IGW
 | |
| Przemysł | Produkcji przemysłowej |
|---|---|
| Założony | 1949 w Belgii |
| Siedziba | Oostkamp, Belgia |
Kluczowi ludzie |
Alfons Watteeuw (założyciel) Eric Willekens (dyrektor generalny) |
| Produkty | Koła zębate, przekładnie, wały, obudowy, sprzęgła, usługi |
| Przychód | 100.000.000 € (2014) |
Liczba pracowników |
1000 (2014) |
IGW (Industrial Gears Watteeuw) to międzynarodowy producent kół zębatych i skrzyń biegów . Firma ma swoją siedzibę, IG Watteeuw International nv, w Oostkamp (Belgia). Ponadto posiada lokalizacje w Brnie (Czechy), Jassach (Rumunia), Suzhou (Chiny) i Zanesville w stanie Ohio (USA). Globalnie IGW zatrudnia ponad 1000 osób.
Zajęcia
IGW koncentruje się na trzech głównych rynkach:
- Transport : projektowanie i produkcja oraz serwis przekładni, skrzyń biegów i sprzęgieł do pociągów, metra, tramwajów, kolejek linowych i statków.
- Przemysł : transmisja dla szerokiego zakresu gałęzi przemysłu, takich jak przemysł tekstylny i poligraficzny, półprzewodników, sektor medyczny i chemiczny.
- Energia : platformy naftowe i gazowe, elektrownie, turbiny wiatrowe i inne zastosowania.
Historia
Fundacja
Firma IGW została założona w 1949 roku przez Alfonsa Watteeuw, który miał wówczas zaledwie 19 lat. Jego ojciec Henri Watteeuw był siłą napędową powstania firmy. Był pierwszym certyfikowanym instruktorem technicznym we Flandrii Zachodniej. Jako nauczyciel, gościnny wykładowca na wydziale inżynieryjnym KU Leuven i dyrektor techniczny liceum VTI Bruges, posiadał wiedzę i kontakty potrzebne do założenia dobrze prosperującej firmy przemysłowej.
Dzień po ukończeniu studiów przez Alfonsa zarejestrowali w Sądzie Gospodarczym jego jednoosobową działalność gospodarczą „Watteeuw Alfons”.
Adres siedziby: stodoła na ich podwórku; Rapaertstraat 31, Assebroek ( Brugia ).
Mniej więcej w tym czasie niemieckie zakłady produkcyjne były demontowane, jako kara za rolę kraju w II wojnie światowej . Ojciec i syn odwiedzili kilka magazynów i ostatecznie kupili frezarkę do kół zębatych Lorenz o średnicy jednego metra. Ta maszyna byłaby pierwszą z wielu…
Ciągły wzrost
Alfons Watteeuw otrzymał swoje pierwsze duże zamówienie od renomowanej firmy w 1964 roku. Belgijska firma Arpic Engineering (która została później przejęta przez Atlas Copco ) skontaktowała się z Watteeuw w sprawie znacznego zamówienia, które należało zrealizować w bardzo krótkim czasie.
Co więcej, Alfons zawsze miał otwarte oczy na możliwości za granicą. W 1976 roku firma Watteeuw dokonała pierwszego zakupu od firmy Atlas Copco w Stanach Zjednoczonych. Oznaczało to międzynarodowy przełom. Szybko pojawiły się inne międzynarodowe partnerstwa, na przykład z CNH Industrial , amerykańskim producentem sprzętu rolniczego New Holland.
Po specjalizacji w maszynach rolniczych nastąpiły pierwsze inwestycje w przemyśle lotniczym. Na początku lat osiemdziesiątych firma Watteeuw została dostawcą mechanizmu skrzydełkowego listew zębatych dla firmy Airbus .
