Hotchkiss Artois
| Przegląd | |
|---|---|
| Hotchkiss Artois | |
 | |
| Producent | Hotchkiss |
| Produkcja |
1948–1950 wyprodukowano około 2000 sztuk |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | luksusowy salon |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
2,3 l 2312 cm3 rzędowy-4 3,5 l 3485 cm3 rzędowy-6 |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2920 mm (115,0 cala) |
| Długość | 4760 mm (187,4 cala) |
| Szerokość | 1780 mm (70,1 cala) |
| Wysokość | 1630 mm (64,2 cala) |
Artois to luksusowy samochód osobowy produkowany od 1948 do 1950 przez francuską firmę Hotchkiss .
Artois został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 1948 roku jako następca modelu Hotchkiss 864 .
Mechanicznie samochód nie przedstawiał żadnego wielkiego postępu. Silnikiem był 4-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 2312 cm3 z 864. Deklarowana moc została zwiększona z 58 KM do 70 KM, jednak prawdopodobnie odzwierciedlając wyższe stopnie sprężania, które były możliwe dzięki powolnemu ponownemu pojawianiu się paliw o wyższej liczbie oktanowej po II wojnie światowej Wojna .
Ponadto oferowana była 6-cylindrowa wersja z silnikiem 3485 cm3, wykorzystująca silnik z firmowych modeli 620 i 866 , ale z deklarowaną mocą wyjściową zmniejszoną ze 125 KM do 110 KM, aby uniknąć zbyt bezpośredniej konkurencji z droższymi modelami.
Podana prędkość maksymalna wynosiła 120 km / h (75 mil / h) dla samochodu czterocylindrowego i 140 km / h (91 mil / h) dla modelu sześciocylindrowego.
Niezależne przednie zawieszenie stanowiło postęp w stosunku do sztywnego układu przedniej osi z poprzedniego modelu.
Wizualnie Artois był prawie nie do odróżnienia od Hotchkissa 864 do 1949 roku, kiedy to samochód przeszedł niewielki lifting, który obejmował zmianę położenia przednich świateł.
W 1950 roku Artois został zastąpiony przez zmodernizowany Hotchkiss Anjou i innowacyjny Hotchkiss Grégoire z napędem na przednie koła .
- Ten wpis jest oparty na wpisie włoskiej Wikipedii dotyczącym tego samego samochodu .