IML Addax

IML Addax
Rola Wielozadaniowy samolot bojowy
Pochodzenie narodowe Nowa Zelandia
Projektant Grupa IML
Status odwołany

IML Addax był proponowanym wielozadaniowym samolotem bojowym zaprojektowanym przez nowozelandzką grupę IML. Samolot był dostępny w 2 wariantach, Addax 1, który byłby samolotem szturmowym , oraz Addax S, który pełniłby role przewagi powietrznej . Projekt został anulowany po rozpadzie zespołu w 1982 roku. [ potrzebne źródło ]

Rozwój

Dział Aerospace Products nowozelandzkiej firmy IML Group powstał w 1980 roku wokół projektu prywatnego przedsięwzięcia mającego na celu zaprojektowanie samolotu myśliwskiego początkowo zwanego VAX.

Projektant David Williams rozpoczął studia nad myśliwcem VAX pod koniec lat 60. W połowie lat 70. jego doświadczenie w motoryzacji doprowadziło do powstania metalowej konstrukcji podstawowej z plastikową lub kompozytową powłoką. To przyniosło VAX niskie koszty produkcji w połączeniu z wysokim współczynnikiem obciążenia i potencjalną zdolnością STOL. Umieszczenie silników w gondolach pozwoliło na instalację różnych jednostek napędowych, aby sprostać wymaganiom różnych nabywców.

Teraz w IML projekt AX skrystalizował się wokół zintegrowanej konfiguracji skrzydło-korpus z szerokim, podnoszonym kadłubem, aby jeszcze bardziej zmaksymalizować zarówno wydajność aerodynamiczną, jak i wykorzystanie zamkniętej objętości (EVU). W 1981 roku zaoferowano dwa warianty, AXA i AXM, jeden jako pojazd rolniczy, a drugi do operacji wojskowych COIN.

AXM-1 ewoluował w AXM-2 i AXM-3, odpowiednio poddźwiękowe i naddźwiękowe myśliwce z funkcją STOL. Po dużym zainteresowaniu ze strony różnych rządów zamiarem było udzielenie licencji na pełne prawa rozwojowe głównemu wykonawcy. W 1982 roku projekt został przemianowany na Addax, z AXM-2 na Addax-1 i AXM-3 na Addax-S. Addax nie wyszedł poza etap projektowania papierowego, bez prac w tunelu aerodynamicznym ani oceny inżynierskiej.

Addax powstał w wyniku długotrwałych badań istniejących samolotów bojowych, aby zobaczyć, jak wykonają swoją misję z brakującymi głównymi komponentami, oraz w celu bardziej efektywnego wykorzystania tak zwanej „zamkniętej objętości”, objętości ograniczonej przez całkowitą długość, rozpiętość skrzydeł i wysokość samolot. Addax 1 został zaprojektowany jako dwusilnikowy, jednomiejscowy myśliwiec / samolot szturmowy STOL . Miał mieć skośne skrzydło z dmuchanymi klapami z dużymi przedłużeniami krawędzi natarcia i podwójnymi usterzeniami , podczas gdy środkowa część kadłuba , znany jako SSA (Self Stabilized Aerofoil), miał działać jako nadwozie podnoszące i był wyposażony w dużą dmuchaną klapę między dwoma wysięgnikami ogonowymi. Po bokach kadłuba zamontowano dwa turbowentylatorowe z wektorowaniem ciągu ( sugerowano albo Rolls-Royce Spey , albo General Electric TF34 ). Pod nosem samolotu zamontowano ciężkie uzbrojenie armatnie, podczas gdy duża wewnętrzna komora uzbrojenia i zewnętrzne twarde punkty mogły przenosić bomby i pociski. Pilot siedział w opancerzonym kokpicie pod baldachimem.

Koncepcja została rozwinięta w Addax S, przeznaczonym jako naddźwiękowy myśliwiec przewagi powietrznej . Addax S miał mieszaną konfigurację korpusu skrzydła , z czterema całkowicie ruchomymi powierzchniami ogona w „konfiguracji X” i był napędzany przez dwa dopalające się turbowentylatory o mocy 16 000 funtów siły (71 kN) w gondolach podskrzydłowych, podczas gdy dwa lub trzy mały gaz turbiny umieszczone za kokpitem dostarczały powietrze do układu nadmuchu klap.

Warianty

AXA
Propozycja użyteczności rolniczej.
Propozycja monety
AXM-1 .
Addax 1 (AXM-2) Propozycja poddźwiękowego ataku
naziemnego .
Addax S (AXM-3)
Propozycja przewagi powietrza naddźwiękowego.

Dane techniczne (Addax-1, silniki Spey)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 1982–83

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jedna
  • Długość: 46 stóp 7 + 1 / 4 cala (14,205 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 44 stóp 3 + 1 / 2 cala (13,500 m)
  • Wysokość: 12 stóp 3,3 cala (3,741 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 22,6 m2 ( bez korpusu do podnoszenia kadłuba)
  • Masa własna: 14200 funtów (6441 kg)
  • Masa całkowita: 46200 funtów (20956 kg)
  • Silnik: 2 turbofany Rolls -Royce Spey 807 , ciąg 11100 funtów siły (49 kN) każdy

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 740 mil na godzinę (1190 km / h, 640 węzłów) na poziomie morza, 0,9 Macha na wysokości 35 000 stóp (11 000 m)
  • Zasięg: 480 mil (770 km, 420 mil morskich)
  • Zasięg bojowy: 480 mil (770 km, 420 mil morskich) (promień taktyczny lo-lo-lo z maksymalnym ładunkiem bomb)
  • Zasięg promu: 3800 mil (6100 km, 3300 mil morskich)
  • Szybkość wznoszenia: 11200 stóp / min (57 m / s)

Uzbrojenie

Cytaty

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Australasian Post Magazine 20 stycznia 1983
  • Raymonda Deeba. Addax Doskonały projekt samolotu bojowego . Lulu. 2006. (Ilustrowana broszura, 13 stron)

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=IML_Addax&oldid=1136334871 ”