Ikarbus IK-201
| Przegląd | |
|---|---|
| Ikarbusa IK-201 | |
 | |
| Producent | Ikarbus |
| Produkcja | 1993-2006 |
| Montaż | Zemun , Serbia |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Przegubowy autobus miejski |
| Powiązany |
Ikarbus IK-202 Ikarbus IK-203 |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
MAN D2866 LUH-22 (E2) (191 kW) MAN / D2866 LUH-23 (E3) |
| Przenoszenie |
ZF S6-85 Voith D863.3 automat |
| Wymiary | |
| Długość | 17,0m |
| Szerokość | 2,5m |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Ikarbus IK-167 |
| Następca |
Ikarbus IK-206 Ikarbus IK-218 |
Ikarbus IK-201 to przegubowy autobus miejski produkowany przez serbskiego producenta autobusów Ikarbus w latach 1993-2006.
Model IK-201 został opracowany na podstawie modelu prototypowego, oznaczonego jako Ikarbus IK-201L9 (L oznacza luksuzno - luksus, ze względu na wyposażenie zastosowane w tym modelu). W 1996 roku zakończono produkcję starszego modelu IK-161. IK-201 jest podobny do modeli IK-202 i IK-203. Główna różnica między tymi trzema modelami polega na tym, że IK-201 ma silnik MAN, IK-202 ma silnik RABA, a IK-203 ma silnik Mercedesa. Dalszym rozwinięciem tych modeli, który zastąpił je w produkcji, jest IK-206 z pionowym silnikiem MAN.
Posiada 39 miejsc pasażerskich wykonanych z dwóch kawałków sklejki (siedzisko i oparcie) na fundamencie ze stalowych prętów i prętów mocujących. Drzwi są czteroskrzydłowe, sterowane pneumatycznie i otwierane do wewnątrz. Jest siedem okien z suwakiem logarytmicznym i cztery szyby wentylacyjne dachowe. System ogrzewania składa się z grzejnika na ścianie przedniej, trzech grzejników w przedziale pasażerskim. Dach i boki są izolowane.
IK-201 jest obecnie używany głównie przez GSP Belgrad i JGSP Novi Sad . Korzystają z niego także Lasta Beograd , Lastra Lazarevac, JP Subotica-Trans i inni przewoźnicy autobusowi.
Dane techniczne
- Maksymalna prędkość - 72 km/h
- Liczba pasażerów - 160
- Masa pustego pojazdu - 14100 kg
- Akumulator - 2x12V / 180Ah
- Pojemność zbiornika - 300 l
- Zawieszenie - pneumatyczne z teleskopowymi amortyzatorami i stabilizatorem skrętnym
- Kierownica - PPT ( ZF ) / 8045
Wymiar
- Długość - 17,04 m
- Szerokość - 2,5 m
- Wysokość - 3,2 m
- Wysokość wewnątrz - 2,05 m
- Wysokość podłogi od podłoża - 0,9m
- Wysokość najniższego stopnia od ziemi - 0,345 m
- Odległość między przednimi osiami - 5,25 m
- Odległość między tylnymi osiami - 6,1 m
- Przód do przednich kół - 2,82 m
- Tylny koniec do tylnych kół - 2,9 m
Możliwości manewrowe
- Najmniejsza średnica najbardziej wysuniętego koła - 17,5 m
- Najmniejsza średnica toczenia - 21,6 m
Silniki
Instalowany poziomo między osiami
- MAN D2866 LUH-22 (E2) - 191 kW (1900 obr./min)
- MAN D2866 LUH-23 (E3) - 191 kW (1900 obr./min)
