Historia powodzi w Kanadzie
Historia powodzi w Kanadzie obejmuje powodzie spowodowane topnieniem śniegu lub powodziami wezbraniowymi, deszczami sztormowymi i „ błyskawicznymi powodziami ”, zatorami lodowymi podczas formowania się lodu i wiosennego rozpadu, naturalne tamy, powodzie przybrzeżne na wybrzeżach oceanów lub jezior w wyniku sztormowych fal , huragany i tsunami . Powodzie miejskie mogą być spowodowane przez wody opadowe spływy rzeczne, powodzie rzeczne i awarie strukturalne, gdy zaprojektowane konstrukcje przeciwpowodziowe, w tym tamy i wały przeciwpowodziowe, okazują się niewystarczające do zarządzania ilością i siłą wód powodziowych. Powodzie mogą również wystąpić, gdy wód gruntowych podnosi się, wdzierając się do pęknięcia w fundamentach, podłogach i piwnicach. ( Sandink 2010 , s. 7 . Powódź jest częścią naturalnego procesu środowiskowego. Powodzie wzdłuż dużych systemów rzecznych są częstsze wiosną, gdzie przepływy szczytowe często zależą od wielkości odpływu spowodowanego opadami deszczu i topnieniem śniegu, ale mogą mieć miejsce latem w postaci gwałtownych powodzi w systemach miejskich, które reagują na krótkotrwałe, obfite opady deszczu. Powodzie spowodowane huraganami lub gwałtownymi burzami o obniżonej sile są problemem od sierpnia do października, kiedy burze tropikalne mogą dotknąć wschodnią Amerykę Północną. Powodzie miały znaczący wpływ na różne regiony kraju. Powódź jest najbardziej kosztowną klęską żywiołową dla Kanadyjczyków. Większość roszczeń z tytułu ubezpieczenia domu w Kanadzie zajmować się szkodami wodnymi spowodowanymi cofaniem się kanalizacji, a nie pożarem.
Powodzie występują pięć razy częściej niż pożary, co jest drugim najczęstszym zagrożeniem naturalnym w Kanadzie. ( Sandink 2010 , s. 6) W latach 1900-2005 w Kanadzie miało miejsce 241 klęsk powodziowych ( Sandink) . 2010 , s. 6)
z 1894 r. miała okres powrotu nieco ponad 500 lat , a 1948 r. była 200-letnia. powódź została nazwana „powodzią stulecia”. Raport Międzynarodowej Komisji Mieszanej (IJC) z 1998 r. ostrzegał, że chociaż powódź w 1997 r. w rzece Czerwonej miała „okres powrotu od 100 do 500 lat, w zależności od lokalizacji”, istniało „statystyczne prawdopodobieństwo podobnej powodzi każdego roku. " rzeki Assiniboine w 2011 roku oszacowano, że okres powrotu wynosi 300 lat.
Powódź w Calgary miała okres powrotu od 70 do 100 lat. 100-letnia powódź ma 1-procentowe roczne prawdopodobieństwo przekroczenia (AEP). z przepływem rzeki Bow w Calgary mierzonym na poziomie ok. 1740 m 3 / s (61 000 stóp sześciennych / s), gdy powódź osiągnęła szczytowy poziom 21 czerwca 2013 r.
Duże klęski powodziowe w Kanadzie i szacunkowe koszty całkowite
| Rok | Województwo | Miasto/Lokalizacja | Całkowite koszty w milionach CAD (trend do 2008 r.) |
|---|---|---|---|
| 1954 | NA | Southern ON (Hurricane Hazel) | 5392 |
| 1948 | pne | Rzeka Frasera | 5172 |
| 1950 | MB | Winnipeg | 4652 |
| 1996 | QC | Saguenay | 2699 |
| 1997 | MB | Południowa Manitoba | 1230 |
| 1948 | NA | Południowe Ontario | 706 |
| 1993 | MB | Winnipeg | 618 |
| 2005 | NA | Południowe Ontario | 1587 |
| 2005 | AB | Wysoka rzeka, południowa AB | 1519 |
| 1937 | NA | Południowe Ontario | 470 |
| 1923 | Uwaga | Dorzecze Świętego Jana | 463 |
| 1955 | SK/MB | Manitoba i Saskatchewan | 362 |
| 2004 | AB | Edmonton | 303 |
| 1995 | AB | Południowa Alberta | 285 |
| 1934 | Uwaga | Gipsowa skała | 198 |
| 1936 | Uwaga | Nowy Brunszwik | 188 |
| 1999 | MB | Melita | 163 |
| 1916 | NA | Środkowe Ontario | 161 |
| 1909 | Uwaga | Chester | 149 |
| 1961 | Uwaga | Dorzecze Świętego Jana | 148 |
| 1987 | QC | Montreal | 147 |
| 1996 | QC | Region Montrealu i Mauricie | 145 |
| 1920 | NA | Południowo-zachodnie Ontario | 132 |
| 1920 | pne | Książę Jerzy | 131 |
| 2004 | NA | Peterborough | 129 |
| 1972 | QC | Rzeka Richelieu | 124 |
| 1983 | NF | Nowa Fundlandia | 115 |
| 1974 | QC | Maniwaki | 103 |
Lista powodzi
1879 Powódź w Fort Calgary
Powódź z 1879 roku miała szacunkową prędkość szczytową 2265 m 3 / s (80 000 stóp sześciennych / s) w oparciu o znaki wezbrań.
1894 Powódź na rzece Fraser
Największa zarejestrowana powódź rzeki Fraser w Kolumbii Brytyjskiej miała miejsce w maju 1894 r., kiedy gwałtowne topnienie śniegu spowodowało dramatyczny wzrost poziomu rzeki, wywołując powodzie od Agassiz do Richmond . Powódź była znacząca zarówno pod względem wysokości, jak i szerokości. W 2008 r. Northwest Hydraulic Consulatants (NHC) zaleciło przyjęcie następujących oszacowań częstotliwości powodzi na mierniku Hope na rzece Fraser: 100-letni dzienny maksymalny przepływ 14 700 m 3 /s (520 000 stóp sześciennych/s ) ; Maksymalny przepływ dobowy 200 lat 15 600 m 3 / s (550 000 stóp sześciennych / s); Maksymalny dzienny przepływ przez 500 lat 16 800 m 3 /s (590 000 stóp sześciennych/s). Szacuje się, że najwyższy zarejestrowany przepływ Frasera w czerwcu 1894 r. Wynosił 17 000 metrów sześciennych na sekundę (600 000 stóp sześciennych / s) lub mieścił się w zakresie od około 16 000 do 18 000 metrów sześciennych na sekundę (570 000 do 640 000 stóp sześciennych / s) w Hope . Opierając się na tych przepływach, powódź z 1894 r. miała okres powrotu wynoszący nieco ponad 500 lat, a powódź z 1948 r. była prawie 200-letnia (NHC 2008 , s. 21) . Spośród dwóch katastrofalnych powodzi na rzece Lower Fraser od czasu osadnictwa europejskiego w dolinie Fraser, powódź z 1894 r. Jest uważana za „rekordową powódź”, ale powódź z 1948 r. Spowodowała większe szkody z powodu „intensywnego rozwoju” powodzi zwykły ( NHC 2008 , s. 1) .
