IPD BF-1 Beija-Flor
| BF-1 Beija-Flor | |
|---|---|
| Rola | Lekki helikopter |
| Pochodzenie narodowe | Brazylia |
| Producent | IPD |
| Projektant | Henryk Focke |
| Pierwszy lot | 1 stycznia 1959 r |
| Numer zbudowany | 3 |
IPD BF-1 Beija-Flôr (angielski: Humming Bird ) był dwumiejscowym lekkim helikopterem zaprojektowanym przez Henricha Focke .
Projektowanie i rozwój
BF-1 został zbudowany przez dział lotniczy Brazylijskiego Instytutu Badań i Rozwoju (IPD) (dawniej CTA - Centro Técnico Aeroespacial ), według projektu Henricha Focke'a . Był to konwencjonalny trójłopatowy śmigłowiec jednowirnikowy, napędzany Continental E225 o mocy 225 KM (168 kW) , zamontowanym w nosie. Jednostka ogonowa zawierała małą pionową płetwę grzbietową z poziomym stabilizatorem po prawej stronie. Dwa zazębiające się śmigła ogonowe , każde nachylone pod kątem 45°, zapewniały kontrolę pochylenia i odchylenia.
Historia operacyjna
Zbudowano trzy prototypy, pierwszy odbył się 1 stycznia 1959 r., Ale typ nie wszedł do produkcji.
Specyfikacje
Dane z Illustrated Encyclopedia of Aircraft , Jane's all the World's Aircraft 1959–60
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 1 pasażer
- Długość: 8,43 m (27 stóp 8 cali)
- Wysokość: 3,15 m (10 stóp 4 cale)
- Masa własna: 700 kg (1543 funtów)
- Masa całkowita: 950 kg (2094 funtów)
- Silnik: 1 × Continental E225, 6-cylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 168 kW (225 KM)
- Średnica wirnika głównego: 9 m (29 stóp 6 cali)
- Powierzchnia śmigła głównego: 63,625 m2 ( 684,85 stopy kwadratowej) z 2 zazębionymi śmigłami ogonowymi, każde nachylone pod kątem 45°
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 150 km/h (93 mph, 81 kn) na poziomie morza
- Prędkość przelotowa: 130 km/h (81 mph, 70 kn) dla maksymalnego zasięgu; 140 km / h (87 mil / h; 76 węzłów)
- Zasięg: 270 km (170 mil, 150 mil morskich) przy 130 km / h (81 mil / h; 70 węzłów)
- Wytrzymałość: maksymalnie 3 godziny
-
Pułap serwisowy: maksymalnie 3750 m (12300 stóp).
- Pułap serwisowy: 3500 m (11500 stóp)
- Sufit zawisu w efekcie ziemi: 2700 m (8900 stóp)
- Sufit zawisu poza efektem ziemi: 1400 m (4600 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 6,2 m/s (1220 stóp/min)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Part Work 1982-1985). Londyn: Wydawnictwo Orbis, 1985.