwóch dopływów, zbudowanych na dawnym lodowcu. Karmniki to parki krajobrazowe, przechodzące między dwoma jeziorami Alster. Obecny renesansowy most został zaprojektowany przez Johanna Hermanna Maacka (1809–1868) jako trójprzęsłowy kamienny most łukowy i ukończony w latach 1864–1868. Pierwszy most w tym miejscu pochodzi z połowy XVII wieku. Na moście widok otwiera się szeroko na Binnenalster , historycznie „ państwowy salon ” tego hanzeatyckiego miasta .
Mur Wschodni
Wschodnia dzielnica Wallring jest częścią hamburskiej „Museum Mile” ( Museumsmeile ), w której znajdują się jedne z największych muzeów sztuki w mieście. Pomimo tej koncentracji sztuki, na jego zewnętrznym obwodzie brakuje nadrzędnej koncepcji leżącej u podstaw obwodnicy, polegającej na ujednoliconej percepcji przestrzennej i podlegającej przebudowie. Od lat sześćdziesiątych większość ruchu na wschodnim Wallring jest kierowana przez Wallringtunnel.
- Glockengießerwall
Na zewnętrznym obwodzie Glockengießerwall znajduje się renesansowa Kunsthalle , ukończona w 1869 r., oraz Postmodernistyczna Galerie der Gegenwart , ukończona w 1997 r.
- Steintorwall
W Steintorwall Walling mija Hamburg Hauptbahnhof na zewnętrznym obwodzie i ulice handlowe Spitalerstraße i Mönckebergstraße na wewnętrznym obwodzie.
- Klosterwall
Klosterwall to ostatnia sekcja Wallring przed zakończeniem w Zollkanal. Klosterwall mija Georgsplatz i Deichtorplatz.
Zabytki
Zarówno wschodnia, jak i zachodnia dzielnica Wallring jest pełna zabytków, muzeów i instytucji kulturalnych.
Parki i otwarte przestrzenie
- Alter Elbpark z pomnikiem Bismarcka
- Große Wallanlagen
- Sievekingplatz z Hanzeatyckim Wyższym Sądem Krajowym (HansOLG)
- Kleine Wallanlagen
- Alter Botanischer Garten
- Georg-Mahler Park z Casino Esplanade
- Binnenalster
- Hauptbahnhof
Muzea i instytucje kultury
- Muzea
- Muzeum Hamburga
- Kunsthalle & Galerie der Gegenwart
- Museum für Kunst und Gewerbe
- Hamburg Kunstverein
- Freeie Akademie der Künste
- Deichtorhallen
- Teatry i sceny
Zobacz też
Notatki
Linki zewnętrzne
Media związane z Ring 1 (Hamburg) w Wikimedia Commons