Hawajski wódz
Hawaiian Chieftain uczestniczący w Tacoma Tall Ships Festival 2008
|
|
| historii | |
|---|---|
 w Stanach Zjednoczonych
| |
| Nazwa | Hawajski wódz |
| Operator | Aubreya i Matta Wilsona |
| Budowniczy | Lahaina Welding Co. Ltd. (Drake Thomas) |
| Położony | 1985, Lahaina, Hawaje |
| Wystrzelony | 12 czerwca 1988 |
| Identyfikacja |
|
| Notatki | Zaprojektowany przez Raymonda H. Richardsa |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Kwadratowy kecz Topsail |
| Przemieszczenie | 64 tony |
| Długość |
|
| Belka | 22 stopy (7 m) |
| Wysokość | 75 stóp (23 m) |
| Projekt | 5,5 stopy (1,7 m) |
| Notatki |
|
Hawaiian Chieftain to nazwa żaglowca krótko znanego jako Spirit of Larinda . Zbudowany w 1988 roku w Lahaina na wyspie Maui , Hawaiian Chieftain jest współczesną interpretacją tradycyjnego projektu. Jest wyjątkowy dzięki ożaglowaniu XIX-wiecznego statku handlowego i nowoczesnemu potrójnemu kilowi , kadłubowi o płytkim zanurzeniu . Rysując zaledwie 5,5 stopy (1,7 m), jest bardzo zwrotny na płytkich wodach.
Hawaiian Chieftain został zamówiony przez Laurence'a H. Dorcy, Jr., zaprojektowany przez architekta żeglarskiego Raya Richardsa i zbudowany przez Lahaina Welding Co. Ltd. na wyspie Maui; Drake Thomas był budowniczym statku. Wyciąganie, wstępne wręgi kadłuba i częściowe poszycie kadłuba wykonywał Morgan Davies (do jego odejścia z projektu w grudniu 1986 r.). Zakończenie spawania kadłuba (w tym poszycie dziobu i górnej części) wykonywali spawacze okrętowi Ken Bear, Bill Purvis, Lionel Clemons i Olivera Pagttiego. Zatrudniono dodatkowych fachowców do olinowania (George Herbert / Ivan Hope), stolarki okrętowej, maszynerii (Alan Fleming, Carl Geringer) i instalacji elektrycznej (Neil Willmann). Master Mariner Des Kearns odgrywał kluczową rolę jako dyrektor projektu od początku 1987 r. do wodowania w czerwcu 1988 r. Pod farbą na bukszprycie widnieje napis „Lahaina Welding Co.” Jej dziewiczy rejs odbył się 1 kwietnia 1990 r. do Polinezji Francuskiej i dotarł do Papeete 20 kwietnia 1990 r. Przez wiele lat przebywał w Sausalito w Kalifornii, żeglując w górę i w dół wybrzeża z Lady Washington on Voyages of ReDiscovery , zapewniająca praktyczne programy historyczne, w których uczy się uczniów klas 4 i 5 o eksploracji i handlu wzdłuż Zachodniego Wybrzeża w latach 90-tych XVIII wieku.
Zimą 2004 roku został sprzedany do programu żeglarskiego Cape Cod i przemianowany na Spirit of Larinda ; jednak z powodu nieoczekiwanej śmierci właściciela pozostała nieaktywna. W październiku 2005 Grays Harbor Historical Seaport Authority , właściciel Lady Washington , kupił ją, aby dodać ją do swojej floty. Powracając do swojej pierwotnej tożsamości jako Hawaiian Chieftain , dołączyła do Lady Washington 25 lutego 2006, aby zapewnić wspólną edukację i szkolenie żeglarskie w górę iw dół zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. w lutym 2020 r. GHHSA ogłosiła, że odchodzi na emeryturę Hawaiian Chieftain, aby skupić się na działalności Lady Washington .
W lipcu 2021 roku została zakupiona przez Aubreya i Matta Wilsonów, którzy zamierzają ją odrestaurować. Kiedy renowacja zostanie zakończona, Wilsonowie planują zabrać Chieftain z powrotem na Hawai'i, gdzie zabierze pasażerów na jednodniowe żagle, będzie dostępna na wycieczki i imprezy oraz zaoferuje programy edukacyjne i szkolenia żeglarskie.