Helicron (samochód)
| Przegląd | |
|---|---|
| Helicron | |
| Producent | Helikron |
| Produkcja | 1932 (jeden prototyp) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód śmigła |
| Budowa ciała | Bolid jednomiejscowy |
| Układ | Układ FR |
| Platforma | Podwozie Rosengarta |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
Dwucylindrowy czterosuwowy ( oryginalny silnik zaginął, używany GS flat-4 po znalezieniu w stodole) |
| Przenoszenie | nie istnieje |
| Wymiary | |
| Masa własna | 454 kg (1000 funtów) |
Helicron to samochód z odkrytymi kołami , który jako napęd wykorzystywał śmigło . Helicron został opuszczony pod koniec lat trzydziestych XX wieku, ale został odrestaurowany po znalezieniu go w stodole w 2000 roku. W tym samym roku rząd francuski zezwolił samochodowi na poruszanie się po francuskich drogach.
Samochód obecnie znajduje się w Lane Motor Museum i jest wystawiany jako samochód koncepcyjny. Możliwe jest również znalezienie jednego Helicrona w Muzeum Motoryzacji i Mody w Maladze w Hiszpanii.
Przywrócenie
Samochód został znaleziony w stodole w 2000 roku i został wysłany do renowacji, drewniana rama została wypiaskowana i zabezpieczona do stanu idealnego, przebudowana została przekładnia kierownicza, a wnętrze zostało tapicerowane. Każda uszkodzona część została wymieniona na te same oryginalne. Jednak silnik był poszukiwany przez ludzi, którzy znaleźli stodołę, ale bezskutecznie i ostatecznie zdecydowali się użyć czterocylindrowego silnika Citroëna GS jako silnika do śmigła.
Projekt
Konstrukcja samochodu była całkowicie charakterystyczna dla zwykłych samochodów w tamtym czasie. Podwozie samochodu Rosengart zostało obrócone o 180 stopni, co oznaczało, że konieczne były znaczne modyfikacje. Oznaczało to również, że układ kierowniczy znajdował się na tylnych kołach. Pedał gazu nie istnieje, ale jest w formie dźwigni, którą trzeba pociągnąć w dół, aby zwiększyć obroty silnika i podciągnąć, aby w ogóle nie obracać silnika. Dźwignia jest wolna, co oznacza, że dźwignia może być w dowolnym położeniu, a obroty będą na określonym poziomie. Dźwignia została umieszczona po lewej stronie, obok kierownicy. Hamulec awaryjny został umieszczony po lewej stronie, gdzie znajdował się fartuch. Samochód nadal ma pedał hamulca. Śmigło jest umieszczone z przodu samochodu,
Specyfikacje
Helicron wykorzystuje czterocylindrowy silnik Citroën GS z 1980 roku do napędzania przedniego śmigła. Nieznana jest moc i moment obrotowy wytwarzany przez silnik. Silnik ten zajął miejsce oryginalnego czterosuwowego silnika dwucylindrowego , ponieważ zaginął w stodole, w której umieszczono samochód. Helicron również nie wykorzystuje przekładni, a do napędzania silnika wykorzystuje tylko przepustnicę.
Ze względu na prostą konstrukcję samochód ważył zaledwie 454 kg (1001 funtów).
Z silnikiem GS Helicron jest w stanie osiągnąć prędkość 75 mil na godzinę (121 km/h).
Przyjęcie
Jason Torchinsky z Jalopnik dokonał przeglądu samochodu 15 września 2016 r. I nadał tytuł wideo „samochód, który może mulczować pieszych”, nawiązując do dużego przedniego śmigła Helicron.
Z dobrej strony wspomniał, że samochód był świetnym sposobem na uproszczenie skomplikowanej konstrukcji pojazdu, jak brak skrzyni biegów i tylko przepustnica. Kolejną rzeczą, o której wspomniał, było to, że śruba napędowa pomogła w zmniejszeniu zużycia opon, a cała konstrukcja pomogła w rozplanowaniu mechanicznym. W przeciwnym spektrum wspomniał, że przy każdej prędkości zawsze czujesz się niebezpiecznie, a uderzenie śmigłem w pieszych z przodu i na środku ich zabije. Wspomniał również, że wrażenia są znacznie gorsze w mieście miejskim.
Torchinsky zademonstrował uderzenie pieszego, pozwalając pracownikowi Jalopnika rzucać kiełbaskami w kierunku śmigła. Rezultatem były strzępy mięsa i bałagan w całym samochodzie i kierowcy. Ze względu na wynik żartobliwie powiedział, że możesz jeść swoje jedzenie, jeśli chcesz być zawodowym rzucaczem.