Hrabstwo Yarmouth
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Kanada
| |
| Nazwa | Hrabstwo Yarmouth |
| Imiennik | Hrabstwo Yarmouth w Nowej Szkocji |
| Właściciel | Williama D. Lovitta |
| Port rejestru | Yarmouth, Nowa Szkocja |
| Budowniczy | Hilaire P. Boudreau, Belliveau's Cove, Nowa Szkocja |
| Wystrzelony | 29 maja 1884 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Sprzedany do Argentyny jako statek szkoleniowy, 1896 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 2154 brutto |
| Długość | 243 stopy (74 m) |
| Belka | 44,5 stopy (13,6 m) |
| Głębokość | 24 stopy |
| Pokłady | 2 |
| Napęd | Żagiel |
| Plan żagla | Statek |
Hrabstwo Yarmouth było w pełni uzbrojonym statkiem zbudowanym w Belliveau's Cove w Nowej Szkocji w 1884 roku. Był największym drewnianym statkiem, jaki kiedykolwiek zbudowano dla armatorów w hrabstwie Yarmouth w Nowej Szkocji , i drugim co do wielkości drewnianym statkiem, jaki kiedykolwiek zbudowano w Kanadzie . ton mniej niż statek William D. Lawrence . Statek był jednym z serii bardzo dużych drewnianych statków noszących dumne nazwy na cześć głównych hrabstw stoczniowych Nowej Szkocji pod koniec Ery Żagli . William D. Lovitt, właściciel floty statków z Yarmouth , zaczynał jako jedyny właściciel. Statek cieszył się dochodową dekadą służby, kilkakrotnie okrążając kulę ziemską, ale najczęściej handlując między portami południowoamerykańskimi , kanadyjskimi i brytyjskimi. Przeżył poważne wejście na mieliznę w Low Point, Cape Breton w 1893 roku. Po utracie masztu w grudniu 1895 roku miał zostać rozbity w Grimsby w Anglii, ale został zakupiony przez rząd Argentyny jako statek szkolny.
- Record of Canada Shipping , Frederick William Wallace , (Toronto: Musson Books) s. 70
- Żaglowce Maritime Charles Armor i Thomas Lackey (Toronto: McGraw-Hill Ryerson, 1975), s. 172–173