1897 Powódź w Fort Calgary
Powódź z 1897 r. miała szacunkową wartość szczytową 2265 m 3 /s (80 000 stóp sześciennych/s) w oparciu o znaki wezbrań. Dla porównania, 116 lat później, w czerwcu 2013 r., rzeka Bow w Calgary osiągnęła szczytową wartość ok. 1740 m 3 /s (61 000 stóp sześciennych/s).
1902 Powódź w rzece Saint John
W marcu 1902 roku piętnaście zatorów lodowych w dorzeczu rzeki Saint John spowodowało jedne z najgorszych powodzi na tej rzece w XX wieku, powodując dwie ofiary śmiertelne i rozległe uszkodzenia mostów, dróg, linii kolejowych i tartaków.
Rzeka Saint John ma długą historię powodzi od 1696 r. Główne zgłoszone zdarzenia powodziowe miały miejsce w latach 1887, 1902, 1923, 1936, 1970, 1973, 1976, 1979 i 1987, 2018.
1915 Powódź w Calgary
Czerwcowa powódź Bow River w Calgary zmyła most MacArthur, topiąc pracownika miejskiego Edwina Tamblinga i prawie topiąc komisarza Calgary ds. Robót publicznych Jima Gardena i radnych Samuela Huntera Adamsa . W wyniku powodzi zginęłyby trzy osoby. Rzeka Bow podniosła się o 2,1 m (6,9 stopy) powyżej normy, co stanowi rekordową wysokość. MacArthur Bridge został zastąpiony przez Center Street Bridge w 1916 roku. Powodzie Sheep Creek w Okotoks odcięły sieć gazową, pozostawiając Kalgarów bez paliwa do gotowania.
1929 Powódź w Calgary i południowej Albercie
W czerwcu 1929 r. Powszechne powodzie w południowej Albercie spowodowały poważne szkody w Calgary i High River, kiedy rzeki Bow , Highwood River oraz inne rzeki i strumienie wylały w wyniku intensywnych opadów deszczu. Wśród wyrządzonych szkód były rozległe zniszczenia w zoo w Calgary , gdzie zginęło kilka zwierząt, podmyte drogi w Banff i zalane domy w Mission .
W czerwcu 1923 r. Rzeka Elbow pobiła rekord z 1915 r. O 20 cm (7,9 cala), kiedy wznosi się do 2,9 m (9,5 stopy). Rzeka Bow, choć podnosi się o 1,5 m (4,9 stopy) powyżej normy, nadal znajduje się około 0,6 m (2,0 stopy) poniżej rekordowej wysokości z 1915 roku.
1929 Tsunami Półwysep Burin, powódź w Nowej Funlandii
18 listopada 1929 r. tsunami nawiedziło półwysep Burin w Nowej Funlandii po trzęsieniu ziemi na dużą skalę w Grand Banks . Jakiś czas po trzęsieniu wiele osób zauważyło, że woda wypływa z zatoczek i portów. W St. Lawrence „dno portu, które ma średnio 10 m głębokości, było miejscami widoczne”. „Gdy woda się cofnęła, odsłoniła części dna oceanu, które normalnie były zanurzone, i spowodowała, że łodzie zacumowane w różnych portach przewracały się na boki. Kilka minut później trzy kolejne fale uderzyły w brzeg i poziom wody dramatycznie wzrósł”. Trzy fale uderzyły w wybrzeże z prędkością 105 km/h (65 mil/h) około trzech godzin po wystąpieniu trzęsienia ziemi. „W większości miejsc poziom morza podniósł się o trzy do siedmiu metrów powyżej normy, ale w niektórych długich, wąskich zatokach półwyspu, takich jak Port au Bras, St. Lawrence i Taylor's Bay, poziom wody podniósł się o 13 m (43 m). stóp) do 27 m (89 stóp).” Fale poruszały się z prędkością do 129 km/h (80 mph). epicentrum ; odnotowano je aż do Portugalii. Tsunami zniszczyło wiele społeczności na południowym wybrzeżu Półwyspu Burin, zabijając 27 lub 28 osób, niszcząc domy, firmy, nabrzeża i łodzie rybackie oraz pozostawiając 10 000 kolejnych bez dachu nad głową.
1948 Powódź na rzece Fraser
W 1948 roku miała miejsce druga co do wielkości powódź rzeki Fraser w historii. W tym czasie Dolina Dolnego Fraser była wysoko rozwiniętym obszarem rolniczym, z rozwojem handlowym i przemysłowym oraz początkami zabudowy mieszkaniowej. Przez dolinę zbudowano również dwie transkontynentalne linie kolejowe i autostradę transkanadyjską , aw Richmond utworzono główne lotnisko prowincji. Skutki osobowe i finansowe były znacznie większe niż w 1894 r. Tysiące ludzi zostało wysiedlonych, a infrastruktura, w tym mosty i drogi, została znacznie uszkodzona. Na podstawie szacunków NHC z 2008 r. Dotyczących 200-letniego dziennego maksymalnego przepływu wynoszącego 15 600 m 3 /s (550 000 stóp sześciennych/s) ( NHC 2008 , s. 21) , powódź z 1948 r. była bliska zdarzenia trwającego 200 lat ( NHC 2008 , s. 21) . Powódź z 1948 r. spowodowała większe szkody niż powódź z 1894 r. z powodu „intensywnej zabudowy” równiny zalewowej ( NHC 2008 , s. 1) . W szczytowym momencie powodzi w 1948 r. 50 000 akrów (200 km 2 ) stał pod wodą. Dykes pękły w Agassiz, Chiliwack, Nicomen Island, Glen Valley i Matsqui. Zanim wody powodziowe opadły miesiąc później, ewakuowano 16 000 osób, a szkody wyniosły łącznie 20 000 000 USD.
1950 Powódź rzeki Czerwonej
Podczas powodzi rzeki Czerwonej w 1950 r. Rzeka Czerwona osiągnęła najwyższy poziom od 1861 r., W wyniku czego wielka powódź od kwietnia do czerwca zmieniła 600 mil / s (970 km / s) pól uprawnych Manitoby w rozległe morze śródlądowe. 18 maja rzeka Czerwona osiągnęła 30,3 stopy powyżej normy. Z tego obszaru ewakuowano około 107 000 osób. Premier Louis St. Laurent nazwał to „najbardziej katastrofalną powodzią, jaką kiedykolwiek widziano w Kanadzie”. ( Rasky 1961 , s. 175) Winnipeg było źle przygotowane na tak ogromną falę wody. Osiem grobli pękło i zalało większą część miasta. Cztery z jedenastu mostów zostały zniszczone. [ potrzebne źródło ] . Tylko jedna osoba, Lawson Ogg, straciła życie w powodzi. Szacunkowe koszty wynosiły od 600 000 000 CAD do ponad 1 000 000 000 CAD .
Prowincja Manitoba ukończyła Red River Floodway w 1968 roku, po sześciu latach wykopalisk, postawiła stałe wały w ośmiu miastach na południe od Winnipeg oraz zbudowała gliniane wały i tamy objazdowe w rejonie Winnipeg. Inne konstrukcje przeciwpowodziowe ukończone później to Portage Diversion i Shellmouth Dam na Assiniboine .
