Hillson Pennine

Hillson Pennine
Rola	Dwumiejscowy jednopłat kabinowy
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	F Hills & Sons
Projektant	Normana Skykesa
Pierwszy lot	4 lutego 1937
Numer zbudowany	1

Hillson Pennine był brytyjskim dwumiejscowym jednopłatem kabinowym z lat 30. XX wieku, zaprojektowanym przez Normana Sykesa i zbudowanym przez F Hills & Sons of Trafford Park.

Projektowanie i rozwój

Pennine był małym górnopłatem ze usztywnionymi skrzydłami, napędzanym dwucylindrowym silnikiem tłokowym Praga B o mocy 36 KM (27 kW), chociaż pierwotnie zaprojektowany dla silnika Aspin o mocy 80 KM (60 kW). Był zbudowany z drewna i miał stałe podwozie z tylnym kołem. Pennine, zaprojektowany jako prosty, miał niekonwencjonalny system sterowania z normalną windą i spojlerami na krawędzi natarcia głównego samolotu, ale miał stały ster z tylko klapką trymowania i bez lotek. Rozpoczęty w 1936 i ukończony w 1937 został przeniesiony do Barton Aerodrome . Penine wzbił się w powietrze podczas testu taksówki z dużą prędkością 4 lutego 1937 r., Sterowanie nie zostało wyregulowane i Sykesowi zajęło pół godziny okrążenie w lewo, aby bezpiecznie zejść. Samolot nie został ponownie oblatany, firma skoncentrowała się na projekcie samolotu szkolno-treningowego ( Hillson Helvellyn ), a ponieważ przestrzeń była premią za prace wojenne, Pennine został zdemontowany. Rejestracja G-AFBX została anulowana 19 listopada 1945 roku.

Specyfikacje

Dane z brytyjskich samolotów cywilnych od 1919 r., tom 3; brytyjskie samoloty lekkie; wymiary i wagi są szacunkowe

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 21 stóp 8 cali (6,60 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 36 stóp 1 cal (11,0 m)
• Powierzchnia skrzydła: 164 stopy kwadratowe (15,24 m ² )
• Masa własna: 584 funtów (265 kg)
• Masa brutto: 1080 funtów (490 kg)
• Silnik: 1 × Praga B , chłodzony powietrzem, poziomy bliźniak, 36 KM (27 kW)

Bibliografia

• Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.
•   Jackson, AJ (1974). Brytyjskie samoloty cywilne od 1919 roku, tom 3 . Londyn: Putnam. ISBN 0-370-10014-X .
•   Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Brytyjskie samoloty lekkie . Peterborough: GMS Przedsiębiorstwa. ISBN 978-1-870384-76-6 .