Hondę SFX50
 Motorower Honda SFX50 z 1999 roku
| |
| Producent | Firma motoryzacyjna Hondy |
|---|---|
| Produkcja | 1995–2004 |
| Klasa | Motorower |
| Silnik | 49 cm3 (3,0 cala sześciennego), chłodzony powietrzem , dwusuwowy , pojedynczy |
| Otwór / skok | 39 mm × 41,4 mm (1,54 cala × 1,63 cala) |
| Prędkość maksymalna | 50 kilometrów na godzinę (31 mph) |
| Rodzaj zapłonu | Elektroniczny zapłon kondensatora , rozrusznik elektryczny i nożny |
| Przenoszenie |
Bezstopniowa przekładnia , przekładnia pasowa, (przekładnia Honda V-matic) |
| Zawieszenie | Teleskopowy przód; wahacz z pojedynczym amortyzatorem z tyłu |
| Hamulce | Przód jednotarczowy , tył bębnowy |
| Opony | 90/90x10 przód i tył |
| Rozstaw osi | 1,215 m (47,8 cala) |
| Wymiary |
Dł .: 1,723 m (67,8 cala) Szer .: 0,636 m (25,0 cala) Wys .: 1,064 m (41,9 cala) |
| Wysokość siedzenia | 0,755 m (29,7 cala) |
| Waga | 71 kg (157 funtów) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 6 l (1,3 galona IMP; 1,6 galona amerykańskiego) |
Honda SFX50 to dwusuwowy , chłodzony powietrzem , jednocylindrowy motorower typu skuter o pojemności 49 cm3 (3,0 cu in), produkowany w latach 1995-2004 przez firmę Honda Motor Company . Był zgodny z ówczesnymi ograniczeniami licencyjnymi Wielkiej Brytanii i był wyposażony w bezstopniową automatyczną skrzynię biegów (Honda V-Matic Transmission) oraz elektroniczny zapłon z kondensatorem .
Przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe były obsługiwane pedałami za pomocą dźwigni na kierownicy, a maszyna miała również smarowanie zbiornika pompy olejowej, co pozwoliło uniknąć konieczności wstępnego mieszania oleju do silników dwusuwowych. Elektryka miała 12 woltów i miała zarówno elektryczny , jak i główny rozruch oraz automatyczne ssanie.
Inne aspekty obejmowały podwójne siedzenie z zamykanym schowkiem pod siedzeniem, kieszeń do przechowywania po wewnętrznej stronie przedniej owiewki i podstawkę centralną. Binnacle montowany na kierownicy, stanowiący część przedniej górnej części nadwozia, zawierał podstawowe oprzyrządowanie.