1954 Powódź w regionie Toronto: huragan Hazel
Najsłynniejszy huragan w historii Kanady uderzył 15 października 1954 r., powodując katastrofalne powodzie. Huragan Hazel zatopił nisko położony teren od Etobicoke po Holland Marsh i spowodował śmierć 81 osób. Od tamtej pory żadna klęska żywiołowa nie doprowadziła do tak dużej liczby ofiar śmiertelnych w Kanadzie. Ponad 4000 rodzin zostało bez dachu nad głową. ( Gifford 2004 , s. 13)
Sandink argumentował, że istnieją poważne rozbieżności w szacunkach kosztów szkód powodziowych w ogóle, aw szczególności huraganu Hazel. Ani firmy ubezpieczeniowe, ani rządy nie pokrywają pełnych szkód. ( Sandink 2010 , s. 6) Kanadyjski Departament Bezpieczeństwa Publicznego i Gotowości na Kryzysy szacuje całkowity koszt huraganu Hazel dla Kanady, biorąc pod uwagę skutki długoterminowe, takie jak zakłócenia gospodarcze, koszt utraconego mienia i koszty odzyskiwania, które wyniosły 137 552 400 CAD . Dan Shrubsole, profesor geografii Uniwersytetu Zachodniego Ontario ( Shrubsole 1993 ), oszacował koszty na około 2 000 000 000 CAD (2008). Environment Canada oszacowało szkody powodziowe na 25 000 000 USD (1954) lub 205 milionów USD (w dolarach z 2008 r.)
W rejonie Toronto wiatry osiągały prędkość 110 km (68 mil) na godzinę, aw ciągu 48 godzin spadło 285 mm (11,2 cala) deszczu. Rzeka Humber , znajdująca się na zachodnim krańcu miasta, spowodowała największe zniszczenia w wyniku gwałtownej powodzi. Infrastruktura Toronto mocno ucierpiała. Niezbudowany, aby wytrzymać poważne powodzie, ponieważ znajduje się w obszarze klimatycznym, w którym nie występują wyjątkowo długotrwałe lub ulewne opady, ponad 50 mostów, wiele części ważnych autostrad, zostało poważnie uszkodzonych lub wyłączonych z eksploatacji, gdy sama wysoka woda je zmyła lub szczątki w wodzie je zmiażdżyły. Podmyte zostały również liczne drogi i linie kolejowe. W szczycie powodzi natężenie przepływu rzeki Don wynosiło 1680 m 3 / s (59 000 stóp sześciennych / s). Zwykle przepływ w rzece Don wynosi 10 m 3 /s (350 stóp sześciennych/s), wzrastając do 100 m 3 /s (3500 stóp sześciennych/s) wiosną.
Do 1959 roku, w wyniku huraganu Hazel, w Ontario przyjęto regionalne podejście do ochrony przeciwpowodziowej i gospodarki wodnej, a do 1959 roku Metropolitan Toronto and Region Conservation Authority (MTRCA) sfinalizowało kompleksowy plan ochrony przeciwpowodziowej i ochrony wody, który obejmował proponował rozwój dużych zapór i głównych kanałów przeciwpowodziowych, z przyszłymi planami programu kontroli erozji i nabycia 7300 akrów ziemi.
1973 Powódź w rzece Saint John
Znana jako Wielka Powódź z 1973 r., ta powódź pod koniec kwietnia 1973 r. była spowodowana połączeniem topnienia śniegu i ulewnych deszczy. Powódź wystąpiła prawie na całej długości rzeki, z najgorszymi zniszczeniami w rejonie Fredericton. W tym czasie była to najpoważniejsza powódź na rzece Saint John w czasach historycznych.
1974 Powódź w Grand River
W maju 1974 r. Kilka gmin wzdłuż rzeki Grand zostało zalanych w wyniku 50 mm deszczu spadającego w górnej części zlewni, szybko przepełniając zbiorniki, które zostały wypełnione po brzegi w oczekiwaniu na suche miesiące letnie. Powódź spowodowała prawie 7 milionów dolarów (nieskorygowanych) szkód, z czego ponad 5 milionów dolarów pochodziło z Galt w Ontario . Wprowadzono znaczące ulepszenia systemu wałów wzdłuż rzeki, który mógł wytrzymać natężenie przepływu 2352 m 3 /sw Cambridge i 3400 m 3 /sw Brantford, znacznie powyżej 1800 m 3 /s szczyt podczas powodzi.
1979 Tropical Storm David uderzył w Moncton
We wrześniu 1979 r. Tropical Storm David spowodował szkody powodziowe w okolicach Moncton w Nowym Brunszwiku szacowane na 881 600 CAD (1998).
1984 Powódź w dolinie Pemberton
Howe Sound i regionami Fraser Valley panował duży system deszczowy , który doprowadził do bezprecedensowych opadów na alpejskich warstwach śniegu w rejonie Pemberton Valley . Wody cofnęły się z jeziora Lillooet do Village of Pemberton w ciągu nocy. Na północ od tego dolina została zalana na 30 mil (48 km) w górę rzeki za Pemberton Meadows , spowodowane przez podwójne „tamy” utworzone przez groble używane do przecinania doliny między Pemberton i Mount Currie , z najgłębszymi wodami sięgającymi 10 stóp powyżej normy. Ewakuowano 100 rodzin.
1986 Powódź w Winsku
16 maja 1986 roku społeczność Winisk w północnym Ontario została całkowicie zmyta. Wiosenny zator lodowy na rzece Winisk spowodował, że wody powodziowe dotarły aż do 6 km (3,7 mil) w głąb lądu, wysyłając każdą konstrukcję z wyjątkiem dwóch do Zatoki Hudsona .
1987 Powódź w Montrealu
Powódź w Montrealu w 1987 roku miała miejsce 14 lipca tego roku, kiedy seria silnych burz przecięła wyspę Montreal w Kanadzie między południem a 14:30 w ciągu tego bardzo krótkiego okresu spadło ponad 100 mm (3,9 cala) deszczu czasu. Sieci kanalizacyjne zostały zalane przez powódź, a miasto sparaliżowane przez zalane drogi. Autoroute 15 , zatopiona autostrada znana również jako Decarie Expressway , wkrótce wypełniona wodą zatrzymującą kierowców. Około 350 000 domów straciło elektryczność, a dziesiątki tysięcy zalało piwnice. Zginęły dwie osoby, jedna w zatopionym samochodzie, a druga porażona prądem .
1996 Powódź w Saguenay
Saguenay Flood ( francuski : Déluge du Saguenay ) była serią gwałtownych powodzi , które nawiedziły region Saguenay-Lac-Saint-Jean w prowincji Quebec w Kanadzie w dniach 19, 20 i 21 lipca 1996 r.
