Ikarusa C42

C42
Ikarus c42 g-hbbh athangar arp.jpg
Rola Mikroloty stałopłatowe i lekkie samoloty sportowe
Producent Comco Ikarus
Pierwszy lot 1996
Numer zbudowany >1200
Warianty Ikarusa C52

Ikarus C42 to dwumiejscowy, trójkołowy o stałym podwoziu , mikrolekki samolot lotnictwa ogólnego , produkowany w Niemczech przez firmę Comco Ikarus . Jest używany głównie do szkolenia lotniczego , wycieczek i latania osobistego.

Projektowanie i rozwój

Ikarus C42 to jednosilnikowy górnopłat z siedzeniami obok siebie dla dwóch osób w kabinie o szerokości 1,22 m (48 cali). C42 jest produkowany z Rotax 912 o mocy 80 KM (60 kW) lub z silnikiem Rotax 912s o mocy 100 KM (75 kW). Silnik Rotax charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i stosunkowo niskim poziomem hałasu. Silnik napędza śrubę napędową , która ma skok regulowany na podłożu , poprzez skrzynię biegów o przełożeniu 2,273:1 .

Ikarusa C42

Samolot jest strukturalnie wspierany przez szkielet z aluminiowej rury o dużej średnicy, która biegnie wzdłuż samolotu. Poszycie kabiny i kadłuba jest materiałem kompozytowym , który jako niekonstrukcyjny może być zdjęty w celu kontroli i naprawy.

Skrzydła zbudowane są z rurowych przednich i tylnych dźwigarów . Skrzydła i latające powierzchnie sterowe są pokryte laminatem Kevlar / Mylar / Poliester . Skrzydła można zdjąć lub złożyć (jeśli zainstalowany jest opcjonalny zestaw do składania) do przechowywania i transportu. Końcówki skrzydeł mają konstrukcję kompozytową, która zmniejsza opór i poprawia obsługę przy niskich prędkościach. Dostęp do kabiny zapewnia dwoje drzwi dwuskrzydłowych .

Sterownica

Sterowanie C42 i tablica przyrządów

Pojedynczy środkowy drążek steruje lotkami i sterami wysokości . Elektryczne trymowanie nachylenia jest kontrolowane za pomocą dwóch przycisków na górze drążka, obsługiwanych kciukiem. Przycisk „naciśnij i mów” znajduje się z przodu drążka, obsługiwany palcem wskazującym, wraz z pionową ręczną dźwignią hamulca, podobną do dźwigni hamulca przedniego motocykla .

Pedały steru kierunku mają podwójną kontrolę. Odległość od siedzenia do pedałów jest stała, ponieważ pozycji siedzenia nie można regulować.

Ikarus C42 ultralight of Airbourne Aviation przybywa na targi RIAT 2018 w Anglii

Dźwignie przepustnicy Dual Control są umieszczone między nogami i obracają się z boku na bok, dzięki czemu można je odchylić, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie z samolotu.

Sterowanie klapami odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonej centralnie na dachu kabiny. Stosunkowo krótka dźwignia sprawia, że ​​opuszczanie klap w połączeniu z jednoczesnym trzymaniem środkowego drążka sterowego jest dość fizyczne.

holowanie

W połączeniu z Rotaxem 912 ULS, Ikarus C42 może być używany do holowania szybowców . Maksymalna nominalna wytrzymałość na słabym ogniwie nie może przekraczać 660 funtów. Holowanie banerów jest dozwolone w mniejszych Rotaxach 912 UL.

Warianty

C42B
Zaktualizowany model dla amerykańskiej kategorii lekkich samolotów sportowych .
C42C
Wprowadzony w 2012 roku model ten jest aktualizacją podstawowego projektu z częściami kompozytowymi, wingletami , łopatami lotek , zmniejszoną rozpiętością skrzydeł i sterem Flettnera, a także nowym projektem mocowania silnika wywodzącym się z C52.
C42CS
Zaprezentowany w 2015 roku na targach AERO Friedrichshafen , obejmuje nowy projekt podwozia składający się z pojedynczej zakrzywionej kompozytowej głównej goleni podwozia z każdej strony, nowy projekt hamulca i przeprojektowane wnętrze.

Dane techniczne (Ikarus C42)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 2000–01

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 1
  • Długość: 6,2 m (20 stóp 4 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 9,45 m (31 stóp 0 cali)
  • Wysokość: 2,34 m (7 stóp 8 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 12,5 m 2 (135 stóp kwadratowych)
  • Płat : NACA 2412
  • Masa własna: standardowo 265 kg (584 funtów).
251 kg (553 funtów) do zawodów
  • Maksymalna masa startowa: 540 kg (1190 funtów)
  • Pojemność paliwa: 50 l (13 galonów amerykańskich; 11 galonów IMP) z opcjonalnym zbiornikiem na prom
  • Silnik: 1 × Rotax 912UL 4-cylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 59,7 kW (80,1 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigło CFK o stałym skoku
(opcjonalne 3-łopatowe śmigło Warp Drive z regulacją naziemną)

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: 175 km/h (109 mph, 94 kn) przy 75% mocy
  • Zasięg: 695 km (432 mil, 375 mil morskich) [ potrzebne źródło ]
  • Zasięg promu: 1445 km (898 mil, 780 mil morskich) z opcjonalnym zbiornikiem pomocniczym [ potrzebne źródło ]
  • Szybkość wznoszenia: 6,7 m/s (1320 stóp/min) solo
5 m/s (16 stóp/s) podwójny

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ikarus_C42&oldid=1134425718 ”