Hermana H. Pevlera
Herman H. Pevler (20 kwietnia 1903 - 29 sierpnia 1978) był dziesiątym prezesem Norfolk and Western Railway (N&W) z siedzibą w Roanoke w Wirginii . Wcześniej pełnił funkcję prezesa Wabash Railroad i pełnił funkcję prezesa N&W od 1 października 1963 r. Do przejścia na emeryturę w kwietniu 1970 r.
Życie osobiste
Commonwealth Magazine opisał kiedyś Pevlera jako „kierowcę, który działał z otwartymi drzwiami i zdjętymi płaszczami”, powołując się na „czystą siłę jego osobowości” i wigor w jego działaniach. Był absolwentem Purdue University . Został pochowany w Evergreen Burial Park , Roanoke, Wirginia,
Kariera
W 1927 roku Herman Pevler rozpoczął pracę w Pennsylvania Railroad , a w 1948 roku został wybrany wiceprezesem tej kolei.
W 1959 został wybrany na dyrektora First National Bank w St. Louis .
Herman Pevler był prezesem Wabash Railroad , zanim zastąpił Stuarta T. Saundersa na stanowisku prezesa N&W. Saunders odszedł, aby kierować Pennsylvania Railroad , głównym akcjonariuszem N&W w tamtym czasie. Pulver nadzorował złożoną grupę fuzji, która rozpoczęła się pod rządami Saundersa i doprowadziła do północno-zachodniej części Nickel Plate Road , Wabash Railroad i części Pennsylvania Railroad . Fuzje zostały zakończone w 1964 roku i znacznie rozszerzyły firmę, docierając do takich głównych punktów, jak Detroit, Chicago i St. Louis. Te dwie ostatnie były głównymi bramami i punktami przesiadkowymi z zachodnimi liniami kolejowymi.
Po ekspansji przychody NW wzrosły czterokrotnie za administracji Pevlera. Pochodzący z Wabash, był pierwszym prezydentem N&W w XX wieku, który nie przeszedł przez niższe szczeble N&W, a jego przywództwo spotkało się z pewnym oporem ze strony niektórych pracowników N&W. Wśród jego spuścizny była zmiana malarstwa N&W lokomotyw na niebieski bardzo podobny do tego używanego przez Wabash, który stał się znany w firmie jako „Pevler blue”. Gdy zbliżał się jego obowiązkowy wiek emerytalny, okazało się, że Pevler zamierza polecić Radzie Dyrektorów najwyższego urzędnika innej kolei jako jego następcę. Jednak szybkie manewry wtajemniczonych z N&W i lobbowanie kluczowych dyrektorów zaowocowały wyborem John P. Fishwick , długoletni prawnik z N&W, którego Pevler wyznaczył do Cleveland do nadzorowania operacji zależnej.
W 1959 Pulver napisał 12-stronicową broszurę na temat Featherbedding zatytułowaną The Changing Railroad Picture .
Pulver poparł ustawę o miastach demonstracyjnych i rozwoju metropolitalnym z 1966 r.
Nagrody
W 1967 roku Pulver został uznany za wybitnego obywatela Roanoke .
Linki zewnętrzne