Problemy zaczęły się po dwóch tygodniach nieustannych opadów, które poważnie napełniły gleby , rzeki i zbiorniki wodne . Region Saguenay jest rowem geologicznym, który nasilił skutki nagłych, ulewnych deszczy z 19 lipca 1996 r. W ciągu kilku godzin na region spadło 11 cali (280 mm), co odpowiada ilości deszczu zwykle otrzymał w ciągu miesiąca. Powódź w Saguenay w 1996 r. Spowodowała duże płatności w ramach ustaleń dotyczących pomocy finansowej w przypadku klęsk żywiołowych (DFAA).
1997 Powódź w rzece Czerwonej, „powódź stulecia”: okres powrotu od 100 do 500 lat
Według wiadomości grupy zadaniowej Red River Basin, powódź Red River z 1997 r. „Zasługiwała na superlatyw,„ powódź stulecia ”. Powódź wzdłuż Red River of the North w Dakocie Północnej , Minnesocie i południowej Manitobie , w kwietniu i maju 1997 r. była najpoważniejszą powodzią w rzece Czerwonej od 1826 r. Raport Międzynarodowej Komisji Mieszanej (IJC) z 1998 r. ostrzegał, że chociaż powódź w 1997 r. w rzece Czerwonej miała „okres powrotu wynoszący od 100 do 500 lat, w zależności od lokalizacji”, istniało „statystyczne prawdopodobieństwo podobnej powodzi każdego roku”. Była to najpoważniejsza powódź na rzece od 1826 roku.
Powódź w Manitobie spowodowała szkody o wartości ponad 500 milionów dolarów , chociaż Red River Floodway , sztuczna droga wodna pieszczotliwie nazywana „Rowem Duffa”, uratowała Winnipeg przed powodzią. Ta powódź stymulowała ulepszenia systemu ochrony przeciwpowodziowej.
W Manitobie wody powodziowe osiągnęły 21,6 stopy (6,6 m), co spowodowało ewakuację 28 000 osób i szkody w mieniu i infrastrukturze w wysokości 500 milionów CAD . Powódź w Red River w 1997 r. spowodowała duże płatności DFAA.
Powódź była bliska pokonania istniejącego systemu ochrony przeciwpowodziowej Winnipeg. W tym czasie Winnipeg Floodway został zaprojektowany w celu ochrony przed przepływem 60 000 stóp sześciennych/s (1700 m 3 /s), ale w 1997 roku przepływ wynosił 63 000 stóp sześciennych/s (1800 m /S). Aby to zrekompensować, prowincja złamała przepisy operacyjne dotyczące drogi powodziowej, określone w przepisach, w nocy z 30 kwietnia na 1 maja, zapobiegając podniesieniu się wód w Winnipeg powyżej projektowanej granicy 24,5 stopy (7,5 m) powyżej „ James Avenue punkt odniesienia ", ale powodując dodatkowe powodzie w górę rzeki. Burmistrz Winnipeg, ogłaszając, co powinno być złą wiadomością, że osiągnięto limit projektowy, błędnie zinterpretował to jako dobrą wiadomość, że powódź osiągnęła szczyt. Miejskie worki z piaskiem ustały, a krajowi reporterzy opuścili miasto, ale woda nadal podnosiła się wewnątrz i na zewnątrz miasta, aż do faktycznego szczytu późnym 3 maja / wczesnym 4 maja. Miasto czasami twierdzi, że szczyt miał miejsce 1 maja, podczas gdy więcej raportów naukowych odnotowuje szczyt 3/4 maja.
2003 Pemberton / Powódź od morza do nieba
Jesienią 2003 roku system Pineapple Express dostarczył więcej deszczu niż kiedykolwiek w zapisanej historii do regionu od morza do nieba i został spotęgowany przez linię zamarzania w górach znajdującą się powyżej wzniesienia wielu pól lodowych w regionie, powodując ogromne ilości wód roztopowych na wypływających z nich strumieniach. Mosty autostradowe i kolejowe w Rutherford Creek zostały zmyte przez potok spływający tym ciekiem wodnym z pokrywy lodowej Pemberton , niszcząc trzy pojazdy i zabijając pięć osób. Meteorolodzy twierdzą, że taka burza zdarza się tylko raz na sto lat. 200-350 milimetrów deszczu spadło na Village of Pemberton , podczas gdy Squamish otrzymało 325 mm (12,8 cala), 15% rocznej sumy miasta. Oprócz mostów Rutherford Creek, inny został zmyty w Cheakamus Canyon na autostradzie 99 , a gmina wypoczynkowa Whistler została odcięta od świata zewnętrznego podczas tej burzy.
2004
„Gwałtowna burza w Edmonton w Albercie w 2004 r. Spowodowała około 166 000 000 CAD szkód ubezpieczonych, z czego 143 000 000 CAD było związanych z rezerwą kanalizacji”. ( Sandink, 2013 i ja )
2005
W 2005 r. „Obfite opady deszczu i związane z nimi powodzie spowodowały szkody ubezpieczone w wysokości 300 000 000 CAD w południowej Albercie”. ( Sandink, 2013 i ja )
„Nowa Fundlandia i Labrador doświadczyły silnej wiosennej burzy 31 marca 2005 r. z rekordowymi opadami śniegu i deszczu, które spowodowały szkody powodziowe w domach oraz prowincjonalnej i lokalnej infrastrukturze rządowej, głównie na półwyspie Burin. Wypłata 388 288 CAD została ogłoszona 8 czerwca , 2010 reprezentuje całkowity udział federalny w tym wydarzeniu”.
odszkodowanie w wysokości ponad 500 000 000 CAD , z czego 247 000 000 CAD było związane z zabezpieczeniem kanalizacji”. ( Sandink, 2013 i ja )
2007
Wypłaty DFAA związane z powodzią wiosenno-letnią w Saskatchewan 2007 szacuje się na 138 000 000 CAD .
2008 Powódź w rzece Saint John
W kwietniu i maju szybkie topnienie śniegu wywołane niezwykle surową zimą spowodowało, że rzeka Saint John osiągnęła wysokość 8,6 m (28 stóp), odpowiadającą, aw niektórych miejscach przewyższającą powódź rzeki w 1973 r., co spowodowało 11 900 000 CAD odszkodowania. Jest to najwyższy zarejestrowany poziom rzeki Saint John.
2009 Powódź rzeki Czerwonej
Powódź w rzece Red River w 2009 r. była główną powodzią w marcu i kwietniu 2009 r. wzdłuż rzeki Red River of the North w Dakocie Północnej , Minnesocie i południowej Manitobie . Powódź osiągnęła szczyt na wysokości 40,82 stóp (12,44 m) 28 marca 2009 r. W Fargo w Północnej Dakocie. „Południowa Manitoba doświadczyła najbardziej rozległych powodzi wzdłuż rzeki Assiniboine w historii. Environment Canada poinformowało, że powódź trwała 120 dni. Poziom wody w jeziorze Manitoba podniósł się tak wysoko, że niektóre domy przy plaży znalazły się 3 km (1,9 mil) w głąb jeziora. Rząd Manitoby oszacował, że 7100 mieszkańców zostało wysiedlonych ze swoich domów. Walka z powodzią i koszty odszkodowań wyniosły 1 miliard dolarów. Floodway CAD został zbudowany w celu złagodzenia szkód powodziowych na rzece Red River. Szacuje się, że od czasu jego ukończenia w latach 60. XX wieku zaoszczędzono ok CAD szkód w 20 powodziach.
