Hollyford Track
Hollyford Track to tor wędrowny w Nowej Zelandii. Położony na północnym krańcu Fiordland , w południowo-zachodniej części Wyspy Południowej , jest niezwykły wśród głównych torów Fiordland, ponieważ jest w dużej mierze płaski i dostępny przez cały rok. Płynie wzdłuż rzeki Hollyford , która z kolei biegnie wzdłuż Doliny Hollyford .
Historia
Maorysi jako pierwsi osiedlili się w okolicach Martins Bay , chociaż do czasu przybycia Europejczyków w połowie XIX wieku na tym obszarze pozostała tylko garstka . Jednym z nich był Tūtoko, od którego później nazwano górę Tūtoko , która wznosi się 2700 m nad doliną Hollyford.
Pierwszymi Europejczykami, którzy dotarli do zatoki drogą śródlądową, był Patrick Caples z hrabstwa Hollyford Tipperary w Irlandii w 1863 r., chociaż pierwsi dzierżawcy , David McKellar i George Gunn, sporządzili mapę części doliny dwa lata wcześniej. Również w 1863 roku mały statek dowodzony przez kapitana Alabastra przepłynął przez mierzeję w zatoce Martins, aby dotrzeć do jeziora McKerrow .
Na początku osadnictwa europejskiego port handlowy w zatoce Martins był bardzo entuzjastycznie nastawiony, kierowany przez Radę Prowincji Otago . Osada - Jamestown - została zbadana i zbudowano kilka domów, ale brak połączeń drogowych z resztą prowincji i niebezpieczna mierzeja doprowadziły do stopniowego zaniku osady, która była praktycznie opuszczona do 1879 roku, zaledwie jedenaście lat po jej powstaniu. założenie. Tylko jedna rodzina, McKenzies, pozostała blisko Martins Bay. Sprzedali swój majątek Davy'emu Gunnowi w 1926 roku. Gunn nadal uprawiał ten obszar, a także sporządził mapę obszaru i był pionierem w branży turystyki trampingowej, zabierając grupy spacerowiczów wzdłuż dolin rzek Hollyford, Pyke i Cascade. Po jego śmierci w 1955 roku jego syn Murray nadal prowadził włóczęgów po okolicy i założył „Gunn's Camp”, przystanek dla włóczęgów ze sklepem i małym muzeum, które nadal stoi w pobliżu południowego krańca toru, około 10 km od Milford Sound - Te Anau .
Żwirową drogę budowano do 1941 r., kiedy robotników zwolniono z pracy na czas działań wojennych i pracowano na obu końcach. Po drugiej wojnie światowej ponownie rozpalono pomysł drogi łączącej Haast z Hollyford, aby umożliwić dostęp i wykorzystać więzienną i bezrobotną siłę roboczą do postępu prac. W 1960 roku dolina stała się częścią Parku Narodowego Fiordland , a oryginalne tory Davy'ego Gunna zostały zmodernizowane i założono chaty włóczęgów.
Utwór
Tor ma 56 kilometrów (35 mil) długości. Biegnie mniej więcej w kierunku południowo-północnym, jej południowy kraniec jest dostępny drogą 15 kilometrów na wschód od tunelu Homera , a północny koniec znajduje się na wybrzeżu Morza Tasmana w zatoce Martins Bay, na północ od Milford Sound .
Przez większość swojej trasy tor biegnie wzdłuż rzeki Hollyford / Hollyford Valley . Cechy toru to dwa jeziora, jezioro Alabaster (lub Waiwahuika ) i jezioro McKerrow (lub Whakatipu Waitai ), przy czym to drugie jest fiordem odciętym od morza przez osady. Trasa prowadzi przez nizinny las, z widokiem na okoliczne góry. Dzikie zwierzęta widoczne z toru obejmują foki , pingwiny i czaple .
Tor jest częścią sieci Departamentu Konserwacji z kilkoma piętrowymi chatami rozsianymi wzdłuż jego długości. Posiada również operację z przewodnikiem obsługiwaną przez Ngai Tahu Tourism (własność głównej grupy plemiennej Maorysów z Wyspy Południowej) z własnymi lożami w Pyke i Martins Bay. Opcja z przewodnikiem łączy piesze wędrówki, pływanie łodzią motorową i loty helikopterem w trzydniowej podróży z gór do morza. Spacerowicze mogą uczynić spacer bardziej dostępnym, lecąc do lub z Martins Bay. Wędrowcy powinni mieć świadomość, że 2-3-dniowy odcinek od rzeki Pyke do Martins Bay wzdłuż jeziora McKerrow jest dobrze znany jako „Szlak Demonów”. Wynika to z jego nierównego charakteru z wieloma strumieniami bocznymi. Ścieżka Demona ma trafną nazwę i może być śliska na mokrej nawierzchni.
Propozycje drogowe
Pojawiło się wiele propozycji drogi w pobliżu toru, łączącej Haast z drogą Milford Sound , zaproponowanych już w latach siedemdziesiątych XIX wieku.
W 2001 roku szeroko rozpowszechniony dodatek reklamowy do gazety „The South Island Loop” promował drogę Hollyford, a także drogę w pobliżu Heaphy Track . Burmistrzowie Wyspy Południowej i inni zwolennicy naciskali na budowę drogi. Forest and Bird , największa organizacja zajmująca się ochroną przyrody w Nowej Zelandii, nazwała to „biologicznym odpowiednikiem rozbicia Mony Lisy”. W styczniu 2010 r. Rząd kierowany przez National potwierdził, że rozważa propozycję drogi Hollyford. Dystrykt Westland Rada miasta i właściciel sieci hoteli popierają plany dotyczące drogi. Plany zostały jednak wstrzymane w marcu 2010 r., kiedy rząd zdecydował, że inwestycja ma niski priorytet.
Zobacz też
Dalsza lektura
- Świątynia, P. (1984). Przewodnik Shell po Hollyford Track (wyd. 3). Christchurch: Whitcoulls. ISBN 0-7233-0713-X
Linki zewnętrzne
- Hollyford Track w Departamencie Ochrony