Ojciec Henri Watteeuw zmarł w 1986 roku. W 1987 roku firma, wówczas znana pod nazwą „MC Watteeuw” (Mechanische Constructie Watteeuw / Mechanical Construction Watteeuw), przeniosła się na Kampveldstraat 51 w Oostkamp , gdzie nadal znajdują się główne biura i fabryka.
Wkrótce po przeprowadzce Watteeuw zaczął masowo inwestować w obróbkę cieplną . Dzięki temu cała produkcja kół zębatych została pionowo zintegrowana w firmie. Pomogło Watteeuw odróżnić się od mniejszych konkurentów.
Przejęcie przez BMT
Aby sfinansować dalszy rozwój i widząc, że jego dzieci nie planują przejęcia firmy, Alfons Watteeuw na początku lat dziewięćdziesiątych zaczął szukać partnera przemysłowego. W 1992 roku belgijski holding BMT, najdłużej notowany na giełdzie, przejął 60% udziałów w Watteeuw International. Z biegiem lat udział BMT wzrósł do 100%. Inwestycje grupy odegrały znaczącą rolę w dalszej ekspansji Watteeuw. BMT (a wraz z nim Watteeuw) pozostawał na liście do 2004 roku.
Globalizacja
Na początku lat dziewięćdziesiątych Watteeuw rozpoczął międzynarodową ekspansję. W 1997 roku firma otworzyła swoją pierwszą zagraniczną fabrykę w Czechach , zgodnie z tzw. podejściem greenfield, budując nową fabrykę w Brnie. Ostatecznie Watteeuw przeniósł tam całą linię produkcyjną przekładni rolniczych New Holland .
W 1998 roku przyszła kolej na Rumunię . Watteeuw przejął dział konserwacji Terom, największej wówczas w kraju firmy produkującej włókna syntetyczne. Watteeuw lokalnie produkował koła zębate do swoich maszyn i zapewniał prace serwisowe. Kiedy Terom zamknięto kilka lat później, Watteeuw kupił część pozostałej fabryki, aby oferować swoje usługi innym klientom w regionie.
W międzyczasie firma stale zwiększała swój udział w przemyśle lotniczym. W 2000 roku BMT przejęło amerykańską firmę Caratron Industries, producenta precyzyjnych kół zębatych, osi i przekładni do urządzeń lotniczych i kosmicznych. Caraton i Eurair, spółka zależna Watteeuw, która zaopatrywała Airbusa, zostały następnie przekształcone w nowy oddział: BMT Aerospace.
Inne obszary, w których Watteeuw uczestniczy od 2000 roku, to sektor medyczny, przemysł morski i sektor energetyczny, z między innymi produkcją kół zębatych do turbin wiatrowych .
W tym samym okresie Watteeuw rozpoczęło rozbudowę swojej sieci logistycznej. Aby usprawnić obsługę klienta, firma założyła lokalne zakłady i magazyny na Wschodzie. Od 2001 Watteeuw prowadzi działalność w Chinach, początkowo poprzez joint-venture z Picanol w regionalnym oddziale AmTech. Watteeuw przejął udziały firmy Picanol w 2006 roku. Do dziś chiński zakład koncentruje się na zastosowaniach kolejowych na rynek azjatycki. Watteeuw jest graczem w branży kolejowej od lat dziewięćdziesiątych.
W 2013 roku Watteeuw wylądował w Stanach Zjednoczonych. Ze względu na internacjonalizację potrzebne było bardziej globalne podejście, dlatego nazwa firmy została zmieniona z IG Watteeuw na IGW.
Alfons Watteeuw zmarł 1 kwietnia 2014 r. Chociaż od jakiegoś czasu nie był prezesem, Alfons był mocno zaangażowany w swoją firmę aż do śmierci.
Ład korporacyjny
IGW jest obecnie w 100% własnością grupy BMT. BMT prowadzi działalność w przemyśle szklarskim ze spółkami zależnymi OMCO, Kite i CNUD-EFCO oraz w przemyśle produkcji kół zębatych z IGW i BTM Aerospace.