2010 Powódź w południowej Albercie i Saskatchewan
Całkowity koszt powodzi w południowej Albercie i Saskatchewan z 17 czerwca 2010 r. Wyniósł 956 350 000 CAD (2010). Płatności DFAA szacuje się na 90 mln CAD . Ewakuowano 2065 osób.
2010 Huragan Igor w Nowej Fundlandii
Huragan Igor z 2010 r., który wpłynął na płatności DFAA w Nowej Fundlandii, szacuje się na 82 mln CAD .
2011 Powódź rzeki Assiniboine
Powódź w rzece Assiniboine w 2011 r. jest główną powodzią w maju 2011 r. wzdłuż rzeki Assiniboine na południe od Portage la Prairie w Manitobie . Oczekuje się, że powódź uderzy w obszar wzdłuż rzeki na południe od Portage la Prairie z prędkością 225 km/s (140 mil/s). Około 100 sił kanadyjskich było w regionie, pomagając w kontrolowaniu powodzi. Szkody wyniosły łącznie CAD Rzeka osiągnęła szczyt około 37 100 stóp sześciennych / s (1050 m 3 / s), o 60% więcej niż poprzedni najwyższy zarejestrowany szczyt 23 000 stóp sześciennych / s (650 m 3 / s) w 1923 r. Szacuje się, że zdarzenie z 2011 r. będzie powodzią 1 na 300 lat. Płatności DFAA z tytułu powodzi w Manitobie w 2011 r. szacuje się na 347 mln CAD .
2012 Thunder Bay do Montrealu
r . „system burzowy, który dotknął zatokę Thunder Bay i przeniósł się do Montrealu, spowodował w CAD ”.
r . „burza przetoczyła się przez południowe Ontario, i Ottawie, powodując CAD ”
2013 Powódź w Calgary i południowej Albercie
Powódź w Calgary i południowej Albercie w 2013 r. rozpoczęła się 20 czerwca 2013 r. i koncentrowała się na społecznościach w Calgary i okolicach . Wody szybko się podniosły i do 21 czerwca ewakuowano 100 000 osób. Urzędnicy rządowi koordynowali informacje w mediach społecznościowych, a oficjalna strona internetowa miasta Calgary została zastąpiona blogiem z najświeższymi informacjami na temat sytuacji kryzysowej.
W dniu 20 czerwca 2013 r. rozległe powodzie w południowej Albercie spowodowały poważne szkody w Canmore , Calgary i High River , kiedy Cougar Creek , Highwood River oraz inne rzeki i strumienie wylały w wyniku intensywnych opadów deszczu. Inne społeczności na tym obszarze również zostały dotknięte powodziami lub spodziewano się, że zostaną dotknięte. Powódź spowodowała również przerwy w dostawie prądu i zamknięcie autostrady transkanadyjskiej i autostrady 1A , a także wiele innych autostrad i dróg. Mężczyzna i kobieta zaginęli po tym, jak przyczepa mieszkalna została zmieciona do rzeki Highwood w pobliżu miasta Black Diamond ; mężczyzna został później uratowany, ale kobieta pozostała zaginiona.
W raporcie dotyczącym zarządzania równinami zalewowymi miasta Calgary z 1973 r., sporządzonym przez Montreal Engineering Co. Ltd., oszacowania częstotliwości powodzi w rzece Bow powyżej rzeki Elbow w Calgary dostarczyły następujących wyników: Istnieje 10-procentowe roczne prawdopodobieństwo przekroczenia (AEP ) powódź lub 10-letni okres nawrotu powodzi z przepływem szczytowym lub przepływem powodziowym sięgającym 850 m 3 /s (30 000 stóp sześciennych/s); występuje 4,5% rocznego prawdopodobieństwa przekroczenia (AEP) powodzi lub 22-letni okres nawrotu powodzi z przepływem szczytowym lub przepływem powodziowym sięgającym 1420 m 3 / s (50 000 stóp sześciennych / s); istnieje 1,4% rocznego prawdopodobieństwa przekroczenia (AEP) powodzi lub 70-letni okres nawrotu powodzi z przepływem szczytowym lub przepływem powodziowym osiągającym 2270 m 3 /s (80 000 stóp sześciennych/s); istnieje 0,7-procentowe roczne prawdopodobieństwo przekroczenia (AEP) powodzi lub 150-letni okres nawrotu powodzi z przepływem szczytowym lub przepływem powodziowym sięgającym 2840 m 3 /s (100 000 stóp sześciennych/s).
w ok. 7 rano w dniu 21 czerwca 2013 r. rzeka Bow na stacji Calgary, powyżej Elbow, osiągnęła wartość szczytową ok. 1740 m3 / s (61 000 stóp sześciennych/s). W 2005 r. przepływ szczytowy wynosił 791 m 3 /s (27 900 stóp sześciennych/s), aw 1932 r. przepływ szczytowy wynosił 1520 m 3 /s (54 000 stóp sześciennych/s). Tylko powodzie z lat 1879 i 1897 w ówczesnym Fort Calgary charakteryzowały się wyższymi wartościami szczytowymi, szacowanymi na 2265 m 3 /s (80 000 stóp sześciennych/s) na podstawie znaków wezbrań. To jest 100-letnia mapa powodzi dla Calgary w Albercie, podobna do tej opracowanej w 1973 roku przez Montreal Engineering Co. Ltd.
Błyskawiczna powódź w południowym Ontario w 2013 r
8 lipca 2013 r. Południowe Ontario doświadczyło gwałtownej powodzi, w wyniku której na Toronto spadło 10 cm (4 cale) deszczu w ciągu zaledwie dwóch godzin.
Powodzie w Quebecu w 2017 roku
W dniu 3 maja 2017 r. Wschodnia Kanada doświadczyła powodzi po nadmiernych opadach deszczu, przy czym Quebec został najbardziej zalany. Montreal i Laval następnie ogłosiły stan wyjątkowy w związku z powodzią.
Wiosenne powodzie 2019 w Ontario, Quebec, New Brunswick
Wiosenne powodzie w 2019 r. w Ontario, Quebecu i Nowym Brunszwiku były wyjątkowymi powodziami we wschodnim Ontario, południowym Quebecu i od regionu rzeki St.John do Nowego Brunszwiku w Kanadzie. W rzeczywistości powódź wzdłuż rzeki Ottawa została uznana za najważniejsze wydarzenie pogodowe roku 2019 w Kanadzie, a powódź wzdłuż rzeki Saint John jako dziewiąte przez środowisko i zmiany klimatu w Kanadzie. Powódź spowodowana szybkim topnieniem wiosennego śniegu w połączeniu z zamarzniętą ziemią i kilkoma ulewnymi deszczami, które spowodowały nienormalnie wysokie skumulowane opady w kwietniu i maju.
Powodzie w Kolumbii Brytyjskiej w 2021 r
14 listopada 2021 r. atmosferyczna rzeka przyniosła ulewne deszcze do części Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie i sąsiedniego Waszyngtonu w Stanach Zjednoczonych, powodując powodzie i lawiny błotne .
