Homobiles
 | |
| Przyjęty | 2011 |
|---|---|
| Założyciel | Lynn Breedlove |
| Typ | Niedochodowy |
Obsługiwany region |
San Francisco, Kalifornia , USA |
| Usługi | Pojazd do wynajęcia |
| Strona internetowa | |
Homobiles to amerykańska organizacja non-profit założona w 2011 roku, która zapewnia przejażdżki głównie społeczności LGBT w San Francisco w modelu „płać tyle, ile możesz” . Lynn Breedlove założyła organizację jako alternatywę dla usług taksówkarskich i transportu publicznego w celu przeciwdziałania dyskryminacji drag queens , jeźdźców transpłciowych i innych członków społeczności LGBT. Przejazdy są umawiane za pośrednictwem rozmowy telefonicznej, wiadomości tekstowej lub aplikacji mobilnej, podobnie jak w innych sieciach transportowych (współdzielenie przejazdów). .
Usługi
Homobiles oferuje transport w rejonie San Francisco, koncentrując się przede wszystkim na pasażerach, którzy doświadczają dyskryminacji podczas próby skorzystania z innych środków transportu. Usługi są kierowane do społeczności LGBT , ale przejażdżki może zaplanować każdy, niezależnie od tożsamości. Dostęp do usługi jest zazwyczaj możliwy za pośrednictwem wiadomości tekstowych, połączeń telefonicznych, strony internetowej lub aplikacji mobilnej . Pasażer określa swoje imię i nazwisko, lokalizację, miejsce docelowe i godzinę odbioru, aby zaplanować przejazd. Po zaplanowaniu przejazdu informacja jest wysyłana do kierowców Homobiles, a najbliższy kierowca odbiera pasażera w umówionym czasie i miejscu.
Ze względu na swoje podobieństwa do innych usług wspólnych przejazdów, Homobiles został nazwany „ Uberem dla drag queens ”. Podobnie jak inne firmy oferujące wspólne przejazdy , kierowcy dostarczają własne pojazdy podczas jazdy dla Homobiles, pasażerowie mogą wcześniej umawiać się na przejazdy, a tańszy wspólny transport z innymi pasażerami — markowy Homoshuttling — został wprowadzony podobnie do produktów takich jak Uber Pool . W przeciwieństwie do innych firm oferujących wspólne przejazdy, Homobiles jest organizacją non-profit i działa na zasadzie „ płać tyle, ile możesz”. Model. Pasażerowie otrzymują sugerowaną taryfę na podstawie czasu trwania podróży, ale pasażerowie mogą zapłacić mniej lub więcej. Ten model pozwala im świadczyć usługi niezależnie od zdolności pasażera do zapłaty, ponieważ bezpłatne lub zniżkowe przejazdy są równoważone przez pasażerów dobrowolnie płacących za przejazdy wyższe niż sugerowane.
Historia
.jpg)
Firma Homobiles została założona w 2011 roku przez Lynn Breedlove . Według Breedlove, opracował wstępną koncepcję Homobiles po tym, jak odwiózł swoją przyjaciółkę, transpłciową prostytutkę , z powrotem do jej hotelu i zaproponował, że zaczeka, aż bezpiecznie wróci do swojego pokoju. Po zapewnieniu bezpłatnych przejazdów przyjaciołom uczestniczącym w Femme Conference w Oakland w 2010 roku, Breedlove zauważył, że istnieje zapotrzebowanie na przejażdżki dla kobiet i drag queens , a także innych członków LGBT społeczności, które były chętne do organizowania przejażdżek. Breedlove założył Homobiles w następnym roku jako usługę opartą na darowiznach z przejażdżkami zaplanowanymi za pośrednictwem wiadomości tekstowych.
Organizacja powstała jako alternatywa dla motocyklistów LGBT, którzy spotykali się z dyskryminacją i szykanami w taksówkach i tradycyjnym transporcie publicznym. Ze względu na gejowską kulturę nocnego życia w San Francisco wielu członków społeczności LGBT szuka przejażdżek w całym regionie. Szczególnie widoczni członkowie społeczności, tacy jak drag queens lub ci, którzy ubierają się prowokacyjnie ze względu na miejsce docelowe, mogą spotkać się z nękaniem w miejscach publicznych lub podczas transportu. Ci jeźdźcy mogą również spotkać się z dyskryminacją podczas wzywania pojazdu do wynajęcia, takiego jak taksówki, ze względu na ich tożsamość, wygląd lub kostium. Na przykład niektórzy pasażerowie zgłaszają, że nie są w stanie skorzystać z przejazdów z powodu swoich makijaż brokatowy , ponieważ brokat może być trudny do wyczyszczenia dla kierowcy po jeździe.
Po uruchomieniu Homobiles spotkał się z początkowym sprzeciwem ze strony firm taksówkarskich w San Francisco, ale ich skupienie się na klientach, których taksówki nie chciały odbierać - tych noszących brokat, bez tyłków lub niezdolnych do opłacenia przejazdu - pomogło złagodzić napięcia. W 2013 roku, kiedy California Public Utilities Commission stworzyła definicję przedsiębiorstwa sieci transportowej (TNC) w celu regulowania firm takich jak Uber i Lyft, komisja pochwaliła Homobiles za obsługę „społeczności zaniedbanych w San Francisco”. Organizacja miała 10 kierowców odbierających około 150 przejazdów dziennie w 2014 roku. W wywiadzie z 2018 roku Breedlove powiedział, że liczba kierowców Homobiles pozostaje zasadniczo stała od czasu jej powstania.