Henryka Francisa Evansa
Kapitan Henry Francis Evans (zm. 21 lipca 1781) był brytyjskim oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej , który walczył z wyróżnieniem w wojnie o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Walczył w ekspedycji Penobscot , oblężeniu Charleston i bitwie pod Cape Breton , gdzie zginął w akcji, a później został pochowany w kościele św. Pawła (Halifax) .
HMS Raisonnable
Kapitan Henry Francis Evans objął dowództwo nad HMS Raisonnable 5 grudnia 1778 r., aw maju następnego roku wziął udział w ataku na Hampton Roads , dowodząc okrętem flagowym eskadry komandora Sir George'a Colliera . 1 czerwca Raisonnable walczył na rzece Hudson , podczas której zdobył dwa forty. W sierpniu, z Collierem na pokładzie, Raisonnable popłynął do Penobscot , gdzie siły brytyjskie znajdowały się w ciężkim oblężeniu . Natychmiast po przybyciu eskadra Colliera złożona z 7 statków starła się z flotą rebeliantów złożoną z 41 statków, z których 2 zostały schwytane, a pozostałe zostały zatopione lub zniszczone, aby zapobiec schwytaniu.
W styczniu 1780 roku Raisonnable był częścią eskadry wiceadmirała Mariota Arbuthnota , która brała udział w oblężeniu Charleston w Karolinie Południowej , chociaż Raisonnable, wraz z 5 innymi trzecimi stopniami eskadry, został odesłany do Nowego Jorku przed oblężeniem. rozpoczął się. Kapitan Evans opuścił statek 14 maja 1780 roku.
HMS Charlestown
HMS Charleson pod dowództwem kapitana Henry'ego Francisa Evansa i HMS Vulture sprowadził Atalantę do Halifaxu . Następnie Charlestown wysłało dwóch amerykańskich korsarzy, których zabrała, Flying Fish i Yankee Hero .
Następnie Charlestown wzięło udział w akcji z 21 lipca 1781 roku . Był jednym z pięciu okrętów Royal Navy eskortujących konwój 13 górników i statków handlowych. W skład eskorty wchodziły również dwa slupy wojenne Allegiance i Vulture , uzbrojony transportowiec Vernon i Jack , inny mały uzbrojony statek handlowy. Konwój był poza portem Spanish River, Cape Breton w Nowej Szkocji (dzisiejsze Sydney, Nowa Szkocja ) lub Île Royale, kiedy został zaatakowany przez dwie francuskie fregaty Astrée pod dowództwem La Pérouse'a i Hermiona pod dowództwem Latouche'a Tréville'a , co zakończyło się bitwą morską pod Louisbourgiem . Francuzi schwytali Jacka . Charlestown uderzyło na francuskie fregaty, ale nie były one w stanie go przejąć; Francuskie relacje podają, że uciekła w ciemności. Francuzi stracili sześciu zabitych i 34 rannych; Brytyjczycy stracili około 17 zabitych i 48 rannych. Charlestown sam stracił 8 zabitych ludzi, w tym Evansa, i 29 rannych. Statki handlowe i ich ładunki węgla bezpiecznie wpłynęły do rzeki Spanish. Charlestown i slupy popłynęły z powrotem do Halifax.
Zobacz też
Źródła
- Brown, Richard (FGS) (1899) Pola węglowe i handel węglem na wyspie Cape Breton . (Morski Urząd Ewidencji Górniczej).
- Clowes, W. Laird i in. (1897–1903) Marynarka królewska: historia od najdawniejszych czasów do współczesności . Tom 4. (Boston: Little, Brown and Co.; Londyn: S. Low, Marston and Co.).
- Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Nicea: Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
- Murdoch, Beamish (1866). Historia Nowej Szkocji lub Acadie . Tom. II. Halifax: J. Barnes.