Wzrasta ilość i siła zdarzeń powodziowych
W latach 2003-2013 w Kanadzie wystąpiło dziewięć klęsk żywiołowych, w których szkody przekraczały 500 mln CAD każda. Wcześniej tylko trzy katastrofy kanadyjskie przekroczyły 500 milionów CAD szkód. Centrum Badań nad Epidemiologią Katastrof (CRED) podaje, że koszty klęsk żywiołowych wzrosły 14-krotnie od lat 50. XX wieku.
Meteorologia
Średnio, chociaż regiony znacznie się różnią, Kanada stała się bardziej wilgotna od lat pięćdziesiątych XX wieku. Średnie opady w całej Kanadzie wzrastają o około 12%. wysoka Arktyka odnotowała największy procentowy wzrost opadów. Od lat pięćdziesiątych do 2002 roku Prerie doświadczyły niewielkich zmian lub upadku.
Dział Badań nad Środowiskiem i Zmianami Klimatu Kanady (ECCC) podsumował roczne zmiany opadów, oceniając zapisy do 2007 r. Zaobserwowali: „Opady generalnie wzrosły w Kanadzie od 1950 r., przy czym większość stacji ze znaczącymi tendencjami wykazuje wzrosty. Tendencja wzrostowa jest najbardziej spójny w północnej Kanadzie, gdzie wiele stacji wykazuje znaczny wzrost. Nie ma zbyt wielu dowodów na wyraźne wzorce regionalne na stacjach wykazujących znaczące zmiany opadów sezonowych, z wyjątkiem znacznych spadków, które zwykle koncentrują się w sezonie zimowym w południowo-zachodniej i południowo-wschodniej Kanadzie. , wzrost opadów nad Arktyką wydaje się występować we wszystkich porach roku z wyjątkiem lata”. Zmieniające się wzorce rocznych opadów mogą wpływać na warunki wiosennych powodzi w dużych systemach rzecznych, ale generalnie nie wpływają na gwałtowne powodzie w systemach miejskich.
Specjaliści ds. klimatu ECCC ocenili również trendy w krótkotrwałych opadach deszczu wpływających na powodzie błyskawiczne. Dane obejmują roczne maksymalne obserwacje na stacjach klimatycznych, udokumentowane w inżynieryjnych zestawach danych klimatycznych. ECCC zauważa: „Krótkotrwałe (od 5 minut do 24 godzin) ekstremalne opady deszczu są ważne dla wielu celów, w tym projektowania infrastruktury inżynieryjnej, ponieważ reprezentują różne skale meteorologiczne ekstremalnych opadów”. Zaobserwowano „ogólny brak wykrywalnego sygnału trendu”, co oznacza brak ogólnej zmiany w ekstremalnych, krótkotrwałych wzorcach opadów. W odniesieniu do kryteriów projektowych stosowanych do projektowania odwadniania miejskiego (np. statystyki Intensity-Duration-Frequency (IDF)), ocena „pokazuje, że mniej niż 5,6% i 3,4% stacji ma odpowiednio znaczące tendencje wzrostowe i spadkowe w ekstremalnych roczne maksymalne kwoty obserwacji w jednym miejscu”. W ujęciu regionalnym regiony przybrzeżne południowo-zachodniego i wschodniego (Nowa Fundlandia) generalnie wykazywały znaczące tendencje wzrostowe w przypadku ekstremalnych opadów trwających 1 i 2 godziny. W regionie St. Lawrence w południowym Quebecu oraz w prowincjach atlantyckich zaobserwowano tendencje spadkowe dla opadów trwających od 5 do 15 minut.
W niektórych przypadkach przyszłe przewidywane zmiany w krótkoterminowych ekstremalnych opadach deszczu zostały błędnie zgłoszone jako zmiany historyczne. Teoretyczne przesunięcie o jedno odchylenie standardowe w średniej intensywności ekstremalnych opadów zostało błędnie zgłoszone jako dane z kanadyjskiego środowiska, co sugeruje, że burze pojawiające się co 40 lat występują co 6 lat” w oparciu o standardową, normalną funkcję gęstości prawdopodobieństwa (patrz prezentacja 13:10 ) Zgłoszono również, że występuje 20 razy więcej burz niż 20 lat temu, co wpływa na szkody powodziowe w miastach i składki ubezpieczeniowe – ECCC stwierdziło, że nie ma tak znaczących zmian we wzorcach burz.
Hydrologia
Zmiany w opadach wpłynęły na przepływy strumieni, które w okresie objętym badaniami zmniejszyły się w „południowej Kanadzie o około 8%”. Trendy w kanadyjskim strumieniu zostały również opisane przez Zhang i in. przez okres 30-50 lat przy użyciu bazy danych Canadian Reference Hydrometric Basin Network. Zgłoszono, że średni roczny przepływ strumieni ogólnie się zmniejszył, przy czym znaczne spadki wykryto w południowej Kanadzie. Zmniejszył się również średni miesięczny przepływ strumieniowy przez większość miesięcy, z największymi spadkami w sierpniu i wrześniu. W marcu i kwietniu zaobserwowano znaczny wzrost przepływu strumieni, co sugeruje możliwość wystąpienia większych wiosennych powodzi w dużych systemach rzecznych z miarą wody. Dzienna częstotliwość strumieni wzrosła znacznie w północnej Kolumbii Brytyjskiej i Terytorium Jukonu i znacznie spadła w południowej Kanadzie, we wszystkich percentylach dziennego rozkładu strumieni. Znacznie wcześniejsze rozpadanie się lodu rzecznego i wynikające z niego wiosenne wezbrania występują w Kolumbii Brytyjskiej zgodnie z trendami wiosennego ocieplenia. Nie było dowodów sugerujących zmiany w częstotliwości intensywnych opadów (dzienne opady deszczu/śniegu większe niż wartość progowa, która jest przekraczana średnio o trzy zdarzenia rocznie) w całej Kanadzie.
Natężenia przepływu i ryzyko powodziowe w małych, nieoznaczonych systemach odwadniających na obszarach miejskich mogą podlegać innym trendom niż duże systemy rzeczne w bazie danych Canadian Reference Hydrometric Basin Network. Hydrologią w mniejszych zlewniach rządzi stopień urbanizacji i nieprzepuszczalne powierzchnie o dużym odpływie. Przewiduje się, że w zlewni rzeki Don w dorzeczu jeziora Ontario urbanizacja na poziomie 15 procent w 1950 r. Wyniesie 91 procent w 2021 r. Średnie roczne przepływy w rzece Don wzrosły o 0,44% rocznie od wczesnych lat sześćdziesiątych.
Geografia
W latach 1975-1990 kanadyjski program redukcji szkód powodziowych był częścią bardziej aktywnego federalnego podejścia do ograniczania powodzi. W ramach programu redukcji szkód powodziowych rządy federalne i prowincjonalne podzieliły koszty „mapowania wszystkich równin zalewowych” i „tworzenia standardowych ocen ryzyka powodziowego”. Do Programu przystąpiła większość prowincji i terytoriów.
