Harry'ego C. Stutza
Harry Clayton Stutz (12 września 1876 w Ohio - 26 czerwca 1930) był amerykańskim producentem samochodów , przedsiębiorcą, inżynierem samoukiem i innowatorem w przemyśle samochodowym .
Urodził się w 1876 roku, około 100 mil (160 km) na wschód od Indianapolis, niedaleko Ansonia w stanie Ohio , jako syn rolnika Henry'ego J. Stutza i jego żony Elizabeth Schneider. Po ukończeniu szkoły przeniósł się do Dayton w stanie Ohio , a po pracy dla Davis Sewing Machine i National Cash Register otworzył warsztat mechaniczny i firmę naprawczą w 1897 r., W następnym roku ożenił się z Clarą Marie Dietz. Clara i Harry mieli jedną córkę.
Stutz dorastał zajmując się konserwacją i naprawą maszyn rolniczych w rodzinnym gospodarstwie. Fascynowały go samochody i silniki. Stutz zbudował swój pierwszy samochód w 1897 r., a następnie w 1900 r. drugi, wykorzystując silnik benzynowy własnego projektu i produkcji. Założył firmę Stutz Manufacturing Company, aby zbudować te silniki, sprzedając je pod koniec 1902 roku firmie Lindsay Automobile Parts Company z Indianapolis i przeniósł się tam wraz z biznesem. Wraz z dwoma innymi założył Central Motor Car Company, ale pod koniec 1904 roku przeniósł się do Schebler Carburetor Company, aby sprzedawać ich gaźniki.
.jpg)
W 1905 roku zaprojektował samochód dla American Motor Car Company . Przeniósł się ponownie w 1907 roku, aby objąć stanowisko głównego inżyniera i kierownika fabryki w Marion Motor Car Company. W Marion został jednym z kierowców wyścigowych firmy. Założył Stutz Auto Parts Company w 1910 roku, aby wyprodukować swoją skrzynię biegów. Stając się znanym ze swojej działalności, zwrócił na siebie uwagę założycieli toru wyścigowego w Indianapolis i pomógł zaprojektować własny samochód . Pochłonięty emocjami związanymi ze zbliżającym się wyścigiem na 500 mil, pierwszym na nowym torze wyścigowym, w ciągu zaledwie pięciu tygodni zbudował własny samochód i wystartował w nim. Jego samochód na mecie uplasował się na 11. miejscu, zatrzymując się tylko po opony i paliwo. Od razu zabrał się do produkcji swojego kota-niedźwiedzia. Aby to osiągnąć, Harry założył Ideal Motor Car Company, przemianowaną w czerwcu 1913 na Stutz Motor Car Company (z Indiany) .
Program wyścigów Stutz Motor był bardzo udany, wygrywając (nieoficjalne) mistrzostwa krajowe każdego roku aż do 1916 roku, kiedy wycofał się z zawodów. Aby znaleźć więcej kapitału na swój dobrze prosperujący biznes, nawiązał kontakt z nowojorskim maklerem giełdowym, Allanem A. Ryanem, aw 1916 roku Stutz Motor Car Company of America został notowany na nowojorskiej giełdzie. Ryan teraz kontrolował firmę. Niewygodny styl biznesowy Ryana Harry Stutz zrezygnował w połowie 1919 roku i zaczął od nowa, zakładając swoją firmę HCS Motor Car Company . Zaczął też robić wozy strażackie. Biznes wozów strażackich radził sobie lepiej niż jego HCS Motor Car Company. Rozwiódł się z żoną w 1925 roku i poślubił Blanche Clark Miller. Wydawało się, że Harry stracił zainteresowanie obydwoma biznesami i wraz ze swoją nową żoną przeprowadził się do Orlando na Florydzie. Po 2 latach pod kontrolą wierzycieli jego przedsiębiorstwa zostały zlikwidowane. W 1929 roku zaprojektował 4-cylindrowy silnik dla firmy lotniczej Stutz-Bellanca.
Harry Stutz nagle zasłabł i zmarł z powodu pęknięcia wyrostka robaczkowego w Indianapolis latem 1930 roku. Jest tam pochowany na cmentarzu Crown Hill .
- Strona Inductee Automotive Hall of Fame , pobrana: 26 sierpnia 2006 r.