Kubicki Ikub I

Ikub I
Rola	Szybowiec jednomiejscowy
Pochodzenie narodowe	Polska
Projektant	Jana Kubickiego
Pierwszy lot	lipiec 1923 r
Numer zbudowany	1

Kubicki Ikub I , który niektóre źródła określają jako Ikub Ia, był polskim szybowcem zbudowanym do startu w pierwszych polskich zawodach szybowcowych. Zajął trzecie miejsce za dwoma Karpińskimi SL.1 Akarami , ale zdobył drugą nagrodę i wykonał prawdopodobnie pierwszy nocny lot szybowcem.

Projektowanie i rozwój

Sprawozdania z pierwszych niemieckich zawodów szybowcowych, które odbyły się na Wasserkuppe późnym latem 1920 r., wzbudziły duże zainteresowanie w Polsce, co doprowadziło do I Polskich Zawodów Szybowcowych na Czarnej Górze w dniach 30 sierpnia - 13 września 1923 r. Zawody nie odniosły wielkiego sukcesu , ograniczony przez początkujących projektantów i pilotów oraz kiepską stronę, ale SL.1 Akar był zdecydowanie najbardziej udanym projektem. Ikub I, zasadniczo niezasilany, ale poza tym konwencjonalny jednopłat ze skrzydłami parasolowymi , zdobył drugą nagrodę.

Ikub I był całkowicie drewnianym samolotem. Jego jednoczęściowe skrzydło z dwoma dźwigarami miało prostokątną sekcję środkową i zwężało się na zewnątrz i było ogólnie pokryte tkaniną . Był wsparty nad kadłubem na czterech prawie pionowych rozpórkach z rur stalowych i wzmocniony drutami nośnymi od dolnych podłużnic kadłuba do drzewców oraz drutami do lądowania z kabiny nad kadłubem.

Kadłub miał prosty, prostokątny przekrój, pokryty sklejką, z jednomiejscowym, otwartym kokpitem pod przednią krawędzią skrzydła . Usterka była pokryta tkaniną i wzmocniona drutem, z zakrzywioną płetwą podtrzymującą szeroki, zakrzywiony ster . Usterka została zamontowana na szczycie kadłuba, z hojnymi, dzielonymi windami . Ikub miał stałe konwencjonalne podwozie , z kołami na pojedynczej osi zamontowanej na krótkich, stalowych rurkach typu V. Centralna płoza chroniona przed przewróceniem się dziobu.

Historia operacyjna

Pierwszy lot Ikuba odbył się w lipcu 1923 roku pod Warszawą . W Zawodach pilotował go Wacław Ułass, który 19 września osiągnął czas lotu 74 s. Na sam koniec zawodów (13 września) wykonał pierwszy nocny lot szybowcem w Polsce, być może wszędzie, lądując przy ogniskach i pochodniach; lot trwał 100 s.

Specyfikacje

Dane z J. Cynk (1971), jeśli nie zaznaczono inaczej.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 6,8 m (22 stopy 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 9,8 m (32 stopy 2 cale)
• Wysokość: 2,7 m (8 stóp 10 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 18 m ² (190 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 5,4
• Masa własna: 104 kg (229 funtów)
• Masa brutto: 170 kg (375 funtów)

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 40–50 km / h (25–31 mil / h, 22–27 węzłów)
• Szybkość opadania: minimum 1,3 m/s (260 stóp/min).
• Podnoszenie do przeciągania: 8-9