Implikacje ekonomiczne
Przed 1990 rokiem tylko trzy katastrofy kanadyjskie przekroczyły 500 milionów CAD szkód. Tylko w ostatniej dekadzie dziewięć osób przekroczyło tę liczbę. W swojej publikacji z 2013 r. Slobodan P. Simonovic, profesor inżynierii lądowej i środowiskowej, wezwał do inwestowania w redukcję lub minimalizację przyszłych powodzi zamiast przechodzenia od katastrofy do katastrofy, reagując po fakcie.
W 2013 r. Raport zlecony przez Insurance Bureau of Canada zauważył, że „Kanada doświadcza obecnie średnio o 20 dni deszczu więcej w porównaniu z latami pięćdziesiątymi”. W tym samym raporcie McBean zauważył, że „niedawny wzrost ekstremalnych zdarzeń pogodowych” w Kanadzie „doprowadził do społecznych i ekonomicznych konsekwencji dla osób fizycznych, rządów oraz ubezpieczycieli domów i firm w całym kraju”. Podczas prezentacji raportu dla Empire Club of Canada, McBean skojarzył powódź Union Station w Toronto 1 czerwca 2012 roku z „nie do pomyślenia” surową pogodą i innymi historycznymi powodziami w Kanadzie (patrz prezentacja 3:14 ), podczas gdy później okazało się, że powódź była spowodowana działaniami wykonawców robót budowlanych i usunięciem sąsiedniego kanału ściekowego. Wskazuje to na konieczność krytycznej oceny przyczyn powodzi, w tym związanych z hydrologią zlewni i zwiększonym tempem odpływu ze zlewni melioracyjnych, a także związanych z wydajnością hydrauliczną systemów infrastruktury, w tym tymczasowymi warunkami budowlanymi lub innymi ograniczeniami eksploatacyjnymi.
Odszkodowanie
Rząd federalny
Disaster Financial Assistance Arrangements (DFAA), kanadyjski federalny program bezpieczeństwa publicznego, ustanowiony w 1970 r., „pozwala prowincjom na zwrócenie się o pomoc federalną, gdy koszt radzenia sobie z katastrofą przekracza CAD 1 na mieszkańca, na podstawie liczby ludności prowincji. Wydatki kwalifikowalne obejmują koszty ewakuacji mieszkańców, odbudowy infrastruktury i robót publicznych oraz naprawy podstawowego i niezbędnego mienia osobistego. DFAA „wspiera prowincje w dostarczaniu lub przywracaniu środków niezbędnych do życia poszczególnym osobom, w tym pomocy w naprawie i odbudowie zniszczonych domów; przywracaniu lub utrzymywaniu rentowności małych przedsiębiorstw i gospodarstw rolnych; naprawianiu, odbudowie i przywracaniu robót publicznych i niezbędnej społeczności usług określonych w niniejszych Wytycznych do ich zdolności przed katastrofą oraz finansowanie ograniczonych środków łagodzących w celu zmniejszenia przyszłej podatności naprawionej lub wymienionej infrastruktury”. Powódź w Saguenay w 1996 r., powódź w rzece Red River w 1997 r. i burza lodowa w 1998 r. spowodowały duże płatności DFAA dla dotkniętych prowincji. Za te trzy zdarzenia dokonano płatności DFAA w wysokości ponad 1,1 miliarda dolarów. Od 1996 r. płatności DFAA wynosiły średnio 110 milionów dolarów rocznie. " „Cztery najważniejsze zdarzenia, które stanowią ponad 50% zobowiązań bezpieczeństwa publicznego, to powodzie w Manitobie w 2011 r., szacowane na CAD , powódź wiosenno-letnia Saskatchewan 2007 o wartości 138 mln CAD , czerwcowa burza Alberta w 2010 r. o wartości 90 mln CAD oraz huragan Igor z 2010 r., który dotknął Nową Funlandię, o wartości 82 mln CAD .
|
Kwalifikowalne progi wydatków wojewódzkich (na 1 mieszkańca) |
Udział rządu Kanady (w procentach) |
|---|---|
| Pierwszy $1 | 0 |
| Następne 2 dolary | 50 |
| Następne 2 dolary | 75 |
| Reszta | 90 |
Prywatne ubezpieczenie: Ubezpieczenie od powodzi lądowych nie jest dostępne w Kanadzie
Kanada, rząd prowincji i federalny za pośrednictwem kanadyjskiego podatnika pokrywają koszty powodzi na dużą skalę, ponieważ prywatni ubezpieczyciele nie pokryją kosztów szkód powodziowych na lądzie właścicieli domów. Kanada jest w wyjątkowej sytuacji jako jedyny kraj G8, w którym osoby fizyczne nie mogą wykupić tego ubezpieczenia. Według raportu IBC 2012: „Ubezpieczenia komercyjne mogą zapewniać pokrycie szkód spowodowanych powodziami lądowymi w ramach polisy dotyczącej nieruchomości komercyjnych lub jako osobne potwierdzenie polisy”. Prywatni ubezpieczyciele pokrywają rezerwę ścieków, ale nie oferują ochrony przeciwpowodziowej, ponieważ niewielka populacja Kanady oznacza, że firmom trudno jest pokryć koszty ryzyka”.
W latach 80. samorządy zwykle przechodziły od powodzi przez panikę do planowania, a następnie do zwlekania i następnej powodzi.
W latach 1975–1998 firma Environment Canada prowadziła program ograniczania szkód powodziowych. W 2013 r. działania łagodzące na poziomie federalnym były finansowane w ramach Disaster Financial Assistance Arrangements, Building Canada Fund i Public-Private Partnership Canada. Rok 2011 miał poważny sezon powodziowy. W „budżecie federalnym na 2012 r. Przeznaczono prawie CAD na pomoc prowincjom i terytoriom w kosztach stałych projektów łagodzenia skutków powodzi”.
George Groeneveld, MLA w Highwood, kierował komitetem ds. łagodzenia skutków powodzi składającym się z przedstawicieli Alberta Infrastructure and Transportation (INFTRA), Alberta Environment (AENV) i Alberta Municipal Affairs (MA). W swoim raporcie opisali, jak: „W Albercie duże powodzie wzdłuż rzek i strumieni spowodowały ofiary śmiertelne i setki milionów dolarów szkód. Główne niedawne powodzie miały miejsce w latach 1995, 1997 i 2005. Powodzie rzeczne mogą wystąpić w całym roku z opadami prowadzącymi do powodzi latem (powodzie 1995 i 2005) i lodem rzecznym stwarzającym zagrożenie powodzią zimą (powodzie 1997) Powódź rzeczna w południowej Albercie wiosną 2005 r. tragicznie spowodowała śmierć 3 osób i kryzys gospodarczy strata setek milionów dolarów.”( Groenveld 2006 , s. 1) Zauważyli, że „Wszystkie szczeble rządowe mają do odegrania rolę w prowincjonalnej strategii łagodzenia skutków powodzi dla Alberty.
W przypadku dużej powodzi rząd federalny płaci do 90% funduszy pomocowych w przypadku klęski żywiołowej i dlatego powinien być zainteresowany strategią zmniejszania strat ekonomicznych. Województwo jest odpowiedzialne za zarządzanie zasobami naturalnymi, które obejmuje działania regulacyjne na drogach wodnych, identyfikację zagrożenia powodziowego i prognozowanie powodzi. Również prowincja jest odpowiedzialna za część finansowania pomocy w przypadku klęsk żywiołowych. Samorząd gminy jest odpowiedzialny za uwzględnienie ochrony przeciwpowodziowej w przepisach dotyczących użytkowania gruntów i zarządzania kryzysowego w swojej gminie w przypadku wystąpienia zdarzenia powodziowego.” ( Groenveld 2006 , s. 1)
Jednym z ich najważniejszych zaleceń było „zaprzestanie sprzedaży ziem koronnych na znanych obszarach zagrożonych powodzią”. W raporcie zauważono, że „Niezabudowane równiny zalewowe są naturalną i najskuteczniejszą formą łagodzenia skutków powodzi, a to zalecenie będzie chronić te obszary”. Wojewódzki raport łagodzenia skutków powodzi z 2006 r. „Zalecił sporządzenie map ryzyka powodziowego dla obszarów miejskich w prowincji; program zapewniający aktualizację tych map; identyfikację priorytetowych obszarów wiejskich zagrożonych powodzią, które wymagają mapowania ryzyka powodziowego; oraz udostępnianie historycznych informacji o powodziach publicznie na stronie internetowej”. Rzeka Highwood w High River „znajduje się na zmianie nachylenia kanału w dorzeczu na obszarze o dużym potencjale odpływu, co powoduje częste powodzie”.
Misją Institute for Catastrophic Loss Reduction (ICLR) „jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i mienia spowodowanych przez surowe warunki pogodowe i trzęsienia ziemi poprzez identyfikację i wspieranie trwałych działań, które poprawiają zdolność społeczeństwa do przystosowania się, przewidywania, łagodzenia, wytrzymywania i odbudowę po klęskach żywiołowych. ICLR realizuje swoją misję poprzez rozwój i wdrażanie swoich programów Otwarty dla biznesu, aby zwiększyć odporność małych firm na klęski żywiołowe , Zaprojektowany z myślą o bezpieczniejszym życiu, który zwiększa odporność domów i miast RSVP na klęski żywiołowe, zwiększyć odporność społeczności na klęski żywiołowe. ”W swoim raporcie z lutego 2013 r. ICLR zaproponował szereg proaktywnych środków adaptacyjnych, które gminy mogłyby podjąć w celu złagodzenia szkód spowodowanych przez cofnięcie kanalizacji, co jest poważnym problemem w całej Kanadzie, dla właścicieli domów, gmin i ubezpieczycieli. regionalne zabezpieczenia kanalizacji, od strony działki można odłączyć drenaż fundamentowy i ustawić pod kątem rynny spustowe, aby ograniczyć dopływ nadmiaru wody do miejskich systemów kanalizacji sanitarnej. Zawory zwrotne zmniejszają „ryzyko cofnięcia się kanalizacji poprzez izolację domów od podziemnych kanalizacji miejskiej systemów podczas dopłaty do kanalizacji.”( Sandink 2013 , s. 57)
Inżynieria miękka i twarda: integracja oparta na krajobrazie
Rozwiązania krajobrazowe w zakresie gospodarki wodnej są oferowane jako „alternatywa dla tradycyjnej infrastruktury (przepompownie, wały przeciwpowodziowe itp.)”. Gminy w Kanadzie zachęcają do praktyk inżynierii miękkiej. Po powodzi w Toronto w 1954 r., Spowodowanej przez huragan Hazel, Ontario „odpowiedziało surowymi przepisami dotyczącymi ochrony równin powodziowych”. Do czerwca 2013 r. w Toronto zakończono projekt ochrony przeciwpowodziowej Lower Don River West, oparty na zatwierdzonym federalnym EA i prowincjonalnej klasie EA przez Toronto and Region Conservation oraz Toronto Waterfront Revitalization Corporation. Zatwierdzona strategia przeciwpowodziowa obejmowała budowę wału o wysokości 8,5 m (28 stóp), mającego chronić wschodnie centrum miasta przed poważną powodzią, nawet 500-letnią burzą, poprzez skierowanie potencjalnych wód powodziowych na południe w kierunku jeziora oraz budowę dodatkowa przepustowość mostu kolejowego w celu zrekompensowania utraconej przepustowości terenów zalewowych. Nasyp jest zakończony jako pagórkowaty park ze ścieżkami i trawami preriowymi z widokiem na ujście rzeki Don, demonstrując integrację miękkich i twardych praktyk inżynieryjnych.
Starzejąca się infrastruktura i szkody spowodowane przez wodę
Większość szkód w domach i firmach w Kanadzie podczas trudnych warunków pogodowych, takich jak powodzie, jest związana z awarią infrastruktury, przy czym duża część szkód wynika z szkód spowodowanych przez wodę spowodowaną cofnięciem się kanalizacji. W wielu częściach Kanady systemy wodne są podatne na zagrożenia, ponieważ starzejąca się infrastruktura burzowa i kanalizacja sanitarna, wynikająca z „znaczącego długoterminowego deficytu w poprawie infrastruktury”, często skutkuje niezdolnością infrastruktury do obsługi „nowych, wyższych poziomów opadów”.
Gail Krantzberg , profesor i dyrektor, Dofasco Center for Engineering and Public Policy, McMaster University i United Nations University (UNU), argumentowała, że „Nasza infrastruktura wodna staje się ułomna, niektórzy twierdzą, że jest poważnie ułomna, a nasze instytucje nie czynią inwestycji, których potrzebujemy w obliczu wzrostu demograficznego i prognoz wpływu zmian klimatu na cykl hydrologiczny.” ( Krantzberg 2007 , s. 4) Wyjaśnia, że inżynieria miękka, jak np. starej infrastruktury niewystarczającej w obliczu burz, które spowodowały powodzie w Calgary i Toronto w czerwcu i lipcu 2013 r.
Zobacz też
Notatki
Dalsza lektura
- Sandink, Dan; Kovacs, Paweł; Oulahen, Greg; McGillivray, Glenn (listopad 2010). Ubezpieczenie od powodzi dla kanadyjskich właścicieli domów (PDF) (raport). Dokument do dyskusji. Toronto, Ontario: Instytut Redukcji Strat Katastroficznych i Swiss Reinsurance Company Ltd.
- Dan Sandink (luty 2013). Powodzie miejskie w Kanadzie: zmniejszenie ryzyka po stronie działki poprzez dobrowolne programy modernizacji, interpretację kodeksu i regulaminy (PDF) (raport). Seria artykułów naukowych ICLR. Toronto, Ontario: The Institute for Catastrophic Loss Reduction (ICLR): Budowa odpornych społeczności. ISBN 978-0-9811792-9-2 . Źródło 7 lipca 2013 r .
- Gordon McBean (czerwiec 2012). „Opowiadanie historii” (PDF) . Biuro Ubezpieczeń Kanady i Instytut Redukcji Strat Katastroficznych (ICLR). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 05.11.2012.
Linki zewnętrzne
- Powodzie w Kanadzie: Kolumbia Brytyjska — witryna Environment Canada. Źródło 6 czerwca 2007 r.
- Zagrożenia dla dostępności wody w Kanadzie: 4. Powodzie - Środowisko Kanada.